NASA的机智号火星直升机——人类首次在另一个星球上尝试的动力飞行

正2021年2月,精巧的机智号直升机跟随着美国宇航局(NASA)斥资25亿美元打造的毅力号火星漫游车成功登陆火星。完成着陆几周后的4月19日,机智号于着陆地点杰泽罗陨石坑进行了首次人类飞行器在火星上的动力飞行。试飞过程中,机智号于6秒时间内升至距坑面3米的高度,并在空中盘旋了30秒,     

《科学》杂志对2004年将有重大进展的科学领域作出展望--2004年关注的焦点

聚焦火星探测 如果巧合的话,行星科学家们在2004年初将会面临火星上的交通堵塞,将有三艘飞船预计在年初登陆火星:欧洲宇航局的“猎兔犬2号”将登陆火星的伊西底斯平原,美国航空航天局的“勇气”号火星车将在火星古谢夫火山口登陆,而“机遇号”将着陆于火星的梅里迪亚尼平原。一看到火星的全     

太空的致命诱惑 登陆火星咋就这么难

被寄予很高期望的“猎兔犬二号”火星着陆探测器没有在第一时间发回确定其安全着陆的信号,人们开始担心它的未来命运。其实,在过去数十年,世界各国共进行了36次火星飞行,其中便有20次被地球和火星间的漫无边际的黑暗所吞噬。即使如此,科学家探索火星的步伐并没有放慢! 探索太空与风险同在地球和火星间的浩瀚空间一直都是航天器的梦魇。这里有一个人们看不见的“恶魔”,它吞噬着太空飞船,然后将飞船的残骸“吐”到寒冷而黑暗的空间。过去40年,人类共向     

美国"勇气"号登陆火星探寻生命踪迹

美国“勇气”号火星车于北京时间2004年1月4日12时35分左右,在火星表面成功着陆,经过17分钟的跳跃,于12时52分向地球发回第一个信息。美国宇航局随即宣布火星车登陆火星完全成功。火星车将持续观测92天火星车着陆后先进行一星期的设备自检,然后地面人员将操纵它在火星表面考察。收到它拍摄的图像后,如果科学家认为某块岩石有研究价值,会命令它开过去进行进一步探测。据介绍,“勇气”号长1.6米、宽2.3米、高1.5米,质量174千克。它的“大脑”是一台每秒能执行约     

“这将是人类迈出的巨大一步”——“好奇”号火星探测任务介绍

8月6日,首次以核燃料钚为动力的价值25亿美元的“好奇”号火星探测器成功登陆火星,并很快向地面传回着陆点的图片。NASA的这次火星探测任务是从去年11月25日发射“好奇”号开始的,是有史以来最为雄心勃勃和昂贵的一次火星探测任务,它携带了最先进的各种探测仪器和设备,计划在火星着陆点附近检测是否曾经有适合生命存在的条件．或在岩石中搜索生命曾经存在过的迹象,每天24小时不间断地工作,并在火星上度过冬天。     

惊魂七分钟——太空起重机助力“好奇”号火星车登陆火星

经过8个月的火星之旅,美国宇航局(NASA)的"好奇"号火星车成功登陆火星。作为有史以来发射到这个红色星球的最庞大最复杂的机器,"好奇"号火星车经历了其穿过火星稀疏大气层的令人揪心的七分钟着陆过程,于8月6日凌晨5点4分登陆火星。而着陆过程中,科学家在地球上焦急地等待这个六个轮子的远程实验室在火星平稳降落的信号,即在控制中心他们无法看到"好奇"号登陆火星的实时画面。     

“凤凰号”探测器登陆火星

2008年5月26日,美国宇航局2007年发射的"凤凰号"火星探测器在火星北极附近成功登陆."凤凰号"备受瞩目,首先是因为它采用反推火箭制动方式、而非借助气囊高速弹跳来着陆,这不仅是32年来首次再度采用这种着陆方式,而且是因为未来人类登陆火星也可能采用火箭制动.     

“好奇号”登陆火星2000天

正美国宇航局的"好奇号"探测器登陆火星表面至今已经超过2 000天。自从这部复杂探测设备在火星着陆以来,"好奇号"凭借钻机、激光器和大量的成像仪器做出了无数的发现。迄今为止,它已经向地球发回了468 926张图片。     

美国最新宇宙探测计划

美国国家航空航天局(NASA)为了更好地了解太阳系的起源和演化,先后于1996年2月发射了观察近地小行星的“幽会”号探测器;1997年7月4日在火星表面着陆了考察火星的“探路者”号飞行器;1998年1月发射探测月球的“月球探测者”飞行器;并将于2004年发射为收集Wild-2彗星上灰尘的“星尘”探测器。继已选定的4个宇宙探测器之后,美国宇航新探测飞行计划将由收集太阳风采样和飞经3颗近地彗星两项 任务组成,并分别命名为“成因”和“彗核旅行”。     

为新一代火星车寻找最佳着陆点

2007年10月,科学家们齐聚一堂，商讨美国宇航局（NASA）的下一代火星车“火星科学实验室”（MSL）究竟该在哪儿着陆，经过十几轮的激烈投票之后．名单上的着陆点所剩无几。难怪此次会议的组织者不禁感叹：科学史上还有类似的情况发生过吗？     

