首架太阳能飞机成功试飞

2010年4月7日,由瑞士设计的全球首架可实现昼夜飞行的太阳能飞机“太阳驱动”号样机试飞成功,向实现环球飞行迈出了重要的一步。     

英国试飞首架遥控客机

一架喷气流飞机首次在英国共享空域成功进行了无人驾驶飞行。这次开拓性飞行在很大程度上是由一名驾驶员在地面上控制的,因而这次飞行被描述为航空史上的新篇章。飞机从兰开夏郡普雷斯顿市附近的沃顿起飞,在因费内斯市着陆。在长达800公里的航程中,这架16座飞机飞行在客运公司共享空域,但它上面没有乘客。与航空评估有关的自主式系统技术(ASTRAEA     

世界第一架太阳能飞机

世界上首架太阳能飞机“阳光动力号”在瑞士苏黎世飞机场亮相。它利用机翼上的光电池,直接将太阳能转化为电能,为飞机昼夜飞行提供动力。即使在远途飞行过程中,太阳能飞机也不会产生任何二氧化碳。     

太阳能飞机的环球之旅

正根据目前计划,世界上最大太阳能飞机"阳光动力2号"2015年3月将首次开启环游世界飞行之旅。这一个由80位跨学科团队专家、90个合作伙伴,约100位顾问组成的"阳光动力号"项目,在12年时间里,每当到不同国家试飞时都会引发当地的轰动。据了解,由于太阳能领域的     

可夜间飞行的太阳能飞机

世界上第一架太阳能飞机可在没有燃料的情况下翱翔于天空,甚至可在太阳落山后照样飞行。这是因为设计独特的阳光动力HB-SIA飞机可在白天吸收足够能量,以保证晚上继续飞行。这架太阳能飞机的翼展比波音747的大,但重量却比一些家庭轿车还轻。该阳光动力HB-SIA飞机已获在美国上空飞行的授权。     

世界第一架太阳能动力飞机问世

6月26日，世界上首架可昼夜飞行的太阳能飞机“阳光动力号”在瑞士苏黎士附近的杜本多夫机场揭开神秘面纱。人类渴望实现二氧化碳零排放飞行的梦想又向前迈进了一步。     

穿越欧洲八国,挑战太阳能飞机

瑞士人埃里克·雷蒙德计划驾驶一架靠太阳能电池提供动力的飞机穿越欧洲,并希望依此证明＂太阳能飞机＂并不是一个矛盾修饰法,而是一种可行的空中旅行方式。     

民用无人驾驶技术的伦理反思——以无人驾驶汽车为例

民用无人驾驶技术以程序设计的方式,使得原应借助个体本能加以解决的问题具有更多的伦理意味,使得以往的理论争议在实践中更直观、更真实地呈现出来。相较于其他科学技术,与之相关的伦理难题在问题实质、抉择性质和行为属性等方面都有着自身的独特性。在评价过程中,理应充分考虑情感等因素的重要作用。就其影响而言,被程序化的价值抉择不仅有可能使伦理判断和生活理念趋于同质化和平整化,而且会对现行的道德体系产生颠覆性影响。     

荷兰完成陆空飞行汽车试飞

荷兰PAL-V公司研制的飞行汽车已成功完成首次试飞。这款身材苗条、重量较轻的飞行汽车并不像其他飞行汽车一样采用类似飞机的机翼,而是借助旋翼在空中飞行。与美国公司Terra fugia研制的飞行汽车一样,PAL-V也需要跑道才能起飞——一条152米长的跑道。PAL-V这款飞行汽车采用与旋翼机相同的设计,     

