公路膨胀土地基处理技术

在公路建设的过程中,常常不可避免会通过膨胀土地区,膨胀土是公路建设中一种特殊的不良土质,一直是困扰公路建设的重大工程问题,处理不好将对路基和公路产生极大的破坏。本文首先分析了路基膨胀土的工程性质,并指出其在公路建设中的危害,进而分析了膨胀土的若干处理方法以及施工需注意的事项。     

膨胀土地区高速公路路基处理方法探讨

分析膨胀土的特性,找出由于土质特征影响路基的原因,结合高速公路设计规范的要求,提出膨胀土地区高速公路的路基处理方案.以期为同行的工作提供参考.     

寒区渠道粉土质砂换填料力学特性试验研究

膨胀性渠基土性质受外部环境影响易发生劣化,由此造成膨胀土渠道边坡失稳破坏.为解决这一难题,人们采用粉土质砂对膨胀性渠基土进行换填.本文开展湿干循环、冻融循环及湿干?冻融耦合循环下粉土质砂换填料三轴剪切试验,研究粉土质砂换填料的应力?应变关系、弹性模量、破坏强度和抗剪强度指标的变化特征,对比分析粉土质砂换填料与膨胀泥岩的...     

论“土质统一分类法”的问题

本文从对天然土进行工程分类的基本原则出发,提出“土质统一分类法”存在如下问题: 一、按塑性图对细粒土的分类,由于仅以扰动土的塑性指标(W_L和I_P)为依据,不能全面反映决定天然土工程性质的本质因素——土的结构性质与强度。因此,存在不同形成年代与成因的、工程性质显著不同的土在塑性图上占据相同位置的问题;塑性图的主要判别线——A线,不能正确划分粘质土与粉质土及无机质粘土与有机质粘土。二、粗粒土与细粒土的划分标准与界限值的确定,缺乏依据。依此划分,会出现砂土与粘性土两大基本土类交错范围过大的混乱后果。三、“土质统一分类法”总的分类体系与工程分类的出发点不甚相符。文中指出并论证了正确进行土的工程分类的途径,应该是以我国多年的工程实践经验与研究及我国实际土质情况为基础,适当吸收外国土质工程分类方法的长处,充实、修改我国TJ7—74和TJ21—77规范的分类。最后本文按此设想提出了修订现行土的工程分类的初步方案,供讨论参考。     

具有水平排水层的梯形断面土渡槽的渗流问题

在我国社会主义建设大跃进的形势下,到处兴修灌溉渠道,在渠道流经沟壑的地方,出现了一种填方土质的跨沟建筑物——所谓土渡槽。因此,计算这种土质跨沟建筑物的浸润曲线,就成为一项具有现实意义的工作.本文对于具有水平排水层的梯形断面土渡槽的渗流问题给出理论上的解法和一种近似解法。     

浅谈监理如何控制公路路堤施工

公路路基施工中，由于路段土质差异等原因，在监理过程中要严格控制土料含水量。采用不同土质建筑路堤时要尽量减少层次，每一结构层厚度不小于0．5m。     

浅论膨胀土路基处理

膨胀土是影响道路及其他构造物建设的一种特殊地基土质,在实际工程中,其不良影响是较大的,文章着重从影响膨胀土物理、力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过改变土的力学性质达到处理的目的。     

降雨入渗对土质边坡稳定性的影响分析

降雨往往是诱发土质边坡失稳的主要因素之一,雨水渗入土体,引起作用在土体上的动水荷载和静水荷载增大和土体抗剪强度降低,导致边坡产生滑动破坏。探讨了边坡降雨入渗模式、饱和—非饱和土渗流模式及饱和—非饱和土强度理论对土质边坡稳定性的影响。     

土工合成材料应用研究

本项目选取了土工格栅、土工布和复合土工膜三种材料,采用室内研究的方法,分别进行了拉伸、顶破、刺破和握持等试验;并在不同土样(南京地区特殊土质)中进行了直剪摩擦试验和拉拔摩擦试验.考虑不同土工材料、不同温度,不同含水率三种影响因素,研究特殊土质下土工合成材料在不同状态下的物理力学性能.分析了温度、湿度以及生产工艺对土工合成材料的影响和土质、含水量对土工合成材料与土体界面的摩擦系数的影响.为土工合成材料在江苏地区推广和应用提供参考.     

浅谈超宽膜三根滴灌带的运用

<正>我连的6300亩土地,土壤人称灰包土,学名“壤土”,该土质松,透气性差,有机质含量低。作物,特别棉花滴水时间长,如不能合理均匀的滴水,棉花就会造成缺水,出现滴水不均匀,造成棉苗长势不一致,影响棉花产量。     

膨胀土路堤设计与施工技术研究

膨胀土地区路堤修筑最关心的问题是在保证路基的强度和稳定性的前提下，如何合理利用膨胀土作填料，降低工程造价，同时减少借弃土方造成的水土流失与生态环境破坏。文章围绕土质改良方法及其经济效果开展研究，对膨胀土的路用性能怎样评价，如何采取技术措施减少其胀缩性使之成为可用的填料，实现填筑施工碾压的可操作性，提高路堤的整体强度和稳定性等方面进行了研完。     

"间歇注浆法"在土钉施工中的应用

采用土钉锚固法是目前加固边坡、深基坑常选用的方法，但在施工中需根据不同的土质，选择合适的方法，才能达到预期的目的。通过对山西省大原市呼延水厂西边坡土钉支护施工的探索，总结出了适用于湿陷性黄土地区土钉施工的一种土钉喷浆工艺——间歇注浆法。     

