发动机连杆机构的运动仿真

<正>发动机的连杆机构实际上是曲柄滑块机构,它是四杆机构的一种形式。在本文中,笔者以曲柄滑块机构为例,在Matlab/Simulink环境中建立一个发动机连杆机构的动态仿真系统,并对其进行了运动仿真和分析。一、曲柄滑块机构分析曲柄滑块机构如图1所示。     

基于谐波合成与分解的曲柄摇杆机构运动学程序化研究

曲柄摇杆机构的从动件位置角须通过多元三角函数方程组获得,其准确程序化研究值得重视。为了求解上述方程组并实现程序化,综述了位置角的求解方法。根据几何关系提出了求取从动件位置角的铰接点坐标法;基于谐波合成与分解的原理与方法提出了直接求解三角函数方程而获得角度的方法;分析了反三角函数的取值条件,从而可实现运动学参数的程序化求解。然后以CYJ10-3-53HB游梁式抽油机的主机构为例,令曲柄作为主动体匀速转动,进行了程序化运动学仿真。仿真结果验证了所提出的2个方法正确可靠。     

对Grashof曲柄存在理论引伸的初探

本文利用相对曲柄概念对Grashof曲柄存在理论进行引伸,写成定理形式,认为:若最短杆与最长杆长度之和小于或等于其他两杆长度之和,则最短杆与其他任何一杆均能互为曲柄。使它适应于包含移动副在内的所有平面四杆机构。     

模糊可靠性理论在机构运行可靠性分析中的应用

讨论了机构运动模糊可靠性分析的普通方法，给出了将模糊可靠性问题转化为一般所指的可靠性问题，分析了机构运动的模糊可靠性的方法，最后说明了以上方法在曲柄滑块机构可靠性分析中的应用。     

发动机连杆机构的运动仿真

发动机的连杆机构实际上是曲柄滑块机构,它是四杆机构的一种形式.在本文中,笔者以曲柄滑块机构为例,在Matlab/Simulink环境中建立一个发动机连杆机构的动态仿真系统,并对其进行了运动仿真和分析.     

曲柄滑块机构的运动分析

曲柄滑块机构是曲线运动与直线运动之间的运动相互转换的机构,在日常生活中的应用很多,如汽车的活塞连杆机构。本文的分析是了解当曲柄匀速转动时滑块是一种什么运动,掌握滑块的运动特点。     

一种旋转与直线往复运动转换机构的理论研究

为消除传统曲柄滑块机构中因往复质量造成的不平衡力所引起的振动.本文提出一种旋转——往复运动转换机构,理论上可以达到机构惯性力的平衡与慢性力矩的平衡.     

含多间隙曲柄滑块机构动力学建模与特性分析

机构由于装配的需要和制造加工精度的限制,其运动副普遍存在间隙,探究间隙对机构动力学的影响具有重要意义.针对含间隙的曲柄滑块机构,基于L-N运动副接触力数学模型计算接触力,构建了包含多组间隙的曲柄滑块机构的动力学模型.利用Matlab和Adams开展仿真实验,研究了间隙的数目、位置和大小等变量对机构输出性能的影响.利用相...     

模糊可靠性理论在机构运动可靠性分析中的应用

讨论了机构运动模糊可靠性分析的普通方法,给出了将模糊可靠性问题转化为一般所指的可靠性问题,分析了机构运动的模糊可靠性的方法,最后说明了以上方法在曲柄滑块机构可靠性分析中的应用.     

