浅谈机械制造业中集群式供应链的协同模式

结合机械制造领域产业集群特点,分别论述了以单一企业为主导的纵向产业链协同和以集群企业为主导的横向产业链协同,并从供应、生产、销售、物流和服务等节点具体阐述了两种情况下存在的各种协作模式。     

地下物流系统网络的构建与优化

交通拥堵是城市发展所面临的的困局之一,而货物物流需求的增长已成为影响城市交通的重要因素.利用某城市的交通货运区域划分图和货物流量矩阵对该区域的地下物流系统进行了设计;以该区域的物流吞吐量和区域需求量以及一级节点的转运率为优化目标,然后通过线性规划对偶问题方法给出节点选址方案,在节点部署位置的前提下,以最小化总体建设成本和运输成本为目标,以网络的连通性和管道服务能力为约束,给出多目标优化模型,并通过遗传算法实现ULS物流网络的构建.最后,针对该区域物流发展规律,以满足30年后的物流吞吐量为设计目标,给出了关键节点和关键物流链路,从而建立起网络建设的时序关系.     

心怡科技物流:“互联网+”综合物流的融合创新之路

消费互联网的崛起带来物流行业的繁荣。互联网时代,我国居民网络购物"指数化"增长,网络订单量大、货物需求复杂,物流产业格局发生变化,传统物流行业面临极大的挑战——仅仅依靠低效率的组织结构将难以维持,必须积极寻求互联网时代的转型升级之道。作为互联网时代传统物流行业与"互联网+"融合成功转型的典型代表,广东心怡科技物流有限公司(以下简称"心怡科技物流")积极运用信息化技术和现代化设备解决传统物流行业的问题,探索"互联网+"模式与传统物流创新融合,促进企业转型升级,从默默无闻的小微企业迅速成长壮大,凭借其优秀的人力资源优势、成熟的客户网络资源、丰富的物流操作经验、规范的物流运营模式和先进的信息化平台成为行业标杆。     

物流全球化及我国对外物流系统优化策略

本文对物流全球化这一概念进行了阐述,认为它是一种无国界观念,从事物流全球化的跨国企业需以全球的视点考虑消费者及其需求,从全球角度按照利益和效率标准进行物流决策。并分析了推动物流全球化的动力是现代信息革命、经济全球化、区域经济一体化、国际供应链一体化以及全球经济的可持续发展要求。针对物流全球化趋势下,发展我国对外物流系统的有利和不利条件,提出了以联运企业的网络经营,改善物流系统的低组织化状态;建设高起点的物流基础设施,提升国内物流系统在国际物流系统中的地位;促进运输代理国际化,实现地区物流系统与国际物流系统的衔接;培育国际性的物流中心城市;与其他国家和地区政府加强合作等策略。     

美的集团:借产学研合作 打造企业核心竞争力

<正>创业于1968年的美的集团,是一家以家电业为主,涉足物流等领域的大型综合性现代化企业集团,旗下拥有三家上市公司、四大产业集团,并有十余个品牌。拥有中国最大最完整的空调产业链、微波炉产业链、洗衣机产业链、冰箱产业链和洗碗机产业链。在中国企业500强列第69位。     

现代物流中心的货物配送问题

为了实现我国物流现代化和提高现代物流中心货物配送的效益 ,本文从现代化物流中心货物配送的定义出发 ,阐述了现代货物配送的特点 ,并对现代物流中心的货物配送作业环节进行了分析 ,提出了我国现代物流的配送体系结构 ;最后对合理组织货物的配送做了简要的分析和阐述 ,重点以货物配送的配装作业环节为例分析了货物的配送问题 ,并应用数学规划知识建立了货物配装模型以优化货物的配装作业 ,从而为解决现代物流合理化配送问题提供了科学的思路 ,同时也为实现我国物流现代化提供了促进作用 .     

