法国航空工业为什么发展迅速?

人们注意到,最近埃及总统萨达特是在聚精会神地观看法国“幻影”式(亦译“海市蜃楼”)喷气机表演时遇刺身亡的。法国这种飞机不仅向埃及出口,还畅销世界各地。法国生产的“云雀”、“美洲驼”、“超黄蜂”和“海豚”等直升飞机以及与国外合作研制的大型客机“空中公共汽车”A—300B也都蜚声世界。可见,法国航空工业的技术水平已跻身世界先进行列,其规模仅次于美、英,居西方第三位,其产值超过英国,仅次于美苏。法国的航空工业为什么发展得     

中国航空梦展翅高飞

正国产C919大型客机首飞成功,创造新的历史记录2017年5月5日下午,中国自主研制的喷气式大型客机C919在上海浦东机场成功完成首次蓝天之旅,79分钟的飞行表现惊艳了世界。这是一个历史性时刻,作为我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机,C919首飞成功标志着我国大型客机项目取得重大突破、实现跨越式发展,堪称中国百年航空工业史上值得记录的重头戏。我国也成为继欧美后又一个大型客机自主研制者。     

基于NASA95法的大型客机直接维修成本目标值预测研究

直接维修成本是大型客机维修成本中重要的组成部分,通过良好的设计可以将其控制在合理的范围内,而其目标值的确定则会对大型客机设计产生重要影响,本文通过采用NASA95法,来研究和确定大型客机直接维修成本目标值。     

“飞行骆驼”——有“驼峰”的飞机

据英《新科学家》２０００年６月１０日报道 :大型喷气式客机的机身很长 ,起飞时就需要更长的跑道 ,在很多机场上 ,这种特别长的客机操纵起来 ,尤其是在拐弯时是非常不方便的 ;为了缩短机场跑道 ,便于操纵 ,波音飞机公司设计了一种机身既短又能多载乘客的大型喷气式客机。这种飞机的外型从侧面看有点像骆驼的两个驼峰。这两个“驼峰”实际上是在飞机的背上附加的两个乘客坐舱 ,成为有双层乘客坐舱的骆驼式机身 ,因此 ,机身虽然短了 ,但乘客坐位反而更多。在机身的两个“驼峰”之间的“腰部”有一个斜坡 ,是连接前后舱的走廊 ,因此不需要太平…     

“飞行骆驼”——有“驼峰”的飞机

 据英《新科学家》2000年6月10日报道: 大型喷气式客机的机身很长, 起飞时就需要更长的跑道, 在很多机场上, 这种特别长的客机操纵起来, 尤其是在拐弯时是非常不方便的; 为了缩短机场跑道, 便于操纵, 波音飞机公司设计了一种机身既短又能多载乘客的大型喷气式客机。这种飞机的外型从侧面看有点像骆驼的两个驼峰。这两个“驼峰”实际上是在飞机的背上附加的两个乘客坐舱, 成为有双层乘客坐舱的骆驼式机身, 因此, 机身虽然短了, 但乘客坐位反而更多。在机身的两个“驼峰”之间的“腰部”有一个斜坡, 是连接前后舱的走廊, 因此不需要太平门。     

法国 科技发展规划解读

法国的科技发展总体水平居世界前列,特别是在核能、航空航天、农业、医疗和生物等领域,具有世界领先水平。例如,在交通运输领域拥有空中公共汽车、协和式超音速客机、高速火车等世界领先项目;在航天技术领域拥有欧洲阿利亚娜火箭,在宇宙探索领域的成就也具有世界先进水平;在电信技术领域拥有光纤、卫星图像等领先技术;在电子工业领域,发明了微集成线路板;在医药科学方面,首先发现了艾滋病病毒。法国制定中长期科技发展规划,主要有以下特点:首先,注重基础研究的中长期发展规划。法国在主要科研领域,尤其是基础研究领域取得的成就曾对人类的科…     

外刊概要

<正>1成本还是安全:航空业如何选择【日】《AERA》2015年2月23日去年以来,世界范围内接连发生多起大型空难。事故原因不尽相同,涉事航空公司也不尽是"廉价航空"。然而,随着空中价格战越发白热化,各航空公司却都竭力削减成本。包括复兴航空在内的非廉价航空公司也被迫卷入。复兴航空去年大量采购的,同时也是今年2月出事的ATR客机,据称虽省油但却故障多发。"廉价航空"主张压缩空中服务成本、飞行员薪水及其他配备的做法与大公司无异,而且使用新机型的公司也不少,     

插上“中国之翼”

全新波音747—8洲际客机首次亮相啦! 与所有其他大型客机相比,这款新客机为航空公司提供最低的运营成本、最佳的经济性以及更好的环保性能。据了解,这是中国首次为波音飞机生产襟翼、副翼和扰流板等关键部件。     

大型民用客机燃油系统的设计计算与仿真

大型民用客机燃油系统在保障飞机安全飞行方面扮演着极其重要的角色,因此有必要针对大型民用客机的燃油系统进行设计和计算研究,并建立相应的Simulink仿真模型.首先对大型民用客机燃油系统进行结构分析,其次基于管道流体知识提出了建模方法,接着进行了仿真与验证.     

