悬挂犁与悬挂机构运动参数的计算机分析

本文建立了悬挂犁和悬挂机构运动特性和提升性能的计算模型和计算机分析程序,能模拟悬挂犁的升降过程。给出了多种国产拖拉机悬挂犁机组的计算实例,对入土角、人土行程、瞬心位置给出了若干统计规律。     

拖拉机犁耕机组悬挂机构的优化设计

本文以拖拉机犁耕机组悬挂犁的入土能力为目标，构造了悬挂机构优化设计的数学模型，编制了计算机程序，以泰山－２５和东方红－４０拖拉机犁耕机组为例，对悬挂机构进行了优化设计。     

犁耕机组犁体运动特性的计算机仿真

通过计算机仿真，研究了犁耕机组悬挂参数对入土角、入土行程、瞬心位置及其轨迹、提升速比的影响，根据分析结果，讨论了悬挂参数对犁体运动特性影响的规律，对犁耕机组悬挂机构的设计具有一定的指导意义。     

“卧式旋转犁-拖拉机”机组动力性能与结构参数合理选择的研究

本文将卧式旋转犁和拖拉机作为整体机组进行动力性能的理论分析。机组被看为一无轴间差速器之两轴驱动拖拉机,旋转犁轴即大一驱动轴。在对旋转犁轴的特点进行分析后,按四轮驱劫拖拉机牵引劫力学的分析方法类似对旋转犁机组进行分析。并进而椎导了机组功率平衡和总效率的普遍方程式。 文中提出了综合表征机组总效率和犁头铣切比阻变化规律的旋转犁机组理论生产率评价指标。在理论分析与试验基础上,以该指标为基础对机组参数的选择进行了综合的分析。提出了合理选择主要参数的方法,并提出具体试验条件下,主要参数合理选择的范围。     

运输状态下拖拉机悬挂装置载荷的仿真

在原七自由度悬挂机组系统模型的基础上 ,提出了运输状态下拖拉机悬挂机组系统的三自由度模型 ,并以此模型为基础 ,利用VisualC 6 .0语言和MATLAB计算引擎 ,开发了运输状态下悬挂载荷的分析程序 ,该程序借助于MATLAB的强大功能 ,具有使用方便、实用性强等特点。本文还对程序中各功能模块进行了分析 ,并对某拖拉机悬挂载荷的分析结果进行了验证 ,分析结果与实测结果具有较好的一致性。     

悬挂式翻转犁的设计与试验

为了克服普通铧式犁单方向翻垡效率低的缺点,研制了1LF-5.0型悬挂式翻转犁.通过理论分析确定了悬挂式翻转犁的整体设计方案,设计了翻转犁的主要零部件.田间试验表明,此悬挂式翻转犁结构简单、操作方便,其各项指标均能满足国家有关标准的要求.该设计为翻转犁的研究和改进工作提供了理论和实践依据.     

应用“半数解半图解”法求三角形再分式屋架的杆件内力

在计算三角形再分式屋架杆件内力的实践中,采用单一的数解法或者图解法都无法取得理想的效果。本文介绍的“半数解半图解法“将数解法和者图解法结合应用,从而大大简化计算过程,并且能够得到准确的杠杆内力值。     

吉布斯自由能图在水溶液体系中的扩展

本文提出了一种用于水溶液热力学计算的图解法,并详细阐述了这种图解法的作图原理、用途和使用方法.这种图解法是对吉布斯图的一种发展.     

拖拉机液压悬挂阻力调节系统室内仿真试验的设计

本文从拖拉机液压悬挂机组耕深阻力调节系统的基本原理出发,定性地分析了土壤阻力干扰对耕深的影响以及机组在实际耕作过程中诸信号之间的传递关系。 文章着重分析了悬挂机组在调节过程中加载点处的速度、加速度以及作用在悬挂农具悬挂杆上的外力(矩),建立了悬挂机组的动力平衡方程,并进而得出了悬挂机组的机械固有频率即机组频宽的计算公式,建立了加载器油缸的动态特性方程以及整个加载器的传递函数。文章指出,利用位移传感器检测伺服油缸活塞位移,并采用合适的补偿器后,悬挂机组调节过程中对加载油缸的流量干扰可得以基本消除。     