无人驾驶的“有人”困境

随着中国、美国以及欧盟颁布无人驾驶汽车的发展纲领,国内外Level 3级别无人驾驶（有人监督的无人驾驶）已在多地上路运营。但要迈向脱离“有人”监督的真正无人驾驶（Level 5）,仍需面对由“莫拉维克悖论”“长尾效应”以及“主体缺位”带来的归责难题。这也使无人驾驶在发展中面临两难：一方面,出于“人机并行”易引发事故的前提,无人驾驶有拒斥人类主体的需求;另一方面,为解决归责问题,无人驾驶无法将“人”解离出“人-车-路”的传统驾驶体系。对于这一“有人”困境,可能的解决方式是进行主体的分置化处理,即通过对算法设置权或拥有权的规范,满足寻责“有人”的需求,同时,通过大数据预测,提前消解“长尾效应”衍生的伦理问题。     

无人驾驶汽车的概念及发展

介绍了无人驾驶汽车的概念、典型结构,以及从专利视角分析的该领域发展现状;探讨了无人驾驶汽车的发展在法律法规、可靠性、伦理三个层面所面临的主要问题;提出无人驾驶汽车是未来汽车发展的趋势。     

无人驾驶试点也要守住安全底线

<正>运输经营者在制订运输安全保障方案时,应当明确自动驾驶汽车运行线路要远离学校、医院等人员密集场所;在雨雪冰冻等恶劣天气时,应当按规定停止使用自动驾驶汽车从事运输经营活动等。无人驾驶只有大规模使用,才能够验证能否达到商业化,或者技术积累是否足够。但是大规模使用的前提,必须以安全为基础。当前全球无人驾驶技术并不成熟,自动驾驶系统的感知、识别和决策系统还存在瓶颈,整体的稳定性和可靠性还需要提升。自动驾驶“无人化商业运营”从试点到真正落地,还要经历一个相当长的时间。     

人类要为无人驾驶车设计道德准则

正英国《自然》杂志近日在线发表了一项人工智能(AI)研究:美国麻省理工学院(MIT)报告了全球道德偏好调查。调查内容为:在无法避免的事故中,无人驾驶汽车应如何做出决定拯救哪一方。研究结果结合了全球参与者贡献的约4000万个决策,为制定社会普遍接受的人工智能(AI)道德标准提供了重要借鉴。无人驾驶汽车不仅要能导航路     

飞机空调车

一、主要技术内容 飞机空调车是以无污染的空气作制冷剂,利用压缩制冷原理实现制冷,通过过滤、除水等处理,提供符合航空电子和空调规定的清洁的低温空气的制冷设备.由于很好的解决了小型无油空压机作气源和地面除水等技术难点,使该项技术成果迅速商品化,形成了DTCQ型飞机空调车系列产品.     

美国试飞X-51A超高声速飞行器

美国X-51A超燃冲压长航时飞行器于5月26日在加利福尼亚州爱德华兹空军基地试飞,它将为美国提供一种新的“全球快速打击”能力。X-51A超燃冲压飞行器的试飞,也是利用空气喷气发动机系统将飞行器发射升空的一个关键步骤。     

太阳能薄板电池

韩国科学家成功开发出一种高能 太阳能薄板电池。这种可弯曲的薄板 电池将成为新一代移动通信终端的配 套电源。 韩国电子通信研究院科学家研 发的这种薄板电池为燃料感应太阳     

中国大飞机

<正>巡天为飞机,着水为航船,"鲲龙"AG600的成功海上试飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。近年来,随着国产大飞机"三剑客"——C919、AG600、运-20在蓝天聚首,几代中国人的蓝天梦正在一步步实现。圆梦之路上都经历了什么?与发达国家相比,中国航空工业技术水平存在哪些差距?还有哪些功课要做?     

欧洲新型直升机试飞时速达460千米

<正>最近,欧洲直升机公司计划利用最新技术研制X3高速直升机,意欲竞争世界飞行速度最快直升机的名号。该机试飞时速达460千米。仅仅在数日前,欧直公司的竞争对手美国西科斯基公司刚刚宣布制造出X2型直升机,飞行时速约为463千米。很明显,这两种高速直升机主要是根据军