在飞机坐舱中飞行员受电磁照射影响的研究

利用飞机和人体块状模型，研究了飞行员在飞机坐舱中受平面电磁波照射时所处的电磁环境，体内的电磁场分布了及所吸收的电磁能量，使用了时域有限差分法中的局部网络细化技术，在整机模型受电磁波照射时，把机头部分细分４倍，然后，在被细化的子空间中把飞行员模型所在一部分空间再细化４倍，从而使网格边长达到２．５ｃｍ。由于最终使用的人体模型有较高空间分辨率，使所获结果有一定参考价值。     

基于熵权-层次分析法和优劣解距离法的飞行员胜任力评价

结合熵权法、层次分析法（AHP）、优劣解距离法（TOPSIS），提出了一种用于评估飞行员胜任力的多准则决策框架。首先，根据国内外飞行员胜任力指标框架研究进展，构建飞行员胜任力评价指标体系。其次，采用熵权法计算飞行员核心胜任力指标权重。随后，由专家使用AHP对飞行员心理胜任力和作风胜任力指标赋权，并建立融合的权重指标体系。最后，根据评价指标权重，采用TOPSIS方法对飞行员胜任力进行排序。通过将提出的方法应用于航线飞行员胜任力评估，验证方法的可行性。     

合肥开通全国首家农价监督监测网

经市信息化工作领导小组同意，我市将在未建网站的市直部门及财政供给单位中开展政务网站“扫荒”行动，同时要求已建网站的单位要加强管理，及时更新内容。据了解，此次将集中在市直部门中开展网站建设工程，建立以“中国·合肥”（www．hefei．gov．cn）为门户的连接各个部门的网站群系统，并形成统一入口。该工程将分步实施，     

情态演算在行动推理中的应用

情态演算是专门设计来表示动态变化世界的一个二阶多类语言，它可作为描述动态系统的一个工具，在行动推理的应用中显示出其强大的表示能力和实现能力．在情态演算中，可以对行动进行公理化，可以描述行动的时间性、并发性及agent的信念和知识，可用Prolog实现在开放世界中带有感知行动的规划．讨论并介绍与这些应用有关的基本概念、思想，方法和最新的一些研究成果。     

145名航空兵飞行员心理应激的差异比较分析

该研究采用问卷调查法，对145名飞行员的心理应激状况进行了调查。研究结果表明：航空兵飞行员心理应激处于中等略偏下水平，这与以往类似的研究结果是一致的；航空兵飞行员心理应激在婚姻状况、立功受奖、对工作喜欢程度、驾驶飞机类型等方面存在显著的个体差异。这一研究结果提示在对飞行员的管理过程中，关心飞行员的家庭婚姻状况，通过立功受奖的表彰来激发飞行员对本职工作的热爱，非常重要。     

行动导向教学法及其在高职教学中应用探析

行动导向教学法是20世纪80年代以来，在世界职业教育领域中出现的一种新理念和新方法，源自德国。行动导向教学将认知过程与职业行动过程结合在一起，注重培养学生的职业行动能力。本文从行动导向教学法的由来、基本含义、特点、理论基础等方面进行解析，探索行动导向教学法在高职教学中的应用，并对行动导向教学法的优势和实施难点进行了评价分析。     

不同信息源条件下的目标初始位置分布预测

为使目标的初始位置分布假设更为合理，根据海上搜索编队所携带探测器材的特点，分析了搜索编队执行搜索任务时可能获得的多种信息源，并将之划分为精确信息源、模糊信息源和推测信息源3类，分别阐述了搜索编队在获得3种不同信息源情况下目标初始位置分布的预测方法．通过实例仿真，给出了海上搜索编队在获得不同信息源情况下的后续搜索行动建议，该方法可作为对海上搜索编队的搜索战法研究的参考．     

基于核相关滤波的飞行员手势跟踪研究

结合飞行员操作过程中手部的运动特点,针对核相关滤波器跟踪算法在目标尺度变化和快速移动时存在的问题,提出了一种结合了手势检测与核相关滤波跟踪算法的飞行员手势跟踪方法。首先,将肤色分割与背景减除进行有效的融合,对静态手势进行快速检测。然后,使用KCF算法对定位的手势区域进行跟踪以获取手势实时位置和轨迹。跟踪过程中比较手势检测与手势识别所得到的手部信息,当出现偏差时对搜索框进行更新。从而实现有效的手势检测与跟踪。实验结果表明,该方法可以实现对飞行员变形手势快速、准确的实时跟踪,对部分遮挡和尺度变化有很好的适应性,能够满足后期飞行员手部行为分析的要求。     

足球“整体战术”教学方法的探讨

一、教学难题：足球“整体战术”足球战术，一般系指在足球比赛时，为了战胜对手所采用的个人行动和集体配合。在这里，个人行动属个人战术问题，而集体配合则可分为在局部地区所运用的“基础战术”和涉及全场的“整体战术”。“基础战术”就区域来说，最多不超过四分之一球场。它总是处于小范围之内，并且参战人数一般都是2－5人左右，例如“二过一配合”这类形式．但是，“整体战术”在区域和人数上．与“基础战术”相比较，就有一个质的变化。所谓‘整体战术”，实际上就包含了“全部场区”和“全部人员”两个方面．在历来的足球课教学中…     

导向的表达──—“导向学研究”之八

导向要传达至客体，除需要通过一定的途径外，还需要表达。表达即是告知．即主体如何将所指引的方向告知客体。导向按照表达的形式，可分为语言表达和行动表达两大类。导向的语言表达主要有以下五种方式：指出，希望，号召，倡导，要求。导向的行动表达主要有以下三种方式：以倡导性行动表达，以表率性行动表达，以暗示性行动表达。     

