基于CAN总线的汽车电子系统传输网络设计

在分析传统的汽车电子控制系统数据传输网络优缺点的基础上，介绍了机动平台系统中的总线技术及应用现状，给出了一种基于CAN总线的整车数据传输网络的硬件设计方案，对系统数据传输网络的总体结构、CAN总线的节点设置、节点及中央控制与CAN总线的接口电路做了详细说明与分析。结果表明，CAN总线汽车电子系统数据传输网络是一种解决汽车电子控制信息传输的有效方法，可以简化系统结构、提高可靠性和提升系统的整体性能，能更好地满足汽车电子控制系统的应用需要。     

基于CAN总线的煤矿控制系统远距离传输的研究

控制器局域网(CAN)属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制和实时控制的多主的异步串行通讯网络。文章以CAN总线在采矿行业中远距离传输为切入点,结合煤矿控制一体化系统具体项目,分析了影响CAN总线传输距离的3个因素,提出了相应的优化方法;介绍了国家煤矿安全标准120Ω双绞线的仿真导线的制作方法,并利用其与USNCAN-Ⅰ、Freescale MC9S08DZ60单片机为控制器的CAN节点,进行CAN总线远距离传输仿真实验,对实验结果进行了分析,在实际工程中有一定的借鉴意义。     

亚毫米波大气传输特性研究与发展

本介绍了亚毫米波在大气传输方面的研究进展和应用前景，重点介绍近年来亚毫米波的大气传输理论和实验研究方面乃至传输特性应用的一些最新成果。     

基于CAN总线的锂离子电池测试系统

锂离子蓄电池是在20世纪90年代初发展起来的先进蓄电池,它具有电压高、比能量大、寿命长、无记忆效应等特点.控制器局域网CAN(controller area network)由于具有抗干扰性强、使用可靠等优点,目前已被广泛应用到工业控制领域.本系统以CAN总线进行数据传递,使用一台上位机和多个下位机对锂离子电池进行电压、电流、容量等测试.实践证明该系统具有实时性高、性能可靠、传输距离远、抗干扰性强等特点.     

FHN神经元传输特性研究

以正弦函数为刺激输入,研究了在高斯白噪声作用环境下单个FHN神经元模型的信号传输特性。通过对输出信号进行时域分析,发现FHN神经元系统存在随机共振现象,且信号的传输与噪声强度、外界刺激信号的频率和振幅等因素密切相关。单因素分析表明,适宜的噪声强度有利于信号的传输,频率处于0.2~0.5Hz及振幅达到A=0.4时,正弦输入的响应较为强烈,其他参数不利于信号在神经元中的最优传输。     

CAN总线在智能化小区管理系统中的应用

论述CAN总线在智能化小区管理系统中的具体应用,并对CAN控制器的初始化、数据发送、数据接收等主要操作进行较为详细地描述,给出CAN总线使用过程中涉及到的几个重要程序段.     

CAN总线在逆变器远程控制中的应用

主要介绍了一种新型逆变器远程控制方法，对于CAN总线在电力推进系统中的具体应用进行了详细的介绍，经过实验测试和工程实践，品质稳定，可靠性较好。     

忽略损耗情况下定子绕组传输特性研究

应用多导体传输线理论研究电机定子绕组在忽略损耗情况下的传输特性，从而能考虑匝间电容、匝间互感的影响，并且计算了实例，所得结果与实测结果相比，在较宽频率范围内相近。     

基于CAN总线的汽车车身电器控制系统的研究

随着汽车技术的迅猛发展,汽车电器间传统的点对点通信方式已不能适应汽车电子控制和数据通讯的要求,与此同时,随着汽车电子设备的增加,也造成了现代汽车电器控制中大量信息需要实时交换等难题。CAN总线作为一种串行的汽车总线,具有结构简单、可靠性高、技术成熟等优点,目前已在汽车领域得到了广泛应用。     

基于Simulink的配电网载波信道传输特性研究

为了在配电网上实现高速、可靠的通信,研究其信道的传输特性十分必要.通过对电力线路及变压器的阻抗特性研究,确定了电力线路的参数及变压器的等效模型,最后借助Simulink的PSB模块库,建立了配电网的等效信道模型.通过对信道中不同处的电压的分布规律仿真分析,得出结论:在某一频段,恰当的耦合方式及最佳的阻抗匹配可以实现信号高速、可靠地传输.     

