浅谈某公路桥梁悬拼施工技术

无支架悬臂拼装施工拱桥在我省尚属首次,它的优点是跨越深沟修建拱桥时无须搭设拱架,可以节省大量费用,缆索起重机可以解决块件安装的水平运输和垂直运输,为拱圈预制拼装提供保证,可以有效加快施工速度,尤其适合山区公路桥梁的施工。     

高速铁路900t箱梁膺架现浇双层贝雷梁支架施工技术

针对地质条件较差地段高速铁路900 t箱梁膺架现浇施工基础处理难度大和费用高的情况,介绍钢管支架搭设在承台上的双层贝雷梁施工技术。从方案设计检算、现浇梁施工工艺和安全质量保证措施等方面进行了全面探讨,可为同类工程提供参考借鉴。     

拱架施工方法在拱桥施工中的运用

拱圈和拱架的准确安装是拱桥符合设计要求的基本条件之一,不论是何种拱圈在预制安装时都需要搭设一个合适的拱架,这是拱桥施工的一项重要工序,是拱桥建设的质量保障。本文对拱架的形式、设计要点、施工工艺等做了分析介绍。     

拱架浇筑法在桥梁施工中的应用

当拱桥的跨度不大、拱圈净高较小或孔数不多时,可以采用就地浇筑的方法来进行拱圈施工。就地浇筑法可分为拱架浇筑法和悬臂浇筑法两种。本文就拱架浇筑法在系杆拱桥、钢管混凝土拱桥上的施工方法进行了总结。     

浅谈钢筋混凝土拱桥钢拱架法在施工中的应用

拱桥因其充分发挥混凝土抗压性能、造价低廉、线型优美而得到广泛推广和应用。拱桥施工有很多种方法,常见的有支架法、劲性骨架施工法、转体施工法、悬臂施工法等,支架法中的钢拱架法,拱式拱架不受洪水、漂流物的影响,在施工期间能维持通航,适用于墩高、水深、流急或要求通航的河流。文章以黄山远洋桥为例阐述钢拱架法的设计、加载试验、钢拱架安装、混凝土浇筑、卸架的注意要点,为工程的施工起到控制作用。     

大跨径拱桥利用贝雷拱架作支架施工的探讨

本文通过坪乳公路蔚林特大桥的施工工艺介绍,总结了贝雷拱架的施工工艺和进行大跨径箱形肋拱桥施工的经验,真诚提出贝雷拱支架方案与同行进行探讨。     

浅谈钢管混凝土拱桥拱肋施工方法

本文对我国现有的钢管混凝土拱桥拱肋施工方法进行了总结,指出各施工方法的优缺点和适用条件,并给出各自的应用实例,为以后该类桥梁的施工提供一定的参考。     

浅谈龚溪口大桥缆索吊悬拼钢拱架箱型拱桥施工

本文主要简述在山区水库库区,山陡、狭窄、水深采用缆索吊斜拉扣挂法安装临时钢拱支架施工主拱圈的方法及钢拱架预压的重要意义和目的。     

极寒环境下大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能研究

目的 研究极寒环境对大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能的影响,解决高寒地区大型临时钢结构的力学性能与施工安全性问题,并为其提供理论基础与工程价值。方法 首先采用已有的贝雷梁试验结果对ABAQUS建模技术进行验证;在此基础上,基于某工程常温下建造的贝雷梁钢管施工平台(20℃),分析其环境温度降至-10℃、-20℃、-30℃、-40℃、-50℃时,平台的应力、结构位移以及局部贝雷梁承载力的变化规律。结果 随着温度降低,施工平台中贝雷梁应力从20℃时的85.0 MPa增大到-50℃时的232.2 MPa,钢管柱应力从20℃时的9.9 MPa增大到-50℃时的108.3 MPa;贝雷梁位移从20℃时的3.7 mm增大到了-50℃时的44.7 mm,钢管柱位移从20℃时的0.4 mm增大到了-50℃时的17.4 mm。随着温度降低,钢管柱直径与壁厚的改变对其应力变化影响逐渐变大。温度从20℃降到-50℃,贝雷梁平面外位移从0.7 mm增大到36.6 mm,承载力从561.8 kN减小到475.5 kN,下降约为15.4%。结论 环境温度降低会导致贝雷梁和钢管柱应力不断增大;贝雷梁平面外位移增大到一定...     

榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工稳定性探讨

全长7 373.921m的榕江特大桥集高、大、难、新、深、急、险、重等八大特点于一身,工艺复杂,技术标准高,施工难度大。以第八阶段计算为例,介绍了用有限元仿真软件MSC-PATRAN-NASTRAN对施工阶段的计算过程;在此基础上对中间跨和边跨最大悬臂状态时倾覆稳定性进行了理论计算,证明了榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工的稳定性,指导了该桥的施工。     

提高拱梁固结拱桥刚度的有效方法

拱梁固结拱桥通过主梁作为刚性系杆来平衡拱的推力,但也带来结构刚度下降的不利影响,这使该类拱桥在高速铁路上的应用受到了一定的限制,为了解决这个问题,提出一种新的拱桥加以解决.其做法是,首先在每条拱肋和主梁之间增加10根刚性斜杆与拱肋及主梁节段形成11个三角形结构,尽可能通过三角形角点对拱肋均匀约束,提高拱肋的线刚度;其次,保证有三角形角点落在原结构拱肋位移包络图的最大位移处及主梁跨中位置处,使主梁或拱肋的薄弱点得到加强,线刚度亦得到提高.研究表明,新型拱桥在材料增加很少甚至相同的条件下,其整体刚度均能大幅度提高.还对疲劳和温度响应作了深入的研究,通过有限元分析表明,该结构对疲劳和温度也有很好的适应性.新型拱桥良好的刚度特性对高速铁路桥特别适用.     

榕江特大桥连续钢桁梁悬拼施工临时支墩方案探讨

围绕全长7 373.921 m、主跨(110+220+220+110)m的榕江特大桥工艺复杂,技术标准高,施工难度大特点,在综合考虑工期、安全、质量、水文、地质等情况下,对榕江特大桥主跨钢桁梁施工采用临时支墩配合全回转架梁起重机对称悬拼,柔性拱施工采用全回转架梁起重机对称拼装方案。笔者对临时支墩进行了设计,并对临时支墩的稳定性进行了验算,满足了工程施工的需要,为同类桥梁的设计和施工积累了宝贵经验。     

钢管混凝土拱桥拱肋施工应力分析

利用“APDL语言编程”建立拱桥施工过程中9个工况的实体有限元模型,并利用该模型分析施工过程中拱肋应力的变化规律,结果表明：拱肋下表面应力值均大于上表面应力值;两侧拱脚及L／4与3／V4的应力变化呈对称趋势;张拉系梁钢束N5时,拱脚附近应力达到最大值,L／4、3L／4和拱顶应力最大值出现在桥面系施工结束后。     

正拱斜置变截面悬链线坡拱桥的受力分析

对正拱斜置变截面悬链线坡拱桥的受力分析方法作了介绍.导出了在单位水平移动荷载作用下,拱圈内力与支承反力影响线的计算公式.     

贝雷桁架在地铁施工管线保护中的应用

阐述了西安地铁施工中大跨度天然气管线悬吊保护措施,并对贝雷桁架施工法与传统工字钢悬吊施工法进行了简单比较。     

拱盖法在地铁站施工中的应用

本文以提高地铁建设进度为目标,进行深入思考和探索,结合实际的施工情况对地铁建设中使用的拱盖法工艺进行了简要的描述和讨论。     

跨绕城高速公路悬灌梁施工技术探讨

渝西立交桥上跨重庆绕城高速公路,桥梁底部距公路路面净空较小及施工过程中不能影响交通的现状给施工带来一定难度。文章围绕0#块牛腿支架、墩顶临时锚固及挂篮拼装预压、各节段悬灌浇筑和合龙进行技术攻关,同时对既有交通安全防护采取必要措施。结果证明,整个施工过程平稳可控,对今后类似项目有一定借鉴作用。     

刍议悬灌梁托架的设计施工

本文介绍了悬灌渠托架施工的设计问题,结合悬灌梁的整体施工实际介绍了大跨度悬灌梁施工中托架设计施工的相关同意,对托架结构构造、基础设计、荷载实验等问题进行了探讨,对悬灌梁施工有着重要的指导意义.     

谈钢管砼拱桥钢管拱肋的施工技术与控制

本文重点阐述了钢管拱肋的加工与控制要求     

阜周高速公路跨阜淮铁路特大桥主桥悬灌梁施工技术

安徽省阜周高速公路跨阜淮铁路特大桥在主桥处上跨阜淮铁路.文章着重介绍了主桥悬灌施工技术和采用铁路安全防护门架的防护措施,施工组织科学合理防护措施严密有效.