预应力混凝土连续刚构桥箱梁裂缝分析与加固

以某PC刚构桥箱梁悬臂施工中出现的0#块裂缝为例,通过分析裂缝出现的位置、走向和形态,确定其产生的成因,提出加固处理方案,并对加固后结构应力与理论值比较分析,混凝土应变测试结果表明,该桥裂缝并非受力裂缝,加固后不会对箱梁承载力和使用性能造成大的影响,该桥处理为类似裂缝加固提供借鉴。     

预应力混凝土连续刚构和连续箱梁组合染线型控制

结合工程实例,介绍了连续刚构和连续梁组合梁线型控制技术,并针对在不同时段影响染体线型变化因素提出了应采取的技术措施。     

预应力混凝土连续箱梁裂缝分析及对策

本文通过分析预应力连续箱梁腹板斜裂缝及顶板纵向裂缝产生的原因,并提出了相应的防治措施,同时提出了竖向预应力的改进方法,这种方法对桥梁的设计与施工有很好的参考价值。     

南京赛虹桥现浇连续箱梁预应力施工技术

随着交通基础建设的加快，大量城市互通立交桥在各地兴建，大部分采用预应力混凝土现浇连续箱梁，而预应力施工是其关键技术，由于工序多、干扰大，加上技术强、作业标准严，在施工现场常出现许多质量弊端，本文结合南京赛虹桥交通立交桥工程实例，着重阐述预应力施工的关键技术和注意事项。     

30+40+30m现浇预应力混凝土连续弯箱梁受力计算分析

近几年,我国高速公路建设呈高速发展态势,高速公路网逐渐形成。后续新建高速公路势必与已建高速公路网相交而需设置大型立交枢纽互通,网格越密,出现相交的概率越大。大型立交枢纽互通里面的路线线形复杂,上下层道路立体交叉等给桥梁跨径布设、结构计算等带来相当的难度。本文通过汕头至昆明国家高速公路贵州板坝至江底段顶效东立交枢纽主线跨线桥多联30+40+30m现浇预应力混凝土连续弯箱梁的设计,以便进一步了解在大型立交枢纽互通中桥梁设计的布跨特点以及受力计算分析规律,为以后同类型桥梁设计提供借鉴和参考。     

大跨连续刚构上部箱梁受力状态试验研究

通过荆涂淮河大桥主桥160 m的连续刚构桥的静动载试验,重点介绍了大桥现场实测结果及其与理论计算的对比分析,通过对其静力和动力性能的评价,掌握了大桥的实际工作状态,为同类桥梁结构的设计提供了可靠的依据。     

曲线不对称悬浇对连续刚构箱梁桥受力的影响及对策

为了促进大跨径连续刚构箱梁桥在桥梁中的应用及发展,文章以石崆山Ⅱ号右线高架桥在平面曲线段不对称悬浇大跨径连续刚构箱梁的设计及施工为例,分析了曲线不对称悬浇对箱梁、桥墩结构的受力影响,采取调整箱梁设计截面高度及厚度、跨中箱梁底板上方浇筑永久压重素混凝土和顶板上方施工临时压重等对策,并合理安排不对称悬浇梁段的施工及不平衡荷载压重实施流程,解决了桥墩两侧受力不平衡问题,有效地控制了不对称悬浇箱梁和桥墩的内力.     

浅谈装配式预应力混凝土连续箱梁施工工艺

本文是作者根据自己的的施工实践,就装配式预应力混凝土连续箱梁的施工工艺及需注意的一些问题做一简单的介绍     

预应力连续箱梁施工控制措施分析

本文是作者在多年的工作过程中，结合立交桥的施工实例，具体论述和分析了预应力混凝土连续箱梁的张拉与压浆施工控制措施。     

连续刚构桥施工立模标高参数分析

文章以某改建大跨度连续刚构桥梁为工程背景,分析了连续刚构桥悬臂施工时立模标高控制原理及影响参数,得出了立模标高主要影响参数及其控制方法,为正确进行参数调整提供了依据,对同类型桥梁施工控制分析具有一定的指导意义。     

几何参数对预应力波纹钢腹板连续箱梁屈曲荷载的影响研究

为了防止预应力波纹钢腹板连续箱梁发生屈曲破坏,文中以某大桥为工程背景,通过空间有限元法分析了预应力波纹钢腹板连续箱梁在各种腹板尺寸参数下,钢腹板屈曲临界荷载的变化.计算结果表明:腹板折叠角越大,波纹钢腹板箱梁屈曲临界荷载越大;腹板越厚,屈曲临界荷载随厚度的增大而呈抛物线形的增加幅度越大;腹板倾斜角越大,屈曲临界荷载随倾斜角的增大逐渐增大而近似呈线性变化;腹板越高,屈曲临界荷载随着腹板高度的增大而减小.因此,合理选择腹板的几何尺寸对预应力波纹钢腹板箱梁桥的屈曲稳定起着重要的作用.     

