产学研协同创新中知识产权共享的风险与防控

产学研协作创新是一种开放式创新,知识产权成为创新的关键因素。由于知识产权共享的风险将直接影响到创新的收益,如何有效的防范、化解这些风险成为产学研协作创新持续发展的关键。根据产学研协作创新中知识产权产生方式和知识产权法的保护对象,将知识产权共享存在的风险分为权利形成过程中和形成后共享存在的风险,分别讨论了二者产生的机理,并从转变保护理念、完善法律法规、创新管理模式三方面提出了知识产权共享风险的防控策略。     

基于知识共享的汽车供应链协同创新管理研究

供应链协同创新成为当下企业应对市场竞争的重要战略,知识共享对供应链协同创新有促进作用。由于涉及了许多参与者和流程,汽车供应链的协同创新非常复杂,汽车制造商严重依赖供应商来实现生产。本文旨在研究考虑知识共享情况下汽车供应链中的协同创新,通过构建制造商和供应商两级供应链的斯坦伯格(Stackelberg)博弈模型,分析发现知识共享成本和吸收能力会影响知识共享数量,进而影响供应链协同创新收益;同时在考虑供应链集中决策情况下,当知识共享成本较高时,通过特定的承诺批发价格契约可以使供应链得到协调。     

公平关切下考虑知识共享的产学研协同创新

基于委托代理理论,研究引入公平偏好理论,并考虑知识共享因素,构建了横向公平偏好和纵向公平偏好下考虑知识共享的利益分配模型,并分别在信息对称与信息不对称的不同状态下进行了分析。结果表明伴随高校和科研院所(学研方)公平偏好程度以及知识共享边际产出增加,产方(企业)收益和产出分享系数提高,显示了公平偏好和知识共享对于协同创新利益分配的有效性。     

协同创新中心科技资源整合的路径选择

科技资源整合贯穿机制体制改革,通过整合以提高资源利用的效率,需要从协同单位合作伙伴选择、人才聘任、科技平台、绩效评价和产权关系界定等五大要素出发,制定合理的整合途径。     

供应链中信息共享障碍与协同研究

本文将着重研究现在供应链信息共享障碍形成的原因,包括人为何非人为原因。从可行性和效益两方面,来分析信息共享在供应链中如何被利用以及存在障碍原因,分析这些障碍造成的原因,并从信息协同机制入手,分为内容层、数据层和交流层三个层面,分析解决这些障碍的办法,评价信息共享。     

协同商务环境下的知识共享框架

协同商务是一种全新的商务模式．企业间进行深层次协作的基础是相互了解和知识共享．在协同商务环境下，知识共享有着复杂性、开放性、增值性等特点．基于此，提出了基于语义网的知识共享框架，以及协同商务环境下知识共享的典型过程．     

共享白板协同操作的设计

分析了计算机支持的协同工作（CSCW）对协作和群体感知的要求,以共享白板作为CSCW的研究对象,介绍了一种共享白板的系统结构,论述了在此环境下共享对象的设计和协同控制策略,对共享对象的应用服务和网络服务进行分层设计,协同控制采用令牌控制算法,解决了多个用户同时访问共享对象时的协同操作问题,并可提供较灵活的访问控制。     

基于超网络的研究生协同创新网络构建

研究生协同创新参与方的结构网络化程度逐步增强这一问题得到越来越多的关注。在深入分析研究生协同创新网络构成要素及各要素相互关系的基础上,首先构造了知识共享和社会关系网络的超网络模型,建立了基于关系价值最大和成本最小等不同偏好下的多目标最优决策模型,并运用变分不等式求解。研究发现:当社会关系水平较低时,很难得到同时满足所有参与方目标最优,难以实现超网络均衡;即使社会水平较高,但知识共享较低时,得到的超网络均衡也不稳定。研究最后探索了提升研究生协同创新能力的途径。     

中国共享单车发展历程及协同治理研究

共享单车是共享经济的一种创新模式,近几年在中国获得了快速发展,但行业的快速发展,带来了大量复杂的公共治理问题。本文通过分析中国共享单车历史,梳理出由政府主导、市场主导再到政府规制的发展历程。基于共享单车的治理困境和协同治理理论,提出了政府、企业和公众协同治理是共享单车治理的最佳途径。     

医疗卫生信息共享与协同平台建设方案

卫生信息共享与协同平台是为卫生信息化提供一个医疗信息数据为核心的开发和运行平台,可以使用此平台快速的定制、开发和部署卫生信息平台项目,来满足日益增加的电子医疗信息共享与管理需求。其包括以下方面：基于卫生信息共享与协同平台主要包括数据中心数据层、业务服务层、数据交换层,硬件网络基础设施层四个层次,还包括贯穿四个层次的标准规范体系和安全保障体系两大体系。探索整合公共卫生服务资源的有效形式,逐步建立统一高效、资源整合、互联互通、信息共享、透明公开、使用便捷、实时监管的医药卫生信息系统     

