高速公路隧道交通环境评价指标体系

根据高速公路隧道交通流变化规律及交通运行环境特性，提出了高速公路隧道交通环境评价指标选取的原则，从最佳服务水平、最小运营费用的角度出发，按照各种评价指标对高速公路隧道交通运行环境影响的显著程度，采用德尔菲法和主成分分析法对指标进行对比分析，从交通影响因素指标、环境影响因素指标、动态影响因素指标3个方面，建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系，并探讨了各评价的功能，旨在为高速公路隧道交通运行环境评价的实施提供理论基础。最后，对京珠高速公路粤境韶关段隧道的交通环境评价指标进行实证分析。结果表明，该评价指标体系简便实用，符合实际。     

探究高速公路改扩建工程交通组织设计

目前我国还没有一套科学的、合理的高速公路改扩建工程交通组织设计实用理论体系,这使得高速公路改扩建工程难以有效的实施,不利于高速公路的有效使用.对此,该文将对高速公路改扩建工程交通组织设计进行分析.     

高速公路改扩建后区域路网交通分流模型

为量化分析高速公路改扩建分流后区域路网的拥挤程度和服务水平,充分考虑路网分流条件,以系统饱和度为约束条件,以区域路网内分流系统最优为目标,建立了具有实时反馈效用的高速公路改扩建交通分流机制和分配模型。以陕西潼关至宝鸡高速公路改扩建作业项目为例,应用新建模型对2种交通分流方案进行了对比。研究结果表明:该模型考虑分流路段的交通量分担能力,以分流后路段交通量和路段通行能力之比作为权重系数,来反映分流后区域路网的交通拥挤状况,能够实现区域路网内交通分流的系统最优,达到配流均衡。通过应用该方法对大型车分流和小汽车分流两套方案进行的对比分析,表明大型车辆分流方案的路段饱和度优于小汽车分流方案。     

高速公路改扩建交通组织仿真

为保证高速公路改扩建期间的通行能力,进行了交通组织方案研究。基于仿真模型的建模流程,分析了交通组织的影响因素,剔除了对结果影响微弱的因素,并对仿真模型中的道路条件和交通条件提出了基本假定。以东港（东营—海港）高速公路改扩建工程为例,建立了单向封闭的交通组织仿真模型,通过对比车速的仿真值和实测值,进行了模型有效性验证。仿真结果表明：相邻2个施工路段之间的最小间隔应大于6km;上游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度推荐为300～500m;下游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度为100～200m;考虑到施工现状和交通设施的利用状况,中央分隔带开口长度建议取80～100m;随着限速标志与上游合流点的距离增加,行程车速先增加,后逐渐降低,限速标志设置位置推荐为作业区前800m。     

山岭重丘区高速公路交通工程及沿线设施的施工组织

绍了山岭重丘区高速公路交通工程及沿线设施施工和主体工程项目及其内部各项目施工时应当协调的一些情况,说明了合理施工组织的重要性．     

高速公路养护作业交通冲突模型

借助流体流量连续理论,分析了高速交通流与养护施工作业设备的关联特性,以及养护施工机械设备机群低速流与高速公路高速交通流的冲突特征．基于减少高速流和低速流在二维空间上的交汇时间,实现高速公路路面养护与交通流关联最佳控制的要求,应用管道流变特性参数解释高速公路养护作业产生的交通冲突特征,建立了控制施工作业设备与高速交通流的数学模型．通过该模型可以指导高速公路维修施工组织和管理,预测交通冲突．     

锥形交通机器人涌向高速公路

在不远的将来，大量锥形交通机器人就会涌向高速公路，并起到关掉车行道，降低交通速度的作用。     

高速公路常发性与偶发性交通挤的判别

本文基于高速公路交通突变理论，提出了在确认交通拥挤出现的同时，判别交通拥挤类型的算法，从而为高速公路管理部门提供准确的信息，以便采用不同的交通控制方案消除拥挤，提高高速公路的通行能力。     