强夯法在地基基础加固中的应用

文章以强夯加固的理论为基点,通过土质孔隙大小比、夯点在粉土中的布置状况,及锤重量、锤落距在黄土中的情形几方面,选择讨论处理地基的效果,提出在不同的土质中选用强夯法的建议。     

论闸下冲刷的计算

本文探讨了闸下各种情况冲刷的计算问题。对于无粘性土质河床的闸下级流冲刷,视作推移质运动平衡问题处理,导出了一套计算冲刷平衡水深、河宽及河底纵坡降的公式。对于无粘性土质河床的闸下急流冲刷,则根据动床模型系列试验数据,分析得到了计算最大冲刷平衡水深的回归公式。对于粘性土质河床的闸下缓流或急流冲刷,引用了当量粒径的概念,将其化为和该粘性土具有同等抗冲能力的无粘性土质河床冲刷问题求解,并据有关资料分析得到了由粘性土凝聚力指标求取当量粒径的简捷公式。本文末还给出了算例。     

库水位变动条件下土-水特征曲线对滑坡稳定性计算结果的影响研究

库区滑坡的稳定性受库水涨落影响较大,为了分析库水位变动对滑坡稳定的影响,基于非饱和理论的有限元软件进行数值模拟,并需要用到非饱和土的相关参数,特别是土水特征曲线对滑坡稳定性的计算结果影响较大.文中一个实际算例采用不同土-水特征曲线时,计算所得结果相差较大,为了探究土-水特征曲线对滑坡影响的大小及原因,计算了当滑坡土体饱和含水量、饱和渗透系数相同时,3种典型土的土-水特征曲线所对应的稳定性系数,并得到以下结论:库水的升降作用对非饱和土质滑坡的稳定性有较大影响;由黏性土质滑坡的土体特性及计算说明表明:黏性土质滑坡在库水位变动作用下较粉土及砂土滑坡稳定,土-水特征曲线对考虑非饱和特性的滑坡安全系数影响较大,即同一含水率条件下基质吸力越大的土体滑坡的稳定性越好.     

干旱半干旱地区路基CBR值标准的修订

为了研究干旱半干旱地区路基CBR值的变化规律,确定CBR试验浸水时间标准,对内蒙古地区阿拉善盟粉土、锡林郭勒盟粘土Ⅰ、锡林郭勒盟粘土Ⅱ、鄂尔多斯市红粘土4种干旱半干旱地区典型土质浸水时间与试件含水量关系、CBR值与含水量的关系进行分析;通过对比室外最不利路基含水量观测值,对内蒙古地区4种典型土质CBR浸水时间及规范值进行修订。结果表明:4种典型土质随着浸水时间的增加,含水量呈指数增长趋势;除阿拉善盟粉土外,其余3种典型土质均需折减CBR规范值或减少浸水时间,以更好地模拟干旱半干旱地区路基实际工作状态。     

固相微萃取-气相色谱-FID方法分析给水工艺对嗅味物质去除规律研究

水体中，藻类、菌类等产生嗅味物质，当其浓度为ppt（ng／L）级时，人们就能够感觉到土腥与恶臭味道，严重污染了水体。探索富集、检测低浓度嗅味物质的方法成为困扰其研究的难题。本论文以5种嗅味物质为研究对象。采用固相徽莘取（SPME）方法对水样进行前期富集处理，然后利用气相色谱氢离子火焰检测器（FID）对其删定。结果显示5种嗅味物质的峰面积与浓度有较好的线性相关性；精确度较高；捡测限低；标准简单省时。本论文利用建立的方法，对我国南方S市四女自来水水厂备个工艺出水取样，进行嗅味物质分析研究。研究结果表明，在各个水厂处理工艺中，均有嗅味物质检出，当原水嗅味物质浓度不是很高的情况下是可以保证水厂出水水质，臭氧一活性炭深度处理可以较好的去除嗅味物质。     

土钉墙＋预应力锚杆支护技术在温泉大酒店工程中的应用

通过对土质参数,基坑挖掘深,周边环境和土钉墙,预应力锚杆的分析;采用边坡整体稳定,土钉整体抗拨,外部稳定性抗滑计算公式进行了安全系数验算;并在施工环节采取一些有效措施,在施工过程加强检测和监测工作,使得土钉墙＋预应力锚杆这一支护技术在深基坑工程中得以较好应用。     

防治膨胀土路基病害对公路工程影响的途径探讨

膨胀土是影响道路及其他构筑物建设的一种特殊土质,在实际工程中,由于其存特性容易产生路基病害,对公路工程破坏力是巨大的。本文对此进行了探讨。     

高速公路改扩建路基开挖临空面安全控制标准

为合理控制高速公路改扩建施工时开挖临空面后的路基稳定性和行车安全,通过建立有限元仿真模型,全面分析了临空面开挖高度、车辆荷载作用位置以及路基土质对开挖临空面路基工作状态的影响,对粘性土、砂性土和碎石土3种不同土质的路基、不同工况条件下的开挖临空面路基稳定系数进行了计算,在此基础上提出了高速公路改扩建路基开挖临空面安全控制标准。结果表明：临空面开挖高度和荷载作用位置对路基稳定性影响较大,临空面高度应控制在2.0m内,路侧安全距离应为1.5～2.0m;路基土质对路基稳定性影响相对较小,粘性土路基稳定性最好,依次是砂性土和碎石土;根据路基稳定系数的差异性,将路基高度分为：小于1.0m,1.0～1.5m,1.5～2.0m,2.0～3.0m和3.0～3.5m这5个等级,以稳定系数1.80为控制指标,制定了路基开挖临空面安全控制标准。