政府项目或资金支持状态下产业技术创新战略联盟的利益分配博弈研究

建立合理的利益分配机制是产业技术创新战略联盟取得成功的关键。针对当前政府深入参与联盟技术创新过程以及对联盟成员影响日益加深的情况,本文通过构建利益分配博弈模型,探究在政府项目或资金支持状态下产业技术创新战略联盟的利益分配机制。研究结果显示,政府项目支持能够促使联盟成员形成合作决策的均衡状态,政府资金支持则易于助长联盟成员的投机行为,不利于联盟的发展。政府在支持产业联盟发展过程中,应考虑采取项目支持的方式,以项目带动产学研合作。     

基于维护联盟的可重复性维修资源分配优化研究

针对设备维护联盟中的常见的可重复性维修资源冲突问题,在考虑联盟成员利益的基础上,建立了可重复性维修资源的价格协商模型.根据资源数量及时间来确定资源拥有者和需求者的资源转让价格,以资源拥有者转让资源收益最大为目标,建立了可重复性维护资源的分配优化模型,并给出了以禁忌搜索求解的算法流程.最后,通过水电维修企业的实例分析验证了该方法的有效性和可行性.     

应用 ANP的 Shapely值法服务供应链系统利益分配研究

基于 Shapley值的利益分配是研究服务供应链系统利益分配的有效方法之一,但其没有考虑系统成员在投入、努力、风险和客户等因素的差异性.因此在服务供应链系统利益分配过程中,应用网络分析法(ANP)确定影响系统利益分配的投入因素、努力因素、风险因素和客户因素的权重,对 Shapley值法利益分配进行修正,建立服务供应链系统的利益分配模型.案例分析表明,这种利益分配的结果更加科学合理     

基于服务质量的导游多期动态声誉机制研究

由于旅行社与导游之间的信息不对称,旅行社作为委托人将承受导游提供低服务质量的道德风险。在旅游服务供应链中旅行社和导游的多期合作背景下,建立了导游多周期动态声誉机制模型,分析了该模型对导游提供高服务质量的隐性激励作用,并揭示了导游声誉机制模型演化机理,最后对结论进行了数值仿真和验证分析。结果表明导游多期动态声誉机制对导游服务质量能产生有效的激励作用,同时能缓解导游的道德风险。     

汽车行业供应商共同体利益分配研究

随着客户需求的多样化、个性化,订单到交付时间过长成为阻碍客户服务满意度提高的重要因素。在综合分析汽车订单到交付流程的基础上,提出了对多条供应链的供应商进行整合形成供应商共同体,并深入探讨供应商共同体的利益分配问题。在鱼骨图因果分析的基础上考虑订单准时交付率、质量合格率对Shapley-Value法进行了改进,同时考虑各供应商的公平关切心理,构建了供应商共同体成员之间的利益分配模型,并构建稳定性指标对供应商共同体的稳定性进行评价,最后用实例验证该利益分配模型得出的利益分配结果可以有效促进各供应商的稳定性、积极性,提高订单准时交付率、质量合格率,有助于实现供应商共同体稳定高效的运行,缩短订单到交付的时间。     

公共租赁住房管理部门权力寻租问题研究

在研究公共租赁住房(公租房)体系运行中的公租房管理部门(主要包括公租房分配部门和公租房分配监督部门)权力寻租问题的过程中,采用博弈论的研究方法,通过博弈分析理清公租房管理部门之间的利益关系,确定博弈模型达到最优均衡所需的条件,进而设计一套有效的激励约束机制,将公租房管理部门工作人员的行为引导至有利民生的方向.     

极端洪水灾害风险管理四方合作机制的博弈分析

针对我国洪水灾害、尤其是极端洪水灾害发生概率和频率不断增加的情况,借鉴国内外的研究成果和洪水风险管理现状,提出了在中央政府主导下,中央政府、地方政府、公众、市场四方参与的极端洪水灾害管理合作机制。利用博弈论的原理,构建该机制下四方联盟建立的单期静态博弈模型及重复博弈模型,并对其模型进行了分析。分析发现:在重复博弈下,联盟核心给出的最优激励值承诺受到联盟核心现时评价率以及联盟参与者其他机会收益的影响;联盟参与者不参与联盟而获得的机会收益越高,越能使联盟各方获得最大收益,保证联盟稳定运作。     

