无缝线路的铺设与养护问题探析

无缝化线路在强化铁路轨道结构,保证线路稳定性方面充分发挥作用。所谓无缝线路顾名思义指焊接标准长度钢轨,使之形成长钢轨线路。此种焊接方式的接头少,更有利于保证铁路轨道的平稳性、顺畅性,简化日常养护、维护,延长轨道的使用寿命。该文主要阐释铺设无缝线路及其养护技术,希望能够为铁路建设提供一些参考意见。     

既有线无缝线路的改造及应力放散

介绍目前山区铁路在小半径曲线较多、轨源不足、无法使用大型机械集中作业等困难条件下,以人工作业为主的既有线无缝化改造工序。同时也介绍了目前正在大力提高山区铁路线路质量的情况下,线路无缝化改造的施工方案、施工步骤、应力放散及钢轨最终焊接无缝化的全部施工过程,供大家探讨指点。     

浅谈无缝线路

伴随着铁路的发展,普通钢轨线路的弊端变得越来越明显,由于钢轨之间的轨缝的存在,铁路提速、保养、旅客舒适度等方面都面临着不小的考验。在此背景下,无缝线路应运而生。无缝线路需要克服温度应力等因素带来的危害,所以无缝线路并不是简单的把所有钢轨简单的焊接在一起。在克服这些困难后无缝线路体现了其无可比拟的优势,大大减少了钢轨街头的数目,提高轨道强度与稳定性,加速实现轨道现代化。     

红海、衡西两焊轨基地调查研究

<正>随着铁路基础设施质量的提升及线路无缝化率的不断提高,焊轨作为铁路建设和日常维护的关键工序,其重要性日益突出。广铁集团公司目前焊轨能力充足,经营虽存在一定困难,     

如何提高钢轨铝热焊焊接质量

介绍在跨区间铁路无缝线路铺设及复焊中,采用法国拉伊台克QPCJ钢轨铝热焊焊接工艺时,如何有效提高钢轨铝热焊焊头的质量,避免出现焊接缺陷。     

常用铁路无缝线路钢轨焊接方法探讨

近几年铁路高速、重载的迅速发展,轨道结构也由普通线路逐渐被无缝线路所取代。与普通线路相比,无缝线路消灭厂大量钢轨接头,因而具有行车平稳,轨道维修费用低,使用寿命长等优点,成为目前高速铁路线路建设的主要方法。无缝线路是铁路轨道的一项重要新技术,将普通钢轨焊接成一定长度的长轨条,用具有一定长度的长轨条焊联并铺设而成的线路称为无缝线路,长钢轨的焊接是铺设无缝线路的重要环节。     

浅谈移动闪光焊焊接工艺参数选择

随着我国铁路跨越式发展，尤其是近年高速铁路的快速发展，无缝线路对钢轨焊接接头质量的要求也越来越高，而不同厂家生产的钢轨母材成分大致有所区别，进而在焊接时应选用不同的焊接工艺参数。因此，如何选择一个合理的焊接工艺参数便成为我们克服的一项难题。     

铁路无缝线路流变特性初探

从流变理论角度分析了铁路无缝线路道床阻力和位移、钢轨温度力分布、伸缩区内的钢轨伸缩量及轨道横向不平顺的变化情况，对无缝线路养护维修提出了指导性建议。     

MAS150型钢轨精磨机的维护保养与典型故障排除

铁路无缝线路焊接接头外观质量的好坏直接影响到列车运行时速和线路的使用寿命,使用法国MAS150型钢轨精磨机打磨后的钢轨焊接接头的平直度及圆顺度明显优于人工仿型打磨机打磨的钢轨焊接接头。本文根据北京焊轨基地实践的总结,介绍MAS150型钢轨精磨机的特点、维护保养及典型故障的分析排除。     

钢轨接触焊参数选择及常见缺陷分析和防止

钢轨接触焊是一种生产效率高、质量稳定可靠的钢轨焊接方法,在我国也形象的称为钢轨闪光焊,在国内外无缝线路中应用广泛。钢轨接触焊接头质量受设备,钢轨材质,施工环境等诸多因素的影响,工艺参数确定较为复杂。本文通过对钢轨材质可焊性分析．对各种工艺参数对钢轨接触焊过程及接头质量影响的深入研究,结合实际施工,阐述了钢轨接触焊常见缺陷产生的原因及有效防止措施,用于指导无缝线路钢轨焊接,效果显著。     

