浅议铁路专用线运输效益提升对策

针对黄陵矿区铁路专用线施工项目多、运输任务重、接卸排空压力大等诸多不利因素,针对运输组织、作业效率、停时等进行攻关,通过加强运输过程管控,强化设备基础管理,优化运输组织管理,坚持抓调度指挥、装卸车组织、施工组织,健全考核激励约束机制,在广大员工中树立效率、效益意识,达到提高运输效率效益,实现安全经营目标。     

联锁与危险品调车作业区联系电路举例设计

联锁在保证运输安全方面有着不可替代的作用,但在一个危险品装卸车作业的尽头型调车场,若联锁进行常规设计,在控制台随时能办理出通往正在进行危险品装卸的区域的进路,这对运输安全来说是非常危险的.针对危险品装卸车站在装卸作业时与联锁安全衔接的问题,分析原因,提出合理解决方案.     

煤矿平巷运输监控系统研究

随着我国工业水平的不断发展,生产生活所需要的煤炭量也在逐年增加。现如今,煤矿的采矿作业井巷在不断的加深,而且各式矿用机车出现在了煤矿开采作业中,井下机车安全可靠运行已经成为决定煤矿安全生产的重要部分。本文通过对煤矿井下运输实际情况的研究,针对当前平巷运输过程所存在的问题,提出了煤矿平巷运输监控系统,以实现井下机车运行的自动化调度。     

基于实时车货信息的港-公调度优化模型

为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路货运场站和目的地的港-公调度优化模型.该模型在满足港口和所有目的地货物需求的前提下,根据港-公系统信息平台提供的实时车货信息,求解出作业时间最短的公路货运车辆调度方案,这里作业时间既包括装卸车作业时间又包括车辆行程时间.对于每次港口装卸船作业,港-公调度优化模型均能为货运车辆在港口、货物场站和目的地之间提供最优运输路线,从而节省装卸作业时间,提高港-公系统的作业效率.     

考虑多种时间因素的作业车间调度优化

为了简化模型和研究的需要,在大部分作业车间调度研究中,加工时间是主要考虑对象,但是统计表明非加工过程时间在生产制造过程中的占比超过90%。车间生产过程的调整时间、运输时间和故障时间等辅助时间在调度中有着重要作用,时间因素的忽略导致很多调度结果不能在实践中得到良好的应用。针对这个问题,根据作业车间生产实际过程,从调度的应用出发,综合分析了运输时间、调整时间、等待时间、故障时间、加工时间等多种作业车间时间,研究了多种辅助时间条件下的作业车间调度问题,建立其调度模型并设计了改进遗传算法进行求解。最后验证和比较了作业车间经典调度用例,结果显示,考虑时间因素对作业车间调度优化性有较好的改进。     

新丰镇编组站数字调度交换系统

新丰镇编组站自动化作业程度高,调度通信、站间通信和站场内通信需要满足值班人员集中到站调楼统一指挥运输生产的通信需求,同时还要满足值班人员分散到各场作业的要求,建立完善的数字调度交换系统是解决问题的重要手段。     

依靠科技进步 改善辅助运输条件

采用传统的小绞车接力运输、人力推车及人力装卸车等，运输事故频频发生，依靠科技进步，改善辅助运输条件势在必行。     

Hadoop下基于资源感知的调度算法

在大规模的数据中心中,I/O型作业和CPU型作业通常会同时在同一集群上运行,他们之间所需要的资源是互补的.现有的Hadoop调度算法并没有对这两种工作的并行化进行研究,针对这点不足,提出了基于资源感知的调度算法,对作业负载和节点负载进行合理的分类和调度,解决因为资源竞争和不合理调度而影响处理速率的问题.对该算法进行实验及性能分析,在验证了算法在作业完成时间和系统吞吐量方面有很大改进.     

电力变压器在公路运输中的实施方案

简要介绍了大型电力变压器公路运输中的运输路线、运输车辆选择、装卸车和通过桥梁的注意事项。     

铁路工务调度工作如何适应大站段改革的新形势

针对铁路大站段管理滞后的实际,从建立电话会议系统、建立信息分析处理机制、建立危急处理机制、规范调度管理等方面阐述了提升站段调度管理质量的措施。     

基于射频识别的井下交通运输管理系统

针对辅助运输方式采用防爆柴油机无轨胶轮车不转载连续运输的矿井,应用射频识别和总线技术,开发井下交通运输管理系统,以解决井下作业车辆定位、调度等难题。首先确定系统结构及传输机制,然后研究了RFID定位算法以及管理数据库软件。本系统为井上人员及时掌握井下作业车辆的动态分布,以及实现交通调度提供了技术参考。     

