水泥砼路面早期裂缝成因分析及其预防措施

水泥砼路面具有整体强度高、负荷能力大、稳定性好、使用年限长、养护费用低等优点,在道路建设中应用广泛,是目前我国一种主要的高等级路面.但因为原材料、混凝土配合比、施工等因素的影响,水泥砼路面早期易产生裂缝.本文旨在分析水泥砼路面出现早期裂缝的主要原因,并提出了防治早期裂缝的措施.     

水泥砼路面早期裂缝成因分析及其预防措施

水泥砼路面具有整体强度高、负荷能力大、稳定性好、使用年限长、养护费用低等优点,在道路建设中应用广泛,是目前我国一种主要的高等级路面。但因为原材料、混凝土配合比、施工等因素的影响,水泥砼路面早期易产生裂缝。本文旨在分析水泥砼路面出现早期裂缝的主要原因,并提出了防治早期裂缝的措施。     

通村水泥砼路面早期裂缝危害及潜在问题的探讨

本文以隆化县近五年来新建的通村水泥砼路面为例,就其早期出现裂缝的原因、特点、分类及其危害进行了阐述,对如何防止和减少水泥砼路面早期裂缝提出了有效对策。     

混凝土路面早期裂缝危害及预防技术

以唐山市海港开发区某住宅小区新建水泥砼路面为例，就其早期出现的裂缝原因、特点、分类及其危害进行了阐述，对如何防止和减少水泥砼路面早期裂缝提出了有效对策。     

通村水泥砼路面早期裂缝危害及潜在问题的探讨

本文以隆化县近五年来新建的通村水泥砼路面为例,就其早期出现的裂缝的原因、特点、分类及其危害进行了阐述,对如何防止和减少水泥砼路面早期裂缝提出了有效的对策。     

水泥砼路面早期裂缝防控浅谈

早期裂缝是水泥砼路面常见病害之一，本文对早期裂缝产生的原因进行了较详细的分析，并根据裂缝产生的原因对其进行了分类，针对所产生的裂缝，提出了关于预防水泥砼路面早期裂缝应采取的几点措施。     

水泥砼路面早期裂缝的成因与防治

针对水泥砼路面早期出现的裂缝的原因和类型进行了分析和探讨,对于其特点和危害进行了阐述,并对如何防止和减少水泥砼路面早期裂缝提出了方法和建议,对裂缝的防治提出了有效的对策。     

水泥砼路面早期裂缝危害及潜在问题的探讨

水泥砼路面其早期出现的裂缝的原因、特点、分类及其危害进行了阐述,对如何防止和减少水泥砼路面早期裂缝提出一些看法及对策。与广大道路工程人员共同对此病害的内因与外因进行探讨。     

水泥砼路面裂缝分析与防治

裂缝是水泥砼路面长期存在的质量通病之一,本文从道路的基层、面层以及施工工艺等方面,对我国北方地区水泥砼路面早期裂缝产生的原因进行了系统分析,并就此提出了预防措施。     

浅析水泥混凝土路面早期裂缝

以西宁市近十多年来新建的水泥砼路面为例,就其早期出现的裂缝的原因、特点、分类及其危害进行了阐述,对如何防止和减少水泥砼路面早期裂缝提出了有效的对策.同时告诫广大道路工程人员对此病害的内因与外因,不能孤立去研究,而应综合分析,全面考虑,研究制定确保工程质量、减少经济损失的方案.     

水泥砼路面裂缝原因分析及其预防措施

水泥混凝土路面最主要的危害当属裂缝,它会把路面板分为数块,破坏路面结构的完整性,进而逐步丧失路面整体刚度,直至最后完全失去承载力而丧失使用功能.本文对水泥混凝土路面产生裂缝的原因及防治措施作了较全面的分析、总结.旨在找出裂缝的防治措施,以便设计、施工时尽量避免裂缝在使用过程中产生,达到防范于未然的作用.     

