太河水电站水轮机汽蚀及处理汽蚀的措施

本文主要介绍了水轮机运行当中的汽蚀的现状及类型,以及翼型（叶型）汽蚀、间隙汽蚀、局部汽蚀、空腔汽蚀的概念和汽蚀发生时的主要表现。汽蚀产生的原因分析。另外从改善水轮机转轮的水力,材料及加工工艺方面,改善运行条件并采用适当的运行措施,检修工艺与方法等各个方面提出了抵抗汽蚀的措施。     

翼型和运行条件对混流式水轮机转轮汽蚀的影响

本文从理论上探讨了引起水轮机汽蚀的原因,着重分析了水轮机中翼型汽蚀与沿翼型的压力分布、翼型头部的形状及水轮机的运行条件等因素之间的关系.提出了防止和减轻汽蚀破坏的新设想.     

论水电站水轮机汽蚀产生原因分析及防范措施

本文主要阐述了水电站水轮机汽蚀产生原因及处理，最后针对如何防范水轮机汽蚀的一些防范措施进行论述，仅供参考。     

CQ—1型晶体管超声波汽蚀强度测定仪

我国水力资源丰富。解放后,我国自己迠设的大中型水电站已经遍布全国,对工农业生产,社会主义迠设起着积极的作用。但是,由于水轮机卩件经常遭受到汽蚀破坏,引起机组效率下降,出力不足,甚至被迫停机检修,严重地影响了工农业生产。因此,汽蚀机理的研究和原型水轮机汽蚀性能的测定方法,就成为急待解决的课题。     

水轮机汽蚀分析与防治

本文系统分析了水轮机汽蚀特点、原因。结合水电站实际情况,通过有计划的技术改造措施,最终有效防治气蚀的发生。     

混流式水输机出口强制涡流中心的汽蚀特性

一、前言最近,水轮机和水泵水轮机极力采用高转速,又在大量建设的地下式抽水蓄能电站中,因机组安装高程很低,而且尾水道水位大幅度变动,以致向尾水管补气有困难,因此吸出高度对部分负荷时振动特性的影响成了新问题。大家知道,混流式水轮机偏离最高效率点运行时,在转轮出口就有旋涡流动,而在尾水管上部的中心产生强制涡流中心。由于涡流中心内部压力低,在σ小时,强制涡流中心就引起汽蚀,而在中心区域形成空腔。特别在部分负荷运行时,强制涡流中心大为发展,其中心区的汽蚀空腔在尾水管内部作周期性的偏心摆动,形成涌浪现象。但是关于强制涡流中心和涌浪     

金属材料汽蚀机理的研究(综述)

汽蚀现象是由空化作用引起的材料剥落损伤,常见于各种水力机械及其它与液体接触并有相对运动的另件,如水轮机转轮、水泵、船舶推进器、水冷柴油机缸套、热交换器管、液力变扭器、某些阀件和密封件等。近代核反应堆、空间动力装置和液体燃料火箭技术方面,作为热交换介质和工作流体使用液体金属、低温液体和有机液体,汽蚀问题也很突出。     

六郎洞水轮机损坏原因分析及喀斯特水质对汽蚀的影响

本文分析了六郎洞电厂水轮机转轮严重损坏的原因,认为主要是含砂、含CO_2的喀斯特水质加剧了转轮的翼型汽蚀.本文还对水中CO_2气体增进汽蚀的机理及喀斯特水质的化学、电化学腐蚀作用进行了分析和探讨.     

球墨铸铁的汽蚀特性研究

针对球铁的汽蚀特性进行了研究,认为球铁中的石墨是球铁的汽蚀破坏源。汽蚀过程为:汽蚀冲击力首先击碎汽蚀面上的石墨并留下坑点和孔洞;孔洞底部基体组织发生变形以及汽蚀面下出现脱体现象;基体组织萌生裂纹;汽蚀裂纹扩展汇交形成层状剥蚀。球铁比普通灰铁具有较优的抗汽蚀性的主要原因,是由两种铸铁不同的石墨形状和结晶过程引起的。回火马氏体球铁具有最优的抗汽蚀性,脱体现象仅发生在1～2个共晶团的间距内,裂纹扩展受马氏体片的掉列方向影响;铁素体球铁具有最差的抗汽蚀性,在铁素体环中裂纹容易形成和扩展。提高球铁抗汽蚀能力的方法就是要消除铁素体环。     

水泵汽蚀的危害及其防止措施

通过对水泵汽蚀现象的分析,阐述了水泵汽蚀的危害,提出了在设计和运行中防止和减轻汽蚀的措施.     

铸铁汽蚀破坏机制研讨

本文通过扫描电镜和振动式汽蚀机对铸铁的汽蚀过程进行了研究。从水力学汽蚀冲击力开始,系统地讨论了汽泡渍灭时产生的球形应力波、射流冲击力的大小,和冲击力作用于金属边壁后如何使其内部的全位错半位错滑移并形成裂纹核,认为力学冲击是铸铁汽蚀的主要原因,冲击力使材料内产生剪应力并使表面石墨脱落。根据实验结果具体分析了铸铁中石墨的存在对裂纹成核倾向的影响,说明了石墨的存在一方面降低了铸铁的微区强度,另一方面应力集中和切口效应使裂纹容易在其周围萌生和扩展的原由,指出石墨是铸铁汽蚀源。根据裂纹核在铸铁汽蚀面的位置指出了三种起裂方式并用实验进行了验证,三种起裂纹方式为①汽蚀面上的石墨尖端和晶界处,②垂直石墨尖端,③ 距表面层△b厚(20～100μm)区内的硬质点和石墨与基体界面处。指出裂纹沿着或向着石墨片和硬质点的方向扩展。     

