浅谈拱效应对钢筋混凝土框架结构连续倒塌的影响

钢筋混凝土框架梁中存在拱效应，而且可以有效地提高框架梁的极限承载能力和延性。拱效应可以充分发挥对框架莱的极限承载能力和延性的提高作用，从而避免框架结构连续倒塌的发生，对实际工程具有现实指导意义。     

预应力混凝土框架抗连续倒塌压拱承载力研究

为了研究预应力混凝土框架抗连续倒塌的压拱机制承载力,首先建立了有黏结预应力框架非线性有限元分析模型,并采用试验数据对分析模型进行了验证,在此基础上研究了有黏结预应力框架与普通钢筋混凝土框架在连续倒塌过程中压拱受力机制的区别,并分析了预应力框架压拱机制承载力的影响因素.研究表明:预应力的施加会增加压拱效应,减弱边柱的破坏,但会加剧中柱的破坏.非预应力筋配筋率、梁高和跨度对压拱机制承载力F_(a.u)影响较大,顶部非预应力筋配筋率从0.66%增加到1.32%时,F_(a.u)增加了19.6%,底部非预应力筋配筋率从0.66%增加到1.32%时,F_(a.u)增加了31.5%;梁高从700 mm增加到900 mm时,F_(a.u)增大了220.7%,跨度从9 m增加到15 m时,F_(a.u)减小了64.0%.柱截面尺寸较小时,增大柱截面尺寸对F_(a.u)的影响较大;但柱截面尺寸较大时,增大柱截面尺寸对F_(a.u)的影响较小.预应力筋配筋率和初始张拉控制应力对F_(a.u)的影响较小.     

大跨度上承式钢管混凝土拱桥拱顶桥面断缝研究

一座大跨度上承式钢管混凝土拱桥,拱顶一段设计为框架式结构,为了减小混凝土桥面板应力,框架段桥面每隔一定距离设一道断缝。本文主要研究拱顶框架段桥面断缝对全桥结构静力特性与动力特性的影响。结果表明,拱顶框架段桥面设置断缝可降低框架范围内桥面板的应力,但拱肋混凝土应力有所回增,时结构的动力特性影响不大。     

大跨度上承式钢管混凝土拱桥拱顶桥面断缝研究

一座大跨度上承式钢管混凝土拱桥,拱顶一段设计为框架式结构,为了减小混凝土桥面板应力,框架段桥面每隔一定距离设一道断缝。本文主要研究拱顶框架段桥面断缝对全桥结构静力特性与动力特性的影响。结果表明,拱顶框架段桥面设置断缝可降低框架范围内桥面板的应力,但拱肋混凝土应力有所回增,时结构的动力特性影响不大。     

大跨度上承式钢管混凝土拱桥拱顶桥面断缝研究

一座大跨度上承式钢管混凝土拱桥，拱顶一段设计为框架式结构，为了减小混凝土桥面板应力，框架段桥面每隔一定距离设一道断缝。本文主要研究拱顶框架段桥面断缝对全桥结构静力特性与动力特性的影响。结果表明，拱顶框架段桥面设置断缝可降低框架范围内桥面板的应力，但拱肋混凝土应力有所回增，对结构的动力特性影响不大。     

浅谈支座约束对钢筋混凝土框架梁承载能力的影响

通过对5根截面尺寸和配筋都相同但支座约束不同的试验梁进行跨中加竖向集中力的试验来研究支座约束对拱效应下钢筋混凝士棒架栗极限承裁力的影响。试验研究和理论分析表明，施加端部约束的框架梁存在着拱效应，使框架栗的极限承戴能力有了显著的提高。     

大跨度上承式钢管混凝土拱桥拱顶桥面断缝研究

一座大跨度上承式钢管混凝土拱桥,拱顶一段设计为框架式结构,为了减小混凝土桥面板应力,框架段桥面每隔一定距离设一道断缝.本文主要研究拱顶框架段桥面断缝对全桥结构静力特性与动力特性的影响.结果表明,拱顶框架段桥面设置断缝可降低框架范围内桥面板的应力,但拱肋混凝土应力有所回增,对结构的动力特性影响不大.     