基于无线射频识别技术的数字化物流仓储管理系统

当前基于B/S的数字化物流仓储管理系统设计方法,通过对系统的功能结构和业务流程的设计,和相关技术与开发工具完成该系统的实现,其中仓储管理系统运行能耗偏大,且运行效率低。为改善该种情况,提出一种基于无线射频识别技术的数字化物流仓储管理系统设计方法,以系统总结构为依据,将仓储管理系统网络拓扑结构划分为物理层次、网络层次、数据层次与应用层次,在物理层次中工作人员可利用手持设备迅速扫描电子标签,既可以提升系统运行效率,还能够降低系统运行能耗;在入库管理程序中采购部和供应商对货物的需求进行确定,利用物流把货物传输到仓库,并对货物进行清点;在出库管理程序中仓储管理系统确定货物货位,通过RFID阅读器采集出库的货物内部数据,使用搬运工具将拣出的货物传输给出库处,同时将数据处理的结果报给仓储管理体系;用户的管理模块中,主要是对用户登录与用户管理进行控制;库存的统计管理,即为对货物进行清理盘点。结果表明,该方法下的仓储管理系统不仅运行效率高,而且能耗低,可为数字化物流仓储领域的研究提供依据。     

物流联盟中物流对象相关性组合的研究

本文以物流联盟为本位,根据物流联盟中物流企业的物流服务内容、各货主企业的地域、货物种类、交货时间等的分类,设计相关性组合方案的三个模型:一是物流绩效和物流成本均是紧约束;二是物流绩效为紧约束,物流成本为松约束;三是物流绩效为紧约束,兼顾物流成本,实现物流联盟中物流企业降低物流成本,提高物流效用。     

厦门发展现代港口物流的几点思考

随着经济全球化进程的加快。现代物流在社会经济发展中的作用日益凸现。作为交通运输的枢纽，港口在发展现代物流中，扮演着越来越重要的角色。现代化的港口作为全球综合运输网络的节点，既是货物海陆联运的枢纽．又是国际商品储存、集散的分拨中心，集物流服务、商务活动、信息服务与人员服务为一体．是现代物流链中的重要环节。     

基于供应链物流管理的供应商选择问题浅议

经济全球化使得合作竞争、竞争无国界与企业相互渗透的趋势越来越明显,市场竞争实质上己是供应链与供应链之间的竞争。在供应链上存在着信息流、资金流以及物流,物流贯穿供应链的全过程,从供应商到核心企业的供应物流,核心企业的内部物流,再到分销商与最终客户的分销物流,以及伴随而生的废弃物物流、回收物流等,形成了以核心企业为集散中心的物流体系。可见,在供应链上,物流是将产品或服务提供给最终客户,实现产品或服务价值增值的关键性活动。     

全球价值链视角下的汽车产业集群发展战略研究——以安徽省为例

经济全球化过程中,汽车产业的全球化生产越来越普遍,呈现出"分散化"和"集中化"并存的特征。本文从全球产业链的视角,以安徽省的汽车产业集群为研究对象,探讨安徽省汽车产业集群发展的途径。研究发现:安徽省汽车产业集群的优势尚未体现,汽车产业集群的发展必须着眼于各产业链条附加值的提高,实现工艺流程升级、产品升级、功能升级和价值链的升级;同时要加强产业链内部的交流与合作;政府也要制定出激励企业创新和促进市场竞争的政策。     

我国物流研究二十年:演进与发展——基于CiteSpace V的文献计量分析

现代物流是我国国民经济的重要组成部分,为其他产业发展提供重要支撑,吸引了国内众多学者的研究.本文基于1998—2017年CSSCI期刊库,以篇名包含"物流"的3 090篇文献为研究对象,运用可视化软件CiteSpaceV绘制了我国近20年来物流研究的知识图谱,以作者、单位、关键词、共被引文献等为网络节点进行分析.研究表明:1998—2008年间,国内物流研究呈快速增长状态;2009—2017年期间,由于研究的国际化以及研究方向的细分,国内CSSCI期刊以物流为篇名的研究有所减少;马士华、丁俊发、宋华、何明珂、王之泰等学者在物流概念、模式等方面奠定了我国物流研究的基础;随着物流新兴技术兴起和物流需求的提高,冷链物流、物联网、碳排放、一带一路等成为未来物流研究的热点.     

货物物流管理系统的可行性分析

该文首先对货物物流管理系统的国内外研究现状进行了分析,并说明了在货物物流企业运用货物物流管理系统的必要性.然后就系统的需求目的、项目背景、可行性研究前提、技术可行性分析、经济可行性分析等方面进行了相关的研究.最后根据以上研究结果,得出系统的可行性结论.     

