咸宁旅游经济发展的灰色关联分析

在分析湖北省咸宁市旅游业发展现状的基础上,从旅游主体、旅游客体、旅游媒介三个方面构建了衡量影响咸宁旅游经济发展的因子指标体系,并采用灰色关联度分析方法,对影响咸宁市旅游经济发展的内部系统因子进行定量分析.结果表明,影响咸宁旅游收入的主导因子为国内游客接待量、A级以上景点数、邮政业务总量,其次为人均可支配收入、星级酒店数、客运周转量等,根据分析结果,提出促进咸宁旅游经济健康、稳定可持续发展的对策和建议.     

我国旅游经济不同阶段影响因素定量分析

在我国旅游经济快速发展的今天,明确推动旅游经济发展的主要影响因素对于旅游业发展的政策制定具有重要意义.以国内旅游收入为因变量,以国内旅游接待人次,人均GDP,城镇人均可支配收入,农村人均可支配收入,城镇人均旅游支出,农村人均旅游支出,公路、铁路、内河航线、民航航线里程数,旅行社数量和服务业从业人员数量为自变量,利用SPSS 19.0软件进行逐步回归.结果表明:在2002年之前,交通等基础设施的建设状况是影响我国旅游经济发展的主要因素;2003—2007年和2008—2014年两个阶段的旅游经济主要影响因素均为国内旅游接待人次,这表明在今后旅游发展的政策制定中,仍要以满足大众需求为重点,同时适当提供满足因经济发展而产生的高层次旅游需求的产品.     

泰山旅游对区域经济贡献水平的实证研究

本文首先对泰山旅游相关统计数据,采用ADF单位根检验、协整分析和Granger因果检验等方法对泰安市旅游收入与经济增长之间的关系进行实证研究.结果表明:旅游收入对GDP的长期弹性系数为0.69,旅游收入对区域经济发展具有极大的拉动效应.然后,利用2011年山东省17地市区旅游统计数据,采用聚类分析法,横向比较17地市区旅游发展水平.聚类结果表明:泰安地区的旅游发展水平处于省内中等或稍居前的水平,这说明泰安旅游整体发展水平还有待进一步提高.     

基于基尼系数理论的中国省域旅游竞争力研究

构建旅游竞争力评价模型,定量测评2006年中国内地31个省区的旅游竞争力.通过对基尼系数内涵的扩展,提出"旅游竞争力贡献-旅游收入占有基尼系数"的概念来揭示省域旅游发展的非均衡性问题,实际测算了中国内地2006年旅游竞争力贡献-旅游收入占有基尼系数;提出以旅游竞争力贡献系数作为识别非平衡因子的依据.研究表明:中国内地31个省区的旅游竞争力贡献与旅游收入占有之间偏离程度较大,且非平衡因子主要集中于东部经济发达地区.为减弱这种非平衡性,中、西部地区需要转变旅游经济发展模式,依托自身优势,实现旅游收入积极增长,推动社会、经济和环境的和谐发展.     

山东省旅游经济发展的空间差异研究

山东省内旅游经济发展存在较大差异,以省内17地市的旅游收入指标为测度旅游经济差异的变量,用标准差、加权变异系数和塞尔指数,定量评价了山东省旅游经济差异变化的总体趋势及空间特征,结果表明在整体区域绝对差异增长的同时,鲁东、鲁中与鲁西3大区域问的差异不断扩大,但各区域内的差异有减小的趋势.在此基础上阐述了资源禀赋、区域经济发展水平、基础设施条件等因素对山东省旅游经济的影响,最后简述促进山东省旅游经济协调发展的对策.     

合肥经济圈旅游经济差异研究

以合肥经济圈五个城市的国内旅游收入与入境旅游收入作为基础数据,探索2009—2015年合肥经济圈旅游经济差异特征及其影响因素。研究结果表明:(1)合肥经济圈旅游经济的绝对差异逐渐扩大;国内旅游经济相对差异增大,入境旅游经济相对差异减小,但入境旅游是相对差异形成的主导力量;国内旅游经济的差异贡献率显著高于入境旅游。(2)合肥经济圈呈现"核心—边缘"空间结构,核心城市是合肥市;国内旅游经济规模呈首位分布,入境旅游经济规模趋于从首位型向集中型的转变。(3)合肥市旅游经济发展速率最快,远高于滁州市和淮南市。(4)旅游资源禀赋、经济发展水平和交通条件是影响合肥经济圈旅游经济差异的重要因素,当城市增加一个星级旅游景区、城市GDP增加1亿元、城市公路里程增加1公里时,总体旅游收入分别增加2.07亿元、2.04亿元、3.89亿元。     

