齿谐波励磁的混合励磁永磁同步发电机

将电机中固有的齿谐波磁场在转子绕组中感应的齿谐波电动势应用于混合励磁永磁同步电机的励磁中,不仅可以提高材料的利用率,而且便于实现电机的无刷化。该文分析了齿谐波磁场的产生机理及它在转子绕组中感应齿谐波电动势的情况,在此基础上提出了一种新型的基于齿谐波磁场励磁的混合励磁永磁同步发电机。为了验证齿谐波励磁的混合励磁的可行性,试制了一台齿谐波励磁的混合励磁永磁同步发电机。实验结果表明:齿谐波磁场在转子绕组中感应的齿谐波电动势可以用于实现混合励磁永磁同步电机气隙磁场的调节。     

谐波励磁同步发电机气隙磁场有限元分析

用限元法分析和计算了１２ｋＷ和５０ｋＷ谐波励磁凸极同步发电机空载和负载时气隙磁场分布曲线,分析了三次谐波电流分布规律和三次谐波绕组电枢反应,计算了转子转动情况下的气隙磁密时间分布．计算结果与实测相近．     

具有三次谐波绕组柴油发电机的调试方法

介绍了三次谐波励磁系统的基本原理。给出了具有三次谐波绕组柴油发电机的调试方法。     

发电机自并励静态励磁系统谐波特性分析

发电机自并励静态励磁系统主要是指由发电机机端电压源取得功率,并使用静态可控整流装置的一种励磁系统。自并励静态励磁系统又指电势源静止励磁系统,其在应用于大型发电机机组中时,具有振动幅度小、响应快、轴系短等诸多的优势。但发电机自并励静态励磁系统在实际的应用中存在谐波污染的问题,给发电机机组以及整个电网的正常、稳定运行带来了一定程度的影响。基于以上因素考虑,针对发电机自并励静态励磁系统谐波进行分析,并具体论述谐波的特性以及治理谐波的措施。     

同步发电机励磁绕组匝间短路故障在线分析方法综述

励磁绕组匝间短路是同步发电机常见故障之一。为保证机组和电网的安全可靠运行,有必要对该故障进行在线分析检测。首先介绍了应用于同步发电机励磁绕组匝间短路故障在线分析的磁场-电流谐波分析法、探测线圈法、多回路法、输出电气量分析法、振动分析法等的研究现状,并对几种方法进行了比较,然后对未来在线分析方法的发展方向进行了展望,对输出电气量分析法提出了两条研究思路,最后说明了在线分析方法应具有实际可行性和多用途性。     

三次谐波励磁发电机并网问题及改善方法

根据发电机并网过程中出现的问题，通过分析三次谐波励磁发电原理，提出改善方法及措施。     

同步发电机突然短路电流的数值计算

本文对短路前空载运行的同步发电机的单相和两相短路进行数学推导,提出一种将定子d、q、o和转子α、β、ο坐标相结合的混合型状态方程,并对短路前额定负载运行同步发电机的单相短路进行推导,提出其仿真数学模型,从而为计算电力系统中各种短路故障电流提出较精确的解法。计算结果用计算机绘图表示,并与三相短路试验值列表比较,符合理论分析的结论;与解析式的计算结果相比较,结果也十分理想。     

小型单相同步发电机阻尼绕组作用分析

针对小型单相同步发电机负载运行时电压波形正弦畸变率大的问题,采用场路耦合时步有限元法建立了小型单相同步发电机的模型,编程计算了发电机在额定负载下,阻尼绕组应用不同连接形式和选用不同材料时的电磁场,比较了各种情况下的电压谐波含量大小,分析了小型单相同步发电机中阻尼绕组的作用.结果表明小型单相同步发电机中阻尼绕组可以削弱负序磁场的影响,降低电压波形正弦畸变率;阻尼绕组采用不同连接形式和选用不同材料对负序磁场的削弱程度不同,其中起主要作用的是阻尼绕组的连接形式.     

