知识产权之痛

<正> 几乎在同一时间,美国思科在本土起诉深圳华为,日本丰田则以汽车商标侵权为由将浙江吉利告上了法庭。新的一年才开头,中国企业在知识产权领域遭遇的跨国纠纷不断,一波未伏,一波又起。“外国企业告我们,早告比晚告好!”显然,无论思科还是丰田,都是有备而来。而在国内,不少业内人士起初得知消息时,都觉得不可思议。思科与华为,丰田与吉利,这是一个重量级的较量吗? 吉利集团董事长李书福激情洋溢的演讲顿时令记者释然:     

企业,请步出知识产权保护的误区

2003年新春刚过，美国思科在本土起诉深圳华为，日本丰田以汽车商标侵权为由将浙江吉利告上法庭：联想到2002年，DVD出口欧盟因专利纠纷遭扣压，温州打火机、中国高端彩电被指控倾销：重庆梦柯达、冰点水、好彩广告，陪都制药被外国公司指控商标侵权等等，近年来国内企业在知识产权领域遭遇跨国纠纷不断。     

尊重知识 强化服务 我市知识产权保护深入人心

2003年,新的一年才开头,知识产权领域就遇到了强有力的冲击。美国思科在本土起诉深圳华为,日本丰田以汽车商标侵权为由矛头对准浙江吉利。知识产权问题开始暴露在人们的面前。尽管知识产权问题依然纷争不断,不可忽视的是我国自加入世贸组织以来,知识产权问题已引起各级领导和群众的重视与关注,知识产权意识得到迅速提高。在4月26日,世界知识产权日,我们对杭州市知识产权工作来个总体回顾。     

保护知识产权难在哪里?

有数据显示:2003年1—11月,中国的法院共受理知识产权案件5750件,同比上升达24.57％。广州的知识产权案件增长幅度更是惊人:2001年为196件,2002年增长到237件,2003年增长到343件。 而2003年更是堪称广州的“知名企业知识产权年”,许多国际知名企业都在这一年以著作权侵权、商标侵权、不正当竞争等案由在广州中院提起诉讼,其中不乏微软、可口可乐、宝洁、联合利华、荷兰喜力啤酒以及TCL、美的、海尔等国内知名企业。 为何知识产权案件层出不穷?保护知识产权究竟难在哪里?     

完善法律制度 制止即发侵权——上海互感器厂诉周某、湖州某厂不正当竞争案

“没有实际损害就不构成侵权”这一中国传统的侵权法理论正日益受到挑战。因为从保护权利人的利益出发,把侵权人正在实施或即将实施的侵权行为制止在萌芽状态,即禁止即发侵权,才能使权利人的合法权益得到尽早的、真正的保护,才能体现出法律所追求的公正。但中国的知识产权法目前除新修订的专利法中引入了禁止即发侵权制度外,其他知识产权法中并无相关规定。那么,如何在审判实践中禁止即发侵权?上海市第一中级人民法院知识产权审判庭对上海互感器厂诉周某、湖州某厂不正当竞争案的审理为我们树立了典范。     

陈福利：涉外知识产权维权机制正在酝酿

在不久前的上海“2008中国保护知识产权高层论坛”上，商务部条约法律司知识产权处处长陈福利在会上针对“专利滥诉”制约企业海外发展问题坦言，侵权诉讼和权利滥用确实是我国企业目前对外面临的知识产权挑战与难题之一。     

品牌认知度与品牌形象

“在美国,很多大学教授愿意买萨博轿车,一般不会选择奔驰。因为他们认为,萨博轿车外观内敛,但驾驶起来非常有激情,这样的汽车符合他们的身份和地位。在他们看来,奔驰则是属于商业人士的。”一位熟知美国汽车市场的专家说,在成熟和发达的汽车市场,消费者习惯于这样与汽车品牌“对号入座”。“一个宝马经销商曾经对我说‘:你为什么要买宝马?宝马和丰田有什么差别?没多大差别!买宝马只是因为你想买宝马!’”一位业内人士坦言,在汽车日趋同质化的今天,影响消费者选择的主要原因,已经从产品变成了品牌。这两个看似完全不同的故事,却传达出了同样…     