大规模路网铁路重空车流调整研究

针对目前计算机无法在有限时间内对大规模路网车流调整进行精确求解的问题,提出了解决大规模路网车流调整的新算法.首先提出快速简化路网的拉手法,然后依据最优车流径路将非支点站的重车流归并形成各支点车站间重车流,接着根据铁路局(公司)的装卸车计划,得到各车站的产生或者需要的空车量,并采用求解运输问题的表上作业法得到空车OD量.以我国济南局路网为例,在matlab环境下,对本文提出算法的有效性进行模拟试验.结果显示:采用本方法进行车流优化调整,实现了有限时间内精确求解大规模路网车流调整的问题,为铁路行车调度部门及时有效地调配车流提供计算机解决方案.     

浅谈铁路枢纽编组站运输组织效率——以兰州西车站为例

实行铁路局直管站段的体制改革之后,站段亟待提高自我管理能力。在深入调研和反复研讨的基础上,强化基础建设、细化作业标准、优化作业流程。同时,明确各工种的作业制度及时间标准,提高机车及到发线的使用效率,保证枢纽的安全与畅通。     

厂内甩挂运输中车辆同步调度问题及求解

为了提高大型制造企业厂内运输中车辆的使用效率,文章提出了一种新的甩挂运输调度方案。综合考虑厂内运输任务的特点和空挂车的调度需求,设计了牵引车、空挂车、重挂车在同步调度下的运输方案,建立了带硬时间窗的牵引车、挂车同步调度模型;根据空挂调度和重挂调度设计了求解牵引车挂车路径问题的禁忌搜索算法,设计基于贪婪算法的车辆选择策略用于作业序列的解码;最后通过求解某钢铁企业厂内甩挂运输网络算例,验证了牵引车、挂车同步调度模型的正确性和算法的有效性。     

一种基于响应与资源状态更新时间的动态资源调度策略

在网格作业调度中,由于用户作业与资源频繁变化而产生的动态性,现有的调度策略又存在资源响应时间短或网格带宽少的情况,而导致这些资源在作业调度中会产生资源过时的现象,因此需要一种有效的作业调度策略.提出了一种动态资源调度策略,策略根据资源响应时间和状态更新时间对资源进行调度,并将所提出的策略与基于时间的策略进行对比分析.实验结果表明,该策略能显著提高网格的性能.     

浅谈提高铁路车务站段运输效率的有效途径

通过对铁路车务站段实际生产过程中存在着效率、效益低下等情况的分析．提出只有从转变干部、职工思想观念，增强效率、效益意识入手，强化运输组织，提高指挥水平，严守运输纪律，积极与机务、车辆等部门配合好，才能提高作业效率，使效率、效益最大化。     

轨道监控系统用于煤运输交通研究

轨道交通是城市交通运行的主流趋势,其监控系统不仅适用于地区交通调度,在采煤区运输中发挥了重要的监控作用。文章分析了城市轨道监控系统在采煤区运输作业中的应用,煤矿区运输交通自动化控制提出相关的对策。     

工业铁路车辆位置跟踪方法

在企业内部的工业铁路运输中,车辆位置信息是运输组织调度的基础。为满足企业运输管理的自动化、信息化,文章以工业铁路运输物流智能调度系统生成的铁路运输行车作业计划为依据,提出了一种软件形式的车辆位置跟踪算法,实现了对工业铁路车辆位置的跟踪。     

含运输时间的柔性作业车间调度问题研究

在工厂实际生产中,零件加工的运输时间占整个加工时间的比例是很大的,这个时间在生产调度时不可忽略。为了更合理的研究柔性作业车间调度问题,将运输时间考虑进调度模型之中,并在经典遗传算法的基础上进行改进,设计了一种新的启发式规则算法,嵌入在遗传算法中,用于该问题的求解。通过计算结果的比较,证明此调度模型更符合实际生产情况。改进后的算法能够得出解的效率更高。     

基于人工智能的企业铁路调度计划编制系统研究

传统的铁路运输行车指挥模式对调度员的记忆力和经验依赖程度高,随着企业运输任务的不断增加,造成生产任务难以完成等诸多问题,通过分析企业铁路运输作业流程及特点提出了基于人工智能的调度计划编制方法,给出了基于人工智能的企业铁路调度计划编制系统的结构方案。