产品并行设计多Agent系统中任务分解和协调模型的研究

适当的任务分解是网络式分布环境下进行产品并行设计的关键。本文分析了产品并行设计中任务分解的原则 ,提出了一种进行任务分解的与或树方法 ,探讨了在多Agent系统中并行设计各任务间的组织方法和协调策略 ,并对KQML语言作了扩充 ,这些工作为减少多Agent间的通讯量 ,加强多Agent间的相互协作 ,提高产品并行设计效率奠定了基础     

并行设计的模糊决策及其决策系统

从层次关系的模糊描述、模糊关系方程和决策原理等方面，对产品并行设计的模糊决策进行研究，介绍了枪械并行设计模糊决策支持系统开发的指导思想、功能和系统动作过程。     

Agent与基于Agent系统

对Agent、基于Agent系统、Multi-agent系统的定义、特征等方面进行了阐述，初步说明了基于Agent系统的应用持征与应用现状。     

并行设计中产品装配模型的应用

分析了并行工程的特点以及当前机械ＣＡＤ系统的现状，提出在并行设计过程中根据 装配关系管理设计参数和身体模型，并根据产品装配关系建立了机械产品的装配模型，讨论了并行设计支持系统的原型。     

基于多Agent协同构建分布式并行遗传算法

针对并行遗传算法中计算资源的分配问题 ,提出了分布式并行遗传算法结构。它由若干计算节点组成 ,每个节点包含若干运行子遗传算法的计算单元。节点的计算能力依照一定的并行模式映射到单元 ;各子算法则根据一定的拓扑结构进行个体交换。从多 Agent系统的观点看 ,计算单元是独立的 Agent,其并行运行涉及计算资源的分配 ,体现了算法对它们的协调 ;个体的迁移体现了它们之间的协作。并且分析了由两个单元构成的算法在不同并行模式和不同个体迁移因子下的性能。     

基于孤立波的多Agent系统超分布超并行自组织动态任务规划方法

提出一种孤立波的模型和方法,在一群理性的独立自治的Ａｇｅｎｔ间建立超分布超并行的自组织动态任务分配机制,克服现有的多Ａｇｅｎｔ联盟方式存在的诸多不足,通过关于分布式运输调度系统的仿真实验验证了本分配机制的有效性、动态性、开放性和自适应性。     

并行设计中冲突的一致性检测算法

对并行设计基于约束的一致性检测算法进行了研究,建立了Petri网模型. 分析了模型的性质,给出了适用于并行设计冲突检测的算法,并且通过具体应用实例进行了验证,说明了方案的可行性.     

多Agent协同设计系统学习机制

从认知的和社会的角度分析了协同设计活动,提出了一种面向协同设计的多Agent系统结构和设计Agent的感知模型,以及多Agent协同强化学习的方法.该方法采用动态小生境技术对设计Agent进行分组,并选出每组中的最优设计Agent,使其通过与设计人员交互进行强化学习,然后和其他组选出的Agent协同学习,并把学到的知识在组内进行传播.以齿轮减速器设计为例,介绍了多Agent协同设计系统的协同设计及学习过程.     

语用在多Agent系统中的协调作用

多Ａｇｅｎｔ系统的研究起源于分布式人工智能，由于它为解决复杂、分布式环境下的问题求解提供了新的认识视角和理论框架，因而受到计算机、自动控制、管理科学等许多的日益重视。在多Ａｇｅｎｔ系统中，Ａｇｅｎｔ之间以及Ａｇｅｎｔ与环境之间都是并发的，需要进行通信。通信不仅仅是为了交换信息，更主要的目的在于当系统出现冲突时，它担负起协调作用。为了实现这个目标，用传统的协议机制存在一定的局限性，文中基于语用预设理     

Agent技术在网络环境中的应用

Agent技术是人工智能领域的一个重要部分，越来越多的人致力于它的研究，近年来发展速度非常快。本文介绍了Agent的概念、特征及在网络环境中，特别是信息检索及入侵检测中的应用。     

并行环境下的柔性PDM系统框架研究

文章分析了目前PDM系统常用构造框架及存在问题,运用构件技术和软件代理技术,提出了并行环境下的柔性PDM系统的模型,并详细给出了该模型的体系结构和框架中的内部构造。该模型增加了系统结构的灵活性,使得系统的可维护性和重用性上升,进一步增强了系统的开放性、集成性和通讯效率。     

基于并行工程的产品成本评估系统研究

为了将产品成本估算引入到产品的并行设计过程中,实现产品成本评估与产品设计的同步推进,达到降低产品成本的目的,论文探讨了并行工程的产品开发过程,提出了在并行工程环境下对产品进行成本估算的方法,即基于产品结构树的快速成本估算法和基于材料消耗的详细成本估算法。研究表明将产品成本评估引入到产品设计中,在产品设计的不同阶段对产品成本进行估算,及时向设计人员反馈产品成本信息,可以保证所设计的产品在满足用户性能需求的同时又具有较高的经济性。     