三菱汽车事件给中国消费者上课

继东芝笔记本电脑之后,三菱帕杰罗汽车又给中国消费者上了一课。洋货并不一定优质,名牌并不一定保险——这就是日本“老师”要我们懂得并牢牢记住的。不少中国消费者一直盲目相信进口货,对进口名牌货甚至达到“迷信”的程度。曾几何时,日本家电如狂风席卷中国,日本彩电、冰箱几乎成了中国家庭富裕和幸福的象征。如今,国产彩电、冰箱等等家电,总算“反攻”初胜,“收复”了不少失地。但作为高技术、高价值的汽车,在人们心目中,还是洋人的天下,而日本人更是捷足先登,一度扬威中国城乡的“三菱”、“丰田”、“本田”等名牌成为亿万中国消费者的偶像。作为重要运输工具的四轮越野车,“三菱帕杰罗”大有当年彩电中的“东芝”、“松下”的霸气。三菱公司也曾自豪地宣称,“三菱帕杰罗”为中国同类进口车之“王”。一般中国消费     

丰田后来者可以居上

百分比(%)丰田在中国成功的主要体现百分比(%)丰田在中国不成功的主要体现在中国汽车市场尚不成熟时暂不进入,从而避免了市场风险56.7丰田品牌已经在中国具有较高的知名度和较强的影响力52.9丰田在中国已经建立了庞大的销售和服务网络35.6丰田一直坚持日本的技术保护主义政策,只想卖车而不愿输出技术75.0丰田对中国市场的重视程度不够40.4未找到合适的合作企业11.5读者眼中的丰田成功及不成功表现来丰田在中国的进一步发展。调查显示,与5年前相比,现在的丰田品牌留给中国消费者的印象发生了很大变化。品牌亲和力与身份感两大指标的得分大幅…     

《专利法》修改的建议与加强专利行政执法的思考

当前,信息技术的迅猛发展,进一步推动了集经济、科技和法律为一体的知识产权信息迅速扩散。随着知识产权数量与质量大幅提升,知识产权侵权行为也日益增多,侵权手段更加多样,侵权范围更加广泛。在保障市场经济有效运行的机制尚不健全,市场主体法律意识和维权能力仍然欠强,“违法难究”及知识产权“侵权成本低、维权成本高”现象还普遍存在的情况下,如何加强知识产权保护,如何更好地推动和完善知识产权司法、行政保护的途径、有效保障知识产权制度目标的实现,     

我国缺陷产品召回制度亟待完善——丰田召回事件暴露的法律问题

从美国、欧洲、中国到日本本土,全球第一大汽车制造商丰田的全球性危机正在蔓延。由于油门踏板和脚垫存在缺陷,丰田汽车相继在美国、欧洲和其国内召回总数量达850万辆汽车,丰田遭遇二十年来的最大一次信任危机。由此联想到中国的汽车工业,在提高产品质量和保护消费者权益方面发挥重大作用的缺陷产品召回制度还很不完善,企业在承担社会责任方面还存在很大的不足。     

中美专利碰撞引出的话题: 透视一项技术成果转化的外部环境

我国一家名不见经传的民营企业在向美国著名的电力设备制造商罗宾康公司提出专利侵权起诉。这一知识产权纠纷案引起了强烈震动,这是加入世贸组织后国内企业首次就核心技术向外国企业发难。     

2004年侵犯知识产权“十大案件”

随着全球经济一体化、中国加入WTO进入新阶段,知识产权保护问题将愈显严峻。保护好自主知识产权,增强知识产权保护意识是摆在企业界、科技界、法律界的重要课题。2004年“十大侵权犯知识产权案件”的公布,给予我们很好的参照和警示。     