火星岩石

在ALH184001陨星暗示火星上有生命之前,科学家就一直幻想亲手探取火星的岩石样品。美国航空航天局（NASA）则满怀信心地希望在2005年能飞往我们的近邻。向火星发射空间飞船的最佳时刻应在2001年和2003年,届时将包括部署一艘轨道宇宙飞船和一颗先进的"表面漫游者"探测器。火星探测规划处的酉尔维亚·米勒（SylviaMiller）认为,"漫游者"探测器将比上次发射的"火星漫游者"具有更长的寿命,我们的设计目标至少能运转一个地球年。"漫游者"探测器在火星着陆后,至少将收集1公斤的火星岩石样品。这些样品将被贮存在一个特制的容器中,并送往…     

登陆火星"勇气"号要闯19道关

科学家认为,就今天的技术水平而言,登陆火星仍是一项困难重重的任务,稍有不慎,就会满盘皆输。具体说来,“勇气”号要在火星上成功着陆,必须闯过19道关——第一关:通讯准备开始太平洋时间2004年1月3日傍晚6点45分左右,火星登陆指挥小组开始为太空飞船进入、降落和登陆阶段做最后的通讯准备。“勇气”号分离舱也将从中增益天线(需要指向地球)切换至低增益天线。此次切换虽然降低了数据传输速度,但当飞船改变方位,使隔热屏朝前时,切换是保证通讯继续的前提,因为低增益天线的指向不需要非常准备,照样可     

探索未知

2004年1月4日,美国宇航局发射的“勇气”号火星探测器在火星成功登陆,1月6日向地球发回第一张高清晰度的火星彩色图片。探索未知     

凤凰登陆器死了

2010年5月24日,美国宇航局正式宣布,其“凤凰号”火星登陆器（2008年5月25日登陆火星）在历经火星冬季的严寒冻结后已不再可能复活。美国宇航局的“火星奥德赛轨道器”此前一周曾最后一次发送脉冲试图唤醒“凤凰号”,可惜没有成功。随后,经过对美国宇航局另一艘火星轨道器一“火星勘测者轨道器”拍摄的“凤凰号”照片进行分析,科学家发现火星冰可能已毁坏了“凤凰号”的部件。     

人类探险火星半世纪 华裔科学家功不可没

美国“勇气”号火星探测器已在北京时间4日12时37分左右成功登陆火星。据了解，目前有三百多华裔科学家在美国太空总署（NASA）工作，他们与各国优秀科学家融洽相处，成就显赫。     

轨道上的苏联宇航员

去年十二月十日,宇航员安德列·别列扎沃依和瓦兰丁·列别杰夫整理完毕行李,向环绕地球运转三千三百周,历时二百十一天的“礼炮7号”飞船告别。在这次航行中,宇航员们穿越太空,总航程达八千多万英里,他们在轨道上呆的时间以及航行的距离差不多足以进行一次火星的旅行。正当着落飞行器穿过大气层向位于中亚的着陆地点风驰电掣而去时,一场突如其来的暴风雪袭击了惨淡的大地,一次看来将是通常的降落瞬间濒临     

火星小山

2014年11月,抵达火星轨道的美国宇航局“曼文”轨道器,主要被用于研究火星的上层大气。不过,这艘飞行器也充当一座中转站,负责把来自火星表面的火星车的探测数据和图像传回地球。作为对“曼文”中转能力初始测试的一部分,美国宇航局“好奇号”火星车向它发送了火星表面夏普山山脚下的这幅“帕朗小山”图像。不难看出,“曼文”的中转能力还不错。     

在地球上“登陆火星”

人类已经登陆月球，而且还想登陆火星。然而，火星比月球遥远得实在太多，前往火星的载人之旅可谓困难重重。科学家说，送人上火星至少还要等20年甚至50年。不过，太空专家和火星迷已经迫不及待了，他们要在地球上模拟“登陆火星”。     

科学家心中的登月计划

在1969年7月20日“阿波罗11”登陆月球之后，“休斯敦．这里是静海盆地．‘鹰’已着陆”这句从月球传至地球的话．便成为了无数孩子反复念叨的一句话。他们模仿着心目中的英雄尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）和巴茨·奥尔德林（Buzz Aldrin）在月球上行走的步伐，不断游戏着火箭倒计数时发射的过程；而几十年之后，他们巾的许多人最终“降落”到了科学研究的这片土地上．     

孤独无归路之旅

在经历了半年多的孤独旅行之后,地球人的使者——美国宇航局的火星探测器“勇气”号在火星着陆。这是一趟4.8亿千米悲壮的单程航行——“勇气”号只有出发,再也无法归来;它在进入火星大气层时,还要忍受1200摄氏度的高温;在火星上寻找降落点时,还要经历“危险6分钟”的生死考验。然而所有这些都无法阻挡人类探索太空生命、寻找宇宙伙伴的决心和勇气。如果一切顺利的话,那么在1月24日左右,“勇气”号的孪生兄弟“机遇”号也将在火星着陆,届时双子兄弟将联手带去地球人对火星的问候。