建设用地地质灾害危险性评估关键技术问题的探讨

就建设用地地质灾害危险性评估工作中关于现状评估与预测评估的关系、地质灾害体规模划分、地质灾害易发性评价、地质灾害体的稳定性评价和地质灾害危险区划分等关键技术问题开展讨论.     

已建工程场地地质灾害危险性评估要点

在世纪之交经济快速发展阶段,因地质灾害危险性评估未强制性跟进,导致在地质灾害高易发区开发建设的一系列工程项目遗留了大量的地质灾害隐患,地质灾害事件频发。因此建议在这类开发建设区开展已建工程场地地质灾害危险性评估工作作为补救措施,并围绕这一思路提出在已建工程场地进行地质灾害危险性评估工作的技术要点。     

建设用地地质灾害危险性预测评估技术的应用--以清水-临泽高速公路为例

通过对连霍国道主干线(GZ45)临泽至清水段高速公路沿线泥石流(洪水冲刷)、风蚀沙埋、冻胀融陷、盐胀变形和路基塌陷等地质灾害危险性评估实例,介绍了地质灾害危险性预测评估技术在建设用地地质灾害危险性综合评估中的应用,并对地质灾害危险性预测评估技术提出了几点看法.     

高速公路地质灾害危险性评估及其防治对策研究——以上武高速公路南阳至西坪段为例

高速公路地质灾害危险性评估是对工程建设可能引发、加剧地质灾害及可能遭受地质灾害进行评估,提出防治措施,为公路合理选址和政府土地主管部门对用地的审批提供依据。本文以上武高速公路南阳至西坪段地质灾害危险性评估为例,介绍了崩塌、滑坡、泥石流、岩溶塌陷、河流塌岸、地裂缝、路基坍塌等地质灾害及防治措施。     

地质灾害现状评估技术在公路建设用地中的应用--以丹拉国道主干线刘寨柯至白银高速公路工程建设为例

依据"建设用地地质灾害危险性评估技术要求",利用有关资料对"丹拉国道主干线刘寨柯至白银高速公路工程"进行地质灾害现状评估和预测评估,评估结果认为,现状情况下,评估区发育和分布的地质灾害类型有崩塌和不稳定斜坡7处,泥石流沟7条,黄土湿陷分布在公路东段.     

黄土覆盖区地质灾害特点及危险性评估技术要点分析

要做好黄土地区地质灾害危险性评估工作,需针对黄土区各类地质灾害的特点,以黄土的水敏感性对地质灾害的影响为主线进行各项工作。论述了以"水"为重点的地质灾害调查评估方法及"治灾先治水"的地质灾害治理措施,强调作为特殊的"地质作用",人类工程活动调查研究的重要性,提出分析黄土覆盖区进行地质灾害危险评估的技术工作要点。     

河南省某大型水库安置区建设用地地质灾害危险性评估研究

地质灾害危险性评估工作是对评估区内地质灾害的发育程度、破坏程度及造成的危害、损失进行预测分析的工作,为建设单位提供决策依据。本文以河南省某大型水库安置区为例,简述一般地质灾害危险性评估的工作流程。     

水利工程地质灾害危险性评估方案研究

水利工程项目对地区经济持续健康发展具有重要的促进作用,人们在工程建设和使用过程中要重视地质灾害预防工作。通过对水利工程建设区域进行野外调查,本文详细分析了地形、地貌、区域工程地质和水文地质资料等,综合评估了南部地区某水利工程项目的地质灾害危险性,并根据评估结果提出有针对性的预防措施。地质灾害评估结果可信度高,可以为类似条件下的其他项目地质灾害评估提供一定的经验借鉴。     

临清高速公路建设用地地质灾害危险性现状评估

连霍公路(甘肃省临泽至清水段)建设项目地质灾害危险性评估,着重对发育在公路沿线一定范围的泥石流(洪水)、土壤盐渍化(盐胀变形)、风蚀沙埋等较为特殊的主要地质灾害类型,从其发育特征、分布规律及成因进行了深入分析,结合地质灾害稳定性、易发性及危害程度进行了危险性现状评估.为拟建项目防治地质灾害提供了依据,并对今后在该地区进行建设用地地质灾害危险性评估有一定借鉴意义.     

