关于斜坡式防波堤施工过程中充填袋施工的分析

防坡堤坝的主要功能是起到保护作用,防止泥沙和波浪进入港口内,对港口起到掩护作用,可保持港内所需的水深和水面的平稳.随着我国目前大面积开展围海造陆工程,在浅水区的临时隔埝采用充填袋式+护面块石的结构,在深水区采用箱筒和半圆体结构,然后进行施工和充填,重点分析和探讨的是充填袋工艺及控制要素.     

水泥乳化沥青砂浆在CRTSII型无砟轨道板中的施工应用

在板式无砟轨道结构中,水泥乳化沥青砂浆充填层的主要作用是支撑,调节、缓冲,吸振等,井提供足够的刚度和弹韧性,其性能与施工质量对于高速列车运行过程中的的平顺性、舒适性和安全性起到至关重要的作用。     

港口工程中的钻孔灌注桩施工技术探讨

在我国社会经济发展的过程中,港口码头一直是比较重要的一个组成要素,切实保障港口码头能够发挥出较强的实际作用效益也就成为了比较关键的要点内容,从港口码头的构建来看,首先要保障基础结构的稳定性,只有基础结构稳定性好了,其整体应用价值才能得到提升。在现阶段港口码头的施工建设中,其中运用较好的基础结构采用钻孔灌注桩施工技术手段,效果较为突出。     

机井施工中充填滤料和管外封闭质量控制

在井管结构中,对井管与孔壁之间的环状间隙,充填滤料和封闭材料,是管井建设的重要环节。主要作用是:固定井管,保证管井安全运行;滤料可起到拦砂滤水作用,保证成井质量,延长管井使用寿命:防止地表污水沿井管入渗,污染水质;隔离不良含水层或封闭非计划开采的含水层。     

论港口工程中混凝土施工质量的控制

随着我国社会经济的发展,港口工程也逐步成为经济领先发展的行业,对推动我国经济发展起到了重要作用。港口工程作为民生建设的重要工程之一,加强对混凝土施工质量的控制能有效推动港口工程的发展,提高工程质量和水平。因此,该文通过对控制港口工程的混凝土施工质量进行阐述,以期为更好地推动港口工程的发展提供更多的借鉴和参考。     

高桩码头桩基施工平台的施工技术探讨

近年来高桩码头在内河港口码头建设中起到了重要作用,文章介绍了华润水泥(平南)有限公司日产2×4000级生产线配套码头二期工程中0#、1#泊位码头桩基施工平台的方案比选和施工工艺.     

矸石充填材料压缩力学特性试验研究

矸石充填材料的压缩力学特性关系到原生矸石充填开采的充填效果,为全面研究矸石充填材料的压缩力学特性从而提高矸石充填开采的充填效果,在实验室进行了不同粒径、不同级配的矸石压缩力学试验.试验结果表明,连续级配矸石抵抗变形能力最好,不连续级配矸石次之,单粒径矸石抵抗变形能力最弱;当采用不连续级配方案时,细料含量在30%时,矸石充填材料抵抗变形能力最强;当采用连续级配方案时,n=0.4时的矸石充填材料抵抗变形能力最强.在试验基础上,提出了粗料在矸石充填材料抵抗变形的过程中,主要是起到了增加矸石颗粒间相互滑动的摩擦力的作用,而细料(粒径5 mm)则主要是起到充填矸石颗粒间空隙的作用.因此,为更好地提高矸石充填体抵抗变形的能力,应使矸石颗粒的粗料与细料相配合,从而有效提高原生矸石充填开采的充填效果.     

长江三角洲地区港口功能定位的研究

在分析现代港口功能定位依据和因素的基础上，提出港口功能定量定性定位的分类指标体系.对长江三角洲港口功能定位，采用港口的吞吐量规模、集装箱性质、货种结构、枢纽港地位和组合港中的作用等五项指标进行定量和定性分析.最后对主要港口提出了功能定位.     

深埋隧洞围岩大变形与支护结构力学特性研究

针对软岩地区深埋隧洞建设过程中发生的围岩与衬砌结构之间变形量大、让压能力差、持续时间长等问题,采用"收敛-约束"法、数值模拟等综合手段,对目前塑性材料充填复合衬砌的实际应用效果、围岩和支护结构的变形情况进行研究,以确定对围岩稳定性有利的支护结构.结果表明,塑性材料充填复合衬砌能够适应更大的围岩变形量,吸收一定的围岩应变能和适应围岩的变形,并起到对二次衬砌结构的保护作用,在一定程度上能提供足够的支护力以保持围岩的稳定.     

