坐出租车

各位读者一定坐过出租车。那么,今天你出门请再乘一次出租车,做一个试验:上车后,你不要讲话。司机如果问你:“去哪里?”你就说:“你自己看着办吧!”你信不信,开了几十年出租车的老司机,这个时候也没有任何办法把车开走。为什么?因为司机只是知道怎样选择最佳路线把你送到“你想去的地方”。他知道怎样做,他知道方法、手段和技巧,并且把它做好。至于把车往哪里开?至于你想去的地方,司机并不知道;只有你知道你想去的地方,所以,如果连你自己都     

今天,你约车了吗

<正>网约车,你知、我知、大家知,甚至一些时髦的爷爷奶奶也能"约"一辆呢!2016年5月31日,我国教育部、国家语委发布《中国语言生活状况报告(2016)》,"网约车"就入选十大新词。网约车,是网络预约出租汽车的简称,而我们常见的传统出租车现在被称为巡游出租汽车,二者共同构成出租车这     

呼唤名优中国汽车

<正>我一辈子做汽车研究工作,坐出租车的时候也不是太多。每次坐出租车总喜欢与司机聊几句,听听他们对所接触过的汽车的评价。司机知道我是汽车行家,常常问我:"我国这么多轿车怎么就没有我们自己设计的好车?"或"什么时候才能开上自己的好车?"这时候我往往只能含糊地说:"总会有一天……",心中却不无羞愧!     

森林王国游历记(连载) 十、回家的车费

正森林王国的游玩历程结束了,聪聪猴、乖乖兔、皮皮狗三个小朋友也要回家了。在回家的路上,为了锻炼自己,准备徒步回家。结果,路途太远,走在半路上,就支持不住了。只好在半路上拦了一辆出租车,打开车门,一看,发现花狐狸在车内。三个小朋友上了车,花狐狸说:"三个小朋友,这车是我先打的,你们现在上车,也要付车费的哟。"皮皮狗一见花狐狸就生气:"一点车费算得了什么,按规矩办。""那好!"花狐狸说。     

城市出租汽车发展规模理论与评价指标的确定

出租车的总量规模及其控制是出租汽车发展规划中的一个重要环节,也是行业决策管理人员最困难的问题.结合我国几个出租汽车运营状况良好的城市调研数据,运用随机系统理论中的生灭过程法,提出了合理规模下的空驶车与载客车的比例应该在0.2～0.5的范围内,该数值可以为城市出租车现状发展规模是否合理提供参考依据.     

当出租车遇到科技

<正>科技改变了人们的生活,其中就包括人们乘坐出租车的方式。3年前,我们都是走到路边,招手打车。今天,我们可以坐在沙发上,掏出手机,打开软件约车,等车到了再出门。那么,3年后呢?30年后呢?无人驾驶出租车德国研究人员正在研制无人驾驶的全自动出租车。研究人员把平板电脑和德国大众     

容忍，就是不作死

说个眼巴前刚发生的一件事,我上学时候的班长,现在还单着呢,我总寻摸着。给他找个姑娘。在QQ上忽然发现一个多年不曾联系的女孩,老家在山东潍坊,做设计的,人很Open。我就问她,给你说个对象呗,我发小儿,北京人,厚道,在国贸一家外资公司做财务,对生活……“有车吗？有独立住房吗？”我还没说完,就被对方抛过来这俩问题给噎住了。我也不客气,我就问她,你怎么那么势利,她说“我这是势利吗？这些都是最基本的啊,我要找个门当户对的,     

保加利亚“打的”记

这个历尽变迁的东欧小国出租车业发达,公司众多,车型各异,以欧宝和大宇居多,明黄色车身,刷着赞助商的广告和醒目的叫车电话。大公司的车都有对讲系统,车外便晃悠着好几根长长的天线,这也成为我们选择出租车的重要依据。打这种“的”,可保花费仅比北京的高一点儿,否则的话,真是宰你没商量。除了看天线,电话叫车也是一稳妥之策。只要将出发地和目的地告诉公司总台,一分钟以后就会收到短信,告知车号及抵达时间,这样虽费用略高,但方便安全,更不会被宰,花钱买个踏实。出租车内的整洁程度因人而异,但多少都有些汗味与烟味混合出来的闷气。保国“的…     

驾照有国界

"除了中国,就属在美国考驾照最容易,不过考虑到国外的时间跨度、培训及考试费用,还是先拿了中国驾照最划算"法国国宝级导演吕克·贝松曾执导过一个系列喜剧《的士速递》,里面的无牌出租车司机堪称神通广大,但这匹千里马的伯乐却是个连考28次也拿不到驾照的卤莽瞽察。警察一出场,就在第8次考试中把车开进了肉铺,他妈妈听说后却一脸轻松:"才第8次而已,你老爸当年考了20次,考官不想再见     

上海市开展“猎鼬一号”克隆出租车专项整治行动

<正>克隆出租车混迹于正规出租车之中,隐蔽性强、危害性大,一直是交通执法部门的查处重点,3月1日至16日,上海市交通执法总队在全市范围开展"猎鼬一号"克隆出租车专项整治。市交通执法总队、合庆派出所、交警、特保等多支队伍近140人分成6个行动组,由市交通执法总队执法人员、警察带领特保第一时间将疑似克隆车进行控制,并利用交通执法查询系统对疑似克隆车的车辆信息进行比对,经比对确认为克隆车之后,迅速通知指挥     