追风人物

美国调查机构2月9日发布篮球巨星科比·布莱恩特所乘直升机坠毁事件调查报告,认定飞行员做出一系列错误决定导致直升机飞入云层并迷失方向,事故“本可以避免”。美国国家运输安全委员会在报告中说,没有迹象显示直升机出现机械故障,事故主要原因可能是飞行员在能见度不佳的情况下按照目视飞行规则而非仪表飞行规则飞行,导致发生空间定向障碍,无法辨别方向,且没有采取减速、降落或切换至自动驾驶等措施。     

效用值为区间数的风险型决策问题分析

从敏感性分析的角度讨论后果效用值用区间数表示的风险型决策问题．基于区间数大小比较的可能度概念，定义了描述行动优劣的行动优性指标，并给出了该指标的若干性质；利用行动优性指标，提出了一种求解效用值用区间数表示的风险型决策问题的方法．针对这个简单直观的决策方法，重点分析了决策评价结果对主观概率变化的敏感性．具体针对当自然状态的主观概率发生变化时，分析了某个行动成为最优行动的可能性，并给出了保证该行动成为最优行动（如果可能的话）的主观概率的变化范围．最后，给出了一个实例进一步阐述了分析结果．     

基于核相关滤波和多特征融合的飞行员手势跟踪

结合飞行员操作过程中手部的运动特点,针对核相关滤波器跟踪算法在目标尺度变化和快速移动时存在的问题,提出了一种结合了手势检测与核相关滤波跟踪算法的飞行员手势跟踪方法。首先,将肤色分割与背景减除进行有效的融合,对静态手势进行快速检测。然后,使用KCF算法对定位的手势区域进行跟踪,以获取手势实时位置和轨迹。跟踪过程中比较手势检测与手势识别所得到的手部信息,当出现偏差时对搜索框进行更新,从而实现有效的手势检测与跟踪。实验结果表明,该方法可以实现对飞行员变形手势快速、准确地实时跟踪,对部分遮挡和尺度变化有很好的适应性,能够满足后期飞行员手部行为分析的要求。     

国家专业海上救助队伍的建设

根据国家救捞体制改革后对建立国家专业海上救助队伍的要求，提出了当前应当解决的关键问题．通过对过去我国海上人命救助过程中存在缺陷的分析，提出了建设一支技术精良、人员精干，在关键时刻发挥关键作用的救助队伍，并实行动态值班待命制度，建造或购置专用救助船舶、救助飞机和专用设备，培养专业海上救助船员和飞行员等措施，同时，明确了科学建设我国专业海上救助队伍应遵循的标准或原则．     

行动导向教学法指导下的高职数学建模教学

行动导向教学法是当前职业教育的有效模式之一，对高职数学建模教学具有较强的适用性，基于对行动导向教学法本质特征的分析．本文探讨了在高职数学建模教学中运用行动导向教学法的途径。     

基于行动分值的强化学习与奖赏优化

针对强化学习算法收敛速度慢、奖赏函数的设计需要改进的问题，提出一种新的强化学习算法．新算法使用行动分值作为智能行为者选择动作的依据．行动分值比传统的状态值具有更高的灵活性，因此更容易针对行动分值设计更加优化的奖赏函数，提高学习的性能．以行动分值为基础，使用了指数函数和对数函数，动态确定奖赏值与折扣系数，加快行为者选择最优动作．从走迷宫的计算机仿真程序可以看出，新算法显著减少了行为者在收敛前尝试中执行的动作次数，提高了收敛速度．     

高职英语师范专业学生职前教育研究——以行动研究为视角

行动研究是“在行动中，对行动进行研究，以研究促进行动”。本文探讨在高职英语师范专业学生职前教育中开展行动研究的重要性、内容、过程和方法。列举应用中存在的问题和困难，并提出相应对策。     

飞机主动侧杆非线性系统的建模与控制

与传统飞机使用的被动侧杆相比，主动侧杆系统提高了飞行员的飞行状态感知能力，帮助飞行员快速应对突发事件。本文针对主动侧杆非线性系统的建模与控制问题，为主动侧杆的关键部件及主要存在的非线性因素建立了数学模型。然后设计了主动侧杆系统的控制方案，其中包括力感曲线模型与基于模糊鲁棒控制的位置伺服控制方法，以补偿系统受到的非线性因素影响。仿真结果表明，所设计的系统能够很好地控制侧杆位移和力反馈，并抑制机械非线性对于系统的干扰，验证了控制方法的有效性。本文所提出的建模与控制方法对于主动侧杆系统的未来研究具有一定的参考价值。     

失速对飞行安全的影响以及处置方法

飞机失速是考验每一位飞机员应急处置的能力。正所谓安全无小事，任何发生在飞行过程中的小问题都应该认真对待，因为一旦处理不当，都将会遣成意想不到的后果。其实，飞机在发生失速情况时并不可怕，可怕的是慌乱中判断失误，忘记改出。所以这就需要飞行员在飞行过程中保持冷静的态度，做到早避免．早发现，早改出的“三早”原则，准确判断哪些飞行状态会导致失速，并且能够在飞机失速状态下迅速，有效的采取连续修正措施，确保飞行安全。     

持续载荷飞行仿真梁端空间算法研究

本文应用多体系统动力学方法,结合飞行力学,给出了持续栽荷飞行仿真中飞行员的梁端空间算法数学模型,并将其应用在持续载荷飞行仿真建模中,分析结果表明这种数学模型是可行的。