海外游客对青海旅游服务质量的评价分析

首先给出旅游服务质量模糊综合评价数学模型,然后采用了青海旅游局在我省各主要旅游胜地对海外旅客全方位的市场旅游抽样调查资料,抽取日本、澳大利亚和美国人对青海的旅游服务质量评价问卷,对其统计分析,再运用其模型依次给出评价分析.评价结果表明日本人和澳大利亚认为青海旅游服务质量一般,而美国人则比较满意.进一步指出青海旅游服务质量应在安全、饮食、住宿、消费、有序等方面有待改进.     

安徽省旅游经济的空间格局演化及影响因素分析

采用2011—2016年安徽省地级市面板数据,建立空间计量模型,分析安徽省旅游经济的空间格局演变、空间相关性及影响因素。研究结果表明:安徽省旅游经济存在显著的空间自相关性;人均GDP、公路里程、旅游总人数对安徽省旅游经济发展有显著的正向作用,第三产业从业人数和人均可支配收入对旅游经济发展的作用不明显;本地第三产业从业人数对邻近城市的旅游经济发展有显著的空间溢出效应。建议要因地制宜制定旅游经济发展方向;继续加大交通基础设施的投入;完善区域合作机制,由旅游发展型城市带动旅游增长型、落后型城市。     

长江经济带旅游-经济-生态环境协调发展评价及其影响因素研究

依据长江经济带2005、2010和2015年11省市的旅游、经济、生态环境面板数据,构建旅游-经济-生态环境综合评价指标体系,利用GIS和SPSS软件,运用变异系数赋权法、耦合协调度函数建模法、相关分析法,对长江经济带11省市的旅游-经济-生态环境协调发展格局进行定量分析和影响因素分析.结果表明:2005—2015年间,长江经济带11省市旅游、经济、生态环境综合发展水平和协调发展程度逐步上升; GDP、人均GDP、第三产业占GDP比重、旅行社总数、星级饭店客房收入、星级饭店餐饮收入、星级饭店其他收入与区域协调发展水平具有较强的正相关关系.同时,根据旅游-经济-生态协调发展的变化规律,提出提高经济发展质量、提升生态环境质量和促进旅游业健康发展的发展建议.     

人民币汇率变动对我国出境旅游市场的影响——基于1997-2012年数据的实证研究

本研究选取1997-2012年度数据,运用协整与误差修正模型考察了人民币汇率变化对我国出境旅游的影响.结果表明,我国出境旅游人数与人民币兑美元汇率、城镇居民可支配收入之间有长期均衡关系,边际弹性为正,人民币兑美元汇率每升值1％会导致我国出境旅游人数增加3.73％,城镇居民可支配收入每提高1％会促使出境旅游人数增长2.27％.但在短期城镇居民可支配收入对我国出境旅游人数的影响不显著,人民币汇率变化对我国出境旅游短期影响要小于长期影响.     

新形势下旅游业投资效率的实证分析——以青海省为例

随着我国经济的发展以及人民生活水平的提高,我国的旅游产业经济规模也在持续壮大、经济效益不断提升,旅游产业在我国国民经济体系中占有相当重要的地位.但是目前我国旅游业在飞速发展的同时也出现了盲目投资的现象与融资瓶颈等问题.旅游业是实现旅游资源产业化的重要方式之一,但是以产业运行的方式对旅游业投资效率进行评价分析还未引起学术界的广泛关注.因此在对旅游业投资效率概念进行分析的基础上,运用数据包络分析的理论及方法构建出旅游业投资效率模型,并以青海省旅游业作为模型验证对象,针对青海省18个景区,选取旅游收入、旅游景区数量、酒店数量等指标,采用DEA模型分析青海省旅游业2016-2018年的投资效率,进一步提出应对措施,为青海省旅游业的发展提供理论依据.     

