关于地下汽车库通风排烟设计的思考

分析了地下汽车库通风与排烟系统的特点,通过对新旧规范的比较,提出了在规范指导下通风与排烟的合理形式,以及在设计中应注意的问题。     

浅谈地下车库排烟与通风的设计

本文介绍了地下车库排烟与通风的设计方法,包括防烟防火分区的划分、排烟排风系统的设计以及消防补风系统,探讨了地下车库通风与排烟系统的形式,同时分析了地下车库排烟系统与排风系统完全合一的可能性。     

苏州火车站地下交通联系通道火灾烟控方案的性能

针对苏州火车站地下交通联系通道工程实际,建议增设防火卷帘对通道进行物理隔断,以地面出入口和风井划分排烟控制区段,提出不同火灾位置时的排烟控制方案.借助火灾动力学模拟软件FDS模拟苏州火车站地下交通联系通道火灾烟气的蔓延情况,结合火灾发生时人员和车辆利用通道内既有设施进行疏散的安全性分析,对各烟气控制方案的通风排烟效果进行性能化研究,验证了火灾烟控方案的有效性.     

浅谈城市地下综合交通枢纽通风空调及防排烟方案

城市地下综合交通枢纽人流密集，尤其是上下班及节假日的出行高峰期。而它与外界的联系主要为出入口，一旦火灾，积聚的高温浓烟很难自然排除，严重威胁隶客和抢援人员的生命安全。合理有效的通风排烟设置为工作人受、秉客提供良好的舒适环境、减少人受伤亡和财产损失具有极为重要的意义。本文就某综合交通枢纽通风空调及防排烟方案为倒进行简要分析论述。     

浅谈地下车库通风与防排烟设计

本文论述了地下汽车库通风与防排烟设计,对地下汽车库排风量、排烟量的计算和地下汽车库通风系统的模式进行探讨,并指出了在地下汽车库通风排烟设计上的注意事项。     

试论地下停车库通风设计

随着经济的发展,高层建筑的大量建设,我国地下停车库的建设也日益增多,其通风排烟问题日益得到重视。本文结合某地下车库工程案例,对地下车库及设备用房的排风排烟量计算和系统设计进行了探讨分析,并总结了设计中的一些体会,可供广大同行工程技术参考。     

地下车库通风设计体会

以孝义地下车库建设为例,简要介绍了地下车库及设备用房的排风排烟量计算和系统设计,总结了设计中的一些体会。     

地下停车场的通风排烟系统设计分析

如何解决好地下停车场的通风和排烟设计问题是地下停车场暖通设计的一个重要问题。本文对地下停车场的通风排烟系统设计中的几个问题作一分析，供大家参考。     

地下汽车库通风及防排烟系统的设计

首先提出地下汽车库通风及防排烟系统设计的日益重要性，通过对一种传统的地下汽车库通风系统弊端的分析，提出推荐的方案以及应当注意的事项，同时提到了诱导通风系统的出现及选用时应当注意的条件。     

地下汽车库的通风与排烟设计

为保证地下汽车库人员、车辆安全,对地下汽车库的通风与排烟系统进行精心分析与设计是非常必要的.通过对通风量的两个计算公式的分析,对稀释浓度法和换气次数法进行了比较,阐述了其各自适应的场所和条件.对地下汽车库通风排烟系统设计中几种不同形式进行了比较和分析,并剖析了其各自的优缺点,指出共用风管的排风排烟系统具有很好的经济可行性.对地下汽车库的气流组织形式进行分析,结果表明排风口设置在顶部是非常合理的,同时提出设计中应该注意的几点问题.     

电气消防设计浅谈

探讨了电气消防设计中经常遇到的几个问题，包括消防风机、消防水泵等二次线路的设计。手动火灾报警按钮与消火栓按钮的功能区别及设置，火灾应急广播与火灾警报装置的设置等。     

高层住宅及其附属人防地下室的暖通设计

以一个高层住宅和其附属人民防空地下室的暖通设计和防排烟设计为例,对这一类民用建筑暖通设计进行了综合阐述.     

关于公共娱乐场所防排烟设计的探讨

通过对公共娱乐场所建筑物类型、结构和火灾发展的分析,阐述了防火安全设计中非常重要的防排烟设计问题,并根据建筑物具体情况,对防火与防烟分区划分、挡烟垂壁的设置、管道布置等问题进行了综合考虑,提出了公共娱乐场所防排烟设计方面的防火对策。     

考虑烟气影响的海底隧道火灾人车混合疏散优化模型

为研究烟气影响下海底隧道火灾人车混合疏散优化问题,建立疏散安全成本最小的优化模型.首先,考虑海底隧道结构特性和火灾情景过程中的烟气影响,确立烟气伤害不超限、人车路径流量不超容许载荷等约束条件,构建车辆、人员疏散时间最短的优化模型.然后,考虑隧道应急出口、CO浓度、路段长度和拥堵状态,设计改进蚁群算法对模型进行求解.最后...     

高层民用建筑防排烟设计的探讨

本文阐述了高层民用建筑防排烟设计的意义、范围和原则，结合工作实际，提出了高层民用建筑防排烟设计中一些应该注意的问题．     

基于有限元法深弯辊与压卷辊小车结构优化设计

针对深弯辊与压卷辊小车结构在实际生产中出现应力、应变偏大问题,以小车整个机构为研究对象,通过有限元法,对其进行分析、计算,寻找出问题所在,并在此基础上,对其结构进行优化设计,提出了一种合理的解决方案,达到了小车的设计和使用要求。     

厚表土层中滑动可缩井壁结构设计

研究了厚表土层中有竖直附加存在捍的新型井壁结构形式,阐述了滑动可缩井壁结构各部分的受力特点和计算模型,提出了新的井壁设计方法,为工程设计和应用提供了可靠的依据。     

计算梁和框架结构设计灵敏度的一种方法

提出了计算梁和框架结构设计灵敏度的一种方法．该方法可以直接在大型通用程序（如ＳＡＰＳ，ＮＡＳＴＲＡＮ等）上实施，而不用设计者重新编制程序．计算结果表明，采用本文提出的方法计算梁和框架结构的设计灵敏度，结果精确，计算效率高．     

水平井调流控水完井技术及优化设计方法

针对浅层疏松砂岩油藏边底水突进导致水平井高含水问题,国内一些油田采用自适应调流控水筛管完井技术进行控水增油,但分段控水完井理论研究较少,相关参数设计采用常规喷嘴型控水阀的经验,无法满足水平井自适应控水筛管完井的设计科学性要求,影响了现场实施效果。研究了水平井自适应调流控水技术原理和分段工艺技术,建立了水平井各段存在流体性质差异、渗透率差异时的控水阀阀孔尺寸设计方法,优选了冀东油田浅层油藏的防砂筛管精度,形成了水平井自适应调流控水完井技术及优化设计方法,在冀东油田浅层边底水油藏应用中取得了明显的降水增油、延长中低含水采油期的效果。