基于ANP与ArcGIS的城市火灾风险评估

城市火灾风险评估对于降低火灾损失具有重要作用,但建立简便高效的风险评估模型一直是难点与热点问题。本文在充分调查分析西安市临潼区火灾危险度、区域特征性、防灾减灾能力的基础上,建立西安市临潼区火灾风险评估指标体系。选出火灾载荷密度、重大危险源空间分布、重点消防单位面积、消防供水能力等10个评价指标,采用网络层次分析法(analytic network process, ANP)结构运算确定各评价指标的权重。以500 m*500 m的渔网作为评价单元,构建火灾风险评估模型,并利用ArcGIS空间分析功能进行指标量化、评价单元划分、评价模型运算,最终得到西安市临潼区火灾风险评估图。评估结果显示：西安市临潼区火灾风险整体成南高北低的趋势,高风险区域占1.81%,中风险区域占5.82%,次风险区域占16.85%,低风险区域占75.53%,火灾高风险区域主要集中在骊山、斜口、代王、新丰、北田五个街道办。据现场实际调查,这些街道办人口和建筑密集,重大危险源较多,说明所建风险评估模型准确可靠,简便高效,可为火灾孕灾环境类似的其它城市火灾风险评估提供有益借鉴。     

旅游区桥梁工程安全风险关注点及风险评估现状与对策

旅游区桥梁工程兼具交通和观赏2种功能.从结构安全风险、自然灾害风险2个方面,分析了桥梁安全风险辨识及风险评估.以某旅游区桥梁工程为例,按照建设安全风险评估指标体系,开展灰色层次分析法的流程,探讨旅游区桥梁工程的安全风险评估方法,并针对当前旅游区桥梁工程风险评估现状,提出了可靠的对策,以期为实践旅游区桥梁工程安全风险评估工作提供参照.     

云模型在区域灾害风险评估中的应用研究

为提高城市抵抗区域灾害的能力,运用AHP和云模型方法消除评价指标的模糊性和随机性带来的影响,针对自然灾害风险、工业企业风险源、人员密集场所、交通运输和其他因素方面建立评价指标体系,并成立专家组打分,再以此为依据运用云模型得到区域灾害风险综合云图,并与标准云图作对比确定区域风险等级,最后运用该模型对临汝镇灾害风险进行评价。结果表明：临汝镇整体处于一般风险水平,评估结果与实际相符,验证了评估方法的可靠性和可操作性,为提高区域安全生产和风险评估提供了科学的手段。     

石窟寺安全风险评估指标体系构建及实证研究

近年来各类文物安全突发事件层出不穷,石窟寺作为较为脆弱的文物类别,面临来自各方面的安全风险,风险评估作为实现安全管理“关口前移”的关键步骤,是强化石窟寺类文保单位风险管理的有效手段.基于前期石窟寺类文保单位的安全风险分类结果,提出基于风险矩阵和层次分析法的风险评估方法,建立相应的安全风险评估指标体系.选取位于甘肃省的A石窟寺对该评估指标体系进行了验证,为下一步石窟寺类文保单位具体开展安全风险评估工作提供参考.     

一种面向业务的信息安全风险评估方法

根据信息安全风险评估理论提出一种面向业务的风险评估方法.该方法明确将各类业务系统作为整体安全对象进行风险评估,并应用"故障树"方法对业务系统进行风险建模和风险计算.该方法是一种行之有效,易于操作的安全评估方法.     

基于AHP的应急平台信息安全风险评估

应急平台信息安全风险评估是我国应急平台建设工作重点任务之一.分析了应急平台信息安全风险要素,运用层次分析法,构建风险层次结构模型,结合构造的风险评估数学模型,最终确定了应急平台所面临的各类风险值.根据分析结果对应急平台安全风险进行规避,降低,转移,对加强应急平台安全具有重要意义.     

基于网格化方法的突发环境风险分析

为解决突发环境风险导致的环境风险问题，提出了环境风险评估模型。以东北某地区为例，通过收集相 关环境风险企业数据，运用网格化计算法，构建环境风险评估模型; 基于ArcGIS 工具，进行区域网格化空间分 析，编制区域环境风险地图。通过分析与筛选，确定研究区高环境风险区域主要集中在中部和东部靠河流一 带，经过对该区环境风险企业的产业结构和生态布局的详尽调查，结合编制环境风险地图，提出具有针对性的 城市环境风险防控和应急救援的决策方案。     

滨海地区突发性水污染事故风险评估

滨海地区是人口、资源、经济聚集的核心区域,也是水污染事故频发的敏感地区.在流域突发性水污染事故风险评价方法的基础上,针对滨海水体复杂、生态敏感、风险突出的特征,构建了滨海地区突发性水污染事故风险评估模型.该模型从风险形成机理出发,建立完整的风险链实现对区域风险的评估,评估过程分为:子流域划分、风险源评价、风险受体评价、风险源与受体暴露关系确定、风险受体与评价终点效应系数确定、子流域风险表征.以广西某滨海城市为例,开展水污染风险评估案例研究.评价结果为:RR6区风险值为198,RR4区风险值为39,RR2区风险值为48,RR3区风险值为5.结果表明,该市沿海地带较内陆地带风险更高,这与风险源沿岸分布、近岸海域生态敏感密切相关.     

