东莞北王公路旧路补强设计

利用FWD检测弯沉盆数据和路用雷达探测数据后，反算出各路段不同车道的路基顶面当量回弹模量。进行旧路补强设计，要验算补强层层底拉应力、设计弯沉值和旧水泥混凝土板底的弯拉应力。     

浅谈旧沥青路面结构补强层设计

利用旧路原有强度,进行补强设计,结合近几年来公路的改扩建工程,以马走线为例,由于旧路损坏严重,现存主要病害为翻浆及坑槽,其他病害有：纵、横裂缝、网裂、龟裂、啃边以及温缩裂缝基层裸露等。为了满足现有交通量的需求,充分利用旧路,以及旧路的强度,计算加铺层厚度。在计算过程中应注意的一些问题。     

白改黑旧路面补强设计浅析

白改黑的路面补强设计的原则和步骤,并阐述了常用的加铺补强方案以及过渡方式。     

旧水泥砼路面补强中的技术应用

本文主要针对旧水泥路面存在的常见病害,对采用土工布在旧水泥混凝土路面补强中的应用问题进行了探讨,给出了计算和平面设计方法和施工要求。     

旧水泥混凝土路面补强设计方法研究

针对旧水泥混凝土路面加铺层结构的特点,通过理论分析和试验研究,提出了以控制弯沉差和补强层疲劳断裂为基本方法,并以公路沥青路面设计规范为验算方法来确定旧水泥混凝土路面补强层厚度的多指标设计方法。实际应用表明,该设计方法具有较好的实用效果。     

旧水泥混凝土路面补强设计程序及解决措施

文中介绍了路面损坏状况调查及评定，和旧水泥混凝土路面的修复设计，最小加铺厚度的计算，道路纵断面设计，沥青混凝土加铺层结构设计等内容以及解决措施。关键词：中图分类号：U416．216文献标识码：A     

论旧路面的补强利用与拆除重建的利弊

本文以郾马路改建工程为例,通过旧路面的补强利用与拆除重建的比较,阐述在公路的大修和改建过程中,应根据旧路的修建历史,公路等级,路基、路面破损状况,路基高度,字让地理条件等具体情况,在对旧路面的利用价值进行全面分析的基础上作出科学合理的选择。     

浅议旧水泥混凝土路面补强设计程序及解决办法

文中介绍了路面损坏状况调查及评定,和旧水泥混凝土路面的修复设计,最小加铺厚度的计算,道路纵断面设计,沥青混凝土加铺层结构设计等内容以及解决措施。     

开孔接管补强圈补强效果和适用性研究

分别采用等面积法和基于有限元应力分析设计方法对内径1 000mm的圆筒开100～500mm圆孔在1～6MPa的情况下进行了分析。应力分析设计中,分别采用了传统的Path1和标准推荐的Path2进行了应力评定。分析结果表明,Path1的分析结果较Path2偏于保守。根据Path2的分析结果,补强圈补强适用于6MPa以下的压力,且在内压较小时,具有较大的安全裕度。     

公路隧道复合式沥青路面结构设计方法

建立了公路隧道复合式沥青路面结构的三维有限元分析模型,对单轴双轮轴载作用下的隧道复合式沥青路面结构接缝处沥青混凝土层内部和界面处应力进行了分析比较,确定偏载为最不利加载位置,提炼出关键的设计指标:纵缝边缘加载位中心对应的沥青混凝土层底水平拉应力和接缝处沥青混凝土层顶面竖向剪应力.利用多元非线性回归技术对分析结果进行整理,得出了高强度基岩下的应力回归公式,并通过工程实例阐明了公路隧道复合式路面结构沥青混凝土层厚度设计计算步骤.     

高速公路山区路段桥梁结构设计分析

高速公路山区路段桥梁设计研究具有现实的意义。在桥梁结构体系的选择上应满足行车的舒适性、结构结实耐用和地形特点。本文详细分析了桥梁上部结构和下部结构设计方法。     

沥青路面结构设计方法对比分析

国内外广泛采用沥青混凝土路面,该文分析了我国及国外几个主要国家沥青路面结构层组合特点,指出我国沥青路面结构层组合比较单一,多半以刚性基层沥青路面为主;同时,国内外的沥青路面设计方法较多,主要介绍我国沥青路面的设计方法,并与AASHTO法的路面轴载换算方法进行比较.     

高速公路水泥混凝土路面补强改造技术

广西高速公路的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增,汽车承载日益重型化或设计、施工等方面的原因,出现路面损坏、使用品质下降的情况。本文以区内高速公路为例,阐述了公路改造的施工技术。     

压力容器整体补强厚度的确定

本文根据等面积补强准则，导出了封头整体补强的设计计算公式。     

旧水泥混凝土路面结构补强研究

随着我国经济建设的发展,公路交通运输事业也随之迅猛发展。许多国道和省干道交通量不但超出预计的增长率,而且重载车辆超载超限现象十分普遍,因此许多国道、省道干线公路上的现有水泥混凝土路面己不能适应迅猛增长的大交通量和重载作用,造成不同程度的破坏,缩短了现有水泥混凝土路面的使用寿命和服务质量。因此有必要研究适应目前交通要求的重载条件下现有水泥混凝土路面结构强度增补。     

浅谈公路沥青路面裂缝处治及补强施工

为了给现有的路面养护和新建公路提供基础的可借鉴的依据,结合工程实践,针对公路现状与产生路面横纵向裂缝和相关病害成因进行系统的调查、分析、试验,并采取有针对性的养护措施进行防治,可有效地从设计、施工管理、及养护等多个方面找出解决路面裂缝病害的方法。     

沥青路面结构设计理念

借鉴美国沥青路面联合会(APA)近年来提出的永久性路面的概念，探讨了我国高速公路的设计理念，以期更新我国沥青路面设计观念，控制路面结构的早期破坏，降低筑路成本．     

山区高速公路桥梁设计的问题研究

随着我国经济建设的发展,需要修建的高速公路越来越多,很多地质复杂、构造物比较多、桥梁隧道的地方也要建造高速公路,所以要设计安全系数高、经久耐用的高速公路桥梁,由此可见桥梁的设计十分的重要.本文针对山区高速公路桥梁设计中存在的问题进行了详细的分析,并提出了相应的解决措施,以供参考.     

容器开孔补强计算的简化

文章介绍了容器开孔补强计算的简化方法.     

有关开孔补强的两个问题

文中就有关开孔补强的两个问题进行探讨,并提出建议。