考虑车辆冲突的跨区域物流配送风险评估算法

为了提升跨区域物流配送风险评估结果的准确性,提出一种考虑车辆冲突的跨区域物流配送风险评估算法,通过自回归滑动平均(ARMA)理论建立车辆车速预测模型,分析车辆冲突对跨区域物流配送产生的影响;根据跨区域物流配送风险等级和评价标准建立评估矩阵,引入熵权法获取对应的风险向量,归一化处理跨区域物流配送风险,计算跨区域物流配送在各个配送路径对应的风险权值,并加权计算,最终实现跨区域物流配送风险评估。实验结果表明,本文算法可以有效提升跨区域物流配送风险评估结果的准确性,降低评估耗时。     

基于灰色层次的城市火灾风险评估

建设一个安全的城市是城市规划的重要课题,而城市区域火灾风险评估是科学有效地进行城市消防规划建设和消防法规制定的重要依据。本文针对城市火灾危险的特点,通过分析影响居住区和消防安全重点单位火灾安全的各种因素,分别建立了居住区、消防安全重点单位的火灾风险评估指标体系,运用层次分析法计算各指标层的权重;同时针对层次分析法的不足,提出将灰色系统理论与其相结合的分析方法,即根据由各影响因素的隶属度综合确定的评价指标分值,求出各指标的灰色评价权向量以及权矩阵,从而确定城市的火灾危险性等级。     

农村商业性小额贷款决策风险评估模型及其求解

作为一种金融创新制度,农村小额贷款将在未来经济发展中发挥重要的作用,如何科学地控制小额贷款公司在实施贷款业务过程中的风险一直是一个关键问题.本文通过分析农村小额贷款中的相关风险指标,构建了小额贷款公司农村贷款业务的决策风险评估模型,提出一种基于约束处理和统一性的多父体杂交算法对模型进行求解.实证分析结果表明提出的模型和方法能在一定程度上控制贷款决策的风险,为小额贷款公司的决策管理提供一条可参考的解决思路.     

关于雷击风险评估技术的一些探讨

雷击风险评估工作作为有效进行雷击灾害防护的一个重要前提,已在全国各省市较为广泛的开展.本文简要阐述了雷击风险评估的基本思路和依据,并讨论了评估标准中涉及的基本参数、数据,探讨了风险评估的程序开发与应用,指出目前风险评估工作中存在的一些问题,并尝试提出解决的办法和途径.建立由多学科专业人员组成的雷击风险评估队伍,有利于风险评估工作的推进.     

发展我国商业性医疗保险的可行性分析与对策探讨

发展商业性医疗保险是我国医疗制度改革的一项重要内容。指出 疗保险同业性医疗保险的区别，阐述了发展商业性医疗保险的必要性。对影响商业性医疗保险市场的因素进行了分析，并对市场经济条件下建立适应我国国情的医疗保险体制进行了探讨。     

从智慧城市到智慧区域——新的城市与区域发展模式

 信息技术的快速发展不仅推动了中微观层面上智慧城市的发展建设,在宏观概念上更是未来区域协调高效合作的核心驱动力。中国的智慧城市建设已经体现出由点到面、连片发展的态势,智慧区域建设是必然趋势。对国外智慧区域分析表明智慧区域建设的经验是：重视信息通信技术、注重创新、高效合作、人才培养等。建议国内智慧区域建设重视区域的范围多维化、合作效率高效化、教育与创新积极化、市民参与的多元化等。     

基于ANP与ArcGIS的城市火灾风险评估

城市火灾风险评估对于降低火灾损失具有重要作用,但建立简便高效的风险评估模型一直是难点与热点问题。本文在充分调查分析西安市临潼区火灾危险度、区域特征性、防灾减灾能力的基础上,建立西安市临潼区火灾风险评估指标体系。选出火灾载荷密度、重大危险源空间分布、重点消防单位面积、消防供水能力等10个评价指标,采用网络层次分析法(analytic network process, ANP)结构运算确定各评价指标的权重。以500 m*500 m的渔网作为评价单元,构建火灾风险评估模型,并利用ArcGIS空间分析功能进行指标量化、评价单元划分、评价模型运算,最终得到西安市临潼区火灾风险评估图。评估结果显示：西安市临潼区火灾风险整体成南高北低的趋势,高风险区域占1.81%,中风险区域占5.82%,次风险区域占16.85%,低风险区域占75.53%,火灾高风险区域主要集中在骊山、斜口、代王、新丰、北田五个街道办。据现场实际调查,这些街道办人口和建筑密集,重大危险源较多,说明所建风险评估模型准确可靠,简便高效,可为火灾孕灾环境类似的其它城市火灾风险评估提供有益借鉴。     

公共场所环境空气质量监督监测方法探讨

通过说明公共场所环境空气质量对人们生活影响的重要性,从公共场所污染物的种类和来源、监测部门、监测质量体系和监测装置等方面探讨了公共场所环境空气质量监督监测的方法,为规范公共场所环境空气质量监督监测工作,提出了具体的措施建议。     