Design of Multi-domain Collaborative Simulation System for Dual Clutch Transmission Based on CAN Bus

A multi-domain collaborative simulation (MDCS) system for dual clutch transmission (DCT) was presented based on controller area network (CAN) bus.An interface card of CAN bus was designed,in which MDCS...     

大容量高速视频图像传输技术研究

在采用数字相机的测试系统中,为解决图像数据大容量、远距离传输的瓶颈问题,在研究视频图像传输技术的基本原理基础上,提出了高速、远距离传输的具体实现方案。利用光电转换方法及FPGA(Field Programmable Gate Array)技术,完成了大容量高速视频图像光纤传输系统设计及仿真。仿真结果表明,该技术实现了数字视频长线传输。     

基于CAN总线数据采集系统的设计与实现

以CAN(Controller Area Network)总线控制器SJA1000为核心,设计了一种通用的基于CAN总线的数据采集系统,给出了数据采集系统的原理、单个节点的软硬件设计;重点阐述了CAN总线智能节点的设计、实现与注意事项.试验表明,CAN总线的多主结构使系统改型灵活,数据传输稳定,可靠性好,数据传输速率可达1 Mbit/s,能满足现场的实时性要求.CAN总线的使用大大节约了连接导线、维护和安装费用,提高了系统的性价比,具有广泛的应用前景.     

利用应变传递特性诊断箱型梁裂纹的实验研究

以结构应变传递特性分析为基础，针对应变对局部结构变化比较敏感，提出了将两点应变的傅里叶变换之比作为识别裂纹的敏感因子，并分别以无裂缝／有裂缝箱型梁为研究对象进行实验研究。实验结果表明：该方法对裂纹诊断较为敏感，具有一定的实用价值。     

曲线形槽波导传输特性的分析

为了研究新型毫米波与亚毫米波传输线及其实际应用,根据横向谐振阶梯近似等效网络法对几种曲线形槽波导的传输特性进行了分析。结果表明,各种曲线形槽波导的色散很小,且其色散特性与折线形槽波导相似,槽区的形状对其色散特性影响不大。在一定条件下,主模的带宽与槽区面积成正比,而平板区的横向长度与槽区面积成反比。此外,还给出了计算平板区横向长度的理论公式。这些新型开放式曲线形槽波导可用于传输毫米波与亚毫米波,也可     

基于CAN总线构成的分布式通信网络的应用

在石油钻井测控系统的设计中，考虑到构成测控系统的各独立单元之间数据交换较为频繁，测控系统所处的工作环境较为恶劣，对测控系统分布式通信网络的通信速度、通信距离、抗干扰性等都有较高要求的实际需求，文中介绍了利用控制器局域网（CAN）组建的分布式通信网络模块的方案。实践证明，以CAN总线作为构架来组建测控系统内部的分布式通信网络在通信速度、通信距离、通信网络的抗干扰性以及通信网络设计的灵活性上都完全满足测控系统的实际需求。     

工程车辆安全 CAN 总线软件研究与设计

针对工程车辆的总线通信不稳定的问题, 提出一种基于工程车辆安全 CAN(Controller Area Network)总线 软件体系设计结构。 该结构通过分析工程车辆总线系统的运行环境, 分析其干扰源, 归纳抗干扰措施; 在重点 考虑系统容错和实时性问题的基础上, 设计了基于该架构的工程车辆安全 CAN 总线软件系统各类节点的功能 及实现方案。 该软件设计采用模块化和标准化的系统设计方法, 降低了系统软件对特定厂商的依赖性, 提高了 工程车整车的安全性, 增强了车辆总线系统的健壮性及实时性。     

支持语义的对等计算信息检索技术

随着越来越多的资源存储到对等计算网络节点中,上层应用随之就需要底层架构提供资源定位与搜索能力.现有检索系统较难提供语义级的资源组织,且不能支持语义的资源定位和查询路由.文中把对等计算技术和语义搜索技术结合起来,以资源空间模型、本体、向量空间模型等理论研究为基础,提出了支持语义的对等信息检索模型PSRM的思想框架.