单层体外预应力钢筋混凝土框架抗倒塌试验研究

通过两榀单层双跨体外预应力钢筋混凝土框架结构试验研究,分析中柱失效后结构体系的抗倒塌性能。对试验模型框架受力过程进行分析,建立基于结构变形的体外预应力筋应力变化分析方法,推导出体外预应力钢筋混凝土框架倒塌破坏的极限荷载简化计算公式。研究结果表明:中柱失效后,体外预应力钢筋混凝土框架的连续倒塌过程分为4个阶段即弹性阶段、弹塑性阶段、受压混凝土破坏阶段和悬链线作用阶段,结构主要通过压拱机制和悬链线机制进行内力重分配;悬链线机制提供的抗力由侧向约束的刚度和强度决定,当柱对梁提供的水平约束不足时,框架的倒塌抗力随竖向位移的增大而不断下降;体外预应力筋可提高框架的开裂荷载、压拱作用阶段的峰值荷载以及悬链线作用阶段的极限荷载;采用所提出的公式所得计算结果与试验结果较吻合,可用来预估体外预应力钢筋混凝土框架考虑悬链线作用的极限承载力。     

关於保角映射理論中的恒等式及其应用

1.应用圍道積分法,Garabedian和Schiffer在其論文中建立了,將有限連通区域映照於某种典型区域的函数之間种种關系式。本文应用类似的方法,導出一些新的關系式以解答在其書中所提出的問題,並且給出了映照n連通区域为具有割线圓域以及映照n連通区域为n叶圓片等函数的表示式。     

屋面为轻钢拱板的框架结构的力学计算模型的确定

本主要讨论了屋面结构体系为轻钢拱板的空间框架的力学计算模型。通过把正确结果与设计常犯的一个错误的力学计算模型计算的结果进行分析对比，说明这种结构正确的力学计算模型的选取及如何通过电算软件来实现。     

因氏水池計算方法的研究

緒言因氏水塔之構造普通多為下列几种結構組成,顶盖為圆穹或圆錐彀殼,貯水池本身為圆柱殼体,水池底由兩部分組成,外圍用倒錐形殼体与水池相聯接当中用圆穹(向上凸),圆穹:与倒錐殼体相連处爲一环梁,环梁以下用圆筒或用六根柱作成框架支撐之。     

屋面为轻钢拱板的框架结构的力学计算模型的确定

本文主要讨论了屋面结构体系为轻钢拱板的空间框架的力学计算模型。通过把正确结果与设计者常犯的一个错误的力学计算模型计算的结果进行分析对比 ,说明这种结构正确的力学计算模型的选取及如何通过电算软件来实现。     

钢筋混凝土框架短柱复合受力强度分析模型

采用桁架－拱模型，利用平衡条件，协调条件和砼软化应力，应变关系以及钢筋的应力－应变关系，对钢筋砼框架短柱剪强度进行了分析，并利用该方法对国内所做６３个普通砼框架短柱的试验结果进行了强度分析，计算结果与试验结果符合较好。在此基础上，利用陶粒砼的软化应力－应变关系，对作者进行的９根钢筋高强陶粒砼框架短柱试验结果分析，亦取得了较好的效果。     

钢筋混凝土框架柱受力全过程分析

为了对在压弯剪复合受力情况下的钢筋混凝土框架柱进行合理的受力全过程分析，采用桁架—拱模型、协调备件和钢筋混凝土应力-应变关系，并结合最小势能法，经过计算机编程，进行了不同参数的框架柱在复合受力情况下的全过程分析，通过计算结果与国内不同参数的52个框架柱和46个约束梁实验结果的对比，数据吻合较好，取得了较为满意的结果，为规范的修订、设计及施工提供有益的参考。     

