大规模路网铁路重空车流调整研究

针对目前计算机无法在有限时间内对大规模路网车流调整进行精确求解的问题,提出了解决大规模路网车流调整的新算法.首先提出快速简化路网的拉手法,然后依据最优车流径路将非支点站的重车流归并形成各支点车站间重车流,接着根据铁路局(公司)的装卸车计划,得到各车站的产生或者需要的空车量,并采用求解运输问题的表上作业法得到空车OD量.以我国济南局路网为例,在matlab环境下,对本文提出算法的有效性进行模拟试验.结果显示:采用本方法进行车流优化调整,实现了有限时间内精确求解大规模路网车流调整的问题,为铁路行车调度部门及时有效地调配车流提供计算机解决方案.     

太原市能源消费结构现状及调整对策初探

通过对太原市能源消费和大气环境质量现状的分析，说明以煤为主的能源消费结构是呈现典型的煤烟型污染的主要原因之一，并提出太原市能源消费结构调整的对策和措施。     

浅谈路网改造项目中的老桥加固

针对我省路网项目中老桥荷载等级低的特点,文章从老桥加固实践中总结分析了老路改造时对老桥加固的必要性,并针对不同类型的桥梁结构型式归纳出桥梁加固及加固效果评定的几种方法,为路网项目桥梁的设计、施工和建设提供了一定参考依据.     

路网容量概念及其研究方法分析

本文介绍了路网容量的概念,在已有成果的基础上对路网容量的概念进行了分析,并根据对其概念的理解对路网容量的研究方法进行了分类研究。     

浅谈二灰碎石在路网改造中的应用

针对二灰碎石在路网改造中的应用,从二灰碎石的配合比设计、施工工艺、基层容易出现的问题,分析了二灰碎石基层裂缝产生的原因以及在施工中容易出现的问题,阐述了质量控制措施以减少裂缝数量,保证路面性能。     

路网服务水平约束下的路网容量模型探讨

本文基于笔者多年从事道路网设计的相关工作经验,以路网服务水平约束下的路网容量模型为研究对象,探讨了三种基于路网服务水平的路网容量模型,即路网储备容量模型、路网极限容量模型和路网实际容量模型,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

路网上车流组织优化与调整

本文在对车流径路算法进行深入探讨的同时,建立了路网上有条件约束的车流组织的优化模型,并提出了求解模型的运筹学算法.最后,对优化方案调整方法也作了初步的研究.     

交通路网对生态系统服务价值的影响——以廊坊市中心城区为例

交通路网对生态系统的影响是生态经济学研究的热点之一,以廊坊市中心城区2002年和2009年的土地利用变更调查数据为基础,采用中国陆地生态系统单位面积服务价值表,利用缓冲区分析法,探索交通路网缓冲距离与变化量、转化量和净增量的变化关系.结果表明:道路缓冲区内生态系统服务价值减少了69.8万元,年均减少9.98万元;生态系统服务价值的变化量和转化量随着缓冲距离的增加呈现出对效和多项式非线性降低,分析了交通路网对生态系统服务价值的影响,以期对交通路网建设和生态环境保护有理论和现实意义.     

太原市城西水系景观水资源可持续发展研究

通过对太原市城西水系景观水资源现状和国内外景观水资源治理技术发展现状的分析,研究了城西水系景观水资源可持续发展的完整的技术方案,探求其研究的意义及生态综合治理技术的推广应用前景。     

路网车流径路优化调整中的最短径路算法

目前铁路车流径路基本上都是按照路网的最短路径来安排的,首先一般都采用Dijkstra算法计算最短路径,然后参考相应区段的能力限制,对车流进行分配,对车流量超过能力的区段重新进行车流调整,这时需要重新计算新条件下两点间最短路径,一般仍采用Dijkstra算法重新计算两点最短路径,这大大地浪费了前期的计算最短路径的信息,增加了计算工作量,本文采用A*算法作为一种启发式算法,可以克服这一缺陷。     

浅谈太原市城西水系的植物种植设计

通过对城西水系植物种植的调查,分析其种植设计的情况,进一步了解太原市城西水系的造园艺术.指出了生态园林设计的发展方向,为今后园林规划设计工作奠定基础.     

太原市城市道路交通现状调查及对策研究

分析太原市城市道路交通现状,并结合城市发展规划,提出了一系列措施来改善太原市城市道路交通。     

太原市道路绿化现状调查与分析

通过对太原市道路绿化现状的实地调查,分析了街道绿化景观中的优势和不足,探讨了科学合理的街道绿化景观的营建方法。     

太原市城市道路改造绿化模式探讨

通过对太原市改造后的几条道路的绿化模式及效果进行调查,对比原街道的绿化,结合太原市的气候特点以及城市未来的发展定位,从生态、景观、经济、以人为本等方面进行了分析,找出了存在的问题,并对未来城市道路的绿化营建模式提出了相应的思路和对策.     

浅谈太原市的道路绿化

介绍了太原市地理环境以及道路绿化状况,分析了太原市道路绿化中存在的问题,提出了做好太原市道路绿化的对策。     

太原市交通要道颗粒物污染的监测与分析

使用两套新型便携式空气质量监测仪,对太原市交通要道——迎泽街的可吸入颗粒物（PM10）、颗粒物上附着的多环芳烃（PPAHs）的浓度进行了为期3天的实时监测。初步结果表明：迎泽街PM10的日平均质量浓度为0．520mg/m^3,是国家二级标准（0．10mg／m^3）的5倍;PPAHs的日平均质量浓度为54ng/m^3,相当于人均日吸烟3支;浓度值日变化呈明显的规律性。     

太原市城市道路建设对环境的影响及对策

分析了太原市城市道路建设对环境的影响,从设计、施工、营运3个时期的生态、大气、噪声、施工管理等方面提出相应的环保对策。     

太原西山煤田太原组砂岩的物源分析

太原西山七里沟剖面为我国华北石炭-二叠系标准层型地层剖面。采用岩石学和重矿物学方法对太原西山七里沟剖面太原组砂岩进行了研究,结果表明:太原组砂岩的母岩类型主要为富含燧石结核或条带的沉积岩,部分为岩浆岩和变质岩。Dickinson碎屑组分三角图解显示太原组砂岩的物源区为再旋回造山带。结合古水流特征,认为太原组砂岩的物源主要来自华北北缘的内蒙古隆起。物源区的风化剥蚀从寒武-奥陶系的富含燧石结核或条带的碳酸盐岩开始,向下逐渐剥蚀到新元古界震旦系的石英岩。     

太原市野生毛茛科中草药植物资源的研究

通过野外调查结果表明，山西省太原地区的药用毛茛科植物资源有14属，36种．文章探讨了其分布特点，药用价值，并对开发利用提出了合理化建议．     

太原市经济产业结构的升级与优化

针对太原市经济产业结构的现状,提出要通过调整支柱产业内涵,严格控制高污染、高耗水工业的发展和培育新的经济增长点等具体措施来推动太原经济产业结构的升级与优化。