基于偏离份额与灰色关联分析的河南入境旅游产业结构研究

运用偏离份额法和灰色关联分析法,基于河南1999—2010年入境旅游产业部门数据,分1999—2005年、2005—2010年两个阶段对河南省入境旅游产业结构各部门的竞争力进行了研究,并分析了入境旅游产业各部门外汇收入与入境旅游总收入之间的关联度.结果表明:各个阶段河南入境旅游产业结构总体竞争力较好,发展速度高于全国平均水平,但两阶段产业结构效果指数较低,产业结构配置不合理.各产业部门中,长途交通、住宿与商品销售具有部门整体优势,整体竞争力强;饮食、游览和其他服务等部门竞争力较强;娱乐、邮电通讯、市内交通竞争力最弱.游览、住宿、其他服务、长途交通、商品销售等部门与入境旅游收入关联度强;饮食、邮电通讯、娱乐、市内交通部门与入境旅游收入关联度弱.     

中国入境旅游业发展的宏观经济条件分析

本文采用2006年全国31个省、自治区和直辖市的截面数据，对影响我国入境旅游业发展的宏观经济条件进行了定量分析。结果发现第三产业的发展状况是影响我国入境旅游业发展的主要因素．其中批发和零售业的发展具有决定作用。并据此提出一些促进入境旅游业发展的建议。     

基于Theil系数的浙江省入境旅游区域差异研究

浙江省各市间入境旅游差异逐渐缩小,变化速度经历了由快变缓再变快的过程,主要是由于浙江省旅游业全方位开放局面的形成和旅游产品的逐步增多,再加上旅游业产业地位不断得到提升．全省各市都普遍重视人境旅游的发展,入境旅游在全省各市得到相对均衡的发展．从计算结果来看,地带间差异大于地带内差异,地带内差异主要由北部地区内差异构成．这与杭州为首的北部城市发展较早、持续较长密切相关,从而奠定浙江省入境旅游区域发展的基本格局．从演变阶段来看,1991年-1995年：浙江省入境旅游差异比较高,但差异呈现由高到低的迅速下降,内部差异下降速度快于区间差异;1996年-1999年：浙江省入境旅游差异平稳缩小,区域内部差异基本不变,下降的动力主要来源于区间差异的缩小;2000年-2006年：浙江省入境旅游区域差异下降速度有所加快,主要得力于区内差异的快速下降．入境旅游差异逐渐缩小,表明浙江省入境旅游业确实起到调整区域经济发展差距,构建和谐社会的作用．     

1996-2005年日本入境旅游市场分析

由于日本经济的发展状况等多方面原因,自1996年起日本国际旅游业的发展重点开始向入境旅游业倾斜,并出台了一系列政策、法规、计划等,文章通过对1996年至2005年这10年间日本入境旅游市场发展变化分析,探究其中值得我们借鉴的因素。     

新疆进出口贸易与入境旅游关系研究

作为经济发展的重要增长点,进出口贸易与入境旅游一直受到各国的广泛关注,为深入探究这两者之间的协同作用,收集并整理了新疆境内14个地区进出口贸易与入境旅游的面板数据(1990~2014年),对其发展现状进行分析。首先运用单位根检验验证序列平稳性,其次采用协整检验和Granger因果关系检验方法结合Eviews软件操作来实现研究这两者之间的互动关系。结果表明:进出口贸易与入境旅游呈现协同增长;新疆进出口贸易与入境旅游之间的因果关系呈不同趋势;进出口贸易与入境旅游在新疆全境内由于地理因素会呈现出不同的区域差异性。总体来看,进出口贸易与入境旅游存在格兰杰因果关系,因此,对新疆贸易与旅游业的发展具有现实参考意义。     

