1972年国际海上避碰规则修改意见之我见

根据国内对《１９７２年国际海上避碰规则》修改意见中存在的“大改”和“小改”的意见提出了作者的一些看法。对“小改”意见主要讨论了三个问题，即雷达在船舶避让中的应用：ＶＨＦ协助避让的问题，并于离速船擗碰问题。     

HF／VHF宽频带正交耦合器的设计

提出了一种适用于ＨＦ／ＶＨＦ频段、结构简单的集总参数正文耦合器，导出了元件参数的公式。将两个正交耦合器用一对带状传输线级联起来，可构成一个适用于ＨＦ／ＶＨＦ频段的宽频带正交耦合器。并以３０ＭＨｚ为例，介绍了这种耦合器的设计方法，用计算机辅助分析得出的频率特性与理论分析完全一致。     

大连港海上交通安全调研与航道锚地功能改善规划

在对大连港航道锚地和船舶航行环境的调研和海上交通实态观测的基础上,研究了大连港海上交通系统的现状,对港口交通事故进行了预测,同时对港口交通流进行了计算机模拟,面向２１世纪,提出了大连港航道锚地和船舶航行环境的规划方案,并用模糊数学最大贴近度新方法进行了方案优选。     

海上突发事件下的航道通航效率分析

为研究海上交通突发事件对港口航道通航效率的影响,以交通波理论为基础,结合港口航道船舶交通流特性,分析突发事件时航道内船舶的聚集和消散过程,建立海上交通突发事件时空影响模型。以厦门港超大型船舶进港单向通航为例,定量计算出单向通航时最大排队长度及阻塞时间,为海事主管部门在超大型船舶进港时制定相应措施提供理论参考依据。     

一种舵阻摇H∞控制器的设计

设计了一种Ｈ∞控制器，可以解决舵阻摇系统对船舶结构及参数具有高度敏感性这个问题，模拟海上航行条件的计算机仿真表明该控制器具有良好的鲁棒特性。     

HFC传输网在CATV系统中的实际应用

光纤／同轴混合（ＨＦＣ）网在我国有线电视（ＣＡＴＶ）系统建设中的渐渐走红，以宁夏银川市郊区ＣＡＴＶ系统传输网的设计方案为例，从系统性能指标的分析和计算等方面，介绍了运用ＨＦＣ网传输ＣＡＴＶ信号的设计方法。     

航标信息系统的研究

应用计算机、现代通信、GIS、GPS、AIS和Web等技术,实现了基于海上航标遥测遥控、航标信息发布的综合航标信息系统,该系统集成度高,特别实现了航标动态信息的WEBGIS发布,系统的实现为航标管养提供了有力的手段.为船舶及涉海部门及时、准确、方便获取海上交通信息提供了技术保障,本文从技术实现角度,对系统做了简要介绍.     

改善大连湾船舶交通定线系统的研究

根据ＩＭＯ及我国有关船舶交通定线规划的原则，通过海上船舶交通调查与实态观测，分析大连湾船舶交通存在的主要问题，提出了改善大连海湾船舶交通定线系统的方案。     

氢氟酸酸性的研究

通过对Ｈ２Ｆ＾＋和Ｈ３Ｏ＾＋的ＶＢ法计算，并结合热力学分析，研究了ＨＦ酸性较弱的原因。     

基于OD船舶交通模拟的研究

根据船舶交通工程方法论研究交通流的生成与发展规律以及交通网络的时空分布，提出了基于ＯＤ的船舶交通流模型，并对船舶交通进行模拟，运用电子海图新技术，实现了船舶交通动态显示，开发研究了一个基于Ｗｉｎｄｏｗｓ ９５／ＷｉｎｄｏｗＮＴ的船舶交通模拟软件包。     

几种舵阻摇控制模式的比较

说明舵阻摇系统对船舶水动力参数有高度敏感性,而Ｈ∞控制器则对于这类模型不确定性具有良好的适应性,讨论了基于不同控制的三种Ｈ∞控制器,并对通过模拟海上航行条件的计算机仿真结果进行了比较。     

HFC技术及传输模型

ＨＦＣ结合了光纤和有线电视同轴接入的优势,是宽带通信中的一种重要的接入技术。对其进行了初步介绍,并给出一配合Ｃａｂｌｅ Ｍｏｄｅｍ 的高速宽带接入网方案。最后,还讨论了在ＨＦＣ系统中如何利用软件对其传输模型进行模拟、仿真。     

一种在静态类型面向对象语言中构造VFCG的方法

阐述了在静态类型面向对象语言中构造虚函数调用图（ＶＦＣＧ）的方法：先构造可见方法类层次图（ＶＭ－ＣＨＧ），再计算继承集、改写集，确定改写边界，最后利用ＶＭ－ＣＨＧ和改写边界构造ＶＦＣＧ。同时说明了ＶＦＣＧ在静态类型面向对象语言中解决虚函数调用方面的重要作用。     

