某军车滚翻乘员姿态及损伤评价

为研究特种军用车辆在斜坡滚翻过程中驾驶员及副驾驶员运动姿态,确定乘员损伤评价及评价指标,针对某型战术车辆,采用有限元分析方法,放置Hybrid III型假人有限元模型,通过LS-dyna有限元求解平台实现驾驶员不同滚翻方向边界条件下的车辆侧翻过程仿真,从而得到整车滚翻过程中乘员运动状态及各部位损伤并进行比较,确定乘员损伤评价指标。     

某MPV正面碰撞乘员侧胸部损伤优化

为了提高某MPV的正面碰撞安全性能,基于该车型正面碰撞试验工况,建立了乘员侧的MADYMO仿真模型。根据正面碰撞试验获得的假人损伤数据,进行了该模型有效性的验证。并依据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)管理规定和约束系统能量管理技术,从安全带限力等级、预紧器、安全气囊气袋刚度三个方面对乘员胸部进行了优化,同时进行了试验验证。结果表明,这三个方面可以有效地降低假人的伤害,提高了该车型乘员侧在正面碰撞工况下的得分。     

小腿摆放位置对航空座椅乘员损伤的影响研究

在飞机坠撞事故中,乘员采取合理的坐姿能有效降低冲击伤害。为了分析水平16g(g为加速度)动态冲击下小腿摆放位置对乘员损伤的影响,以某型三联航空旅客座椅为研究对象,建立双排航空座椅/乘员约束系统有限元模型,并开展全尺寸滑台试验以验证模型准确性。结果表明：在相同工况下,50^th百分位假人采用小腿后曲的坐姿与小腿直立坐姿相比,降低了股骨损伤和颈部损伤,但增加了头部损伤;95^th百分位假人采用小腿直立的坐姿与小腿前伸坐姿相比,降低了股骨损伤,但头部损伤和颈部损伤增加。研究结果可为不同体型乘员采用相对更安全的坐姿提供参考。     

客车侧翻碰撞中安全带对乘员损伤的影响分析

参照欧洲ECE R66法规要求,建立客车侧翻仿真模型及其乘员约束系统模型。利用LS_DYNA软件对客车侧翻碰撞试验和客车座椅动态试验进行模拟分析,并与试验结果进行对比,结果表明,有限元模型具有较高的精度。将4个HybridⅢ50%男性假人模型放置在客车最薄弱的车身段座椅上。对客车侧翻过程中,3种约束条件(无安全带、两点式安全带和三点式安全带)的乘员损伤情况进行分析。研究结果表明:无安全带约束时,假人头部和颈部将受到严重损害;两点式安全带和三点式安全带对于所有假人颈部及胸部的保护效果相近;两点式安全带能有效降低大部分假人的头部损伤风险,但碰撞侧外侧假人头部损伤值仍较高。     

侧面安全气囊对儿童乘员的损伤防护效率

为了评价轿车侧面碰撞中侧面安全气囊动态展开条件下对在位儿童乘员的损伤防护效率,基于子结构方法(PSM),采用LS-Dyna和MADYMO软件建立仿真模型,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下,有、无侧面安全气囊展开时,使用增高座椅且肩带有松弛、使用增高座椅且肩带位于背后、使用增高座椅且肩带位于胳膊下方和正确使用儿童增高座...     

基于C-NCAP的某车乘员约束系统的改进

为了提高某车在C-NCAP中的等级,在MADYMO中建立了某车正面100%碰撞的乘员约束系统的模型,经过调整验证了模型的正确性.按照C-NCAP的规定原车碰撞结果中驾驶员胸部压缩量偏高,分别采用了施加限力器和改变方向盘转向刚度的方法提高驾驶员的胸部压缩量,通过仿真分析改进方向盘转向刚度的方法达到了法规的要求,并通过分析提出了相关的其它改进方案.     

汽车内儿童乘员致伤原因研究方法

基于平均加速度理论,采用PC-Crash与MADYMO软件建立了典型儿童乘员交通事故的模型,通过耦合计算获得儿童假人的动态响应和伤害程度,结合尸检报告定性分析了儿童乘员的致伤机理.     

轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究

基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障碰撞相比,轿车侧面柱碰撞造成了对乘员更严重的损伤风险,增大了车身侧面结构的侵入量.通过提高门槛梁、...     

儿童乘员约束系统研究现状与展望

儿童乘员约束系统也称儿童安全座椅，是一项新兴的研究领域。随着儿童乘员数量的上升，对于能够有效地保护儿童乘员安全的约束系统的研究具有特殊的重要意义。介绍了儿童乘员约束系统与成人乘员约束系统在分类和组成上的区别，以及相应的发展和健全的安全法规；展望了先进的设计理论、计算机仿真技术应用和系统型研究策略给儿童乘员约束系统研究开辟的前景。     

面向车辆滚翻的运动姿态协同仿真环境研究

为解决车辆滚翻研究过程中有限元仿真面临的计算效率和精度问题,参照美国FMVSS208平台车试验条件,分别进行了车辆滚翻多刚体动力学和有限元仿真研究.基于滚翻过程中车辆运动姿态对两种仿真方法之间进行运动学数据交换,形成面向车辆滚翻的运动姿态协同仿真方法.结果表明,该方法可以利用多刚体动力学仿真替代有限元仿真中部分运动学计算过程,在有限元仿真精度基础上提高有限元仿真效率,为研究车辆滚翻安全性提供了新的思路和技术途径.      