甘肃省入境旅游客源市场亲景度与竞争态研究

运用地理集中指数、亲景度、竞争态等指标对甘肃省入境旅游客源市场进行分析,旨在揭示甘肃入境旅游客源市场的时空分布规律及整体特征．结果表明：甘肃省入境市场地理集中指数较小,客源市场比较分散,旅游业呈平稳发展态势;主要入境旅游客源市场亲景度差异显著,年度变化较大且竞争态呈现上下波动态势;入境旅游客源市场亲景度和竞争态有一定的联系,但相关性并不显著．在此基础上建议甘肃省客源市场按重点客源市场、主要客源市场及潜在客源市场分层开发．     

云南省区域旅游经济发展差异的时空格局演变

以云南省16个州市为研究单元,综合运用标准差、变异系数、旅游经济发展水平梯度及泰尔指数等定量研究方法,对2000—2016年云南省区域旅游经济发展差异特征及演变趋势进行分析。研究发现:云南省国内及入境旅游经济均呈现绝对差异加速增大、相对差异缓慢缩小的态势。国内及入境旅游经济地带内差异总体呈波动下降态势,滇南、滇中及滇东内部差异变化是造成其差异变化的主要原因;地带间差异与总差异变化趋势基本一致,呈现明显的阶段性特征。国内旅游经济发展的"趋同俱乐部"现象明显,入境旅游经济发展的"极化效应"显著,国内及入境旅游经济发展均经历了由"双极核心"到"多极核心"的演变过程。影响省域地级市间国内旅游经济发展差异变化的主要因素是旅游资源禀赋、交通通达性及旅游服务设施;入境旅游经济发展差异变化受旅游资源禀赋及旅游服务设施影响较大,交通通达性及区域经济发展水平对入境旅游经济发展差异变化影响不显著。     

中国入境旅游危机研究

主要针对我国的入境旅游进行数据研究,分析危机事件对入境旅游业的影响,通过建立中国各地区入境旅游地理集中度指数和竞争态模型,研究国内外发生的重大事件对中国各旅游地主要客源国入境旅游客流量的影响.结果表明,近20年中国各地区入境旅游的地理集中度指数变化稳定,在危机发生的年份会有较大波动,旅游竞争态也随之发生改变.国内外政治、经济、突发事件、自然灾害等危机事件会影响入境旅游的客流量,同时也会造成地理集中度指数、市场占有率和增长率的变化,对我国入境旅游业发展产生重要影响.     

中国入境旅游危机研究

主要针对我国的入境旅游进行数据研究,分析危机事件对入境旅游业的影响,通过建立中国各地区入境旅游地理集中度指数和竞争态模型,研究国内外发生的重大事件对中国各旅游地主要客源国入境旅游客流量的影响.结果表明,近20年中国各地区入境旅游的地理集中度指数变化稳定,在危机发生的年份会有较大波动,旅游竞争态也随之发生改变.国内外政治、经济、突发事件、自然灾害等危机事件会影响入境旅游的客流量,同时也会造成地理集中度指数、市场占有率和增长率的变化,对我国入境旅游业发展产生重要影响.     

“迄今最大规模”的新能源汽车应用

<正>交通能源消耗是造成城市环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。汽车是交通领域的油耗大户,也是城市大气污染的主要制造者。城市大气中82%的一氧化碳、48%氮氧化物、58%的碳化氢和8%的微粒来自汽车尾气。而来自汽车排放的二氧化碳不断增加,更加剧了全     

陕西省入境旅游与国内旅游空间结构演化比较

利用2005—2015年统计数据,采用首位度、位序-规模法则、旅游经济联系度等方法,比较分析了陕西省入境旅游和国内旅游的位序-规模分布及空间演化过程。陕西省入境旅游与国内旅游两大市场分布格局差异明显:入境旅游分布集中且呈现极化发展特征,国内旅游分布均衡并表现为扁平化发展态势。两大市场空间演化阶段及演化路径差异显著:入境旅游仍处于核心极化阶段,空间联系仅由点发展到线;国内旅游则从核心极化到梯度扩散,并实现了一体化发展,空间联系从点线扩展到网面。两大市场不同格局主要因为入境市场规模小,追求世界知名景区并选择航空交通便利城市;而国内旅游本地市场规模大,休闲景区选择多且交通全域可达。     