基于解析方法的开裂水泥混凝土路面动力响应

水泥混凝土路面在使用过程中板底出现裂缝是一种常见的损坏形式.为分析影响水泥混凝土路面中板底裂缝扩展的主要因素,以断裂力学理论为基础,基于解析的方法对含裂缝水泥混凝土路面的动力响应进行研究.将水泥混凝土路面简化为Winkler地基上的弹性板,通过Fourier积分变换和Laplace积分变换,将位移控制偏微分方程组转化为...     

半柔性路面混合料路用性能

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。利用车辙试验来评价半柔性路面混合料的高温稳定性 ,用弯曲、劈裂试验和蠕变试验来评价半柔性路面混合料的低温和疲劳性能 ,用残留稳定度和冻融劈裂试验评价半柔性路面混合料的水稳定性 ,用残留稳定度试验来评价半柔性路面混合料的抗油蚀性能。结果表明 ,半柔性路面混合料具有优良的高温稳定性、耐疲劳性能和耐油蚀性能 ,具有较好的水稳定性和低温稳定性。在普通的水泥胶浆中掺加聚合物树脂 ,可明显改善半柔性路面混合料的低温抗裂性和水稳定性。     

土工布在城市道路路面改造中的应用

结合邵阳市区宝庆路水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改善工程,介绍了土工布在层闻处理中的应用特性和施工工艺要求,使用专用土工布能有效防治和减缓沥青混凝土面层的反射裂缝,延长其使用寿命,具有良好的社会和经济效益．     

预制式水泥混凝土路面研究现状及发展趋势

水泥混凝土路面具有强度高,耐久性好的特点,适用于高寒高海拔等特殊地区,但其施工时受现场气温和施工工艺影响较大且养生时间长.预制式水泥混凝土路面具有工厂化生产、施工便捷等优点,可适用于对特殊地区路面病害进行快速修复,也可用于解决传统水泥混凝土路面施工的相关问题.主要阐述了预制式水泥混凝土路面的研究和应用现状,分别从设计和...     

旧水泥混凝土路面处治方案决策模型

建立了基于改进标度的层次分析法与模糊综合评价法相结合的路面综合处治方案决策模型,根据路面损坏程度,从工程造价、施工速度、旧面板材料利用率、解决反射裂缝、目标使用寿命、对周边环境和沿线附属设施影响七个方面进行路面处治方案的决策,最终确定对旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土面层是适合本工程的最优方案.     

水泥混凝土路面沥青缓冲封层的力学分析

新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)版本中提到了关于水泥混凝土路面设置沥青缓冲封层的技术,但是目前国内外关于水泥混凝土设置沥青缓冲封层的力学分析仍未完善,本文利用三维有限元方法计算静力荷载下路面力学响应情况。通过设置沥青缓冲封层的水泥混凝土路面与普通水泥混凝土路面对比,同时改变沥青封层厚度找出与路面力学响应的规律以及影响程度。从而得出了沥青缓冲封层对提高路面结构力学性能的依据。通过不同厚度沥青封层力学分析,再综合造价以及工程实际情况,提出了将沥青封层厚度控制在3-5cm的建议,分析结果对水泥路面沥青缓冲封层的设计以及施工应用提供一定的参考。     

粉煤灰水泥混凝土在路面工程中的应用

通过试验研究,在水泥混凝土中掺加一定数量的粉煤灰,选用适当的配合比,能够有效地改善混凝土材料的路用性能,从而能够减少水泥用量,降低水泥混凝土路面的工程造价。通过实际路面铺筑,取得了较好的实用效果。     

水泥混凝土路面疲劳破坏及其对策研究

水泥混凝土路面的破坏主要表现为疲劳破坏.研究表明,混凝土的强度和路面表面的平整度,对路面的疲劳寿命影响很大.建议采用混凝土的"双向拉伸强度"作为混凝土路面板的厚度设计验算标准,并在施工中尽量整平路面,提高路表的平整度指标.     

桥面铺装设计理论的研究

通过结构的线弹性理论，考虑桥面铺装层本身的功能要求，对混凝土桥水泥混凝土桥面铺装层的受力进行了简化，并根据实际状况提出了若干假定。在此基础上，提出了以梁板体的最大弯矩为基础，以桥面铺装开裂和剥离为控制指标的水泥混凝土桥面铺装的计算方法，并给出了算例及适用条件。