不同拱轴线形下两铰拱结构的承载性能研究

不同荷载工况下拱轴线形对拱结构的内力分布及位移变形影响显著。为探究不同典型拱轴曲线的承载性能,通过对任意荷载作用下两铰拱的支反力及截面内力分析求解,推导建立了标准圆曲线拱、椭圆拱、抛物线拱及悬链线拱的拱轴方程,结合有限元分析探讨了不同拱轴线形的拱结构在全跨均布荷载与半跨均布偏载作用下拱结构的支座反力、拱轴内力和拱轴变形规律。研究结果表明：拱结构的支座反力与荷载布置方式关系密切;拱轴线形变化对拱轴轴力影响不大,但对拱轴弯矩分布影响突出;椭圆线拱轴相较抛物线拱轴的拱结构内力分布及位移变形对荷载变化的适应性低。     

浅析公路拱桥拱腹填料更换施工技术要点

拱桥的拱上建筑主要包括拱腹填料、侧墙、护拱、腹拱、腹拱墩、桥面系等。介绍了某双曲拱与板拱结合的组合式拱桥的拱上填料、桥面板更换的施工工序和施工要点,及施工中的监控观测。     

浅析高层建筑结构施工与设计

建筑结构体系及常见的各种建筑结构型式主要包括各种钢筋混凝土平板结构、屋架、刚架、拱、网架、悬索、薄壁空间结构、充气结构等大、中、小跨度空间结构类型以及框架、剪力墙、框架—剪力墙、筒体结构、框架—筒体结构、悬挂结构等各种中、高层建筑结构类型。本文浅析高层结构的受力和变形特点、适用范围、经济分析、选型和布置的一般原则和方法,同时,还将介绍高层结构设计的关系以及高层结构在建筑中的施工特点。     

在夹合木拱支架上分段筑拱程序之商榷

夹合木拱支架是一种新颖的结构型式,较之一般习用的拱架在设计方面具有一系列显著的特点,考虑合理的筑拱方法可以得到最经济的拱架设计。本文为确定最有利的分段筑拱程序绘制了设计须用的拱力和挠度影响线,并分别制表列出在各次筑拱过程中拱架几个控制截面拱力和挠度的变化及设计拱力和变形的数值,可供设计夾合木拱架时参考应用。对于拱跨及拱段数目不同的各种场合,采用了三铰、双铰和无铰式样的拱架结构,并以所有可能的分段筑拱方案进行拱架拱力与挠度设计数值的分析比较,最后选定出最合理的筑拱程序。本文考虑的分析方法如稍加变通,将不仅适用于现浇的钢筋混凝土拱跨,亦可推广在预制装配式混凝土拱砌块和大跨度石拱中应用。在计算中建议了利用拱力影响值以推算拱弧挠度的方法,因而比较简便地绘制了无铰拱拱顶及拱跨四分点截面的挠度影响线。     

框架式抗滑桩的模型试验研究

通过室内物理模型试验研究框架式抗滑桩的受力特性及变形规律.运用相似理论,充分考虑几何相似、材料特性相似、荷载相似、载荷施加和边界条件相似并建立了试验相似关系,设计了框架式抗滑桩试验模型和试验装置.通过模型试验观察框架式抗滑桩从受荷到破坏的全过程,根据监测数据的动态变化分析框架式抗滑桩内力分布规律、土压力分布规律以及桩顶位移特征.试验结果表明：当滑坡推力达到一定值时,整个框架式抗滑桩与桩间土体组成一个受空间协同交互作用的框架整体,具有很好的等效连拱支挡作用和较好的刚度及稳定性,能有效抑制滑体的下滑位移,抗滑效果显著.     

双坡折线形混凝土框架实验及有限元分析

对某双坡折线形混凝土框架进行竖向静载实验,研究双坡折线形混凝土框架在竖向静载作用下的破坏机制、承载能力、竖向位移延性比及弯矩调幅规律;利用ABAQUS软件建立试件的有限元模型,以该模型进行参数分析,考察相对受压区高度、梁起坡角度对弯矩调幅的影响。结果表明:双坡折线形混凝土框架为三铰破坏机制;框架梁发生类似适筋梁正截面受弯破坏,属于延性破坏,竖向位移延性比为2.53;试件弯矩调幅系数为37.66%,极限状态时,拱效应提高了其框架承载力,但是加大了框架柱的侧向位移;利用ABAQUS软件建立的试件有限元模型的模拟结果与实验吻合较好。