变螺距螺纹数车编程

变螺距螺纹在一些行业的用途极其广泛,数控车床上车削变螺距螺纹,要解决的关键问题之一是加工程序的编写。文章以西门子802D数车系统为例,阐述变螺距螺纹的数控加工原理及参数编程方法,并给出原程序,为生产中解决变螺距螺纹的加工提供参考依据。     

基于FANUC-0i数控车低速加工梯形螺纹及编程

在数控车上加工梯形螺纹是一个尚待解决的问题.螺纹加工指令只能直接加工小螺距三角螺纹,不能加工大螺距的梯形螺纹,并且很难保证其加工精度.为了加工出合格的梯形螺纹,提出了合理的加工工艺设计,减小刀尖受力和散热,用数控宏程序与斜进、左右切削法相结合进行低速加工梯形螺纹.     

华中数控车床变螺距螺纹程序的编制

华中数控车床目前提供的螺纹加工指令只能编制等螺距螺纹,利用螺纹编程指令G32配合用户宏程序可以编制变螺距螺纹,为了提高螺纹的切削质量,一般采用直进刀切削方式、等面积切削方法车削螺纹,本文详尽叙述了变螺距螺纹程序的编制方法,     

宏程序在数控车削大导程半圆形螺纹中的应用

通过研究圆柱面上半圆形大螺距螺纹的宏程序的编制和加工过程,介绍了在华中世纪星（HNC-21M）数控车床上加工半圆形大螺距螺纹的加工方法。用户利用普通切槽刀,通过改变螺纹参数的变量值,可以加工不同直径和螺距的半圆形外螺纹,解决了通用数控机床加工该类零件的典型问题。     

变导程锥形螺纹轴的数控车削研究

针对变导程锥形螺纹的加工存在的手工操作困难、劳动强度大、生产效率低、加工精度差,且易出现废品等一系列问题,通过对锥形螺纹轴的数学模型分析与数控加工宏程序的编制及加工实践,实现了变导程锥形螺纹轴精密加工。研究结果表明,采用此加工方案大幅度提高了生产效率、降低了劳动强度,解决了手工操作所存在的诸多问题,并且使的变导程锥形螺杆达到了很好的加工精度。     

用宏程序加工变螺距螺纹

介绍如何使用GSK980TDB系统的数控车床用B类宏程序加工牙等槽变距及槽等宽牙变距螺纹的方法和过程,并给出具体加工程序,为加工同类型件提供参考.     

浅析外圆偏刀加工瓶口螺纹的宏程序

该文针对瓶口螺纹牙型怪异加工难的问题,介绍了采用外圆偏刀、直线段逼进方式,借助宏程序巧妙地解决了较大螺距的异形瓶口螺纹加工难题,极大地降低制造成本,提高加工效率,具有很大地实用价值和推广意义。     

复杂截面螺杆数控铣床包络法加工研究

针对成形法在加工一些变螺距、变深度、变螺棱等复杂的螺杆时存在加工精度低、加工效率不高的缺陷,提出了用包络法加工复杂截面螺杆.文章从数控包络原理出发推导出了变深变螺距螺旋面方程,并将此方程编入数控程序当中,通过加工实例论证其可行性.结果表明:在加工参数相同的条件下,原来的铣床加工600 mm的螺旋槽至少需要50 min,运用包络法原理加工需要45 min,且加工精度明显高于前者.     

异型螺杆CAD/CAM的研究

讨论了在CAD／CAM系统中几种异型螺杆造型和加工的方法．首先提出利用UG里表达式功能和包裹功能，生成变螺距的螺杆螺旋线的展开线，并用它包裹圆柱生成螺旋线的方法．然后讨论了自动生成加工程序和代码的方法．最后利用生成的加工代码在数控车床上加工出变螺距螺杆的样品。     

基于SolidWorkS/MasterCAM的突变螺距螺杆的设计及加工

文中对解决突变螺距螺杆的加工进行了一些探索,着重介绍了突变螺距螺杆的数控加工基本思路、编程方法以及在数控加工中的具体调整。     

竖向受荷螺杆桩承载特性离散元数值模拟

螺杆桩技术已经在多种类型工程中得到了应用,然而由于认识条件的局限和研究对象的复杂,其理论分析仍然落后于工程实践.采用基于离散单元法的颗粒流程序,建立了竖向受荷螺杆桩的数值分析模型,并利用已有试验结果对模型细观参数进行了标定,在此基础上分析了螺距、螺纹段长度和桩径等设计参数对螺杆桩承载特性的影响.研究结果表明:随着螺距的增加,螺杆桩极限承载力呈先增加后减小的发展特征,螺距为(1.0-1.33)D时,螺杆桩具有最佳的承载表现,不同螺距螺杆桩的螺纹段荷载分担比例最高而直杆段最小.螺杆桩极限承载力随着螺纹段长度的增加先线性增长,而后基本保持不变,建议合理的螺纹段长度一般不超过2/3L.桩径增加时,螺杆桩极限承载力呈近似线性快速增长.数值模拟结果可以为螺杆桩设计参数优化和承载力估算方法确定提供理论依据.     