我国航空制造业战略联盟模式演变及其管理模式研究

以资源依赖等理论为基础，通过分析国内外航空制造业战略联盟模式类型与更替，提炼出我国航空制造企业战略联盟“代加工-契约式-持股式”演变过程模型，并介绍了不同阶段模式的内涵与代表形态。面向战略联盟管理目标，提出了基于项目管理的战略联盟管理框架，及以矩阵式组织结构为静态治理框架、以契约机制、协同管理机制与文化融合机制为核心的运行体系。     

基于任务的多Agent系统Rough集模型

本文在Rough集框架内建立基于任务的多Agent系统（MAS）形式模型，讨论了任务求解的条件和任务的协同度。在求解基于任务极小MAS的基础上，对Agent进行了基本分类，为Agent的角色划定和责任分配提供依据，同时研究了成员Agent的重要度。     

电力系统在高斯随机小激励下的响应及稳定性

随着可再生能源发电和电动汽车等接入电网,随机激励对电力系统稳定性的影响日渐突出.本文针对高斯型随机激励,在确定性模型的基础上,构造带有高斯型随机激励项的模型.采用Euler-Maruyama（EM）方法对随机响应进行模拟计算,对不同随机激励强度下的功角曲线进行仿真分析,给出了EM方法的数值解稳定性证明.从理论上证明了在高斯型随机激励较小情况下,电力系统的均值稳定性和均方稳定性,并通过仿真算例从统计学角度加以阐释.     

俄罗斯科技对外合作态势与中国当前对俄科技合作对策

科技全球化伴随着经济全球化而来，已经成为不可阻挡的时代潮流，迫切要求中国与俄罗斯加大科技合作力度，为此首先要研究俄罗斯科技对外合作态势，主要表现为：适应国内外科学技术发展的实际情况，确定对外科技合作的长期战略目标；积极加强对外科技合作的政策安排，采取有效形式推进对外科技合作事业；对外科技合作事业全面展开，注重依据利益原则分层次地加以推进。我们掌握俄罗斯对外科技合作进程，才能使中国及早采取相应的操作对策，把对俄科技合作放在重要位置，采取激励政策提高对俄罗斯科技合作水平，按照国际规则来加强科技合作，在分配知识产权时保障创造性利益，切实加强企业之间的科技交流与合作，从而推动科技合作与经贸合作紧密地结合起来。     

介质阻挡放电等离子体流动控制的研究

在等离子体激励因素诱导流场变化实验和数值模拟分析的基础上,探索了介质阻挡放电等离子体流动控制的效应．结果表明湍流模型比层流模型可获得更好的结果．通过平板流动实验与压气机叶栅实验相结合的措施,研究了等离子体对外流、内流加速与抑制流动分离的耦合作用．实验结果表明：等离子体激励可以改变边界层的速度特性;在流速低于20m／s时,等离子体激励可显著改善栅后总压和速度分布特征;流速接近50m／s时,等离子体仍会明显改变总压和速度的最小值;可见,在低速流动条件下,采用等离子体激励方式能达到抑制流动分离的目的．     

国外典型量子产学研联盟案例研究及对中国的启示

作为当今世界科技的最前沿领域,量子科技的发展正在带来颠覆性和革命性的科学发现和科技发明,这无疑将推动人类社会实现跨越式发展。以美国、欧盟等为代表的世界发达国家和地区都在加大对量子科技的投入、加速研发进度,在这一进程中,产学研联盟成为很多国家和地区建设量子创新生态系统的战略性抓手。本文调研分析了美国量子经济发展联盟(Quantum Economic Development Consortium,QED-C)、欧盟量子旗舰社区两个在国际上具有代表性和重大影响力的产学研联盟和协同社区,从成员构成、组织结构、运行模式、使命、目标、愿景、关键举措等角度,系统研究和解析了其构建模式和协同特征。同时结合中国量子科技领域的联盟发展现状及问题,从整体性战略发展规划、开放式创新生态系统构建、主体泛化的联盟与社区培育、具备社群机制的科学教育与科学传播群体四个维度对量子科技的发展提出实效建议。     

基于总量控制的流域允许取水量与允许排污量统一分配模型

为落实初始水权分配方案,实现允许取水量与允许排污量的统一分配,建立了以初始水权为允许取水量总量控制目标、水量分配仿真模型与纳污能力计算模型相耦合的流域允许取水量与允许排污量统一分配模型;针对模型的复杂性,提出了一套显著提高分配方案可操作性与求解效率的水库群优化调控新技术,该技术综合了系统仿真、轮库迭代与智能计算方法.以北江流域为背景,阐释了模型的建立、求解和应用过程;绘制了大型水库优化调度图,获得了流域水资源系统的长期运行策略,给出了任意年型允许取水量与允许排污量分配方案以及跨行政区断面流量过程,分析了模型的有效性和分配方案的合理性.     

