世界主要旅游国家和地区航空通达性对比分析

运用距离度量法和社会网络分析法对30个世界主要旅游国家和地区之间的航空通达性进行对比研究.以30个世界主要旅游国家和地区的航空枢纽机场所在城市为节点,以航空枢纽机场所在城市之间的直达航班为连接,构建世界主要旅游国家和地区航空通达性计算网络,从便利程度、旅行时间成本和旅行经济成本3个方面对比研究主要旅游国家和地区的航空通达性.得出这30个世界主要旅游国家和地区的航空便利通达性、时间通达性、费用通达性的排名以及综合这3个通达性之后的最终通达性水平排名情况.另外,研究认为,便利通达性应与时间通达性、费用通达性共同作为衡量旅游交通通达性的重要指标.     

国内民用机场可实施的减噪声措施浅析

未来随着国内民用运输市场的日益增加,随之而来的机场和航空噪声问题变得日益突出,因此在民用机场实施减噪声措施需要航空制造商、法规部门、航空公司、空中变通管制单位以及机场规划设计建设部门共同参与其中.本文主要介绍了国际民航组织于2001年(2004年一次修订)提出的“平衡推进措施”用以解决航空噪声对机场附近生活区的影响.其中包含了四点:降低噪声源、减噪声运行程序、运行限制和机场附近的土地规划与管理等.     

商业模式该如何抄袭？如何超越？

廉价航空被讲过无数遍，但几家廉价航空公司的商业模式有何不同？模仿者“捷蓝航空”在许多成本、特别是人工成本的控制上，已超越该模式的鼻祖“西南航空”。但在航空公司最大一块成本——航油成本的控制上，西南航空却练成绝世高手，靠这个本事创造连续37年盈利的神话。以上两家公司的模式，都还是想方设法降低成本，     

机场到港旅客乘坐出租车短时需求预测

对机场旅客陆侧交通需求进行准确预测是机场陆侧交通资源合理分配的重要依据.针对机场到港旅客乘坐出租车短时需求开展研究,从群体角度出发,考虑其他交通方式的影响,基于交通方式的交互直接预测机场乘坐出租车到港旅客流量.采集机场到港旅客出租车订单数据、机场到港飞机数据、机场天气报文数据和机场到港旅客地铁闸门数据,搭建LightGBM模型并根据具体情景采取网格法或贝叶斯优化进行参数标定,预测机场到港旅客乘坐出租车流量,结果优于6个传统经典模型,相比于以往研究,模型考虑乘坐地铁旅客数量对乘坐出租车旅客需求的影响,预测精度更高.研究结果可推广到机场其他陆侧交通方式,完善机场集疏运系统.     

泸州机场迁建工程列入今年我省重大储备项目

南充机场、九寨机场三期及西昌机场的扩建工作将于今年动工,大规模的机场建设项目将巩固我省西部航空枢纽地位4月23日,记者从四川省发改委提供的“2009年四川航空重大项目表“中获悉,今年我省将有3个机场开工项目,分别     

太空，旅游新去处

今年“五一”,正当国内一些人忙着利用7天的长假,纷纷外出一日游、三日游、七日游、跨国游的时候,61岁的美国老头蒂托却于4月28日,乘俄罗斯联盟号飞船到太空潇洒去了。为期7天的太空之旅,使蒂托成为第一个自费去太空旅游的人。到太空旅游,已经成为新世纪许多人的梦想——     

旅游业影响下新疆地区航空网络结构演化系统动力学仿真

旅游业的发展会对地区航空网络结构演化产生重要影响.通过分析旅游业发展和航空网络结构的主要特征指标,在R系数法分析指标间两两关系的基础上,构建旅游业影响下的航空网络结构演化系统动力学模型.以新疆地区2021—2030年间的航空网络结构演化为研究对象,通过模型仿真发现,在旅游业发展影响下,新疆地区航空网络结构演化呈现典型的非线性特征."旅游兴疆"发展政策将加快新疆地区航空网络结构在2022年第三季度前的演化速度,体现在航空网络结构中的机场数量、航空出行供给、航线平均距离和航班频次的演化速率分别提升17.5％、31.4％、17.4％和69.4％.在2022年第三季度后,该政策对航空网络结构特征演化的影响变缓,届时,在不对航空网络结构产生较大影响前提下,可考虑从提高旅游人数、提升旅游产品质量和增加旅游净收入三个方面发展新疆地区旅游业.     

挂和收

什么时候挂国旗,什么时候收,总是有个规矩的。不过,对于美国人,这种庄严的事情却是可以随机应变的。美国助理国务卿朗特里前些日子到达伊拉克首都巴格达机场的时候,“一辆悬挂旗帜的(美国)大使馆汽草等在机场内的柏油马路上”(美联社),准备迎接这位美国的特使。军队在机场的一切入口处警戒着。然而,愤怒的伊拉克人民却“向前冲去,涌过了大路,把出口堵住”。于是,狡猾的朗特里赶紧趁着车子从机场的另一端逃之夭夭。可是,逃过了初一,却逃不过十五,瘟神迟早总是要挨揍的。在驶往大使馆的路上,伊拉克人民的泥块、鸡蛋、石子象“雨一般的”打     

论九寨/黄龙机场大雪天气的签派放行

1．1九寨／黄龙／黄龙机场地理位置机场位于四川省阿坝州藏族羌族自治州松潘县川主寺镇东北约11Km处，距黄龙景区的公路距离为60km，距九寨／黄龙沟口的公路距离为88km，属九寨／黄龙景区的交通枢纽，近年来航空旅游人数明显增加。机场海拔标高3448米，属高原机场。     