浅谈高速公路养护的体会

为了提高其使用寿命和使用质量,高速公路的养护管理工作成了一项十分紧迫的任务。当前,我们高速公路建设采取了市场化机制,建设单位、监理单位和施工单位相互配合,各负其责,在建设单位的协调管理和监理单位的严格监理下,施工单位精心施工,从而保证了工程质量。我们的高速公路养护管理采用市场化的竞争机制,对保证高速公路的养护质量起着十分重要的作用。     

论高速公路交通监控系统

通过在高速公路沿线、立交、收费广场等设置的摄像机，将信号传输至监控中心集中监控，从而实现交通状况图像监控；通过在沿线关键位置设置车辆计数器、车辆测速器、气象资料采集器，并把信号传输至监控中心集中处理，实现交通信息和气象信息的采集；通过安装于道路中央分隔带或路边的可变限速标志和可变情报板，从监控中心发布交通疏导和交通控制信息。随着道路文通智能化的发展，监控系统是高速公路交通管理中不可缺少的重要手段。     

交通工程建设项目投资控制与管理

交通工程建设具有规模大、成本高的特点,因此,加强对其项目投资的控制和管理对降低其工程造价,使其更好的发挥出社会效益和经济效益具有极为重要的影响作用。文中就以控制和管理交通工程建设项目投资为目的,对其控制和管理方式进行了探讨。     

高速公路管理中的交通事件视频检测系统

采用背景自动更新技术,实现了一个交通事件视频检测系统。该系统由分析仪、数据服务器和管理器等组成,可对交通事件报警,可在事件事故发生时自动录像,以及进行永久录像、管理员录像、多摄像机录像和外部触发录像,可测量交通参数,可进行远程维护,实现对道路交通安全管理。     

高速公路交通状态检测与控制系统

根据我国高速公路现状对高速公路交通状态检测与控制系统进行了研究.     

高速公路交通控制与管理系统的体系结构

根据我国高速公路的现状和发展趋势，结合国外高速公路控制与管理的成功经验，提出适合我国高速公路需求的高速公路控制与管理系统的体系结构，并分析系统各组成子系统（通讯系统、收费系统、监控系统、服务系统、应用分析系统和管理系统）的结构层次．阐述系统的网络系统模型和数据库模型．     

浅谈对高速公路养护的体会

本文根据济聊高速公路德州段养护工作的实际情况,介绍养护工作的特点、具体的技术措施和办法,并就如何搞好高速公路的养护工作,以期达到科学化、规范化的管理,写出自己的一点体会.     

天津市高速公路运营过程交通噪声污染浅析

以唐津高速公路(丹拉公路支线天津南段)为例,简要分析了天津市高速公路运营过程中交通噪声污染状况,进一步提出高速公路的降噪措施。指出提高居民环保意识,自觉维护高速公路降噪措施的正常运行,做到无论政府还是民众都积极为保护居民安静的生活环境而努力是降噪的必由之路。     

高速公路交通噪声监测相关问题的探讨

本文对开展高速公路交通噪声监测的方法进行了探讨.对高速公路运营期的投诉性交通噪声监测进行深入的分析,并对高速公路交通噪声实际监测中出现的相关问题进行探讨,提出相关的意见或解决方法.     

甘肃省交通工程建设监理公司

甘肃省交通工程建设监理公司始建于1992年6月，现持有国家交通部和建设部颁发的公路工程监理甲级资质，国家发展和改革委员会核发的甲级咨询资质，工程试验检测和工程招投标代理资质等、具有独立法人资格的国有监理企业，隶属于甘肃省交通厅。     

高速公路隧道交通监控系统分析

本文是作者在高速公路机电工程中,针对高速公路隧道交通运行中存在的问题,提出了交通监视与控制系统这一解决方案,并介绍了该系统的组成、特点及控制策略,论述了监视与控制系统的发展方向——智能运输系统(ITS)。