系统谐波与负序电流对水轮发电机的影响

随着电力系统中电力电子装置以及不平衡负载大量增加，谐波和负序污染日趋严重，它们对发电机的运行安全带来危害，采用多回路法建立的凸极同步电机d,q系统模型，导出了在外加任意谐波或负序时定转子电流，电磁转矩以及阻尼条电流分布的稳态计算方法，通过实例计算，分析和说明了电力系统谐波和负序对大型水轮发电机的影响。     

交直流混合同步发电机独立供电系统的仿真

交直流混合独立供电系统被广泛应用在车辆、舰船和飞机等需要同时提供交流电和直流电的场合。在这些场合 ,为了提供高品质的电力供应 ,交流电压波形畸变率和直流电压纹波倍受关注 ,但其精确计算比较困难。以多回路理论为基础建立了交直流混合同步发电机独立供电系统的数学模型 ,考虑了磁场谐波的作用 ,对这个阶数高 ,运行状态多的系统编写了仿真程序 ,并进行了试验和仿真研究。试验的采样波形与计算结果吻合较好 ,证明了数学模型的正确性     

三相异步电动机谐波起动转子绕组的研究

究了一种用于谐波起动的转子绕组,该转子绕组由起动和运行两套绕组组成．这种绕组取消了电刷和集电环,具有起动品质因数高、结构简单、运行可靠、维护方便的特点,是一种新型的高起动性能的异步电动机转子绕组     

谐波分析及其抑制

阐述了产生谐波的原因及谐波的危害,说明了描述谐波的质量指标,并提出抑制谐波的几项措施。     

基于多层功率计算的URTS谐波发射水平评估

针对城市轨道交通系统负荷的波动性,提出一种基于多层功率计算的城轨谐波发射水平评估方法。首先,由牵引计算得单列车的功率分布,利用中心极限定理,得单列车功率概率密度函数;然后,结合牵引变带列车个数,通过采用Halton序列的拟蒙特卡洛法分层计算牵引变、主变牵引功率的概率密度函数;最后,综合考虑配电系统谐波,计算城轨系统注入公共连接点的各次谐波电流95%概率值。该方法由中心极限定理求取单列车概率密度,原理简单;利用拟蒙特卡洛方法分层分析城轨系统功率,计算准确;只需列车、变电所的基础电气参数,适用于谐波评估,便于工程实现。利用所提方法计算某地铁线路谐波发射水平,验证了方法的有效性。     

交流电机绕组的谐波分析与谐波利用

文章以大小双星型绕组为例,着重介绍了谐波起动感应电机的起动性能及原理,给出了用于编制程序的数学模型与算法,这不但易于实现新型绕组的设计软件,还可以获得常用电机正规绕组的自动分槽与普适的磁势谐波分析程序,并根据槽号相位表证明60°相带绕组的优越性。     

增程器用少稀土永磁交替极发电机设计与分析

针对传统的增程器用12极18槽永磁发电机制造成本高、感应电动势波形差等问题,提出了一种的新型结构永磁交替极发电机。通过改变极槽匹配关系和转子铁心上磁钢布置方式,实现稀土永磁用量的减少和感应电动势高次谐波的降低。利用有限元软件对四种结构的增程器发电机进行了建模仿真,结果表明与传统的增程器用12极18槽永磁发电机相比新型永磁交替极发电机能够减少稀土永磁用量;并且降低5次、7次感应电动势谐波含量。最后通过实验验证了新型永磁交替极发电机设计的合理性。     

谐波起动电动机的初探

针对传统的三相茏型电动机和三相绕线型电动机不适应在水泥、煤炭等带式输送机等场合应用,提出了一种改善起动性能的谐波起动电动机,该电动机具有高可靠性和高运行性能．探讨了其定子绕组和转子绕组的设计方法．     

无环流不断电切换谐波起动感应电动机的研究(Ⅱ)--谐波起动转子绕组设计

谐波起动电机是一种新型的电动机，此研究用于谐波起动转子绕组的设计方法。该转子绕组取消了电刷、集电环，具有良好的起动品质因数、运行可靠、结构简单等特点。     

裂纹对谐波齿轮传动扭转刚度的影响

运用断裂力学、材料力学和系统动力学理论来研究裂纹的存在对谐波齿轮传动扭转刚度的影响.推导了考虑裂纹后各构件的柔度、刚度系数解析计算公式.给出了求解传动扭转刚度的计算方法并举例说明,这种方法简单,适合工程计算.