金属腐蚀破坏形态及其防护方法

本文对化工设备中常见的6种腐蚀破坏形态及防护方法作了较为全面的概述。     

钢筋混凝土腐蚀防护的技术发展动态

钢筋混凝土是最重要的建筑材料之一，钢筋混凝土的腐蚀破坏，直接影响到工程结构的可靠性和大型建筑长期的安全保障。因此，钢筋混凝土的腐蚀研究和防护技术的开发，已经成为国际上普遍重视的热点之一。首先总结、分析并阐述承腐蚀环境条件下，混凝土中钢筋腐蚀发生和发展的原因，腐蚀性组分从环境透过作为我相电解质的混凝土达到钢筋表面，破坏了钢筋的钝态，是钢筋腐蚀的主要原因。钢筋腐蚀产物的容胀应力，使混凝土裂开，加速了腐     

论沥青路面破坏及防护

为有效预防沥青路面的破损发生,分析了各种破损的形成原因、防护措施和处治方式,从而为设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除路面破损提供技术和理论支持。     

钢筋混凝土箱形拱桥维修加固

某钢筋混凝土箱形拱桥在运营十多年后,拱围外观错位且多处存在横向裂缝,桥面板.盖梁、垫梁等存不同程度裂缝,车辆过桥时桥梁振动较为明显,影响行车舒适性,文中详细介绍了维修加固的方案。     

钢筋混凝土的锈蚀与防护措施

文章提出钢筋混凝土发生腐蚀是主要是钢筋发生锈蚀,分析并阐述了在腐蚀环境条件下,混凝土中钢筋腐蚀发生和发展的原因,进而对钢筋混凝土中钢筋的锈蚀提出一些防护措施。     

钢筋混凝土受扭构件的破坏机理分析

运用桁架理论建立了受扭构件的受力模型；运用混凝土双向受力状态下的强度理论和破坏准则推导出纯扭构件承载力的计算公式。所得理论公式的计算结果与现行混凝土结构设计规范（ＧＢＪ１０－８９）的值吻合较好。     

浅谈钢筋混凝土锚杆支护挡墙防护施工工艺

本文主要介绍钢筋混凝土锚杆支护挡墙防护施工工艺,其工艺具有成本低、工期短、效果好、安全易拆除等优点.     

钢筋混凝土环形截面构件破坏的统一表达

通过对环形截面构件的研究,建立在复合受力务件下的统一破坏表达．首先建立截面的应力屈服方程;然后把截面应力用所施加的内力表达出来,代入屈服方程,得到环形截面构件在拉压、弯、剪、扭4种内力共同作用下破坏的统一表达式和相互作用曲线（面）．应用塑性力学、断裂力学和组合材料力学的成果,从理论的高度把钢筋混凝土构件破坏的形式统一起来,有较大的理论意义和实用价值．     

高温下钢筋混凝土异形柱框架破坏形态研究

在试验的基础上,对高温下钢筋混凝土异形柱框架破坏形态进行了研究,考察了框架在梁、柱破坏形态下的结构变形及内力变化特征.结果显示梁破坏形态具有延性特征,柱破坏形态具有脆性破坏特征.在设计过程中要极力避免柱破坏形态的出现.     

钢筋混凝土桥墩地震破坏振动台试验研究

钢筋混凝土桥墩箍筋约束不足和剪跨比过小(短柱)造成的脆性剪切破坏在近几次地震桥梁震害中占有较大比重.为解决此问题设计制作了各3根圆形截面和方形截面桥墩试件,分别代表具有良好箍筋约束、配箍率不足和小剪跨比3种情况,并通过振动台试验研究了其抗震性能.对小震、中震和大震作用下桥墩试件的破坏形态、加速度和位移反应、位移延性系数和耗能等方面进行了比较分析,结果表明,小剪跨比桥墩在地震作用下反应位移延性系数较大,在抗震设计时应引起足够重视.     

斜坡变形破坏的预测及防护

通过对斜坡变形破坏和影响因素的研究，探讨工程建设中斜坡变形破坏的预测及防护。     

浅谈公路路基边坡破坏形式及防护措施

本文针对公路路基边坡破坏的形式及成因进行分析，阐述了路基边坡防护的措施。     

钢筋混凝土腐蚀防护与监测技术研究评述

本文介绍了钢筋混凝土腐蚀机理,分析了钢筋混凝土腐蚀防护措施及其原理和特点,叙述了常用的混凝土中钢筋腐蚀监测与评价的电化学测量和物理方法测试技术。     

高速公路沥青路面的早期破坏原因与防护

本文归纳了高速公路沥青路面的早期破坏的类型及原因，提出了早期破坏防护对策。     

碳纤维板与钢筋混凝土界面破坏的应力分析

采用三点弯曲试验方法研究碳纤维薄板加固钢筋混凝土梁的界面破坏形式，建立加固梁的界面力学分析模型，计算加固梁的界面剪应力以及相邻裂缝间距与碳纤维板拉力的关系，实验值与有限元值基本一致，为实际工程应用提供重要参考。     

钢筋混凝土梁受弯破坏机理尺寸效应试验研究

针对尺寸效应特性对梁构件受弯破坏的影响机理,对不同截面尺寸简支梁相似试件开展单调加载试验,测试构件在不同加载阶段的承载力、挠度和截面应变等试验数据.按不同加载阶段分析其力学性能的影响因素,并阐述其破坏机理的尺寸效应.试验分析表明,混凝土材料抗压特性在受弯构件力学性能中表现为负面尺寸效应,这种负面尺寸效应对构件整体力学行为的影响并不显著.相比之下,内力臂和钢筋等因素对试件承载力和延性均产生显著的正面影响.随截面尺寸增大,受弯承载力和延性均呈增长趋势.根据试件在不同尺度上表现出的显著破坏特征和实测数据,推导相关计算参数随试件尺寸的关系,建立考虑尺寸效应的极限承载力计算方程.同时也验证了现有极限承载力计算理论的安全性.     

海港工程钢筋混凝土腐蚀原因及防护技术措施

随着现代混凝土技术与我国经济持续快速的发展,混凝土被广泛应用于港口、大坝、公路、桥梁、市政等现代化工程建设中。然而,钢筋混凝土结构由于受到各种环境条件,如大气、水等物理、化学或生物的侵蚀作用,即使结构设计合理、施工正确,其在服役期间也往往发生劣化、未达到预期寿命而被破坏。本文针对海港工程中铜筋混凝土腐蚀的原因进行分析,并提出相应的防护措施。     

准静态侧向撞击下钢筋混凝土圆柱桥墩破坏模式判别

当大质量车辆高速撞击桥墩时,产生的巨大撞击力可能导致桥墩损伤甚至破坏。本研究准静态侧向撞击下,钢筋混凝土圆柱桥墩的破坏模式。首先根据经典结构力学理论得到桥墩截面最大内力,结合钢筋混凝土圆形截面抗剪、抗弯承载力计算式,得到钢筋混凝土圆柱桥墩抗侧向撞击破坏的强度条件,最后得到剪切、弯曲、剪切弯曲三种破坏模式的判别标准。采用ABAQUS有限元软件对三种工况进行模拟研究,结果表明破坏模式判别标准具有很好的有效性。