犁体曲面优化设计

本文提出了以功率消耗为目标函数、犁面几何参数的可行范围为约束条件的犁面优化设计方法。在给定犁面几何模型的基础上,建立了犁面的功耗模型,并采用改进单纯形法,由电子计算机自动选择犁面的最佳几何参数。通过对四种不同类型犁面的计算,证明文中提出的犁面优化设计方法是可行的。     

SU(N)群和SO(N)群结构常数的分析公式及图解法

本文推导了计算任意阶 SU(N)群结构常数的分析公式,在此基础上提出了求 SU(N)群结构常数的图解法.SO(N)群结构常数的计算己包括在上述公式和图解法中。     

U群生成元算符在与 U(n_1+n_2)U(n_1)U(n_2)匹配的非正则基下的矩阵元计算

本文提出一种新的计算 U 群子约化系数的简便图解法。该方法和作者不久前提出的计算U 群生成元算符的矩阵元的 Weyl 图解法结合起来可用于多电子体系壳层模型问题时出现的非正则基的矩阵元计算。     

用双能量法计算磁系统中气隙的磁导

本文应用双能量法计算磁系统中气隙的磁导，它可以不用计算气隙磁导所惯用的图解法和数 值法等，并取得较好的结果。     

U群生成元算符在与U(n_1+n_2)??U(n_1)??U(n_2)匹配的非正则基下的矩阵元计算

本文提出一种新的计算U群子约化系数的简便图解法.该方法和作者不久前提出的计算U群生成元算符的矩阵元的Weyl图解法结合起来可用于多电子体系壳层模型问题时出现的非正则基的矩阵元计算.     

利用样条函数方法确定分配曲线参数E_p值与l值的可能性

本文探讨了利用三次自然样条函数确定分配曲线参数Ep值与I值的可能性。阐述了三次样条函数的构造及有关数据处理和计算机计算时的某些问题。列出了四个不同国家典型资料的计算实例。 数值分析表明,计算结果是令人非常满意的,同时,它也消除了图解法的缺点。     

实测土迹线的拟合分析

本文提出了用三次样条函数对实测土迹线进行曲线拟合的方法,在两种犁体上求出了拟合结果,并按拟合所得到数据在犁体上作了定量计算,从而对犁体的多种作业性能进行评价。     

莫尔圆图解法的改进

本文对应力圆图解法作了改进，使图解法更直观、更简便。并将改进后的图解法应用到应变、惯性矩计算中     

犁托曲面的设计

本文论述犁托曲面的设计计算方法,推导了犁托曲面方程,求出犁面样板曲线三次线性方程及其贝特朗曲线方程,并进行了数值计算和绘图验证。     

拖拉机新型电液悬挂控制系统操作平顺性

为解决新型电液悬挂控制系统的压力冲击和俯仰冲击较为剧烈的问题,提出了利用动压反馈装置减少液压系统的压力冲击,提高电液悬挂作业机组操作平顺性的系统方案.该动压反馈装置由蓄能器和阻尼小孔组成,安装在靠近拖拉机液压悬挂系统的油缸附近.通过对动压反馈装置进行详细的参数匹配研究,提高了拖拉机在新型电液悬挂控制系统工作状态下电液悬挂作业机组操作的平顺性.试验结果表明:通过合理的参数匹配,影响作业机组操作平顺性主要因素拖拉机的俯仰角速度和液压系统的压力冲击峰值均大大降低,该系统设计方案是可行的,能够进一步拓展该新型电液控制系统在拖拉机悬挂机组中的应用.     

地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算

针对地铁二系垂向悬挂系统的阻尼匹配问题,提出了一种悬挂系统最佳阻尼比的解析计算方法.基于国内外几种典型轨道谱分析,利用曲线拟合方法构建适用于车辆运行平稳性理论分析的轨道高低不平顺输入模型;根据1/4车体3自由度垂向振动模型,以车体振动加速度的均方值最小为目标,利用随机振动理论和留数定理建立了地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算模型,并通过实例计算及仿真加以验证.结果表明,阻尼比的解析计算值与仿真值的最大相对误差仅为2.55%,从而验证了所建立的地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算模型的正确性.