道路交通事故成因分析及其应对技术研究

道路交通事故是现代社会的一大公害,本文从我国道路交通安全现状出发,分析了我国道路交通事故的诱发因素,提出了降低和预防道路交通事故的发生,确保行车安全的相应措施.     

道路交通事故多元线性回归模型及其检验方法

根据多元线性回归分析基本原理,以道路交通事故数据为研究基础,依据我国道路交通安全法及实施条例等相关规定,选择导致道路交通事故发生次数和死亡人数比例较多的主要因素:超速行驶、无驾驶证与无牌照和酒后驾驶机动车等三个因素,建立道路交通事故次数的多元线性回归分析数学模型;重点结合显著性检验原理,对所建立的回归分析模型是否有意义以及如何检测导致道路交通事故发生的各个因素对回归模型的显著作用给出了检验方法,为合理、科学和有效地进行道路交通事故预测提供了理论依据。     

佳木斯市道路交通事故成因分析及其应对技术研究

道路交通事故是现代社会的一大公害,本文从佳木斯市道路交通安全现状出发,分析了佳木斯市道路交通事故的诱发因素,提出了降低和预防道路交通事故的发生,确保行车安全的相应措施.     

试论道路交通安全管理的实施

我国道路交通安全水平令人堪忧,已成为世界上道路交通事故最频发的国家之一。为提高道路安全水平,文章试从分析诱发交通事故的各项因素出发,科学性地提出道路交通安全管理实施的建议与措施。     

道路交通安全管理基本策略注意维护定理

本文从道路交通事故发生的原因出发,提出了道路交通安全管理的基本策略——注意维护定理,即运用法律、管理、教育的手段,对交通参与者的注意义务进行有效维护,以达到预防道路交通事故、保障道路交通安全的目的。     

交通事故预测的灰色GM（1，1）模型

通过对道路交通事故分析、预测方法的研究，指出了其缺陷．在分析道路交通事故的灰色性和中国道路交通安全数据库薄弱性的基础上，给出了灰色GM（1，1）模型，并对道路交通事故的死亡人数、交通事故数进行了预测，其结果是可信的．     

浅谈GIS在道路交通中的运用

GIS系统是有效提高城市道路交通安全管理的水平,减少事故的发生,使事故对道路通行的影响最小化,并有效合理分配交通流的重要手段。针对道路交通安全的现况,分析利用地理信息系统(GIS)建立道路安全管理系统的必要性和可行性。GIS的建立为交管部门制定安全对策提供了依据,它提高了我国道路交通安全管理的水平,对有效预防交通事故的发生具有积极意义。     

我县农村交通管理存在的问题和对策

我县农村道路交通事故频繁发生,作为社会公共安全的一部份,交通事故的频繁发生不仅给人民生命和财产安全造成重大损失,而且严重影响社会主义和谐建设。就此分析当前我县农村道路交通安全存在的问题;针对有关的问题提出相应的措施。     

道路交通事故人身损害赔偿相关问题初探

2004年5月1日开始,《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、公安部《交通事故处理程序规定》均开始实施,使用了近14年的《道路交通事故处理办法》同时宣告废止,新旧法律法规的取舍,使得道路交通事故人身损害赔偿案件的法律适用发生了显著的变化。也出现了诸如交通主管部门对交通事故认定行为的性质如何、交通事故认定书能否直接作为民事和刑事案件责任承担依据、现行机动车辆第三者责任保险是否就是《道路交通安全法》所称的机动车第三者责任强制保险、在司法实践中,对于因交通事故而死亡的受害人如何进行死亡赔偿金的支付等问题。时这些问题,应给予澄清和解决。     

道路交通事故的三次指数平滑预测法

为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以中国2001~2012年交通事故死亡人数的统计数据为研究对象,首先,采用三次指数平滑法,建立三次指数交通事故预测模型,对道路交通事故数据进行拟合与预测分析,绘制了中国道路交通事故的未来发展趋势图;然后,通过与一次指数平滑法、二次指数平滑法进行对比分析,得出了三次指数平滑法预测精度较高,预测值与实际值相符合的结论;最后,预测出2013年和2014年的道路交通事故死亡人数.研究结果表明:三次指数平滑法预测模型适用于短期预测,对有效预测道路交通事故具有一定的参考价值和指导意义.     