基于改进肯特指数法的物联网—海绵城市运营风险防控研究

随着物联网在经济社会各领域应用的拓展深化,物联网成为海绵城市智能化建设的有效手段。物联网与海绵城市建设的结合为海绵城市的发展带来新机遇的同时,也带来风险。本文重点研究物联网在海绵城市运营阶段的风险评估问题,对物联网—海绵城市运营安全的系统构建层级进行了划分,并对每一层级的风险点进行具体分析;然后,基于肯特指数法,结合物联网—海绵城市风险点,提出了基于改进肯特指数法的物联网—海绵城市风险评价模型;最后将该模型运用到某物联网—海绵城市管理系统的风险评估案例中,进行效果验证。案例分析表明,该物联网—海绵城市的系统运营风险处于可接受水平,来自系统外部的主要风险因素为物联网病毒及自然灾害。     

信息系统安全风险评估方法的研究

本文根据信息系统风险评估的基本要素, 通过对信息系统的现状分析, 提出了一种基于脆弱性和威胁分析相结合的定量风险评估方法. 该方法建立了相应的风险计算模型, 通过脆弱性分析, 威胁识别, 后果属性及其权重计算等多个步骤对信息系统的安全风险进行定量分析计算得到信息系统安全评估风险值, 提高了信息系统风险评估的客观性和可度量性.     

考虑车辆冲突的跨区域物流配送风险评估算法

为了提升跨区域物流配送风险评估结果的准确性，提出一种考虑车辆冲突的跨区域物流配送风险评估算法，通过自回归滑动平均(ARMA)理论建立车辆车速预测模型，分析车辆冲突对跨区域物流配送产生的影响；根据跨区域物流配送风险等级和评价标准建立评估矩阵，引入熵权法获取对应的风险向量，归一化处理跨区域物流配送风险，计算跨区域物流配送在各个配送路径对应的风险权值，并加权计算，最终实现跨区域物流配送风险评估。实验结果表明，本文算法可以有效提升跨区域物流配送风险评估结果的准确性，降低评估耗时。     

连续梁桥顶升风险评估

文章通过某城市立交匝道桥顶升的风险评估工作,对连续梁桥顶升项目潜在的风险源和项目风险水平进行全面、详细评价,从安全风险的角度对连续梁顶升过程中存在的不确定性因素进行辨识,充分考虑顶升过程中可能面临的风险,增强桥梁顶升工程参与各方的安全风险意识,为顶升方案的选择和完善提供必要的科学依据.     

基于攻防状态图模型的网络风险评估方法

采用自底向上的分析方法,提出了一种层次化的网络安全风险评估框架.该框架将网络安全风险分为脆弱点安全风险和攻击安全风险2部分,按照网络的层次结构逐层评估计算机网络的安全风险.在此基础上,进一步引入攻防图脆弱点置信度概念来衡量脆弱点存在攻防状态图中的可信程度.综合考虑多种脆弱点扫描器的扫描结果,提出一种基于攻防状态图模型的网络风险评估方法.该方法通过计算单个脆弱点的置信度,结合每种脆弱点的危害指数和攻击危害指数,推算出节点的脆弱点安全风险和攻击安全风险,评估单个节点的安全风险值.根据网络中各节点自身的权重,量化全网的安全风险.实验结果表明,该评估方法可有效、合理地评估指定网络的风险和安全状况.     

城市地铁交通雷击风险评估与模拟仿真研究

雷电灾害是城市地铁交通安全运行的潜在危险因素,因此对地铁进行科学规范的雷击风险评估并采取针对性的防雷技术措施就显得非常重要。借鉴自然灾害风险区划的理论及方法,提出了城市地铁交通沿线区段、地面建筑单体雷击风险评估的方法,建立了地面高架站接触网架空地线雷击感应过电压仿真模型。以呼和浩特地铁交通项目为实例,给出了地铁沿线区段雷击区域评估指标,通过对地铁沿线的地闪定位、雷电灾害、土壤电阻率及周边环境等数据资料的分析计算得出区域风险评估结果;并对雷击极高风险区段的地面建筑物单体进行了评估,结果表明入户管线附近落雷是建筑物单体总雷击次数的主要因素;进而对雷击附近大地在高架站接触网架空地线产生的感应过电压进行了模拟计算,给出了雷击点距架空地线的距离、高架桥高度以及架空地线支柱接地电阻和间距等因素对感应过电压的影响规律。城市地铁交通全线段及差异化防雷评估技术手段,为城市地铁交通防雷设计和安全运行提供更加客观准确的科学依据。     