几种代用工质的PVTx实验研究

对纯质ＨＦＣ１４３ａ、ＨＣＦＣ１４２ｂ与二元物质ＨＣＦＣ２２／ＨＦＣ１５２ａ、ＨＣＦＣ２２／ＨＣＦＣ１４２ｂ进行了ＰＶＴｘ实验研究。过热区ＰＶＴｘ测量精度为│ΔＴ│≤０．０２８Ｋ、│Δｐ│≤１．４ＭＰａ、│Δｖ│≤０．１％、│Δｘ│≤０．０１％；采用直接观察泡点法测量的纯质饱和液体密度精度为│ΔＴ│≤０．０３８Ｋ、│Δρ／ρ│≤０．０５％，混合物相平衡数据精度为│ΔＴ│≤０．０７８Ｋ、│Δｐ│≤４     

IEEE802.14数据传输的MAC

混合光纤／同轴电缆（ＨＦＣ）网络由于原ＣＡＴＶ接入的广谱性和可用传输带宽高达１ＧＨｚ,使其成为仅次于光纤到户的数据接入方式。由于ＨＦＣ网络的一些固有特性,决定了数据通信中的特殊要求。ＩＥＥＥ８０２．１４是用于协调ＨＦＣ网络的前端和用户站点间数据通信的协议,具体包括物理层上实现通信的方式和媒体接入控制层上通信规程的协调。深入研究８０２．１４数据传输的ＭＡＣ,对于开发出性能价格比优秀的前端控制器和用户     

港口船舶交通管理信息系统的设计

提出了运用先进的计算机技术实现港口航船交通管理信息系统。该系统综合了计算机在模拟，图形显示，数据库管理，动态数据交换领域的新方法，将电子图显示，各种相关数据库的操作，ＶＴＳ日常工作日记，以及对船舶进行等功能集中在一起在Ｗｉｎｄｏｗｓ９５操作平台上运行，具有用户界面友好、操作简捷、信息全面特点，经ＶＴＳ人员的使用结果表明系统减轻了ＶＴＳ人员繁重的重复性的手工作业，极大地提高了港口船舶效能的管理水平。     

宁波港交通管制方案的研究

根据IMO及我国有关船舶定线制规定，通过对海上交通事故的分析，指出宁波港的船舶交通存在的问题，提出改善宁波港的船舶交通定线制的方案。     

IGF-Ⅱ和HBxAg及ras基因在树鼩实验性肝癌组织中的表达

用免疫组化方法观察胰岛素样生长因子Ⅱ（ＩＧＦ－Ⅱ）ＨＢｘＡｇ及ｒａｓ基因的表达蛋白Ｐ＾２１在乙肝病毒（ＨＢＶ）和黄曲霉素Ｂ１（ＡＦＢ１）致树Ｑｕ肝癌过程中的表达，发现这三种基因蛋白的表达与肝癌发生呈正相关系，即接受ＨＢＶ和ＡＦＢ１双因素的树Ｑｕ的肝癌发生率与ＩＧＦ－Ⅱ，ＨＢｘＡｇ及ｐ＾２１的表达阳性率均显著高于只暴露于单一因素ＨＢＶ或ＡＦＢ１的动物。同时，在带瘤树Ｑｕ中，这三种基因的表达又显著高于     

基于GIS的海上溢油扩散和漂移的预测研究

针对海上溢油应急处理问题，建立海上溢油的漂移、扩散、扩展、蒸发和乳化过程数学模型，在短时间内计算预测溢油轨迹以及溢油影响的敏感区，并在海上溢油应急反应地理信息系统平台上，进行了动态模拟，为有效地做出溢油应急决策提供科学依据。     

北斗RDSS在海洋工程数据传输中的应用

海洋一直是传统通信技术的最大盲区.因为缺乏有效的通信手段,造成船岸之间信息交流困难,高度信息化的海上工程船舶成为漂浮在海上的信息孤岛.北斗卫星导航系统将导航与通信集成,为解决船岸一体化提供了可行的技术途径.本文基于北斗RDSS(Radio—Determina—tion Satellite Service,卫星无线电测定业务)短报文通信原理,提出了北斗集群数传解决海洋工程船大数据量传输的技术方案.通过制定通信协议,建立有效的数据处理算法和压缩算法,将包含船机状态数据、施工工况数据、船位信息等数千个物理量实时发送到岸上指挥中心,实现了海上作业的船岸一体化,为海上作业船舶的生产调度和业务管理提供了信息技术保障.