随车携带救命物品知多少

正据公安部交通管理局2017年12月15日公布的数据,截至到2017年底,全国机动车保有量达3.1亿辆,平均4~5个人就拥有一台机动车辆。买过车的读者肯定知道,在提车时厂家都会随车附带一些安全工具,比如灭火器之类的。但有不少人不以为然,曾有读者跟小编反映说觉得用不上这些,放在车里也占地方。俗话说:不怕一万,就怕万一。如果行驶途中发生意外,这些"用不上"的安全工具可就成为了你的救命物品。特别是     

李书福：狂人？精明人？老实人？

造有销路有利润的车主持人:我们知道你虽然造了好多年的汽车,但是对你造汽车一直有很多争议,包括你造的那辆非常漂亮的跑车,圈内也有人说它只有概念的意义,更多的是一种宣传的效应。李书福:要想去做一件事情,我想概念也很重要,如果连概念都没有,我认为这件事情很难成功,所以人家承认了,我们这个车有跑车的概念,首先对我们来讲就成功了,第二,我们是要在这个概念的基础上,怎么样把这个产品做得更细、更强,毕竟它是全中国第一辆跑车。主持人:你一直说要为百姓造车,在你的心目中,百姓最喜欢什么样的车?李书福:这辆汽车一定是价廉物美的,质量很好…     

开着汽车飞上天

想开着汽车飞上天空吗?我说的是马上。你想到什么了?哈利·波特的魔法车?还是忘了吧,那辆破福特也太难看了,不够cool,带你瞧瞧莫勒的高档货去。     

养一朵云

童话镇最繁华的街道上,开了一家奇怪的公司。“养一朵云,爱一个生命。”广告上这么说。养云不花多少钱,因为白云第一不需要穿名牌服装,第二也不喜欢吃果冻布丁;最重要的是白云比孩子听话,只要拿一根绳子拴着,你叫它去哪儿就去哪儿!夏文先生正被不听话的儿子搅得心烦,顺路就买了一朵云。“哼,叫你不乖,”夏文先生在心里对儿子说,“我才不理你呢!”从此,夏文先生以极大的热情投入了新的生活。每天清晨,夏度计给顶破啦!这可不得了,夏文先生急得头发冒烟。他不顾白云热得烫手,扛着它就飞奔出家门。夏文先生拦住一辆出租车,往里坐的时候,出了点小…     

卖电脑

从北城逛到南城,看见到处都有买电脑的。 又从东城逛到西城,到处也都有电脑卖。 现在的电脑已经是:只许你说你不买,不许你说你买不到。 中关村卖电脑的人常说自己是买白菜的。曾几何时卖电脑已经和卖白菜那么简单随便了。 进了中关村,到处都是人,到处都是车,到处都是厂告牌。随便走进一     

基于8051单片机的出租车叫车系统设计

针对许昌市出租车叫车系统出现的串频干扰、收费难、管理难等问题进行了深入分析,设计了出租车叫车控制器,实现了语音的加密、解密、遥控开关叫车系统、远程缴费、欠费停机、遥控加解密、出租车定位、密码遥控修改等功能,并画出了程序实现流程图.本系统经过实际测试表明具有成本低廉、加密解密简单、通话语音质量好、可靠性高等特点,达到了设计要求.     

出租车计价器常见作弊手段分析及防范

目前出租车已经成为人们日常出行的重要工具,如何防范出租车计价器作弊也是计量行政部门和广大消费者关注的重点。本文笔者就从事出租车计价器检修工作的经验,简单地的介绍出租车计价器常见的作弊手段,进而有针对性的提出防范措施,旨在减少出租车计价器作弊行为,维护消费者合法权益。     

开拓务实 科学管理客运出租汽车市场

开放改革的治国良策促进了出租汽车行业的迅猛发展，但当前尚存在着管理不科学、服务质量差等问题。如何推动这个窗口行业的健康发展，是全社会关心的问题。黑河市运输管理处十分重视出租汽车行业的管理，引导出租汽车市场有序发展，成效突出。黑河市的出租汽车行业起步较晚，1992年出现第一辆出租汽车，1994年上半年全市已达600余辆。目前全市已拥有千余辆出租车，其中不泛有桑塔纳、现代、尼桑等中高档车，而且4O％是国产夏利车。出租车结构仅几年时间就从初始的吉普车发展到目前的轿车化，速度之快，在全省乃至全国也是名列前予的。这些…     

动态需求背景下的出租车运力规模优化方法

基于出租车需求与运力规模之间的动态制衡关系,建立确定出租车运力规模的双层规划模型. 上层模型以高峰时段乘客等车时间最短和平峰时段出租车空载率最低为目标,建立双目标规划模型;下层模型建立需求与运力规模之间的动态变化关系,求出当前运力下的出租车需求. 采用遗传算法和线性迭代法对模型求解,并以大连市出租车现状为实例进行分析. 研究表明,大连市目前的出租车运力规模偏低,导致高峰期间乘客等车时间偏长,与大连市的情况相符. 另外,在运力规模存在较大不足时,增加运力可以大量吸引出租车需求,当需求与运力规模接近平衡时,需求对运力的增长不再敏感.     

约翰内斯堡的原始魅力

走出坦博国际机场,温度宜人,穿一件单衣刚刚好,15个小时的飞行疲惫也被一扫而空,时钟刚过早晨10点,探寻彩虹之国的旅程就从这一刻开始。南非地广人稀,大多数人的家里拥有两三辆私家车是再正常不过的事,所以开车是约堡人最普遍的出行方式,连出租车都很难见到,乘坐公共汽车的只是极少数的黑人。因此,豪华的公交车站上几乎看不到等车的市民,偶尔开来一辆公车,车上的乘客更是寥寥无几。