现代设计技术体系与特点的研究

文章依据信息技术对工程设计的渗透与影响 ,建立了以基础技术、主体技术、支撑技术和应用技术 4个层次的现代设计技术体系 ,全面阐明了现代设计技术是以计算机辅助设计技术为主体 ,以知识为依托 ,以多种科学方法及技术为手段的设计产品的技术群体 ,是传统设计技术的延伸与扩展 ,是多种学科交叉与综合的产物 ,具有一系列特点。     

An approach to collaborative design based on distributed constraint-net

We focuse on design process in concurrent engineering and propose an, approach to collaborative design based on distributed constraint-net. The approach adopts agent technology to express kinds of distributed constraints. And through the cooperation among agents, the consistency of constraint is maintained and the constraint conflict is detected and eliminated. The constraints are satisfied concurrently and distributively. Based on the proposed approach, the collaborative design process in concurrent engineering can be well supported. Foundation item: Supported by the National Natural Science Foundation of China (No. 59875025) Biography: He De-lin(1971-), male, Ph. D. candidate, research direction: CAD.     

基于servlet的移动Agent平台模型

提出了一个基于servlet技术的移动Agent系统模型,分析了系统构成和工作流程,最后简单介绍该模型关键部分的实现以及当前MobileAgent技术的发展现状和发展趋势. 所提出的移动Agent系统模型加强了对移动代理系统的内部结构的认识,方便系统扩充、改造,通过修改协议提供了一种远程移动代理的控制方法.     

基于移动智能体技术的先进日志审计系统

在对比常规的交换机镜像数据包和通过Sniffer抓包间差异的基础上,提出一种新的利用Sniffer抓包及移动智能体技术实现的日志审计系统．移动智能体技术实现的关键技术主要包括：移动智能体服务设施的构建,移动智能体技术的相关协议的制定,移动智能体路由方案的选择,移动智能体的控制和容错策略设置．该系统具有实现效率高、安装容易、运行稳定可靠、可以有选择的预过滤网络数据包,并生成有价值的审计日志等特点,能够为审计后续工作效率提高提供较好的支持,增强网络系统的安全。     

虚拟装配技术在减速器设计中的应用

介绍了虚拟装配技术,在分析了虚拟装配技术基本思想后,提出在减速器设计中实施虚拟装配技术的方法和途径,规划了研究目标,并介绍了虚拟装配中的几个关键环节,验证了减速器虚拟装配及运动仿真、特性检验、干涉检验等.成功地实现了减速器在计算机虚拟环境中的产品开发设计过程,缩短了产品开发周期.指出虚拟装配技术得到越来越广泛的应用.     

基于智能Agent技术的网络教学系统设计与实现

本文分析了当前网络教学系统存在的主要缺陷,引入智能Agent技术,提出了基于智能Agent技术的网络教学系统模型,将系统中一个复杂的任务分解为多个子任务,每个子任务由相互协作的Agent来执行,通过Agent之间的交互来完成任务,深入分析了Agent之间的基本通讯行为、通讯机制,研究了Agent之间协作的基本理论,提高了现有教育教学网络系统的智能性、适应性和可扩充性,改善了网络教与学的效果,实现了真正的网络教育.     

基于AutoCAD的实时协同设计技术研究

随着网络AutoCAD技术的不断发展,实时协同设计已经成为关键。然而,传输网络带宽不足,限制了实时协同技术在AutoCAD软件的应用范围。以AutoCAD为研究对象,分析实时协同技术问题。     

纸张表面施胶剂的应用实验设计

利用DOE(Design of Experiment)实验设计方法中的Plackett-Burman和全因子设计方法,采用乳液聚合法,以酶转化淀粉作为乳化剂,以聚苯乙烯、丙烯酸和丙烯酸丁酯作为单体合成纸张表面施胶剂。结果表明：引发剂用量（A）、反应温度（B）、滴加时间（C）以及单体用量与反应温度的交互作用（AC）是影响成纸表面强度的关键因子;建立了纸张表面强度(S)与各关键因子之间的数学模型：S=-17375 0+196259A+15B+48375 0C-4125AC,并对数学模型进行了验证。最佳合成条件为:淀粉酶反应温度80 ℃,淀粉酶反应时间10 min,淀粉与单体质量比为1〖DK〗∶1,丙烯酸的质量分数为2 ％,单体苯乙烯与丙烯酸丁酯质量比为6〖DK〗∶1,引发剂H2O2与FeSO4质量比为1〖DK〗∶1。合成表面施胶剂的固含量（质量分数）为2613 %,黏度为283 mPa〖DK〗·s,玻璃化温度为7072 ℃。