铁路跨区间无缝线路施工

无缝线路也叫长钢轨线路,就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000～2000m而铺设的铁路线路。所谓跨区间无缝线路,即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接,轨条之间直接传递纵向力和位移量。本文就跨区间无逢线路施工技术进行叙述,以期能与同行相互交流。     

西格二线应急工程无缝线路施工技术

青藏线西格段增建第二线应急工程在我国西北铁路史上首次采用了一次性铺设全区间无缝线路的设计与施工.根据西格二线应急工程无缝线路施工的经验,简要阐述了无缝线路长钢轨铺设、应力放散、锁定等施工方法、工艺,以及无缝线路胀轨、断轨的应急措施.     

铁路线路的养护与维护

在鲁通的铁路线路上。钢轨接头病害严重影响线路质量，钢轨接头是线路三大薄弱环节之一，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较其它部位严重。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路堆修工作的重点之一。根据小半径曲线常见病害及成因分析，提出了小半径曲线日常养护中，在几何尺寸调整、加强技术防范和重点病害整治方面应采取的措施，并对各项措施持续改进。     

桥上无缝线路钢轨纵向附加力研究

应用桥梁、钢轨相互作用原理及计算模型 ,分析并计算了铁路简支梁桥上有碴轨道铺设无缝线路时钢轨纵向附加力的作用机理及分布规律     

钢轨低接头的预防与整治

随着铁路跨越式发展的需要,铁路线路设备取得了突飞猛进的发展,无缝线路的普及与应用已成为趋势,但是由于受到资金的限制和从节省资源方面考虑,非提速地段的普通钢轨线路还将长期存在下去。从线路维修资料得知,线路接头区的养护工作量约占线路养护总工作量的60%,所耗经费约占养护总经费的35%以上,钢轨因轨端损坏而抽换的数量,较其他部分损坏而抽换的数量大2-3倍,重伤钢轨60%左右发生在接头区。而钢轨低接头是钢轨接头病害中最常见,危害性最大的病害之一,它也直接导致了其他接头病害的产生。     

铁路普通无缝线路的技术改造

详细阐述了铁路普通无缝线路技术改造的准备工作、施工程序、注意事项与整理工作,并简要介绍了钢轨现场焊接接头技术。     

高频感应钎焊在钢轨焊接中的应用分析

随着我国高速铁路的快速发展,无缝钢轨的应用也越来越广泛。无缝钢轨都是通过焊接的方式将标准的钢轨连接成所需要的长度,而焊接质量直接关系到无缝钢轨的质量,从而进一步影响到高速列车的行车安全。传统的焊接方法有很多种,适用于无缝钢轨的焊接方法也在不断的发展阶段,寻求一种适合无缝钢轨要求的高效、高质量的焊接方法一直是专业技术人员努力的方向。通过分析高频感应钎焊工艺的特点,得出高频感应钎焊在钢轨焊接中应用的优势。     

沙特南北铁路无缝线路焊接技术

目前,应用于无缝线路钢轨焊接的焊接技术主要有:闪光焊焊接、气压焊焊接、铝热焊焊接和电弧焊焊接。通过对沙特南北铁路CTW200标项目无缝焊接技术的研究,简要介绍了针对当地炎热干燥、沙尘暴频繁的气候,项目部所采取的无缝线路焊接技术、施工注意事项、质量保证措施等。     

路基地段无缝线路稳定性有限元分析

通过总体的拉格朗日法对无缝线路轨道框架进行几何非线性分析,运用MATLAB建立无缝线路轨道框架分析模型,将钢轨、扣件、轨枕利用刚度矩阵耦合,计算在改变参数条件下的无缝线路长钢轨位移,总结无缝线路的稳定性的影响参数及程度。     

无缝线路曲线地段挡砟块稳定性分析

针对既有线无缝改造堆高砟肩,现有挡砟块在新的线路条件下能否稳定,依托高寒地区换铺无缝线路工程,提出无缝线路挡砟块稳定性分析方法。利用库伦土压力理论,结合铁路线路及道床受力特点,选用最不利位置进行稳定性分析,确保挡砟块在运营及维修中的稳定,使大养机作业、补砟、外观整治等工作正常开展,延长线路质量储备期,降低养护维修成本。