试析“官分文武”之制中的怪现象

官分文武制度本是统治者为了方便社会治理,实现权力分割和制约的良好设计。然而在中国古代的实际运行中,却出现了文武官的相互对立以及文官对武官权力入侵的一种怪现象。这与统治者在处理文武关系时采取的倾斜政策有很大的关系,但过度的重文轻武却导致了文武关系的失衡,使得文武分途与文武混溶的矛盾状态成为困扰古代政治的一个难题。     

军用航空装备技术发展趋势

 军用航空装备技术的发展方向直接影响一个国家的军用航空装备,进而决定一个国家的空中力量。通过分析研究世界航空军事强国着力发展的航空装备以及新兴技术在航空装备上的应用,提出未来军用航空装备技术将向着体系化、信息化、敏捷化、远程化和智能化的方向发展,并对中国军用航空装备未来发展提出了建议。     

军队院校硕士研究生复试评价体系的构建

招生工作是研究生教育的重要入口,是提高研究生培养质量的基础工作。作为招生工作的重要环节,复试越来越受到教育部门和考生的重视。站在军队信息化建设的高度,适应军队研究生教育的“转变”,构建符合军校人才培养和部队建设实际需要的复试评价体系,对把好“入口关”,提高生源质量具有重要意义。     

先秦兵家军事激励思想探析

目前,学界对古代军事激励研究相对偏少,且比较零乱而无体系,这是当前研究先秦兵家军事激励的薄弱环节。文中首次对先秦兵家军事激励思想作一系统的归纳梳理,从而归纳出先秦军事激励的一系列重要原则:先秦时期兵家军事激励思想是以赏罚为核心,以宗法家族为支撑,以情感为纽带,以道德为原则,以礼、仪为形式的立体结构。在研究方法上立足于中国国情,从"本土化"激励思想角度来开展研究。     

军队院校专业技术人才队伍建设探微

在分析军队院校专业技术人才队伍建设现状的基础上，提出在军队院校专业技术人才队伍建设明显落后于地方重点大学的现实情况下，应该充分利用军队院校的有利条件，克服不利因素，采取各种有效的措施，促进专业技术人才队伍建设快速发展。     

以评估为契机培育和提升军队院校办学特色

军队院校本科教学工作水平评估方案中,设定了“特色项目”,并明确规定,评估结论为优秀的院校必须“特色鲜明”,从而推动了军队院校认识、总结、提升自己的办学特色。在这一过程中,要把握住办学特色的内涵和特征;加深对办学宗旨、定位和特色的思考;明确培育和提升办学特色的途径,站在战略的高度,总结和创建办学特色。     

军队财务信息系统安全问题探析

财务信息的保密安全性和网络开放共享性之间的矛盾使得信息系统安全成为军队财务管理信息化建设过程中的一个焦点课题。文中结合部队工作的实际,指出了军队财务信息系统面临的软硬件故障、病毒木马感染、非法访问、内部管理失效等问题,探讨了软硬件故障的防控、计算机病毒防护体系建立、防止非法访问、完善财务管理制度、加强人才队伍建设等安全防范对策。     

推进军事文化建设增强军事软实力

当今时代,包括军事文化在内的文化“软实力”在综合国力竞争和现代战争中的地位和作用日益凸显,越来越成为军事力量的特殊构成要素。加强军事文化建设,提升军事软实力,应当充分认清军事文化软实力建设的重要性和紧迫性,准确把握军事文化的内涵,积极推进军事文化软实力的创新和发展,把增强军事软实力作为提高我军履行历史使命能力、实现军队建设科学发展的一项重大战略任务。     

军事伦理学国内外研究现状

 分析了国内外军事伦理学的理论发展、 军事技术伦理、 军事实践中的伦理问题和军人伦理等4方面内容。通过总结与分析, 发现军事技术伦理及军事实践中的伦理问题的研究将会持续发展。未来军事伦理学将以国际的视角, 以军事实践活动的具体需要为依托, 建立符合多元文化需求的军事伦理道德规范, 以适应全球化共同利益的诉求。     

海军军事斗争准备人才培养中的军事思想教学研究

着眼于海军军事斗争准备对军事人才培养的客观要求,结合军事思想课程教学的特,董,在探讨海军军事人才培养中军事思想教学聚焦点的基础上,科学构建了军事思想课程教学内容体系,提出了军事思想课程教学方法与途径的完善与改革措施,突出了军事斗争准备、军事思想教学、院校教育改革和教育理论创新的有机结合,为海军军事斗争准备人才培养中的军事思想教学提供了一定的理论指导。