多队列单服务台限定式服务排队系统性能分析

本文对多队列单服务台排队系统中的限定式（K＝1）服务进行了性能分析，在时间离散的状态下，给出了排队服务系统的平均轮询周期公式，平均排队队长公式和报文平均等待时间公式，最后还给出了系统的计算机模拟结果。     

一种收费站排队模型的模拟实现

对于简单的排队系统,可以直接用排队理论的相关公式来研究,当排队系统到达间隔时间和服务时间的概率分布很复杂时,就需用计算机模拟来求解.利用交通流量对时间的函数F(t),对排队模型进行计算机模拟,并给出了相应的算法和仿真实现.     

浅析基于计算机仿真的自动取款村M／M／1排队问题

随着人们的收入水平不断提高，自动取款机在人们的生活中扮演了越来越重要的角色，但是，排队问题随之产生，随着排队人数的增加等待时间延长，会出现顾客满意度下降等问题，本文基于计算机仿真模拟，对自动取款机前的排队问题进行分析和评价。     

计算机通信网络中轮询传输方式的报文延时性能分析

本文对计算机通信网络中的轮询传输方式进行了更深的研究，用马尔可夫链理论和概率母函数的方法分析限系统的传输性能，并获得了在完全服务方式下报文的平均延时计算公式，以及系统的平均排队长度和平均轮询周期计算公式，最后给出了该系统的计算机模拟数值，其理论计算与模拟结果相一致。     

轮询多址通信系统的门限服务分析方法

针对多个用户共享一个统计复用的系统时,在轮询多址通信系统的门限服务中,必须采用适当的服务规则(如预约或轮询)的问题.采用嵌入马尔可夫链理论和概率母函数的方法,对轮询排队系统的门限服务用两种不同的分析方法进行分析,得到了相同的门限服务排队系统的平均排队队长和平均循环周期的解析结果.计算机模拟结果表明了仿真与理论的一致性.     

一种数据传输网络元胞自动机模型的研究

根据现实的计算机数据传输网络,建立了一种数据传输网络元胞自动机模型,研究了在周期边界条件下路由节点最大发送速率和系统密度对路由节点的排队长度和发送速率的影响.计算机模拟结果表明,路由节点的平均排队长度与系统密度成线性关系,路由节点的发送速率与其最大发送速率和系统密度有关.利用平均场理论求出了发送速率与系统密度的解析关系.     

业务相关性对排队性能的影响及其意义

以ＴＥＳ法和洗牌法为依据，通过一系列计算机模拟实验，分析了业务相关性与排队性能之间的关系，指出：业务的相关性对排队性能有着重大的影响，对于无限排队系统，业务的长时相关性决定着排队系统的性能；而在有限排队情况下，短时相关性的影响相对大一些，且起作用的主要是相邻数据的相关性的强弱，因此短时相关性和长时相关性都不容忽略。     

业务相关性对排队性能的影响及其意义

以TES法和洗牌法为依据，通过一系列计算机模拟实验，分析了业务相关性与排队性能之间的关系．指出：业务的相关性对排队性能有着重大的影响，对于无限排队系统，业务的长时相关性决定着排队系统的性能；而在有限排队情况下，短时相关性的影响相对大一些，且起作用的主要是相邻数据的相关性的强弱，因此短时相关性和长时相关性都不容忽略．     

随机服务系统的计算机模拟及其应用

本文论述了计算机模拟在随机服务系统中的应用原理及方法,并介绍了用于港口排队服务系统的计算机模拟程序。最后根据某港实际统计资料进行模拟实验,得出港口最优装卸能力及泊位利用率,为港口管理的决策提供了科学依据。     

一个采用混合存取协议的移动通信系统的分析

本文提出了一种将集中控制信道存取和随机信道存取相结合的混合式信道存取协议,用以解决以上两种信道存取共存时移动计算机通信系统的信道存取问题。本文以一个列车自动定位系统中的计算机移动通信网为例,提出了适用于此类系统的混合式信道存取协议,用排队理论分析了该协议的特性,并进行了模拟试验,证明此协议是正确可行的.     