大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究立项报告

在《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006—2020)》中,大型飞机是其中的16个重大专项之一。该研究以国家的这一重大战略需求为背景,针对科技部2011年度973项目申报指南中综合交叉领域"涉及飞行器的综合交叉研究"选题,开展大型客机气动噪声机理及先进控制方法方面的基础性研究工作。大型客机气动噪声的控制涉及飞机适航、安全、舒适等多个方面,是大型客机设计系统的关键环节。因此,任何致力于发展民航工业的国家,都将其列为需要不断突破的飞机关键技术。当前,随着环境保护条例愈来愈严格,国外在控制大型客机气动噪声方面也面临技术发展瓶颈。所以,如何以更灵巧,缜密的学术构想研究大型客机气动噪声的产生机理,进而发展更先进、可靠的控制气动噪声的方法,是国内外研究新的航空飞行器均面临的问题。该研究的负责单位为北京航空航天大学,参加单位包括中科院声学研究所,清华大学,香港大学,中国航空强度研究所(623所)以及中航商用飞机发动机有限责任公司等5个单位。     

热点排行

<正>(新闻时段2017-05-01至2017-05-15;排行依据:本刊遴选出的30家核心媒体报道频次)1国产大型客机C919首飞[核心媒体报道频次:30/30]5月5日,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。C919的全称是"COMAC919",COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,"C"既是"COMAC"的第一个字母,也是中国的英文名称"CHINA"的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意"天长地久",19寓意C919大型客机最大载客量190人。C919拥有完全自主知识产权,是建设创新型国家的标志性     

2010年第6期图书推介

大型客机计算流体力学应用与发展 吴光辉,陈迎春主编,上海交通大学出版社,2009年12月第1版,定价：96.00元湍流研究及计算流体力学（CFD）应用是大型客机研制的关键问题。本书收录了“发展我国大型飞机计算流体力学（CFD）理论与应用研究”研讨会的46篇论文,涉及减阻、降噪、增升装置设计等大飞机整体设计问题。     

大型客机机翼系统布置设计研究

机翼作为飞机最重要的部件之一,对飞机安全性、经济性具有至关重要的意义,新一代的大型客机为了追求更好的性能,在气动、结构、系统设计上都采用了先进的技术,但在运用这些新技术的同时也增加了机翼系统布置的难度,本文介绍了客机机翼系统布置的一些原则和设计考虑,为大型客机机翼系统布置提供设计思路。     

大型客机飞行管理系统功能研究

飞行管理系统是现代大型客机航电系统的核心,它综合了飞行计划、飞行导引、综合导航、性能计算和轨迹预测等核心功能,大大降低了飞行员的负担,并能使飞机实现全程自动飞行。本文介绍了现代大型客机飞行管理系统的组成,并分析了其主要功能。最后,对飞行管理系统的发展进行了展望。     

鹏程万里,御风而行——国产大飞机的起飞之路

2011年10月15日,步入深秋的北京首都国际机场迎来了一个特殊的访客,世界上最大的客机A380。这架空中巨无霸,首次为中国旅客带来了全球最大客机的飞行体验。而这个属于空客公司的A380的出现,也意味着波音公司在超大型客机市场的垄断地位不复存在。经历了将近半个世纪的努力追赶,欧洲已经有实力在世界民用航空领域与美国进行抗衡。     

基于LQG/LTR控制的大型客机飞/推综合控制研究

为了提高大型客机飞行的安全性,使其能在大气紊流中平稳飞行,基于线性二次高斯/回路传输恢复（LQG/LTR）方法设计了大型客机飞/推综合控制器。LQG/LTR方法以分离原理为核心,通过设计一个卡尔曼滤波器和一个最优反馈控制器来实现系统输出精确跟踪参考输入,且满足性能指标 最小,常用来处理有随机噪声干扰情况下的状态反馈。以某大型客机为对象进行仿真验证,仿真结果表明,所设计的LQG/LTR大型客机飞/推综合控制器具有良好的控制效果,能够在大气紊流条件下提高飞行的安全性。     

大型客机液压系统的现状与发展趋势

通过对国内外的技术应用水平现状和未来发展趋势的的分析,剖析了制约我国大型客机液压系统发展的各种因素,在此基础上,提出了在我国大型客机液压系统发展中需重视的一些问题。     

大型客机试飞数据采集系统时钟同步原理

本文介绍了大型客机试飞数据采集系统所采用的IEEE1588时钟同步协议。IEEE1588协议通过以太网精确传输时钟的方法,同步各数据采集设备子时钟,实现数据同步采集,成为大型客机网络化测试系统设计中的核心技术。     

基于正交试验法的大型客机座舱气流组织优化及热舒适性分析

大型客机座舱的舒适性研究对我国自主研发的大型客机的市场竞争力具有重要意义．良好的气流组织是座舱舒适性的重要保证。而开展针对具体机型的气流组织优化研究是我国发展大型客机的突破点之一．为此,首先用真实MD-82客机座舱的气流和温度的试验数据验证了计算流体力学（CFD）模型,同时依据正交试验法安排了18个送风方案;然后用验证的CFD模型对18个送风方案进行了数值模拟,以座舱内垂直温差及局部风速为试验指标对其进行了评价,得出了试验中的最佳送风方案;最后对得出的最佳送风方案进行了热舒适性分析．研究结果表明,所采用的非定常RNG肛碳型能够合理地预测客机座舱内的空气流动．影响客机座舱气流组织最重要因素是行李架附近风口的送风速度,而天花板附近的侧壁风口送风角度对气流组织影响较小．优化得到的最佳送风方案能够营造热舒适性良好的座舱环境。预测平均热感觉指标约为-0．2．     

首架塑料客机将问世

美国飞机制造巨头波音公司目前正在制造一种几乎全部用强化塑料作机身的客机波音787“梦幻客机”。如果这种飞机研制成功,它将是世界首架强化塑料客机。波音787“梦幻客机”将是首架机身和机翼不用铝而是用强化塑料合成材料制成的客机。波音公司解释说,之所以用合成材料代替铝金属,是因为金属能够隐藏损伤问