GPS RTK在水深测量换能器动吃水测定中的应用

换能器动吃水改正是水深测量数据处理中的重要环节之一,该项改正直接影响测量水深值的精确度。随着测量手段与方法的快速发展,传统光学测定动吃水的方法,其局限性体现的越来越明显。本文提出以GPS RTK方法测量换能器动吃水,充分发挥了全球定位系统的优势,方便灵活,易于操作,在工程生产中具有很大的实用价值。     

狭水道浅水域航行富余水深的确定

分析影响船舶富余水深的因素,指出狭水道浅水域航行富余水深确定的核心是船舶下沉量的确定,利用浅水船舶流体力学的有关理论,探讨狭水道浅水域船舶航行下沉量计算.比较了各国不同水域确定船舶富余水深的几种方法,得出相对比例法确定富余水深的方法较为科学,既考虑了理论分析的要求,也考虑了实际经验所提出的要求.     

GPS RTK在水深测量换链器动吃水测定中的应用

换能器动吃水改正是水深测量数据处理中的重要环节之一，该项改正直接影响测量水深值的精确度。随着测量手段与方法的快速发展，传统光学测定动吃水的方法，其局限性体现的越来越明显。本文提出以GPSRTK方法测量换能器动吃水，充分发挥了全球定位系统的优势，方便灵活，易于操作，在工程生产中具有很大的实用价值。     

船舶吃水显示仪的设计

该船舶吃水显示仪主要用于船舶装卸货物时,准确测量船舶吃水深度大小及其变化的一种测量仪表。由检测传感器、微控制器及显示装置组成,系统结构简单、性能可靠、性能价格比高。1问题的提出船舶吃水深度是反映船舶装载货物多少的一个标志c准确测量水位及其变化的大小,可以计算出货物的装载量及其变化量,所以准确测量船舶吃水深度十分必要。通过人眼目测船舶吃水线的大小,往往带有主观性,而且不易克服环境因素如船舶晃动等因素的影响。用仪器（表）测量可以克服这些不足,使测量结果稳定、准确、可靠。已往测量水位的仪表采用模拟量作为…     

水深测量改正值的探讨

本文提出对应用回声测深仪为主要测深工具的,为了提高测深精度,除原有改正值外,还需考虑下列几点改正:(1)换能器吃水深度改正值(即航行下沉量)的求法;(2)將由回声测深仪测得的水深值归算到某一水底基面的改正值;(3)获取回声测深仪测深中水底基面倾斜所影响的改正值。     

大风浪船舶安全航行的研究综述

大风浪中航行安全是船舶安全航行研究的重要课题。通过对该问题研究方法的分析和所涉及方面的探讨，从整体上反映了当前大风浪船舶航行安全研究的现状，提出了今后研究的方向。     

船舶进出不同密度水域时吃水差的计算方法

提出一种船舶进出不同密度水域时的吃水差计算方法，该方法具有推广价值。     

论高速与安全航速

就高速船舶如何理解和使用安全航速，特别是在能见度不良时，高速船舶如何遵守安全航速条款提出见解，并就安全航速中的高速与过分速度之区分进行了探讨。     

湄洲湾水域船舶航行环境安全评价

根据湄洲湾水域自然条件，航道与锚地状况，码头泊位现状与发展，利用海上交通安全评价的模糊推理系统，分析了湄洲湾水域操船危险度，得出了在湄洲湾水域建立其安全保障监控系统的必要性。     

浅析船舶通航安全的影响因素(英文)

简要分析影响船舶安全航行的主要因素 ,即船舶自身的操纵性能 ,与航行相关的环境条件以及驾驶员熟练操作程度、心理素质等 .重点研究大型船舶操纵性能 ,并在计算机上将船舶操纵模拟器船舶模型库中的多种船模 ,进行离线仿真测试 ,同时运用IMO操纵性衡准 ,来验证船模的操纵性能 .结果显示 ,符合IMO提出的操纵性衡准 .最后提出船舶安全航行的注意事项 ,给出几点可行性建议     

浅析吃水差对船舶的影响及应对策略

吃水差作为表征船舶状态的一项重要指标,在船舶营运中起着不可忽视的作用。在不同的载货状态下,吃水差对船舶各项性能的影响也不相同。本文以船舶载货状态为导向,就吃水差对船舶各项性能的影响作出理论分析,并针对其影响给出简单而实用的应对方法。     

AIS性能标准对船舶航行安全的影响

船舶自动识别系统(AIS)作为一种新型的船用助航设备在船舶避碰方面起到重要的作用,通过介绍AIS的发展过程与技术性能,分析因盲目信赖AIS可能带来的不安全因数,针对如何充分利用AIS的特性,提出维护水上交通安全的看法.     

厦门港船舶航行环境系统的安全分析

以厦门港海上交通事故资料为基础,从理论上探讨了安全系统工程方法在船舶航行环境系统安全分析中的应用,提出了厦门港船舶航行环境的主要潜在危险,并在事故树分析的基础上,获得了厦门港海上交通事故的航行环境原因及其重要度,这对该水域的系统安全分析和采取安全措施具有一定的意义。     

深圳港液化天然气船航行安全风险评估

对中国第一座海运LNG接收站LNG船航行安全进行了安全评估.采用美国海岸警卫队的《基于风险的决策指南(RBDM)》中的预先风险评估方法(PrRA),使用了事件树方法和风险指数方法.根据ALARP原理,评估出三种情景属于需改进的范围,针对评宿结果提出了五条减少风险水平的建议.     

船舶在港口水域安全航行的影响因素

船舶航行于港口水域,受到内部与外在众多因素影响.内部因素有船舶操纵性能,甲板视线以及人员的知识与能力,精神状态与团队合作;外部因素有风浪潮流,天气与能见度,以及港口导航标志与船舶交通服务等.操船者为确保船舶安全航行,面对诸多因素影响,何为重要考虑因素是值得探讨的课题.运用层次分析法对各个影响指标的重要性程度进行比较分析,得到了各影响因素在操船者所占权重,作为今后相关研究的参考.     

水深测量研究进展及研究意义

海洋是人类生命的摇篮，水深测量是海洋交通的重要基础，水深测量与航海图书已经成为一个国家航海实力的重要标志，是综合国力和国际竞争力的重要体现，本文重点探讨了水深测量的国内外研究现状。在此基础上，阐述了水深测量研究的意义。     

船舶航行规范化安全评估技术与相对风险评估模型

在总结和分析规范化安全评估在船舶航行安全工作中应用的基础上,提出了基于隶属度函数的相对风险评估模型,并将该模型具体应用到上海港引航作业的安全评估工作中,结果表明该模型有利于解决航运单位对于船舶航行情况的风险评估问题。     

散装船吃水差调整的一种新方法

分析了船舶载荷少量变动时的吃水差计算公式的使用条件，并提出散装船吃水差调整的一种新方法。     

有关船舶适航性的探讨

阐述了船舶适航的概念,提出了船舶适航的时间和对承运人主观状态的要求,旨在提高海上航行安全,保障船员生命安全。