战略性新兴产业知识产权保护的协同合作机制研究——以集成电路设计公司为例

以战略性新兴产业中的集成电路设计公司为例,将知识产权保护的协同合作机制归纳为:新产品上市前专利检索与分析的协同合作、公司知识产权被侵害时的协同合作、公司自身或客户被起诉知识产权侵权情况的协同合作3个紧密联系的部分,并对集成电路设计公司的知识产权保护协同合作机制的实现保障进行了探讨。     

●中美经贸关系中的摩擦点●系列之二 知识产权:美国紧紧咬住

2003年,在中美经贸关系上,除了人民币汇率问题外,美国最关注的就是知识产权问题了。中美知识产权领域的纠纷由来已久。早在1979年中国与美国签订贸易关系协定时,尽管当时中国还没有建立知识产权制度,但美国就坚持其中必须包括关于知识产权方面的规定,否则就拒绝签字。那么,美国为什么这么关注知识产权问题?中美为什么会发生知识产权纠纷?其前景又会怎样?中美知识产权纠纷主要发生在1992年、1995年和1996年,但实际上,自1979年以来,美国就一直很重视中国在保护知识产权方面的所做所为。为了维护美国产业界的利益,美国不断地要求中国建立完整的…     

《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之三 大众:多想再回到从前

从前,大众一直占据着中国50%以上的汽车市场份额,现在,这个数字已跌至34%,而且很难阻止其继续下跌;从前,桑塔那这个大众公司老掉牙的产品在中国一卖就是将近20年,而且卖得很火,现在,两门GOL、三厢POLO这些大众推出的新品却不招市场“待见”;从前,中国汽车产业政策为大众赚取高额利润,打造阻止其它国外汽车企业进入中国市场的壁垒,现在,中国早已加入WTO,汽车市场门户大开,国外的汽车巨头蜂拥而至;从前,大众在上汽和一汽这两个合资伙伴间娴熟地玩着“跷跷板”,现在,上汽集团联姻美国通用,一汽集团牵手日本丰田,大众被夹在了中间;从前,大众…     

独具特色的丰田销售管理

日本丰田汽车公司早已享誉世界,众人皆知,而对拥有约10万人马的“丰田销售军团”恐怕知之不多。其产品世界各地销售,除产品质量外,不能不说与其独特的销售策略有关。 丰田汽车公司在日本的汽车制造业中稳坐     

丰田汽车在中国

１９６４年４月，丰田首次向中国出口了皇冠轿车。但大多数中国人真正认识丰田汽车这个品牌，还是源于上世纪８０年代那句脍炙人口的广告词：“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这几年，当世界各大汽车生产商纷纷在华投资建厂，努力在高、中、低三档汽车领域高歌猛进的时候，丰田公司的脚步，似乎有些迟缓。不过，这并不意味着丰田公司忽视中国市场。丰田的负责人说：“如果在中国市场取得了成功，就意味着丰田公司向全球化走完了最关键的一大步。我们的目标是成为中国市场第一。”目前丰田集团在中国共有３７个合资、合作项目，总投资超…     

法兰克福上的中国龙

2005年9月13日,是一个普通的日子,而对于中国汽车工业来说则是个具有历史性意义的日子。这一天,中国惟一被邀请的汽车制造企业代表中国汽车工业首次参加世界顶级车展——德国法兰克福国际汽车博览会,在这个素有世界汽车工业“奥运会”美誉的盛会上展示中国民族汽车工业的辉煌成就。共有吉利、陆风、华晨三家中国汽车企业的展车出现在了展馆里,同时也让法兰克     

直喷式汽车发动机

最近,日本丰田、三菱两家大汽车公司在开发直喷式汽车发动机方面取得了显著进展。丰田、三菱开发的新式直喷式发动机在节约燃油、油效利用上比传统的发动机提高了30％。 传统的汽车发动机是先将燃油经进口阀向上喷入化油器,