基于主成分分析法的机场航空物流发展影响因素分析——以迪拜机场为例

通过查阅大量文献并结合我国航空物流发展的实际情况进行分析,总结得出机场航空物流发展的主要影响因素。使用主成分分析法(PCA)找出机场航空物流发展的主要影响因素,并以迪拜机场为例进行实例验证,最后给出了发展机场航空物流的对策和建议,对机场航空物流的发展具有重要意义。     

岘港魔影

“北极熊”进入金兰湾后,最近又贪婪地把它的熊爪伸进了越南另一个天然良港和战略基地——岘港。三月八月,日本外务省人士指出,苏联海军的数艘军舰正在进入岘港军港停泊;三月九日又指出,苏联军用运输机可能多次使用了岘港机场。三月下旬,日本防卫厅首脑援引美国政府首脑人士发表的消息说:“苏联在岘港建立了通信基地和航空管制塔。”日本防卫当局对于事态的发展表     

肯尼亚旅游攻略

正旅游季节肯尼亚全年都适合旅游,虽然每年4～6月以及11月是雨季,但基本每天都是在午后或者傍晚下雨,对游客观光不会造成太大困扰;每年7-9月份是动物大迁徙季节,也是马赛马拉自然保护区的最旺季。天气温度肯尼亚位于热带季风区,沿海地区湿热、高原气候温和,虽靠近赤道,但因为其海拔较高,其一年四季平均气温在15～25撮氏度之间.十分舒适,有"清凉非洲"的称号。在各国家公园开阔区域早晚温差明显,需要注意保暖,以免感冒。白天处于太阳直射下,温度较高,需注意防晒。交通前往肯尼亚有多种航班可以选择,可以乘坐阿联酋航空或者卡塔尔航空经由迪拜或者多哈转机到达内罗毕,也可以乘坐肯尼亚航空由国内广州或者香港直接飞到肯尼亚首都内罗毕。签证肯尼亚个人旅游签证比较容易办理,一般需要2周时间,签证可以停留肯尼亚30天,有效期3个月。     

体验“泰享受”的感觉

长期以来，泰国在中国人眼中都是廉价旅游的象征，而实际上泰国——这个把旅游作为国家支柱产业的国家，有着我们所不了解的许多精华。     

拟建支线机场通航可行性论证方法

为论证拟建支线机场通航年是否有充足客源,从航空旅客吞吐量的角度提出了一种系统的论证方法。比选已有拟建机场旅客吞吐量预测方法,采用基于快速聚类分析的航空分担率模型进行航空分担率预测;在此基础上,结合综合交通客运量预测出通航年机场旅客吞吐量,对比近年来中国新通航支线机场通航年旅客吞吐量占当年全国航空旅客吞吐量的比重,拟建支线机场所占比重不低于已通航机场所占比重的最低水平即可通航;将该方法应用于石嘴山市拟建支线机场通航年客运分析。应用表明:基于通航年旅客吞吐量预测的方法,可以很好地论证拟建支线机场通航的可行性。     

宝石之都(下)

欧珀石之都我们乘坐的小专机,经长途颠簸,最后平稳地降落在库珀·皮迪机场。我原以为,库珀·皮迪既然是世界“欧珀石之都”,盛产宝石之富地,机场、城市一定建设得非常漂亮和有气魄。可是走出飞机一看,一切都出乎意料。机场只有一条不太长的土跑道,只能升降几个座位的小飞机。机场上没有停机坪,也没有候机室,连导航塔也没有。只是在机场的另一端,堆放着几个汽油桶。机场周围,没有人,也没有树,连一根草也很难发现,仅有的是一片黄土高原。     

中国游客残酷物语

去年，有100万中国人到日本旅游，他们获得签证的标准是“年收入25万人民币以上”，中国游客多数只参加东京到大阪区间5～6天的“弹丸旅行”。他们应该是富裕人群，但他们的旅行花费——包括机票和住宿费在内——才区区5000元（约65000日元）左右，为什么这么廉价？在日本歌舞伎町开中餐馆的李小牧有自己的看法。     

航展史话

1909年起,欧洲工业发达国家开始相继建立军事航空队,并成立各自的专业航空机构。从此,飞机的研制从航空爱好者的小作坊中走出来,开始逐步形成生产各类飞机的独立产业——航空工业。 就在这一年,法国巴黎举办了世界上首次航展。从1924年第九界航展开始,每年举办一次。1949年第十八界航展增加了飞行表演。1953年起,航展从巴黎市中心移到距市中心20公里的“希尔热”机场,并且每逢单年在此举办航展。 隔海相望的英国,于1920年在其航空工业基地“范保罗”举办了首次航展,从1920—1937年每年一次,1962年以后改为两年一次。     

静悄悄的飞机场

“轰——”伴随着巨大的轰鸣声,又一架飞机从机场起飞了。“大半夜的,想睡会儿安稳觉都睡不成!早知道这样就不在这买房子了!”住在机场周围的居民发牢骚了。     

浅谈机场非航空性业务的发展思路

随着航空业的发展,非航空性业务的发展对于机场的营收起着越来越重要的作用。本文以上海机场为例,分析上海机场非航空性业务的现状,提出未来发展的建议,探讨国内机场发展非航空性业务的发展思路。     

2000名中国空中警察国庆悄然上岗

“十一”黄金周期间,在您乘坐飞机出游度假的时候,也许旁边坐着的英俊小伙就是中国首批空中警察中的一员。按照中国民用航空总局、中华人民共和国公安部、人事部、财政部联合印发的《中国民航空中警察组建工作方案》,第一批空警已经从现有的空中安全员队伍中遴选录用,由2000人组成的“空中警察”队伍组建完毕,第一批空中警察在“十一”国庆节时已正式上岗。出于工作的需要,空警们多数时间身穿便衣,在默默无闻中给乘客们筑起一道安全屏障。