城市区域防洪排涝治理的思考

城市的发展致使区域防洪排涝任务加剧,本文对区域防洪排涝的治理方法进行思考,并以某区域为例,分析了该区域的防洪排涝状况,并提出了治理措施。     

城市快速路实时交通流运行安全主动风险评估

基于上海市快速路系统采集的线圈检测器数据和事故数据,应用贝叶斯网络(BN)模型对快速路实时交通流参数与事故风险进行建模分析,并利用可有效应对缺失数据的高斯混合模型和最大期望算法分别对BN模型输入和参数进行估计,进而主动评估快速路实时交通流运行安全风险,并对事故状态提前做出预警.分别对可能事故点前后2组检测器和4个时间段的8组交通流数据进行了建模,结果表明使用事故发生地点上下游各一个检测器在事故发生前5~10min内的交通流数据建立的BN模型效果最好,事故预测准确率为76.94%.最后不仅与朴素贝叶斯分类、K近邻、反向传播(BP)神经网络等经典事故风险估计算法进行了对比分析,还与现有的实时风险评估成果进行了对比,结果表明BN模型预测效果最好.     

商业性与故事性的二重奏

海岩将他的一系列小说搬上了影视屏幕,风光一时,让众多的读者与观众领略到他小说的故事性,这是他为广大读者广泛接受的原因之一.     

城市土壤环境的区域差异性研究

城市土壤环境具有显著的区域差异性,文章就同一城市的不同区域和不同区域的城市的土壤环境差异做了论述,并进一步分析了造成城市土壤环境区域差异性的主要因素,提出了城市土壤研究的一个新任务。     

刘易斯·芒福德的“区域城市”思想及其城市愿景

刘易斯·芒福德是一位伟大的城市思想家,在其毕生的学术研究中,城市是其最为关切的主题。他在前人的研究基础上探究城市文化、城市历史以及城市的未来。针对现代大都市的种种问题,芒福德倡导城市建设应该以城市文明为目标,以区域维度构建“区域城市”,促进城市的合理分布和社会的健康发展。“区域城市”是缓解现代大都市种种弊端的最终手段。中国现有新型城镇化发展路径的选择与芒福德的“区域城市”思想相接近,城乡一体化是摆脱大都市困境的一个发展方向。     

基于重大危险源区域定量风险评估方法的液氨泄漏社会风险与个人风险评估研究

采用重大危险源区域定量风险评估方法（CASST-QRA）,对选择实际案例液氨灌区,在给定泄漏模式、灾害模式和扩散条件下,进行事故后果、社会与个人风险评估依据. 结果表明,8 种不同类型的泄漏模式,在灾害模式为扩散的前提下,风速与大气稳定度对事故后果的影响较大;在风速“静风、1.2 和2.3 m/s”、大气稳定度“E 类、E 类、D 类”的条件下,死亡事故后果的半径已经波及到厂内较大部分区域;在40.1 m/s、A 类的条件下,各种类型事故后果影响的死亡半径已经不呈现,仅仅表现为重伤、轻伤,且半径相同、半径较小（2 m）;在灾害模式为物理爆炸时,液氨储罐的事故后果为死亡半径12 m、多米诺半径17 m,同样波及到与液氨灌区相邻的建构筑物;液氨储罐单元的个人风险满足国家标准给出的可容许个人风险标准的要求,液氨储罐单元的发生事故时,其社会风险值部分落在了尽可能降低的区域内、部分落在了可接受区域内,采取相应的安全措施会使社会风险值全部在可接受范围内.     

浅析艺术的商业性

在商品经济时代,艺术品不仅是精神文化产品,在很多时候也是一种商品,艺术生产同样是经济活动的重要内容。艺术的商业性主要运用经济学的理论和方法来研究艺术现象和艺术规律,是艺术学与经济学的结合。     

论近代城市成为区域发展的管理中心

从历史上看，中国城市自产生之日起就与权力政治结合在一起，大大小小的城市都是各级地方政权所在地和各级统治阶级管理一个地区的大本营。一般来说，城市行政地位越高，对周围地区管理控制范围也越宽。近代以来，随着国内外政治经济环境的变化，城市作为区域管理中心对区域社会经济活动控制力度呈进一步加强态势。     

试论中国近代区域中心城市发展的原因

城市的发展、变化受到特定的自然、社会、经济、化等诸多因素相互作用的制约和影响。探讨近代以来区域中心城市兴起及优先发展的原因、条件，说明其发展是内外双重力量推动结果，它的崛起初步奠定了中国现代城市发展格局。     

关于城市区域路网规划分析

寻求区域空间发展与道路空间布局的协调发展途径,解决市区与市域、城市与城际交通一体化发展的问题;寻求能主动适应城市化和快速机动化发展的路网规划理念,研究规划的功能以及对于规划的要求,建立相应的规划方法、解决规划核心技术问题;研究适合都市圈和都市区（大城市郊区）的路网规划方法,开拓规划思路,建立与这种区域发展新格局相适应的规划体系和规划原则。     

关于生态园林城市的思考

按照建设部在全国开展生态园林城市创建活动的要求,结合太原市的实际,论述了创建“生态园林城市”必须遵守的原则,提出了建设生态园林城市应采取的措施。