大型塔的吊装设计

大型塔的吊装设计中,主吊耳的设计是关键。本文结合工程实际阐述了吊装设计中吊耳选型、吊耳安装位置的确定、塔吊装加强结构、吊耳材料选择、并通过有限元分析对塔的起重吊装过程中塔的受力和塔身的变形进行应力校核。     

钢板弹簧吊耳设计

钢板弹簧吊耳是汽车悬架中的常见零件.根据实际的工作经验总结,对钢板弹簧后吊耳的设计全过程做了论述,从吊耳的受力计算开始,对吊耳销、衬套的相关尺寸给出了设计推荐值,并对衬套的结构和工作方式做了详细的介绍,最后给出了吊耳螺栓力矩的计算方法.该设计方法对固定卷耳的设计也可作为参考.     

某电厂台车及抓梁结构计算分析

某电厂检修闸门为20世纪70年代建造,建造时未考虑闸门起吊检修问题。现根据现场实际条件设计台车及抓梁,并采用三维软件建立台车架及抓梁模型,然后使用前处理软件进行离散化,再使用有限元软件进行求解。根据求解得到结果对机架结构进行优化设计,使结构强度大幅度增加,并满足遭受设计最大载荷80 t情况下结构应力值不超过180 MPa要求,同时挠度需满足相关规范要求。     

汽车排气系统振动模态分析及悬挂点优化

为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化.研究结果表明:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统吊耳悬挂点位置的优化布置是有效的.所做仿真研究对于缩短整车开发周期,节约成本有重要意义.     

残余应力对H形截面上弦张弦梁的影响

文章用有限元方法分析了残余应力对张弦梁结构预应力张拉阶段和工作阶段的力学影响,进行了定量评价,指出残余应力对张弦梁起着减小刚度、增大变形的消极作用,但影响不明显,在留有必要安全储备的前提下,可忽略其影响,简化设计工作。     

地基梁配筋设计方法研究

采用非线性钢筋混凝土有限单元法,同时考虑工作和钢筋混凝土的材料非线性特性,对较多地基梁算例进行了有限元计算,得出地基梁和位移随钢筋用量的变化规律,并根据该规律指出地基梁可不进行承载能力极限状态计算,钢筋用量由正常使用极限状态允许裂缝宽度来确定的概念,给出了地基梁裂缝宽度计算公式,形成了新的地基梁配筋设计方法.     

轻轨道岔梁疲劳寿命仿真分析研究

轻轨道岔梁受力状况较为复杂且使用频繁。基于重庆市某道岔梁三号段有限元模型,利用ANSYS有限元分析软件进行了静力学分析,并在此基础上对其进行了疲劳寿命分析。结果表明该道岔梁疲劳寿命满足钢结构设计要求,为提高道岔梁疲劳寿命局部结构需做改进。     

等效简支边界条件的整体梁立柱设计研究

本文利用NASTRAN敏度优化工具,研究了等效简支边界条件的整体梁立柱设计方法,给出了不同梁腹板尺寸下立柱尺寸。通过与组合梁立柱设计的经验公式比较,验证了组合梁立柱设计的刚度要求并不适用于等效简支边界条件的整体梁立柱。依据有限元模拟结果,总结了便于工程快速设计的公式,并通过与有限元结果比较,验证了该公式的与有限元结果具有较高的一致性。     

矩形梁极限承载时塑性铰的云纹法试验研究

根据对横力弯曲梁弹塑性有限元分析 ,得到了塑性铰位置上移和提高梁的极限承载能力的结论。文章采用密栅云纹法对矩形截面横力弯曲梁的塑性铰的位置进行了试验研究 ,得到了塑性铰实际位置的信息。验证了弹塑性有限元分析结果的正确性 ,为横力弯曲梁的设计和应用提供理论依据     

连续墙梁的非线性有限元分析

由于墙梁受力情况复杂,在墙梁结构设计过程中,以有限元分析为基础是十分重要的.采用单元整体式模型、非线性材料本构关系及分布裂缝模型建立连续墙梁非线性有限元模型,并将计算结果与试验结构进行比较,二者吻合较好,说明此模型可以为墙梁结构的设计提供有限元基础分析.     