港口工程水下钻孔灌注桩施工分析

在进行港口水工建筑物施工时,施工方法不仅受到技术、设备上的限制,而且受到经济大的制约。钻孔灌注桩是桥梁工程最常用的基础形式之一,它具有适应性强、抗震性能强、所需设备简单、操作方便、施工安全等特点;而且钻孔灌注桩可将所有上部结构传来的动载和静载均匀地传递至深层稳定的土层中,从而大大减少了基础沉降和不均匀沉降,故钻孔灌注桩在港口工程中广泛采用。     

浅谈混凝土结构后浇带施工方法

后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中,只在施工期间留存的临时性的带形缝,起到消化沉降收缩变形的作用,根据工程需要,保留一定时间后,再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。在钢筋混凝土结构中设置后浇带是目前常采用的一种方法,本文对后浇带设计和施工方法作一浅析,以更好地控制工程裂缝。     

螺旋管在小倍线充填中的应用及充填倍线公式修正

为解决小倍线充填管道局部压力过大、管路磨损严重等问题,本文提出用螺旋管增阻调压的结构与实施方案.结合计算流体力学( computational fluid dynamics, CFD)对增阻调压结构与实施方案进行模拟分析,基于模拟计算的结果提出增加螺旋管道增阻调压结构后计算充填倍线的修正公式.研究结果表明,在2m·s-1的模拟流速下,螺旋管增阻调压结构所产生的阻力可达同等高度直管的10.1~16.8倍,在保证料浆连续输送的前提下可以有效的起到增阻降压的作用.结合数值模拟的充填倍线修正公式能够较为完善地计算增阻降压后的有效充填倍线.     

充填开采上覆岩层移动变形研究

为提高充填开采对上覆岩层移动控制效果,揭示充填开采上覆岩层移动变形规律。以山西焦煤新阳煤矿为工程背景,深入地剖析了充填开采地表沉降的3个关键因素:充填前顶底板移近量,充填体欠接顶量,充填体压缩量。认为提高充填体强度和充填率是控制上覆岩层移动的2个主要途径,其中通过控制充填率来减小上覆岩层移动效果更为明显,充填体强度对于控制上覆岩层移动是有限的。采用数值模拟分析了煤矿胶结充填开采下不同充填体强度和充填率对上覆岩层移动变形情况,并进行了曲线回归分析,得出了在一定充填率下上覆岩层的下沉量曲线,而且建立了等价采高、基岩高度与岩层最大垂直位移量之间的关系式,对预测充填开采地表最大变形,指导充填开采合理充填,起到了积极作用,有着广泛的应用前景。     

试论高层建筑结构转换层施工技术要素

高层建筑的结构转换层,是对于建筑上下层之间不同结构和承重情况而选择的转换方式,对于高层建筑的安全性和质量标准起到关键性的作用。本文对高层建筑结构转换层在施工技术方面的相关内容进行探讨,以寻求更适合于安全建设的技术要素。     

连云港港与日照港发展战略的比较研究

综观世界各国现代化的历史进程，一个地区的现代化通常是在港口城市起步，首先建立起现代化的港口基础，通过港口对内对外开放的两个扇面，发挥对内对外双向的凝聚力和辐射力，起到国内外经济联系的桥梁作用、现代化建设的先导作用、外引内转的基地作用，再逐步推向腹地。为实现现阶段的城市化发展战略和区域共同发展战略，必须加快港口发展，实现“港为城用、城以港兴。”     

条带充填置换条带煤柱技术研究

提出并阐明了采用条带充填开采置换条带煤柱的基理,分析了影响置换充填开采的关键因素,从充填体宽度、强度及充填方法方面研究了最佳充填开采模式.研究结果表明：条带充填体置换煤柱过程中,条带充填体起到“桥墩”作用,合理设计“桥墩”的支撑强度、宽度及充填方法以控制“关键层”运动幅度,是实现矿山压力的平稳转移和覆岩运动有效控制的关键;采场“关键层”的沉降量与“桥墩”的弹性模量E和宽度D密切相关,通过研究“关键层”的沉降量及充填成本与“桥墩”的弹性模量E和宽度D的关系可以确定最佳“桥墩”的弹性模量E和宽度D;采场的安全系数θ由充填体强度σt与宽度D决定,通过研究安全系数及充填成本与充填体强度及宽度的关系可以确定最佳充填体强度.     

港口工程桩基的设计及施工特点

桩基在港口工程中应用极为广泛，该文从桩基的设计与施工两方面总结了几种不同类型的桩基结构，并比较出不同结构导致桩基的性能差异。在工程建设中我们应该根据实际需求选择合适的桩基类型。为保证桩基质量对港口工程建设的影响，一般在码头工程中需要对桩基采取一定的防腐措施。该文通过对桩基的设计、选择、施工和防腐的分析研究，为港口工程桩基的设计和施工提供一定的借鉴和参考。     

SMA路面的施工问题研究

采用SMA沥青混合料，较好地提高了路面的抗车辙能力和低温就裂能力，对路面使用功能也有很大改善。本文重点对SMA路面的施工进行了介绍，对该路面结构的普及起到推动作用。     

包西铁路BXS-2标段煤窑采空区注浆加固施工技术

由于煤矿资源的开采,使得地面下留下了许多不规则的采空区,给新建铁路的安全带来了严重影响。包西铁路所经区域正是存在此类采空区。为解决此类问题,包西铁路采用注浆加固法处理煤窑采空区问题,把具有流动性、填充性、胶凝性的一种或几种浆液材料,用人工的方法按一定浓度注入路基土体中,充填、渗透和挤密路基土层,以此起到对路基进行加固和提高承载能力的作用。本文着重介绍了此类注浆施工工艺及质量控制方法。     

码头设施升级改造施工案例浅介

随着海运航船大型化的发展,港口企业为迎合国际化的发展要求,在现有规范条件下对码头设施进行升级改造已是一种必然选择。采用何种改造方案,施工会遇到哪些问题,都是港口工程建设管理工作者面临的课题。本人在文章的港口基建管理工作过程中,对上述问题有一定的了解和认识。现以一些工作实例进行阐述,与同行进行交流,共勉。