基于ANSYS的180t转炉倾翻特性分析

以为某公司设计的180 t转炉为基础,利用ANSYS软件对其倾翻特性各个参数进行计算和模拟,得出了倾翻过程中炉壳、炉液等的质心变化规律及转动力矩曲线图。进一步确定了转炉耳轴的最佳位置,为探索转炉设计的新方法提供了一种思路。     

KF204型自翻车设计介绍

介绍了出口澳大利亚自翻车设计情况、主要参数及根据特殊参数设计的车辆结构变化。出口澳大利亚自翻车倾翻机构受澳大利亚铁路限界的影响很大,为提高车辆倾翻稳定性,对倾翻机构进行了革新设计,效果良好。     

影响载重汽车倾翻的主要汽车因素分析

载重汽车倾翻是导致生命和财产严重损失的交通事故 ,讨论了影响载重汽车倾翻的主要设计参数 ,介绍了汽车倾翻阈值的确定方法 ,通过对大量文献的研究表明 ,许多载重汽车的倾翻事故是可以避免的     

40 t钢水包倾翻特性的有限元分析

为了同时对钢包的倾翻特性和强度进行分析计算,使用ANSYS软件对40 t钢水包进行了有限元仿真分析,设计了一种新的分析思路和方法;经过建模、加载、约束及分析计算,同时计算出了钢水包的出水角度和倾翻过程中质心、倾翻转动惯量、转动力矩的变化情况和结构的应力、变形.结果表明:该分析思路和方法,不仅为产品的合理设计和配套设备的选择提供了可靠依据,而且为各种工作情况类似于钢水包的液体容器倾翻特性的分析提供了一种可行的方法.     

一种叉车用整体式倾翻钢管夹的设计与应用

本文分析了一种叉车用整体倾翻式钢管夹的设计及应用。该装置由前架、后架、夹臂、倾翻缸、夹臂控制缸构成。前架通过倾翻缸实现前后倾斜,后架保持静止,夹臂通过油缸控制实现张开与抱拢,既可减轻门架前后倾过程中存在的晃动,又可保证钢管、木材等货物在搬运过程中的稳定性,降低了安全隐患。     

浅议高墩施工塔吊倾翻应急预案

本文分析了高墩施工塔吊倾翻应急预案,以向莆铁路章家碑特大桥施工为案例。指出了高墩施工塔吊倾翻重大事故发展过程及分析,提出了塔吊倾翻突发事件应急预案。     

起重机倾翻故障分析CAD技术

采用模块化的ＦＯＲＴＲＡＮ７７研制流动式起重机防倾翻的性能线图软件,为起重机倾翻故障分析提供了依据。     

转炉设备改造浅析

由于白银有色集团铜业公司现有生产能力只能达到50 kt/a,而生产熔炼系统如贮矿、配料及物料运输等部分设备能力尚有富余,转炉系统与新建回转式阳极炉系统之间能力不匹配造成的超负荷生产所带来的安全隐患.同时转炉因未设置密闭烟罩,造成严重的二氧化硫烟气低空污染,致使操作环境十分恶劣.所以对转炉及与之相配套辅助设施的改造——即转炉系统的设计改造.本论述介绍了在转炉的设计中,参照国内外转炉设备的选用经验,结合本单位实际,采用了符合转炉发展趋势的φ4.0×11 m的150 t的大型P-S转炉.并对转炉的相关参数及系统配置、驱动装置及事故防倾转装置,收尘系统的工艺流程的以及及控制系统的设计进行了介绍.     

防跑车装置着力点对矿车稳定性的影响

分析了挡车装置的各种车挡阻挡矿车时矿车的纵向稳定性，提出了不使矿车倾翻的条件，为车挡的设计提供了另一设计依据。     

热轧钢卷倾翻装置的设计与实现

针对热轧钢卷的装车运输问题,利用机械旋转的特点,设计制造了热轧钢卷倾翻装置。实际运用的结果表明,该装置结构简单、维护方便,使用安全可靠。     

AOD炉倾动力矩精确计算及耳轴中心安全高度位置确定

运用solidworks软件建立AOD炉及钢液的三维实体模型,以获取其重心坐标,并对新炉、旧炉倾动力矩进行了精确的计算,依据倾动力矩变化曲线提出了防止炉体自动倾翻的耳轴中心安全高度的合理位置。     

冲压叶片厚度对液力变矩器性能的影响

以某型冲焊型液力变矩器为基础,对叶片厚度设计了全因素试验,结合流场数值模拟分析不同叶片厚度对变矩器外特性的主效应影响和交互效应影响.结果表明主效应影响随着叶片厚度的增加而使变矩器能容下降,而叶片厚度的交互效应影响并不明显.进一步分析叶片厚度对于性能影响的数值变化,结果表明叶片厚度的增加导致了液力变矩器传递转矩的下降,并且这种下降程度是由慢到快的.根据性能的影响研究对冲压叶片厚度进行优化,结合实际工程板材厚度确定叶片厚度并进行试验验证.与泵轮转矩随叶片厚度的变化规律类似,涡轮转矩随叶片厚度的增加而下降,尤其是在变矩器低速比区域下降幅度较大.叶片厚度在3 mm之内时,每增大0.5 mm厚度,涡轮转矩值下降幅度在0.5%;当叶片厚度超过3 mm时,涡轮转矩变化加快,每增加0.5 mm,泵轮转矩最大变化约为3.8%.      