道路设施质量与交通安全关系的探讨及分析

针对道路交通安全状况和汽车行驶对道路的要求,本文从道路设计者的角度,分析道路条件、交通安全设施与交通事故的成因,在此基础上,提出预防和减少交通事故的对策。     

道路交通事故的成因及其对策

通过对道路交通事故直接原因和深层次原因的分析，力图找到道路交通安全管理的症结所在，并对降低道路交通事故提出了有针对性的对策。     

“客体论”在道路交通事故责任认定的应用——从道路交通事故中过错行为侵犯客体论过错严重程度

交通事故责任认定是在道路交通事故处理中非常关键的环节。参照犯罪客体要件理论,结合道路交通安全法立法目的,分析道路交通安全违法行为侵犯的交通有序、交通安全、交通畅通三类客体辩证关系及危害程度。提出在判定当事人过错行为与交通事故因果关系基础上,根据过错行为所侵犯的具体客体类型,区分当事人行为在交通事故发生中的过错严重程度,从而提供了新的交通事故责任的认定方法。     

我国公路交通安全状况综述

本文阐述了我国道路交通安全形势,以及在此形势下公路交通安全设施标准化的必要性,并提出一种新的数据分析方法,其结合了数据挖掘领域中的多维关联规则技术和概率统计学中的多元线性回归模型,充分发挥两者的优点。在对大量交通事故记录的方法进行分析中,找出交通事故的发生规律,从中得出直观的参数函数,使得交通管理人员或城市规划者能在交通管理中方便地运用这些函数,不但可以对交通事故的产生做定量的分析,还可以直观地获得改进建议,以预防道路交通事故的发生.     

基于层次分析法的道路交通事故成因分析

道路交通系统是一个由人、车、路以及交通环境组成的动态系统,其中任何一个因素发生变化,都会影响到整个系统的平稳运行。本文综合分析了各种因素对交通事故产生的影响,基于层析分析法建立了关于交通事故成因的结构模型,客观分析了影响道路交通安全的主要因素,对减少道路交通事故的发生具有积极的指导意义。     

我国道路交通事故死亡人数影响因素及管理对策研究

探究道路交通事故死亡人数影响因素,对于推动我国道路交通安全工作高质量发展具有十分重要的意义。在借鉴已有文献的基础上,构建了以人口因素、经济发展、车辆与道路、医疗卫生服务水平为外因潜在变量,以道路交通事故死亡人数为内因潜在变量的理论模型,并运用PLS-SEM模型量化分析了道路交通事故死亡人数的影响因素与作用机制。结果表明：人口因素、车辆与道路、经济发展均对道路交通事故死亡人数有显著的正向直接影响,其中人口因素的直接影响效应最大,影响系数为0.561;医疗卫生服务水平对道路交通事故死亡人数产生显著的负向直接影响,影响系数为-0.546;经济发展还通过人口因素、车辆与道路、医疗卫生服务对道路交通事故死亡人数有显著的间接影响。基于研究结果,提出了相应的管理对策。     

道路交通安全影响因素与对策

随着我国公路路网的不断建设、完善,机动车保有量的持续增加,道路交通事故频繁且呈上升趋势,道路的安全管理研究也日益重要。本文对道路安全管理进行了一些探讨,重点讨论了影响道路交通安全的因素,如人、车、路、环境等,并针对这些因素,对道路安全管理提出了一些建议。     

省政府出台两项硬措施遏制道路交通事故多发势头

2004年12月28日,省人民政府办公厅向各市州政府发出《关于建立道路交通安全工作专报和检查制度的通知》,在全省建立特大道路交通事故检查制度和年度道路交通安全工作专报制度。特大道路交通事故检查制度规定,今后凡发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故,市州政府要在事故发生后的20个工作日以内向省政府作出书面检查报告。一年内发生3起一次死亡5人以上特大道路交通事故的,市州政府要在第三起事故发生后的20个工作日以内向省政府作出书面检查报告。检查的主要内容为:除了事故发生的时间、地点、经过、形态、人员伤亡及财产损失情况等道路…     

STNN仿真模型的道路交通事故趋势预测

道路交通事故预测是道路交通安全研究的一项重要内容,它的目的是为了掌握交通事故的未来发展状况,是对交通安全措施的可行性和实施效果进行合理评价,有效地控制各影响因素,以我国近年来交通事故统计资料为基础,利用STNN建立BP神经网络预测模型,运用反向传播算法和遗传算法对神经元网络进行训练。研究结果可为相关问题的科学决策提供依据。     

浅谈痕迹检验在交通事故处理中的应用

道路交通事故处理中,痕迹检验不仅有利于查明事故发生的原因,核实当事人的口供及其他证据的真实性,同时也为侦破道路交通逃逸案件、查找肇事车辆提供有效的证据.本文结合案例,对痕迹检验在道路交通事故处理中的作用进行了分析和研究.