连续箱梁裂缝问题探讨

连续箱梁梁桥桥面具有行车舒适、节约材料、造型简洁美观、受力均匀、养护工程量小及抗震能力强等优点。在高速公路和城市道路高架桥建设中得到较为广泛应用。但结构受力分析较为复杂,施工工艺较难,设计及施工质量较难控制,裂缝问题出现较多。裂缝的出现会使钢筋锈蚀,结构的承载力急骤下降,必须给予充分重视。该文通过对桥梁常见裂缝产生原因的分析,针对连续箱梁设计、施工中需重视的几个问题以及裂缝的预防措施,提出自己的观点,供工程技术人员参考。     

现浇连续箱梁施工质量控制

市政桥梁工程采用现浇连续箱梁结构,在于其整体性好,桥梁线形美观,符合目前对市政工程外观要求相对较高的现状.该文介绍芜湖市扁担河大桥现浇连续箱梁,工程质最控制的经验,为今后同类型桥梁施工质量控制提供参考.     

异型连续箱梁的支座布置

运用梁格法的基本原理对雾凇异型连续箱梁进行建模,然后运用有限元分析软件MIDAS Civil对其进行分析.根据支座的作用、受力特点及布设的一般原则,对雾凇异型连续箱梁模型的支座设置拟定了三种方案,并对此三种方案进行计算分析,得出较为合理的支座布设方案.     

混凝土薄壁连续箱梁剪力滞效应试验研究

对大比例长悬臂梯形截面混凝土薄壁连续箱梁在弹性范围内的剪力滞效应进行试验研究与分析,并研究在各级荷载作用下,中间支座和跨中截面荷载一挠度曲线以及翼缘混凝土应变分布规律等。考虑翼缘弯曲正应力沿宽度方向和厚度方向的不均匀性,给出翼缘等效宽度计算系数公式;根据试验结果,得到连续箱梁中间支座和跨中截面翼缘等效宽度计算系数,并和现行JTGD62-2004规范中翼缘等效宽度计算系数计算结果进行比较。研究结果表明：混凝土薄壁连续箱梁无论在中间支座处,还是在跨中截面均存在正剪力滞现象：规范连续箱梁翼缘等效计算系数公式偏于安全。     

钢筋混凝土连续弯箱梁桥的温度梯度

介绍了国内外6种温度梯度模式，结合某实际工程，对钢筋混凝土连续弯箱梁桥的温度梯度和温度荷栽下的主梁控制断面的位移值进行了连续观测。通过对实测数据的分析，提出了公路大悬臂曲线箱梁桥的温度梯度模式；按照7种温度梯度模式，利用有限元软件ANSYS计算了某匝道桥控制断面的位移值。计算结果表明：按中国公路桥梁规范（1985）提出的T梁温度分布模式来计算箱梁位移偏不安全；中国新的桥梁规范和美国规范类似，计算结果和实测值相比偏大；给出的温度梯度模式计算结果与实测的变形值比较接近；由于公路大悬臂曲线箱梁桥的构造具有特殊性，因此不宜套用铁路桥梁规范或其他温度梯度模式。     

预应力混凝土连续箱梁桥结构优化设计

结合有关工程实例,以预应力混凝土连续箱梁桥的上部结构造价为目标函数,以规范的构造、正截面强度和使用阶段的应力等要求为约束条件,主要以箱形梁截面的梁高为设计变量.应用改进枚举法.分别得到两种不同截面、构造形式下的优化设计结果.并对这两种优化设计结果进行比较,最终得出优化设计方案,使得桥梁构造合理、造价最低.     

多室薄壁箱梁腹板弯曲剪力流计算及截面参数分析

基于薄壁杆件结构理论,推导出多室薄壁箱梁腹板弯曲剪力流的计算公式,将其应用于钢箱梁剪力流的计算,并与有限元分析结果及已有文献中的计算结果相比较,同时分析了有无悬臂板、悬臂板厚度、梁高、腹板厚度、底板厚度和箱室宽度对腹板剪力流分配的影响。结果表明,所推导的公式具有较高的精度;腹板厚度、悬臂板厚度及箱室宽度为多室薄壁箱梁腹板剪力流分配比的主要敏感参数,梁高与底板厚度为次要敏感参数;在桥梁结构受力分析中,为简化计算而不考虑悬臂板,会降低边腹板的荷载分配比,导致横隔梁的设计安全系数下降。     

浅谈箱形连续梁桥的维修与加固

随着越来越多的高速公路与县乡公路投入运营,许多公路结构物的设计缺陷和施工缺陷在运营期间逐渐暴露出来,为了使这些结构物能够继续满足使用要求,维修和加固必不可少。文章着重讨论了箱型连续梁桥病害、原因以及相应的检测维修施工方法,为今后类似桥梁加固设计和维修提供可资借鉴的参考资料。     

预应力混凝土连续箱梁桥的静、动载试验研究

通过对某连续箱型梁桥控制截面和典型位置的应力和变形观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况。通过动载试验,得到了结构的频率等动态参数。结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足要求。