城市地铁交通雷击风险评估与模拟仿真

雷电灾害是城市地铁交通安全运行的潜在危险因素,因此对地铁进行科学规范的雷击风险评估并采取针对性的防雷技术措施就显得非常重要。借鉴自然灾害风险区划的理论及方法,提出了城市地铁交通沿线区段、地面建筑单体雷击风险评估的方法,建立了地面高架站接触网架空地线雷击感应过电压仿真模型。以呼和浩特地铁交通项目为实例,给出了地铁沿线区段雷击区域评估指标,通过对地铁沿线的地闪定位、雷电灾害、土壤电阻率及周边环境等数据资料的分析计算得出区域风险评估结果;并对雷击极高风险区段的地面建筑物单体进行了评估,结果表明入户管线附近落雷是建筑物单体总雷击次数的主要因素;进而对雷击附近大地在高架站接触网架空地线产生的感应过电压进行了模拟计算,给出了雷击点距架空地线的距离、高架桥高度以及架空地线支柱接地电阻和间距等因素对感应过电压的影响规律。城市地铁交通全线段及差异化防雷评估技术手段,为城市地铁交通防雷设计和安全运行提供更加客观准确的科学依据。     

纺织品安全性能检测及质量安全风险评估

纺织品安全事关人民身心健康.本文以市场上随机购买的内衣为测试对象,进行相关安全性能检测.依据国家有关标准,对测试结果进行分析,再按照危害识别、危害描述和风险描述进行质量安全风险评估,初步探讨我国纺织品质量安全风险评估规范的建立.     

基于灰色层次的城市火灾风险评估

建设一个安全的城市是城市规划的重要课题,而城市区域火灾风险评估是科学有效地进行城市消防规划建设和消防法规制定的重要依据。本文针对城市火灾危险的特点,通过分析影响居住区和消防安全重点单位火灾安全的各种因素,分别建立了居住区、消防安全重点单位的火灾风险评估指标体系,运用层次分析法计算各指标层的权重;同时针对层次分析法的不足,提出将灰色系统理论与其相结合的分析方法,即根据由各影响因素的隶属度综合确定的评价指标分值,求出各指标的灰色评价权向量以及权矩阵,从而确定城市的火灾危险性等级。     

基于GIS的多灾种耦合综合风险评估

为了解决多灾种耦合的风险评估问题,应对日益严峻的防灾减灾工作,该文提出了针对自然灾害和事故灾难耦合的风险评估方法。首先,确定评估的单一事件类型,分析致灾因子的强度和概率;其次在地理信息系统平台上将灾害的空间信息进行叠加,得到叠加的危险源分布;再次,对目标区域的易损性信息进行评估;然后将叠加的危险性与易损性分级,通过重分类生成的等级值评估风险;最后根据事件链耦合关系矩阵确定危险源耦合评估结果。选取北京市为研究对象,应用该方法开发了北京市综合风险评估与区划系统。案例研究结果表明:该方法在城市多灾种耦合综合风险评估中具有可行性,有助于管理者对区域风险进行决策和控制。     

考虑血吸虫影响的大跨斜拉桥 施工安全风险评估

血吸虫病会对湖沼区大跨桥梁的涉水施工造成影响并导致安全风险.为对该风险量化分级并进行针对性的防控,在建立桥梁施工安全风险体系时需要考虑血吸虫影响.以石首长江公路大桥主桥项目为依托,结合现行施工组织和地域环境特点,将洞庭湖区血吸虫感染纳入风险评价体系,对现行《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》进行了补充完善;开展风险源辨识,建立重大风险源指标体系,评价了血吸虫感染风险等级,并提出防控措施.该桥施工过程中无一人感染血吸虫病,也无其他重大伤亡事故.所建立的考虑血吸虫影响的桥梁施工安全风险方法可为同类项目提供参考. 关键词：血吸虫感染;斜拉桥;施工安全;风险评估;洞庭湖区     

山岭公路隧道施工安全风险评估理论体系

我国山岭隧道工程经过30多年的快速发展取得了巨大成就,但与之相伴而来的各类事故和风险依然严峻.至今,风险评估及管理理论与实践的迅速发展对隧道建设中保障人员健康安全、减少经济损失、保护自然环境等贡献颇多,已成为工程施工过程中不可或缺的环节.针对我国山岭隧道工程风险评估与管理中存在的诸多问题,如缺乏清晰完备的风险管理流程、缺少规范的风险评估指标体系等,本文通过总结和改进已有规范与标准的风险评估过程,建立了山岭隧道风险评估与管理的完整流程,并从风险源辨识、风险事件辨识和两者之间关系的辨识三方面对其中的风险因素辨识部分做出详细阐述,给出了风险因素辨识的流程;通过引入软科学量化风险分析分析方法,构建事故案例数据库和实用软件平台等,并采用合理选取指标项、引入指标权重项、规范化评分标准等方法,对现有的风险评估指标体系进行改进和完善,建立了系统的山岭公路隧道施工安全风险评估及管理理论体系和风险等级评价标准.文中以总体风险评估体系和专项风险评估体系中的岩爆风险事故评估体系为例,具体阐述了所建立评估体系和标准的评估思路和方法,以期促进风险评估和管理理论在具体隧道工程中的应用.