考虑自贸区的汽车零部件分拨物流网络设计

全球化使得跨国公司之间的竞争日益激烈,车企全球化步伐的加快提高了对零部件企业的要求.零部件企业要具备全球化属性,不仅要具备参与全球研发的能力,还必须具备全球供货能力.自贸区在进口关税、物流效益、服务质量等方面具有先天优势.本文主要考虑自贸区对跨国公司设立区域分拨中心的决策影响,构建基于网络成本和服务可靠性的双目标物流网络优化模型.通过运用LINGO对模型进行求解,得到了区域分拨中心的选址决策和各个物流节点之间的运量决策.通过对选址结果进行分析可以发现跨国公司更愿意将区域分拨中心设立在自贸区内.通过对需求进行灵敏度分析,验证了模型求解结果的可靠性.     

基于移动互联网技术的物流货物跟踪系统设计

在分析传统物流货物跟踪系统在应用中存在问题的基础上,提出移动互联网技术可以用于改进物流货物跟踪系统,重点分析了基于移动互联网技术物流货物跟踪系统的系统组成、各部分功能及工作原理,并对系统涉及的相关移动互联网技术进行了详细的介绍.移动互联网技术的应用有助于物流企业提高信息化水平,降低物流成本,提高物流运作效率和服务水平.     

基于加权超网络的区域物流网络模型及特征分析

为了定量化表述区域物流网络及认识其本质特征,针对区域物流网络的加权性和多网络性,提出把加权网络和超网络结合起来分析区域物流网络的方法.依此建立了基于加权超网络的区域物流网络模型,并对其中货物流加权网络的特征和信息流网络的鲁棒性进行了分析.发现增加区域中局域间关键路径容量和发展第四方物流是提高区域物流效率的有效措施之一.     

多措并举加快推进铜陵国家农业科技园区建设

<正>自2013年作为第五批国家农业科技园区获得批准建设以来,铜陵国家农业科技园区初步形成了"核心区—示范区—辐射区"三个层次的空间结构和布局,已形成了"田成方、林成行、路相通、渠相连"格局,建成了以园艺、中药材和水产三大主导产业为基础,旅游休闲、物流加工、电子商务等产业为拓展的现代农业产业链。目前核心区已完成各类项目建设投资24亿余元,已入驻企业46     

现代物流中心的贷物配送问题

为了实现我国物流现代化和提高现代物流中心货物配送的效益,本文从现代化物流中心货物配送的定义出发,阐述了现代货物配送的特点,并 对现代物流中心的贷物配送作业环节进行了分析,提出了我国现代物流的配送体系结构;最后对合理组织货物的配送做了简要的分析和阐述,重点以货物配送的配装作业环节为例分析了货物的配送问题,并应用数学规划知识建立了货物配装模型以优化货物的配装作业,从而为解决现代物流合理化配送问题提供了科学的思路,同时也为实现我国物流现代化提供了促进作用。     

物汉全球化及我国对外物流系统优化策略

本文对物流全球化这一概念进行了阐述，认为它是一种无国界观念，从事物流全球化的跨国企业需以全还需的视点考虑消费者及其需求，从全球角度按照利益和效率标准进行物流决策。并分析了推动物流全球化的动力是现代信息革命，经济全球化、区域经济一体化、国际供应链一体化以及全球经济的可持续发展要求。针对物流全球化趋势下，发展我国对外物流系统的有利和不利条件。提出了以联运企业的网络经营，改善物流系统的低组织化状态；建设高起点的物流基础设施，提升国内物流系统在国际物流系统中的地位；促进运输代理国际化，实现地区物流系统与国际物流系统的衔接；培育国际性的物流中心城市，与其他国家和地区政府加强合作等策略。     

江苏省农产品冷链物流网络构建

构建区域性农产品物流网络,有利于整合区域农产品物流资源,提升区域农产品物流效率,促进农业发展、农民增收.以"互联网+农业"背景下的江苏省农产品冷链物流网络为研究对象,通过灰色GM(1,1)模型对江苏省2021—2030年农产品冷链物流需求规模进行预测与空间分布特征分析;从城市经济发展水平、物流发展水平、农产品需求水平和供给水平4个方面构建物流节点发展水平评价指标体系;运用因子分析、聚类分析进行物流节点的重要度排名,并划分为轴心、中心和辐点3个层级;利用物流联系强度、物流隶属度确定轴心城市的辐射范围,构建干支线物流通道,最终以南京、苏州为轴心城市构建江苏省轴辐式农产品冷链物流网络.