改善离心泵汽蚀性能措施

本文简要介绍离心泵汽蚀现象形成原因，论述了汽蚀现象的基本理论，在此基础上，分析了传统和最新改善离心泵汽蚀性能措施，也提出了采用近年来热点研究手段CFD技术在改善离心泵汽蚀性能方面应用。     

铸铁的抗汽蚀性能及其关联因素

本文对铸铁的抗汽蚀性能及其关联因素进行了实验研究,认为石墨是铸铁汽蚀的破坏源,球墨铸铁的抗汽蚀性能优于普通灰铁的抗汽蚀性,灰铁基体组织的抗汽蚀性能以回火马氏体为最好,铁素体最差。经过实验得出增加片墨铸铁强度其抗汽蚀性能提高,增加球墨铸铁基体硬度时,抗汽蚀性能显著提高,铸铁中加入Cr1.00％,Mo0.50％,V0.100％,Re0.05％时,其抗汽蚀性能明显提高。含钒铸铁有较强的抗食盐水汽蚀能力。     

离心泵汽蚀过渡过程瞬态特性分析

为了对离心泵汽蚀过渡过程的瞬态水力特性进行分析,采用全汽蚀模型且不考虑水中溶解性气体对汽蚀的影响,再通过计算流体力学软件CFX对离心泵叶轮流道内汽蚀过渡过程进行了数值模拟计算,并与试验结果进行了对比.结果表明:数值模拟结果与试验结果的变化趋势基本一致,汽蚀过渡过程中叶片背面气体体积分数随汽蚀余量的降低而逐渐增大,当叶片工作面的气体体积分数大于0时,汽泡相开始堵塞叶轮流道,进而影响叶轮内部能量的交换和传递;汽蚀引起的旋涡使得叶轮流道内的速度出现无规律波动,从而造成靠近旋涡区和叶片工作面通道内的速度和载荷增大;扬程在随汽蚀余量的降低而缓慢降至一定程度后再次急剧下降,不同工况下扬程波动的幅度有所不同,小流量时扬程波动幅度最大.     

改善离心泵汽蚀性能措施及进展

本文简要介绍离心泵汽蚀现象形成原因,论述了汽蚀现象的基本理论,在此基础上,分析了传统和最新改善离心泵汽蚀性能措施,也提出了采用近年来热点研究手段CFD技术在改善离心泵汽蚀性能方面应用。     

两相泵的汽蚀性能和吸泥高度

从固液两相流管中流动的伯努利方程,推导出固液两相流泵的汽蚀基本方程及其装置汽蚀余量和泵的汽蚀余量的理论表达式;在两相流不发生汽蚀时,推导出两相流泵的理论吸泥高度.研究结果表明随着两相流泵输送两相流中的固体颗粒体积分数φ和两相流的密度ρm增加,两相流泵的装置汽蚀余量减少,泵的汽蚀余量增加,两相流泵容易发生汽蚀破坏.     

防止水泵汽蚀产生的方法分析

在给排水工程中,由于泵的吸水条件不符合要求,导致水泵产生汽蚀,造成水泵工作时流量、扬程、效率的大幅度下降,并产生噪音、振动和过流部件的侵蚀,严重损坏机组,减少机组的使用寿命。通过对水泵汽蚀现象及危害的分析,水泵吸水性能的研究,从实际应用出发,提出了防止汽蚀产生的方法。     

给水泵汽蚀诊断模型的分析与控制

根据泵的汽蚀原理，结合给水泵的实际性能曲线建立了给水泵的汽蚀诊断模型．使用给水泵运行的过程参数（泵的转速、进口压力、出口压力等），该汽蚀模型可以实时计算泵的工作流量和汽蚀临界流量．以这两个量为基础．汽蚀诊断模型能实时预报给水泵的汽蚀状态．报警信号指导给水泵的过程控制系统进行相应处理以防止汽蚀故障的发生．诊断模型可以共享给水泵过程控制系统已经采集的过程参数，系统实现不改变分布式控制系统（DCS）的硬软件配置，可以在已有的DCS环境下实现．该汽蚀诊断模型结构比较简单．易于在DCS上实现，便于推广应用．     

水环式真空泵汽蚀诊断及对策

分析了水环式真空泵应用中存在的主要问题,结合该单位真空泵在高真空运行情况下发生震动加剧、电流突变、叶片弯曲断裂等现象,进行了汽蚀故障诊断思路及预防建议,对同类机组解决水环式真空泵汽蚀问题有借鉴参考价值。     

泵汽蚀曲线的分段多项式拟合

由于泵汽蚀曲线的特殊性,曲线形状直接影响NPSH3的取值。取值不同,影响对泵性能的判断。汽蚀曲线绘制方法有传统的手工绘法、多项式拟合法、非线性拟合法、三次样条插值法等。在此基础上,探讨了水泵汽蚀曲线拟合的方法,为了提高拟合曲线的精度,提出了一种泵汽蚀曲线分段多项式拟合的方法。并将该方法与非线性拟合和全部数据多项式拟合进行了比较,用该方法拟合的曲线不但光滑而且求出的NPSH3值较小。该方法较适合于泵汽蚀性能曲线的拟合。