青海湖风景名胜区旅游可持续开发研究

目的探析青海湖风景名胜区的旅游可持续开发对策。方法运用实证分析法与行为调查法进行探讨。结果通过对青海湖风景名胜区旅游可持续的空间内容研究,即对旅游区资源类型与景观结构、自然环境结构现状与旅游环境容量以及客源目标市场与地域吸引范围进行分析,并在此基础上提出旅游可持续发展的对策。结论提出构建生态旅游系统示范区、大力调整旅游产品结构、以形象标志景区带动旅游景点的整合营销等6点有关青海湖风景名胜区旅游可持续发展对策,为类似干旱区大型湖泊旅游资源的可持续开发提供借鉴。     

民族旅游业对农村居民收入贡献分析——以凤凰县为例

民族旅游业对农村居民收入增加有贡献作用。本文运用协整理论和Granger因果关系理论,对凤凰县2001-2010年的旅游总收入与农村居民收入的关系分析表明:两者之间存在协整关系, 旅游产业发展每增加1%, 农村居民收入增加约0.26%;同时存在旅游产业到农村居民收入之间的单向Granger因果关系。     

青海湖区旅游景点的等级划分及综合评价

本文应用定量与定性相结合的方法，从青海湖区旅游资源的潜力和条件等方面对该景区主要旅游景点进行了综合评价，并提出了旅游业发展的具体构想。     

韶山市红色旅游与农业和工业相关性分析

选取韶山市2001-2015年旅游收入（Y_L）、农业产值（Y_N）和工业产值（Y_G）等进行相关性、方差和协整分析,分析结果表明,韶山市旅游收入与农业产值、工业产值相关性系数分别为0.913 2和0.975 5,说明韶山市红色旅游与农业、工业发展高度密切相关;韶山市旅游收入和农业产值的协方差为219.480 3,旅游收入和工业产值的协方差为673.624 8,说明韶山市红色旅游与农业相关性小于韶山市红色旅游与工业发展相关性;韶山市旅游收入与农业产值、工业产值协整性分析,logY_L和logY_N序列不存在协整关系,说明韶山市红色旅游与农业发展融合度不明显;logY_L和logY_G序列存在协整关系,说明韶山市红色旅游与工业实现融合发展.建议韶山市应加大红色旅游与农业、工业融合发展.     

青藏高原神秘文化旅游品牌与经济效益分析

青藏铁路通车,为青藏两省区的旅游业发展带来了千载难逢的机遇。青藏铁路沿线是一条世界上自然风光最壮观、文化最神秘的世界顶级旅游带。青藏两省区依托青藏铁路,打造神秘文化旅游品牌,提升经济效益,就要通过实现文化与旅游的融合,挖掘青藏高原丰富多彩的旅游资源的文化内涵,优化旅游产品结构,转变旅游产业增长方式,提高旅游经济效益,促进旅游产业可持续发展。     

试论"环青海湖国际公路自行车赛"对高原旅游业发展的影响

本文就“环青海湖国际自行车公路赛”对青海高原旅游业发展的意义、作用以及对沿途周边地区体育旅游资源的影响进行了讨论.     

公路交通对张家界市旅游经济发展的影响

选取旅游总收入作为被解释变量，公路里程、旅客周转量和公路客运量作为解释变量，运用SPSS软件建立多元线性回归模型，综合分析公路交通对张家界市旅游经济发展的影响.结果表明，公路里程对旅游总收入为正影响，旅客周转量和公路客运量对旅游总收入为负影响，旅客周转量的影响最大.为了进一步发挥公路交通对张家界市旅游经济发展的正面作用，提出了几点建议.     

青海省体育旅游资源开发及可持续发展研究

本文通过文献资料法、实地考察法,对青海地区体育旅游资源现状进行调查、分析、研究,结果发现,高海拔地区受到地理条件、社会条件等约束,虽然体育旅游资源丰富,开发潜力巨大,但存在着开发形式粗放、经营方式传统、可持续发展后劲不足等问题.本文通过对以上问题的分析,尝试性地提出体育资源开发和可持续发展策略,为高海拔地区体育旅游资源开发及地区经济发展提供参考和决策依据.     

公路交通对张家界市旅游经济发展的影响

选取旅游总收入作为被解释变量，公路里程、旅客周转量和公路客运量作为解释变量，运用SPSS软件建立多元线性回归模型，综合分析公路交通对张家界市旅游经济发展的影响.结果表明，公路里程对旅游总收入为正影响，旅客周转量和公路客运量对旅游总收入为负影响，旅客周转量的影响最大.为了进一步发挥公路交通对张家界市旅游经济发展的正面作用，提出了几点建议.