恒频PWM型零电流开关准谐振变流器

对传统的零电流开关准谐振变流器电路加以改进 ,通过引入辅助开关 ,使准谐振变流器工作在恒频PWM方式下。改进后的变流器 ,其滤波电路及高频变压器的体积明显减少 ,开关功率管及二极管的工作条件 ,以及变流器的负载调整特性等均得到明显的改善。对变流器的工作原理、输出特性、电路参数设计等给出了详细的介绍 ,一台 15 0kHz、 2 5V 75W变流器的电路实验证实了改进后变流器所具有的优点。     

Bi Buck-Boost变换装置设计仿真软件的开发

为了更好、更快地实现电力变换装置的设计,对Bi Buck-Boost直流变换装置的设计仿真软件进行了研究与开发,软件实现了直流变换装置参数的设计及仿真验证功能.该软件适合于Bi Buck-Boost直流变换装置的工程设计和性能研究.通过介绍基于电流模式闭环控制仿真程序的构建过程,并结合工程设计法设计双向直流变换装置调节器参数.结合该设计仿真软件,对双向直流变换装置的参数设计及仿真验证过程进行了设计举例,仿真结果验证了参数符合设计要求,设计仿真软件满足工程需要,且设计思想可应用到其他设计软件的开发.     

一种全桥移相式ZVZCS变换器的优化设计

基于CDD钳位全桥移相式零电压零电流开关(ZVZCS)变换器的工作原理和特性,分析了主要元器件参数对电路工作特性的影响,以及参数之间的制约关系,从而得出了一组全桥移相式变换器参数的优化设计流程.对利用该优化设计流程设计的变换器进行了仿真研究和实验验证,证明了优化设计流程的合理性.     

基于基波纹波比的大功率本安Buck变换器的设计

针对具有电感、电容(LC)滤波的本安Buck变换器输出纹波电压难以精确计算的问题,提出一种可快速、准确计算其输出纹波电压大小的方法。通过构建该变换器在电感电流连续模式下的等效电路模型,分析其频率特性,得出了该变换器的输出稳态响应。进一步的纹波理论计算及仿真分析表明可用基波电压纹波比近似全纹波比来求解该变换器输出纹波电压的结论。同时,为了给设计者提供理论指导,得出了满足输出纹波电压指标要求的电感、电容参数设计方法。与典型Buck变换器参数对比,发现在同样的电气性能指标要求下,采用LC滤波的Buck变换器仅需很小的电感、电容。表明该变换器更容易满足本安性能要求。最后,通过实验样机验证了输出纹波电压计算方法的准确性及元件参数设计思路的可行性。     

恒频PWM型零电流开关准谐振变流器——分析,设计及电路实验

对传统的零电流开关准谐振变流器电路加以改进,通过引入辅助开关,使准谐振变流器工作在恒频ＰＷＭ方式下。改进后的变流器,其滤波电路及高频变压器的体积明显减少,开关功率管及二极管的工作条件,以及变流器的负载调整特性等均得到明显的改善。文中对变流器的工作原理、输出特性、电路参数设计等给出了详细的介绍,一台１５０ＫＨｚ、２５Ｖ／７５Ｗ变流器的电路实验证实了改进后变流器所具有的优点。     

一种基于负载电压换流的新型ZCS-PFM变换器

为实现一种结构简单,高效、高频、低电压应力,控制简单的软开关升压变换器,提出一种零电流软开关脉冲频率调制(pulse frequency modulation,PFM)变换器,并以其在boost变换器的应用为例分析了其工作原理、软开关实现条件以及该电路的设计方法.仿真和实验结果表明:该变换器在较宽的输出电压、输入电压、...     

TLC549 A/D转换电路在EDA实验系统上的实现

介绍了TLC5 4 9带串行控制的 8位、4 0MHz单通道模数转换器的设计方法。常用的A D转换器件多数是并行输出 ,应用电路成熟 ,而带串行控制的转换器的设计方法少见。本文提出的串行控制单通道模数转换器设计方法在EDA实验系统上得到了验证 ,对相关电路设计具有一定参考价值     

带传动装置的振动研究

对带传动装置的振动进行了实验研究,测试了在不同带轮偏心配置及不同转速下带轮的纵向振动,结果发现带轮偏心造成的离心力和由变频调速引起电机的随时间震荡的电磁转矩是造成振动的主要原因。