欧洲研究学者积极推动再生医学产业化

欧洲人体组织工程师及干细胞研究学者将共同成立欧洲再生医学联盟（European Federation of Regenerative Medicine）。2005年11月底他们已经发起一个欧洲经济利益团体（EEIG）来促进联合各研究单位，并促进与再生医学领域的企业合作。     

电磁多片式离合器扭矩分配控制数学模型构建研究

电磁多片式离合器中的电磁控制单元直接决定了四驱汽车动力分配范围.为研究电磁多片式离合器对整车动力分配性能的影响,必须建立其动力学模型,否则无法对电磁多片式离合器进行精确控制,也不能为整车控制提供有效的输入参数.文章针对这一问题,首先建立了基于电磁学和系统动力学的电磁多片式离合器力学模型,并与整车7自由度动力学模型相结合,通过Matlab/Simulink构建电磁多片式离合器四驱汽车动力学模型.其次以线性2自由度半车模型作为参考对象,运用神经网络PID优化扭矩分配控制系统,研究不同路面、不同车速和转向工况下电流的变化对电磁多片式离合器参与的扭矩分配对整车的转速差、车速、质心侧偏角及横摆角速度的影响规律.仿真结果表明:电磁多片式离合器的扭矩输出和电流大小成正比例关系,可以在0.5s时间内对转速差进行控制,保证整车车速,同时实现期望的质心侧偏角及横摆角速度.最后通过试验车进行验证得到仿真分析和试验数据符合良好,表明建立的电磁多片式离合器整车动力学模型的有效性,为电磁多片式离合器控制的四驱传动设计提供了理论依据.     

不同激励频率比下复合模态振荡的结构特性分析

研究多频激励下不同激励频率比时快慢耦合系统的各种复合模态振荡的动力特性及其产生机制.以广义BVP(Bonhoffer-van der Pol)耦合电路为例,通过引入两个电压源控制的电路模块,建立了具有双周期激励的五阶动力模型.选定适当的参数,使得两个激励频率均远小于系统的固有频率,以此考察不同激励频率比下系统的快慢动力学行为.将两个外激励项转化为一个慢变量表达形式,从而将系统分为快慢耦合两子系统.分析了快子系统的平衡点及其分岔条件,探讨了不同激励频率比对复合模态振荡结构的影响,得出系统可能产生原点中心对称,轴对称和非对称的复合模态振荡.给出了系统在6组激励频率下的不同复合模态振荡行为,并进一步揭示了其相应的产生机理.     

具有环境适应能力的蛇形机器人仿生控制方法

基于生物学原理,本文构建了一种能够产生蛇形机器人多种仿生步态的多模态中枢模式发生器模型.该模型通过外部激励的引入,可以实现蛇形机器人运动形式的自由调整和转换,有助于提高蛇形机器人的环境适应能力.文中主要针对任意节数的多模态中枢模式发生器模型的稳定性进行了证明;分析了多模态中枢模式发生器模型参数对系统输出的影响;研究了蜿蜒运动中环境参数与蛇形机器人关节最优幅值的对应关系,从而确定了多模态中枢模式发生器幅值优化调整策略;并通过建立外部激励与模型参数之间的约束,使得蛇形机器人在多模态中枢模式发生器控制下具有三维运动能力以及相应的环境适应能力.最后,利用蛇形机器人平台验证了仿生控制方法的有效性以及与生物蛇步态的相似性.     

重型商用车驾驶室悬置系统参数匹配研究

建立了驾驶室悬置系统的多刚体模型和刚柔耦合模型。通过道路试验得到仿真所需要的激励,并验证了模型的正确性。以垂直方向加权加速度均方根值为评价目标,在频域里运用正交试验技术对悬置系统的刚度阻尼进行了匹配。最后在时域里分析匹配后悬置动扰度的变化,结果表明：匹配方案有效、可行。     

流域水量调度自适应模型研究

针对流域水量调度中来水和用水随机性特点,将自适应控制理论引入流域水量调度,建立了黄河流域水量调度模型,提出了自适应轨迹跟踪水量调度方法.水量调度控制目标是在整个调度期,各用水单位的用水比例始终逼近既定的分水指标.系统控制参数通过约束条件实现,可调系统参数通过水量平衡模型、水库自调节模型和水量分配模型确定.模型计算表明,水量调度自适应模型能够控制分水过程,使分水比例始终逼近既定的指标.