防排水工程在公路深路堑不良地质处治中的应用

通过在公路施工过程中对公路深路堑路段出现的主要病害进行分析,结合施工过程利用防护工程和排水工程进行综合处治,实现深路堑路段边坡稳定、降低路基地下水、增强路基强度和实现排水畅通的目标。     

浅谈95区试验路段施工

铺筑试验路段的目的是通过在试验路段的路基填筑试验,确定科学的施工方案和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型组合及其工序,同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及有效的压实厚度、含水量等参数,以指导全线路基施工。本文以山丹至临泽高速公路SL4合同段的施工为背景,在完成93区试验路段三层试验层的压实工作后,分析数据,总结经验,在进行95区试验路段施工中共同探讨指导全线施工的最佳方案。     

浅谈盐渍土路基施工

青海省海西地区国道315线、国道215线、格茫公路、冷乌公路所经过路段存在盐渍土，本文针对盐渍土地区路基施工进行了全面的叙述，为今后设计、施工及设计变更提供参考。     

小区域分布风积沙路基施工技术探讨

内蒙古自治区公路建设经常遇到风积沙路段,利用风积沙填筑路基施工技术有待研究提高。该文根据白音花至林东火车站运煤专用公路的具体施工实践,介绍了利用当地材料进行小区域分布风积沙地段路基施工的经验。     

浅议公路路基高度的合理确定

根据本人在长期从事公路工程的施工监理工作的一些实践经验，本文对山区、平原区公路及软土地基路段路基高度的确定进行了具体分析。     

地基沉降观测施工经验

软土地基路段的地基沉降是影响高速公路施工进度及施工质量的主要问题之一,内蒙古哈登高速公路十六标段公路软土路基施工为倒,介绍在路基施工期及预压期的地基沉降动态观测.     

土工格栅在山区高速公路路基处理中的应用

文章结合笔者在贵州省玉三高速公路第五合同段特殊路段采用土工格栅施工实例,主要分析了该路段在通车近一年来,均无因路基下沉对路面破坏和桥头跳车的现象,浅谈在土工格栅施工过程中的施工要点。     

袋装砂井处理公路软弱路基

本文结合广东西部沿海高速公路台山段二标第四施工路段工程施工实际情况，系统地阐述了袋装砂井排水法处理公路软土路基的加固原理、主要施工技术及质量控制要求。     

浅谈薄层轮加法在软土路基施工中的应用

本文阐述了广东某道路工程软土路基施工中,排水固结方法和路基填筑＂薄层轮加法＂的应用,通过对＂薄层轮加法＂施工过程中地基变形的观测和严密监控,做到合理、高效、科学地施工,确保了该路段的软土路基填筑施工既快速又安全,取得了较好的成效。     

路基弯沉值不合格路段处理方法探讨

路槽底弯沉值反映路基上部的整体强度，弯沉值达到设计要求的路基是路面承载力和耐久性的基本保证。然而在路基施工过程中，往往由于受自然环境、不利天气、填土自身物理特性及施工组织等因素影响，造成局部路基的弯沉值达不到要求。为了保证工程质量及施工整体进度，消除工程隐患和及时为路面底基层施工提供合格的路基，需对这些局部地方进行处理。我们在国道105线中山路段改建工程项目中，在雨季（7月和8月）的不利气候条件下，采用了设置隔离层、外掺剂法、加铺土工格栅等措施对路基弯沉值达不到要求的局部地方进行处理。实践证明，这些措施能有效地提高路基刚度，使弯沉值这一综合反映土基整体强度的重要指标达到规范及设计要求。     

浅谈监理如何控制公路路堤施工

公路路基施工中，由于路段土质差异等原因，在监理过程中要严格控制土料含水量。采用不同土质建筑路堤时要尽量减少层次，每一结构层厚度不小于0．5m。     

高等级公路软土路基处理技术及应用

本文摘要结合某高速公路途经我区某路段的软土路基的处理案例,对深层搅拌法加固软土路基的特点做了总结,然后对该技术加固路基的主要施工工艺个施工质量控制措施做了探讨和阐述。     

省道308线双双段八步沙沙漠路基施工的探索及措施

沙漠地带公路路基设计是整个公路设计的重要组成都分,尽可能地合理设计沙漠路基横断面形成是确保路基整体强度和稳定性的最有效方法.通过对S308线双双段八步沙沙漠路段路基施工应用新技术对路基进行加固,基本上解决了沙漠路基稳定性问题.     

膨胀土地区路基处治研究

膨胀土在我国分布较广,其遇水膨胀、干缩裂缝的特性严重影响路基压实度与路基整体稳定性。通过连徐高速公路的勘察、设计与施工总结,阐述了膨胀土对路基的危害膨胀土潜势的评价以及膨胀土路段地基与路基的设计处治对策。     

高速公路路基沉降的计算方法浅析

在高速公路路基的施工特别是软土路段地基施工过程中,由于软土地基的特殊性,为了保证路基的稳定,控制施工进度,指导后期的施工组织与安排,如何正确计算路基的工后沉降是一个重要问题,本文介绍了用于路基沉降计算及预测的一些方法,并对它们的优缺点进行了分析,同时将其计算结果与实际情况作了比较,为准确计算路基的沉降量提供了方法上的参考。     

高速公路筑体强夯法加固试验分析

对某高速公路高填方路段路基施工进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验结果.分析结果表明,用强夯法加固高速公路路基填筑体是可行的,强夯后的填筑体满足山区高速公路地基承载力要求和沉降要求.     

浅谈公路路基沉陷的处理技术

目前高等级公路其填土高度一般都在4—5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填土路段由于种种原因导致经常出现路堤整体沉降或局部沉陷，导致路面破坏，公路的使用性能大大降低。因此本文就就路基沉降的原因和具体防治措施提出了一些建议和意见。     

浅议填筑路基最佳含水量以及松铺厚度

本文介绍了2006年11月份施工的临—策线铁路工程。路基借土填方量为220万立方米。施工根据实施性组织设计,我们首先进行了实验路段的施工,获得如下数据,指导施工。     

浅谈公路路基设计的问题及创新

近年来，人们对生活的衣食住行等安全问题的关注大大提高，本文侧重出行的安全加以介绍。路基是公路结构的一个重要组成部分，另外，公路路基设计的创新随着科学技术的发展对于公路的保养及安全性发挥着愈来愈大的作用。本文根据作者的专业知识以及以往生活中的对公路路基的设计、创新以及公路路基设计过程中应该注意的一些细节问题做了一些深入的探讨与研究。主要包括对于公路路基高度的合理设计、路基排水系统设计、路基边坡中的骨架植物防护设计以及软土地基路段的路基加固设计等，为以后的公路路基设计与施工提供一些必要的理论知识。     

浅述公路路基施工的主要控制内容

公路路基是公路的重要组成部分,是道路的基础,传递来自路面的行车荷载,因此路基的施工质量直接影响到路面以至影响到整个道路的使用寿命,从而影响到车辆与行人的安全,所以对路基施工过程我们要予以充分重视。路基的强度、稳定性是通过完善的设计、依靠缜密的施工方法实现的。路基施工方式主要是开挖、填筑、运输、压实等常见工序,但由于路基施工地理位置差异、工程数量较大、施工难度一般来说较大、施工方法多样等特点,对于保证路基工程质量有相当的难度。特别是对地质不良的特殊路段如软土、冻土、盐渍土地区路基等,在施工时常会遇到复杂的技术问题和各种突发性情况需要处理,可以说路基施工技术是简单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须在施工中引起足够重视,并制定有针对性的合理措施,才能保证路基工程的质量。