基于ANSYS的护镜门三维有限元分析

针对南京三汊河河口闸构件存在一定程度的锈蚀,同时其吊点与重心偏离,启闭过程中自重产生的应力、变形等问题,运用大型通用有限元分析软件ANSYS建立1 #护镜门(左岸)的空间三维有限元模型,选取不同开启角度模拟闸门的开启,分析了闸门在不同开度时自重作用下的应力、变形情况,并与相应规范折算出的容许应力和容许挠度加以比较,对闸门的安全运行进行校核,为安全运行以及护镜门的优化设计提供参考.     

某水利枢纽工程垂直防淘墙的设计与施工

通过对某水利枢纽工程泄水闸下游地质条件及水流条件等的分析,为增加该水利枢纽的运用安全,在闸下消能防冲可行方案的基础上,在泄水闸下游混凝土海漫末端齿槽下设置一道钢筋混凝土垂直防淘墙,并延伸至与其相邻的电站厂房尾水渠护底末端.对闸下钢筋混凝土垂直防淘墙的嵌入深度及结构设计进行了研究,并按照规范要求提出了防淘墙的施工措施和质量控制.     

引黄入冀补淀工程局部输水线路分析比选

引黄入冀补淀工程根据引调水工程的特点和本工程的功能需求,对引黄闸后局部输水线路从地形地质件、工程布置、占地、投资、施工难度、社会环境影响等方面进行了多方案的分析比选,综合考虑选定南湖干渠单线输水方案,为整体工程线路的选定打下基础.     

新留水闸除险加固工程初步设计研究

新留节制分水闸地处莎车县恰热克镇境内,位于叶尔羌河西岸输水总干渠57 700处,给新留渠和托克拉渠分水。本文通过对新留节制分水闸除险加固工程设计来阐述在处理四类闸时需要注意的事项,并为以后处理类似的工程提供工程实践经验。     

无坝引水工程闸前泥沙淤积分析

为了研究取水闸前泥沙淤积和闸前河床的边界条件之间的关系,对新疆某无坝引水工程进行了动床河工模型试验,研究发现在取水闸前有严重的泥沙淤积现象。从河床演变角度进行分析,闸前泥沙淤积严重主要是由于在取水口前进行人工取直,致使河床边界条件由弯曲型向顺直型改变,以及闸前流速的减小。这一研究结果对泥沙淤积问题有一定借鉴意义。     

基于SAP2000的某水闸抗震性能分析

以云南省昆明市某河闸为例，使用通用有限元软件SAP2000对河闸进行整体建模．除了最不利静力工况计算外，还使用反应谱法对河闸在地震工况下的抗震性能进行计算分析，得到河闸闸房框架的最小配筋率和层间位移角，并由此判断该河闸当前是否具备足够的抗震能力．     

外秦淮河武定门闸上游偏流淤积成因及流态改善措施

针对南京市外秦淮河武定门闸上游偏流易淤问题,建立物理模型试验,结合实测资料和理论分析,对闸上游河道淤积成因进行了深入分析,并提出增建导流墙对闸前河道流态改善的措施。研究结果表明:受闸上游弯道影响形成偏流,闸前河道两侧产生左大右小两个明显回流区,导致左侧河床较右侧淤积明显;水闸常年运行,大部分时间闸前河道水流动力较弱,易形成缓流淤积。通过闸前设置导流墙,可以改变闸前河道流态,使左右两侧回流区范围显著减小。     

汶川大地震中大坝震害与大坝抗震安全性分析

大坝抗震安全是公共安全的重大问题.深入分析了汶川地震中典型大坝的抗震性能与震害特点,对拱坝、重力坝、闸坝、面板堆石坝、心墙堆石坝等各种型式大坝的抗震特性与大坝抗震安全性进行了论述,阐明了观点,对大坝抗震设计的内容提出了建议.拱坝良好的抗震性能,在于发挥横缝的调节作用,使拱向拉应力得到释放,并具有一定的适应河谷与河岸变形的能力.提高重力坝的抗震能力,关键在于减小头部和坝踵等抗震薄弱部位应力集中的程度,并采取FRP等措施进行加强.闸坝轻型,地震惯性力小,具有较高的抵抗超载作用的潜力.对面板堆石坝来说,提高填筑和压实质量,减小其地震变形有利于改善面板与结构缝的工作条件,增强抗震能力.对心墙堆石坝来说,重要的也在于减小地震变形,特别是采取工程措施限制上部的地震变形,增强心墙的抗裂能力.     

高红水库拦河闸的设计

介绍了高红水库的工程概况及设计标准,阐述了枢纽布置的原则及闸孔尺寸的确定,基于设计计算成果,指出其设计指标满足<水闸设计规范>要求.