基于SFIC 模型的共享单车协同治理问题研究

为应对共享单车快速发展带来的车辆乱停放、车辆破坏和失窃、用户信息和资金安全等问题,推动共享单车行业健康有序发展,以协同治理为理论基础,基于SFIC模型,从起始条件、催化领导、制度设计和协同过程4个维度对共享单车协同治理面临的困境进行分析,并提出构建激励机制、催化机制、保障机制和沟通机制实现共享单车的协同治理。     

协同创新模式与管理机制研究

通过对协同创新模式的研究,结合国内外的发展,总结出一些协同创新的关键性因素,并设计协同理论模型根据具体实例进行分析,计算出协同创新的影响因子,为企业的创新工作提供借鉴和理论指导。     

国防科技创新的必由之路——协同创新

 分析了国防科技创新概念的内涵及国外开展国防科技协同创新的情况,探讨了中国开展国防科技创新的必要性,提出了开展国防科技创新的4种模式,即基于网络平台的跨域协同创新模式、基于强强联合的合作协同创新模式、基于整合相同相近科研机构开展一体化科研的协同创新模式、基于军民融合的协同创新模式。     

创新2.0视角下协同创新的主体研究

创新2.0和协同创新是信息化时代和大科学时代科技创新发展的必然趋势。运用创新2.0和协同创新的理论内涵,论述了创新2.0背景下协同创新的各主体及其作用、各创新主体之间的关系,分析了协同创新主体参与协同创新的过程及各主体在其中的作用,最后提出应建立各主体尤其是用户参与协同创新的平台,从而将创新主体的创新能力转为创新实践。     

现代科技创新全球协同研究

现代科学技术的发展,单靠一个国家的力量是无法完成的。随着知识经济社会的到来,创新作为一种内在的驱动力在社会各个层面发挥着越来越重要的作用。在全球日益一体化的21世纪,全球范围内的科技协同创新浪潮正在兴起。从当前全球科技协同创新现状出发,基于模糊神经网络,分析全球范围内全球协同的科技创新的必要性,并论述了科技创新全球协同的具体路径。     

通过校地协同创新构建区域性科技创新情报信息服务平台之实践——以惠州学院图书馆为例

协同创新是高校发展社会化服务的新道路。惠州科技创新情报信息服务平台是高校与地方政府协同共建的区域性科技创新情报信息服务平台,突破了固有的行政管理格局,整合了高校多学科的专家队伍,使社会能够共享高校丰富的科技文献信息资源,开展科技信息资源保障、科技情报分析与咨询、科技查新、科技策划与研究等多方面的工作,有力促进了区域科技创新研究。介绍了建设惠州科技创新情报信息服务平台的意义,阐述了该平台的建设内容与建设成效。     

协同创新——让创新资源进一步融合发展

胡锦涛总书记在分析世界新格局时深刻地指出,"创新成为经济社会发展的主要驱动力,知识创新成为国家竞争力的核心要素。在这种大背景下,各国为掌握国际竞争主动,纷纷把深度开发人力资源、实现创新驱动发展作为战略选择。"在上海推进"五位一体"创新体系中,服务功能系统是这个创新体系的重要组成部分。而作为五大服务功能系统     

协同创新：高校提升创新能力的战略选择

资源分散成为抑制国家自主创新的主要因素,由此引发科技创新实体间的相互封闭,协同创新成为解决科技创新结构性矛盾的重要手段。高校已具有参与协同创新的重要基础,协同创新成为高校提升创新能力的重要手段。高校参与协同创新需要在学科间协同创新、校企间协同创新、协同创新联盟以及教育与科研活动协同创新等方面有所突破。     

协同创新成果知识产权法律界定与创新激励

首先阐明了协同创新与知识产权(法)的密切关系,对协同创新团体的各主体在知识产权(专利权)归属和相关利益分配方面存在的问题进行分析,依据《专利法》等法律法规给出了解决相应知识产权(专利权)问题的参考对策;运用多任务委托代理模型研究了企业与大学之间进行协同创新时,如何设计最优分配率的区间或者通过建立模型,激励知识拥有方进行创新研究和知识的共享。通过分析最优分配率的特点,对知识拥有方采取合理有效的激励措施,来激励其研究开发和知识共享以及规避协同创新中存在的道德风险。     

协同创新

"协同创新"是指创新资源和要素有效汇聚,通过突破创新主体间的壁垒,充分释放彼此间"人才、资本、信息、技术"等创新要素的活力而实现深度合作。协同创新其本质属性是一种管理创新,多为组织内部形成的知识(思想、专业技能、技术)分享机制,特点是参与者拥有共同目标、内在动力、直接沟通,依靠现代信息技术构建资源平台,进行多方位交流、多样化协作。一般是通过国家意志的引导和机制安排,促进企业、大学、研究机构发挥各自的能力