左右法分层数控车削梯形螺纹

梯形螺纹的车削不管是在生产实践中,还是在技能训练模块中,是车工实训的基础课题。但用普通梯形螺纹加工工艺在数控车床上加工梯形螺纹,由于数控车床的主轴结构刚性较普通车床差,易产生扎刀现象。应用左右交替可减小吃刀深度和降低切削抗力,解决了数控车床主轴结构刚性差的难题。使数控车床加工梯形螺纹成为学习宏程序编程的基础课题。关键词：分层左右车削法,梯形螺纹,宏程序,数控车削。     

探索宏程序在梯形螺纹加工中的应用

梯形螺纹是应用广泛的传动螺纹,制造精度要求较高。在数控车床上加工梯形螺纹时,经常由于加工工艺不合理而出现各种不同的质量问题。本文运用宏程序编程,采用＂三刀分层直进切削法＂,并构建基于华中世纪星车床数控系统HNC-21/22T加工梯形螺纹的通用宏程序模式,成功解决了梯形螺纹的编程及加工难题,在实际应用中取得较好的效果。     

变螺距螺杆加工的研究

本文主要对变螺距螺纹进行了数学、物理和成形机理的理论分析，给出了全新的变距加工系统设计。     

SIEMENS-802C/S梯形螺纹R参数编程

用R参数编制的梯形螺纹加工程序,具有模块化的特点,通用性极强,程序编制和实际操作加工简便易学.应用时操作者只需根据所加工的零件参数,改变赋值语句中的螺纹大径、螺距、牙形半角、长度、任意层径向切削深度、牙型高度、牙槽底宽、刀尖宽、精加工余量,就可以加工不同螺距、公称直径和牙型角的螺纹类零件,非常的方便快捷.     

浅析用宏程序加工梯形螺纹的方法

螺纹传动在机械传动中应用广泛,在传递较大动力的大型设备中梯形螺纹应用较多。但由于梯形螺纹加工工艺要求较高,在数控车床加工中往往会因工艺不当,而产生很多问题,梯形螺纹的数控加工程序编制也是个比较复杂的难题。基于FANUC-0i-mate TC数控系统,利用宏程序可以解决梯形螺纹编程的困难问题,为数控车削梯形螺纹提供了一个实用合理的通用程序。     

套管连接螺纹的受力分析与改善措施

套管在轴向拉力作用下，连接螺纹的各牙受力很不均匀，从而严重制约了套管接头的承载能力．针对套管螺纹的结构特点，建立了连接螺纹在轴向拉力作用下的力学模型，分析了各牙螺纹的受力和变形特点．在此基础上，给出了改善套管螺纹受力分布的具体方法，并从便于进行螺纹加工的角度出发，提出了外螺纹螺距不变，内螺纹变螺距的近似方案，最后用有限元法验证了这种方案的可行性．为改进套管螺纹设计，提高套管螺纹连接质量提供了依据．     

普通内、外直螺纹的宏程序编制与加工

在机械制造中加工内、外螺纹的途径一般为攻丝、螺纹挤压成形、套扣、螺纹车刀车削螺纹。对于一些特殊材料的加工和不允许有退刀槽、螺纹收尾等特殊要求的零件时,传统的方法就很难进行有效的加工了。普通的加工程序大多只能适用于一个轮廓的加工,随着数控技术的不断提高,宏程序得到了广泛的应用,螺纹的参数化数控铣削不在是梦想。采用螺旋插补和宏程序技术进行螺纹的铣削加工,以上在加工中存在的问题得到了根本解决。因此螺纹的铣削加工得到了广泛的应用。但是螺纹铣刀的价格十分昂贵,小型的加工生产单位比较难以承受     

基于宏程序的梯形螺纹加工

在数控车床上加工梯形螺纹是一个全新的课题,本文通过对梯形螺纹加工的工艺分析和加工方法的研讨,借助宏程序的特点,研究出切实可行的梯形螺纹加工程序,该程序结构简单,具有循环加工的特点,适合于任何形式的梯形螺纹加工,用户只需对主程序的相关变量进行赋值,调用宏程序即可加工成所需的梯形螺纹。     

加工变螺距螺杆的一种改进设计

通过对变螺距螺纹进行了数学、物理和成形机理的理论分析，给出了基于普通车床上的一种加工系统设计．