求含间隙平面连杆机构误差传递系数的模拟实验修正法

在计算机上进行模拟实验，利用多元线住回归方法得到含间隙平面连杆实验机构的误差传递系数回归方程，进而通过修正系数得到含间隙平面连杆实际机构的误差传递系数回归方程和输出运动标准差，给出了修正系数的回归方程，从而验证了尺寸型相同的含间隙机构的误差传递系数具有相同的形式．通过算例，得到了特定尺寸型曲柄摇杆机构的误差传递系数及摆角标准差具体表达式．     

高速剪切机剪切部件的虚拟开发研究

利用虚拟开发技术，对高速剪切设备的关键部件－剪切装置进行深入研究。在建立必须且可行的虚拟开发环境的基础上，进行了产品分析和CAD建模，确定了剪切部件虚拟开发的结构体系，设计了剪切部件的初步结构并进行虚拟装配，应用DVM技术，进行了运动分析和力学分析。     

一种铰链式精密剪切装置结构设计

通过分析比较现有的精密剪切下料方法,根据精密剪切原理和铰链机构的运动特点,研究了一种新型的适用于普通机械压力机的铰链式精密剪切装置,根据该装置的结构形式、工作过程和工作原理,分析了剪切装置结构对棒料剪切质量的影响因素,设计了铰链式精密剪切装置的主要组成部分：动刀架、定刀架和剪刃.此装置可以实现对直径Ф30mm的热轧棒料的精密剪切,具有结构简单,工作可靠的特点.     

弹性流体动力润滑状态下剪切应力的理论研究

本文详细分析了弹性流体动力润滑状态下接触区流体性能．由于滑动而产生的热严重影响流体性能．本文着重讨论了重载时不同滑动速度情况下接触区的剪切应力，并提出了相应的公式．     

双曲柄连杆机构的运动分析

分析了一种过程强化装置专利技术中采用的曲柄连杆机构的运动规律,找出了由曲柄连杆机构驱动的两活塞的运动不完全对称从而可能引起设备内介质压力变化的原因,提出了改进措施.     

剪切机送料机构仿真模型的建立和转化

详细分析了剪切机送料机构的仿真模型在Pro／E和ADAMS软件中建立和转化时出现的主要问题,并给出解决方法．提出联合运用不同仿真软件和CAD／CAM软件进行机械产品仿真建模以提高仿真效率的重要思想。     

剪切变形对半刚接柱计算长度系数的影响

在考虑剪切变形半刚接钢框架柱计算长度系数修正的基础上,改变端板连接钢框架的截面厚度,得出随着端板厚度的增大柱计算长度系数不断减小的结论.通过算例可知端板厚度12mm与50mm的变化幅度内计算长度系数差值高达37.02%;与刚性连接钢框架计算结果对比,得出考虑剪切变形对柱计算长度系数有显著影响,二者最大相差66.78%.根据剪切变形的计算长度系数变化规律,拟合出相应的曲线,为工程结构设计提供了参考.     

对材料许用剪应力的研究

指明了对于同一种塑性材料,剪切变形的许用剪应力相对于扭转变形及弯曲变形的许用剪应力是偏高的,认为这种现象与材料内部存在缺陷有关.     

短肢剪力墙在小高层框剪住宅设计中的应用

结合工程实践介绍短肢剪力墙在框剪结构中的应用．通过对同一建筑不同结构方案计算结果的对比分析,阐明了小高层住宅建筑结构设计中短肢剪力墙能满足结构功能上的需要,是降低结构经济指标的可行途径和较经济合理的选择．     

剪力对梁挠度影响的定量分析

目前大多国内出版的材料力学（工程力学）教材中，在求解梁的变形时均不考虑内力剪力对变形的影响，对此问题更不做详细的定量描述。本文分别以矩形截面梁和工字形截面梁为例对此问题进行定量描述，以此消除教学中学生的疑义。     

直列式四缸内燃机系统多体动力分析

以直列式四缸机构为研究对象,运用内燃机的基本理论对其进行多体动力分析,得出多体系统中机构之间的运动关系,并算出当活塞2上承受燃气力达到最大值σ=5.9 MPa时曲柄2所连曲轴处受到的冲击力为F=340kN。对内燃机系统的刚柔耦合多体动力进行分析,旨在得到系统运转过程中柔性体曲轴上最大应力节点13 230处和最小应力节点35 723处的动应力历程,同时考察最危险节点13 230处及其周围危险区域的强度和稳定性,为后续结构优化提供参考依据。