海南省三亚市某工程建设场地地质灾害危险性评估

加强地质灾害危险性评估,对规范、约束各类工程活动,从源头上控制和减少地质灾害具有十分重要的意义。研究者根据野外调查及室内资料整理,对建设项目用地地质灾害进行现状评估、预测评估,并提出防治对策,为建设单位提供科学的建议,指导建设单位做出合理决策。     

甘肃省地质灾害发育特征及防治对策

甘肃省地处黄河、长江源头地区,因其特殊的自然地理条件,境内地质灾害类型多、发育集中,为我国地质灾害危害较严重的省份之一.长江流域所处的陇南地区地势高峻,河流切割强烈,降水量丰富,滑坡、泥石流集中发育.中部的黄土高原,土质疏松、地形破碎、沟壑交织、水土流失严重.降水量相对丰富的洮河中游、渭河、泾河上游地区黄土滑坡集中、泥流发育.河西走廊自然环境较差,由于人为不合理的水土资源开发造成土地沙漠化和土壤盐渍化为主的地质灾害发育.为此在论述各种地质灾害的分布规律的基础上,分析了其形成原因,针对各地区地质灾害发育特点和危害程度提出了防治对策.     

青藏铁路多年冻土区段地质灾害危险性评估方法探讨

多年冻土环境是青藏铁路建设必须面对和解决的一大难题.对多年冻土发生地质灾害机理进行分析研究,是评价多年冻土区地质灾害危险性的前提;对多年冻土区段发生地质灾害(融沉与冻胀)的危险度进行量化,是准确地进行地质灾害危险性综合分区,并达到评估目的的关键.     

湖泊盆地成因分类

湖泊盆地的成因分类在经济学、生态学和地形学方面具有重要意义.湖泊盆地形成,发展和演化是一种动力地质过程.为此,本文遵循营力—动力地质作用—动力地貌特征的成因分类原则,在研究了哈钦逊(1957)分类的基础上,进一步整理和补充,把全球的湖泊盆地进行了更符合实际的成因分类.     

北道区地质灾害防灾减灾效益分析

2000年至今,甘肃省已完成10多个县(市)地质灾害调查与区划工作,并取得了较好的防灾减灾效果,但是对防灾减灾效益的评估保持在定性分析的水平,并在野外调查实践的基础上,结合北道区的社会环境与地质环境条件,应用费用效益分析评价原理,对天水市北道区地质灾害防灾减灾效益做了定量分析评估,从而为优选防灾方案及决策防灾费用投入提供参考依据.     

基于组合赋权和耦合-协同理论的油气管道泥石流灾害危险性评价研究

管道地质灾害危险性评价是管道安全运营、灾害防治的重要决策依据。目前的评价方法中,并未充分考虑灾害与管体间的互馈关系。为此,根据系统的耦合-协同理论及组合赋权思想,建立危险性评价的耦合-协同模型,对某长输天然气管道沿线发育的4处典型单沟泥石流灾害进行危险性评价,并与常规的指标评分法进行对比、验证,最终的评价结果与实际调查情况相吻合。研究结果表明:耦合-协同理论在管道泥石流灾害危险性评价中具有适用性和可推广性,可为今后管道地质灾害的相关定量化评价提供新思路。     

S202线打扮梁至庆阳段地质灾害类型及形成条件分析

S202线打扮梁至庆阳段沿线地质灾害发育,地质灾害类型主要有滑坡、崩塌、泥石流、黄土湿陷、冻胀冻融等,对上述灾害的类型、分布规律和形成条件进行了详细分析,为评估工作奠定了基础.     

路堑高边坡的加固与防护技术

针对高等级公路路堑高边坡工程地质和水文地质条件,提出了预应力锚杆、抗滑桩、挡土墙等加固方案,以及结合加固工程的边坡防护技术,为不同的地质路段提供了设计施工依据．