某些离散时间的排队系统

所谓离散时间的排队系统是指顾客来到时间间隔和服务时间都是离散随机变量的排队系统。尽管排队论方面的研究很多,但这方面的研究却是很少的。进行这方面的研究,主要是由于研究计算机内部排队现象的需要。计算机一般都有一个主振,其频率的倒数,通常称为(节)拍,一般就是这一计算机中的最小时间单位:各种操作所需的时间都是它的整倍数。这样,计算机中出现的排队系统自然大多是离散时间     

基于MATLAB的多服务台排队系统的计算机模拟

以事件步长法模拟系统时钟推进,采用事件调度法作为仿真策略,Matlab作为仿真语言,对多服务台排队系统进行了计算机模拟,最后给出模拟实验例子。     

排队系统的计算机模拟

排队论是运筹学中重要的分支,分析一个排队系统,主要是分析它的主要指标。本文通过设置一个模拟时钟推进时间,模拟排队系统的运行状态,最终得到系统的指标。     

超市排队系统的分析与研究

运用排队模型理论对超市排队系统进行模拟仿真,通过分析模拟出收银台的数目对超市排队系统的影响.应用MATLAB模拟运算结果,并与实际数据进行对比分析.实验数据和分析显示,该系统不仅可以真实地模拟超市排队系统运行情况,而且减少了顾客平均等待时间,降低了超市运营成本,增加了顾客的满意度.     

比特率可变综合业务网的访问控制

本文讨论了综合业务网入网节点的访问控制问题,重点在采用比特率可变技术时的控制方案以及控制参数对系统的影响.应用排队论以及计算机模拟的手法,对不同比特率混存、切换等控制方案进行了分析,明确了组网时方案选择与参数设定对系统的影响,并给出了系统方案和参数的设计参考,以获得系统效率的提高,改善传输质量、稳定性等系统性能.     

露天矿运输调度系统模拟模型

采用计算机模拟的方法解决汽车运输自动调度的问题是一种行之有效的方法，用计算机模拟汽车运输调度过程关键问题是模拟模型的建立，对一一个复杂系统，建立其模拟模型，首先要对系统进行抽象，使抽象之后的系统既保持原有系统的行为和结构，又使之对于某一类情况具有普遍意义，本文通过对某露天矿汽车运输调度系统的研究，建立了运输调度系统的模拟模型。     

ATM网络中的信元队列管理模型研究

在ＡＴＭ网中，为了同时对信令信元提供服务，本文建立了一种接近宽带综合业务数字网（ＢＩＳＤＮ）的信元级服务排队Ｇ／Ｇ／１（Ｒ）模型，并利用Ｚ变换进行了数学解析。同时进行了计算机模拟。计算机模拟的结果表明了仿真与理论的一致性。     

港口服务系统的计算机仿真研究

把港口生产视为随机服务系统,建立了模拟港口营运状况的计算机仿真系统。港口吞吐量,航船的平均等时间,平均服务时间和平均排队长度等港口营运参数的模拟计算值与实际统计值基本一致,表明该仿真系统能够客观反映港口的实际营状况,可为港口建设和发展提供决策依据。     

基于MATLAB的铀矿山井底车场列车排队系统蒙特卡洛模拟

为深入探究铀矿山井底车场氡浓度分布规律,针对井底车场重列车排队等待提升与车场风质的相关性及其本身的随机性,基于排队理论建立铀矿山井底车场列车排队系统特性的分析模型.首先,确定典型铀矿山列车排队系统物理模型;其次,在预先假设条件的基础上,确定列车排队系统的分析算法;最后,考虑到难以简单套用已有经典排队论模型或依据排队理论相关定义推导得出铀矿山井底车场列车排队系统特性指标,采用基于MATLAB的蒙特卡洛方法,编写M文件实现列车排队过程仿真.实例分析表明,模拟结果与工程实际基本吻合,且随着模拟次数的增加,理论值与实测值相对误差逐渐减小,尤其当模拟次数大于300,相对误差将低于8%.     

排队论：现代概率和统计

排队论是应用数学的一个领域，主要讨论技术系统的性能问题。排队论涉及处理“顾客”流的排队系统，顾客到达和处理过程的随机波动在这里扮演着十分重要的角色。