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2003年新春刚过,美国思科在本土起诉深圳华为,日本丰田以汽车商标侵权为由将浙江吉利告上法庭:联想到2002年,DVD出口欧盟因专利纠纷遭扣压,温州打火机、中国高端彩电被指控倾销:重庆梦柯达、冰点水、好彩广告,陪都制药被外国公司指控商标侵权等等,近年来国内企业在知识产权领域遭遇跨国纠纷不断。 相似文献
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有数据显示:2003年1—11月,中国的法院共受理知识产权案件5750件,同比上升达24.57%。广州的知识产权案件增长幅度更是惊人:2001年为196件,2002年增长到237件,2003年增长到343件。 而2003年更是堪称广州的“知名企业知识产权年”,许多国际知名企业都在这一年以著作权侵权、商标侵权、不正当竞争等案由在广州中院提起诉讼,其中不乏微软、可口可乐、宝洁、联合利华、荷兰喜力啤酒以及TCL、美的、海尔等国内知名企业。 为何知识产权案件层出不穷?保护知识产权究竟难在哪里? 相似文献
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“没有实际损害就不构成侵权”这一中国传统的侵权法理论正日益受到挑战。因为从保护权利人的利益出发,把侵权人正在实施或即将实施的侵权行为制止在萌芽状态,即禁止即发侵权,才能使权利人的合法权益得到尽早的、真正的保护,才能体现出法律所追求的公正。但中国的知识产权法目前除新修订的专利法中引入了禁止即发侵权制度外,其他知识产权法中并无相关规定。那么,如何在审判实践中禁止即发侵权?上海市第一中级人民法院知识产权审判庭对上海互感器厂诉周某、湖州某厂不正当竞争案的审理为我们树立了典范。 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2006,(5)
“在美国,很多大学教授愿意买萨博轿车,一般不会选择奔驰。因为他们认为,萨博轿车外观内敛,但驾驶起来非常有激情,这样的汽车符合他们的身份和地位。在他们看来,奔驰则是属于商业人士的。”一位熟知美国汽车市场的专家说,在成熟和发达的汽车市场,消费者习惯于这样与汽车品牌“对号入座”。“一个宝马经销商曾经对我说‘:你为什么要买宝马?宝马和丰田有什么差别?没多大差别!买宝马只是因为你想买宝马!’”一位业内人士坦言,在汽车日趋同质化的今天,影响消费者选择的主要原因,已经从产品变成了品牌。这两个看似完全不同的故事,却传达出了同样… 相似文献
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《科技潮》2001,(4)
继东芝笔记本电脑之后,三菱帕杰罗汽车又给中国消费者上了一课。洋货并不一定优质,名牌并不一定保险——这就是日本“老师”要我们懂得并牢牢记住的。不少中国消费者一直盲目相信进口货,对进口名牌货甚至达到“迷信”的程度。曾几何时,日本家电如狂风席卷中国,日本彩电、冰箱几乎成了中国家庭富裕和幸福的象征。如今,国产彩电、冰箱等等家电,总算“反攻”初胜,“收复”了不少失地。但作为高技术、高价值的汽车,在人们心目中,还是洋人的天下,而日本人更是捷足先登,一度扬威中国城乡的“三菱”、“丰田”、“本田”等名牌成为亿万中国消费者的偶像。作为重要运输工具的四轮越野车,“三菱帕杰罗”大有当年彩电中的“东芝”、“松下”的霸气。三菱公司也曾自豪地宣称,“三菱帕杰罗”为中国同类进口车之“王”。一般中国消费 相似文献
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从美国、欧洲、中国到日本本土,全球第一大汽车制造商丰田的全球性危机正在蔓延。由于油门踏板和脚垫存在缺陷,丰田汽车相继在美国、欧洲和其国内召回总数量达850万辆汽车,丰田遭遇二十年来的最大一次信任危机。由此联想到中国的汽车工业,在提高产品质量和保护消费者权益方面发挥重大作用的缺陷产品召回制度还很不完善,企业在承担社会责任方面还存在很大的不足。 相似文献
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我国一家名不见经传的民营企业在向美国著名的电力设备制造商罗宾康公司提出专利侵权起诉。这一知识产权纠纷案引起了强烈震动,这是加入世贸组织后国内企业首次就核心技术向外国企业发难。 相似文献
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张瑾 《中国新技术新产品精选》2005,(1)
随着全球经济一体化、中国加入WTO进入新阶段,知识产权保护问题将愈显严峻。保护好自主知识产权,增强知识产权保护意识是摆在企业界、科技界、法律界的重要课题。2004年“十大侵权犯知识产权案件”的公布,给予我们很好的参照和警示。 相似文献
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以战略性新兴产业中的集成电路设计公司为例,将知识产权保护的协同合作机制归纳为:新产品上市前专利检索与分析的协同合作、公司知识产权被侵害时的协同合作、公司自身或客户被起诉知识产权侵权情况的协同合作3个紧密联系的部分,并对集成电路设计公司的知识产权保护协同合作机制的实现保障进行了探讨。 相似文献
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2003年,在中美经贸关系上,除了人民币汇率问题外,美国最关注的就是知识产权问题了。中美知识产权领域的纠纷由来已久。早在1979年中国与美国签订贸易关系协定时,尽管当时中国还没有建立知识产权制度,但美国就坚持其中必须包括关于知识产权方面的规定,否则就拒绝签字。那么,美国为什么这么关注知识产权问题?中美为什么会发生知识产权纠纷?其前景又会怎样?中美知识产权纠纷主要发生在1992年、1995年和1996年,但实际上,自1979年以来,美国就一直很重视中国在保护知识产权方面的所做所为。为了维护美国产业界的利益,美国不断地要求中国建立完整的… 相似文献
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从前,大众一直占据着中国50%以上的汽车市场份额,现在,这个数字已跌至34%,而且很难阻止其继续下跌;从前,桑塔那这个大众公司老掉牙的产品在中国一卖就是将近20年,而且卖得很火,现在,两门GOL、三厢POLO这些大众推出的新品却不招市场“待见”;从前,中国汽车产业政策为大众赚取高额利润,打造阻止其它国外汽车企业进入中国市场的壁垒,现在,中国早已加入WTO,汽车市场门户大开,国外的汽车巨头蜂拥而至;从前,大众在上汽和一汽这两个合资伙伴间娴熟地玩着“跷跷板”,现在,上汽集团联姻美国通用,一汽集团牵手日本丰田,大众被夹在了中间;从前,大众… 相似文献
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