河北省入境旅游市场现状及发展策略研究

从河北省的旅游业实际出发,结合河北省近6年入境旅游的发展,对入境旅游的人数、外汇收入及客源国进行分析,并与邻近省份相比较,分析了河北省旅游业发展的弊端,并提出了河北省入境旅游市场如何做强的对策。     

山西省入境旅游市场分析及发展对策

入境旅游是旅游业的重要组成部分.对入境旅游市场的研究分析,是制定行之有效的旅游发展战略的前提.本文主要采用市场竞争态模型定量分析了山西省近几年入境旅游客源市场和目的地市场的竞争态势,并对入境旅游市场竞争态进行动态分析.结果表明：①目前山西入境旅游客源市场发育不成熟,仅少数近程客源地市场份额较大;②山西入境旅游目的地市场发展不平衡,市场范围有待扩展;③山西省在全国入境旅游市场中的地位逐步上升.在分析的基础上,提出了拓展山西入境旅游市场的对策.     

浙江省入境旅游产业结构的灰色关联度分析

运用灰色系统理论中的关联度分析方法,对浙江省近5年入境旅游产业系统的各部门因素与旅游外汇收入之间的关联性进行分析,得到结论如下：在浙江省入境绿哟产业各个部门镇南关,对旅游外汇收入影响由大到小的因素依次为：游览、娱乐、邮电通讯、购物、市内交通、其它服务、长途交通、住宿、餐饮,并据此指出今后浙江省入境旅游产业结构调整的基本方向和发展的重心。     

基于Theil指数的河南省旅游区入境旅游经济发展差异研究

以2011—2015年河南省入境旅游外汇收入作为衡量指标,采用标准差、变异系数和泰尔指数等方法探讨河南省五大旅游区之间入境旅游经济的区域差异性以及空间集聚.研究表明:河南省入境旅游虽获得了较快发展,但地市间的绝对差异和相对差异都呈持续增大的态势;五大旅游区在地带间差异和地带内差异上也呈现着各自不同的特征,区域差异明显;此外河南省入境旅游向热点旅游地集聚的态势较为显著,五大旅游区分离系数减小,核心城市旅游区聚集态势显著,空间集聚增强,而且洛阳市、郑州市、焦作市、开封市等地成为入境旅游经济的增长极.五大旅游区入境旅游经济的差异性主要与当地旅游资源、交通区位和旅游设施有密切的关系.     

陕西省入境旅游市场竞争态分析

目的 为了对陕西入境旅游市场进行科学客观地分析，为政府有关部门提供决策依据。方法运用旅游系统市场竞争态模型对陕西省2002年入境旅游业客源市场和目的地市场的竞争态势进行定量计算和分析。结果①客源市场中金牛市场占40％，日本、美国、德国等市场显示出继续稳定攀升的发展特征；瘦狗市场占33％，加拿大、澳大利亚、新加坡市场已明显复苏；幼童市场占20％．泰国、菲律宾等新兴市场增长迅速；明星市场占7％，韩国市场持续增温。②目的地市场中幼童市场占60％，其中商洛地区年增长率高达50％，安康地区也高达45．1％；金牛市场占20％；明星市场占10％，西安地区一枝独秀，其市场占有率高达88．5％；瘦狗市场占10％，榆林地区弱势明显。结论2002年陕西省入境旅游客源市场表现出旺盛的增长态势，但是要实现旅游业的可持续发展，还必须进行科学的市场研究，并加强政府对旅游业发展的规划指导。     

广东省入境旅游外汇收入结构实证研究

基于计量经济学回归模型及灰色系统理论,定量分析了1993~2012年广东省入境旅游外汇收入结构的演变特征,并运用灰色系统理论建模对广东省旅游外汇收入结构演变的阶段特征及未来5 a的发展趋势进行预测.结果表明:1近20 a来,广东省入境旅游收入要素中,娱乐和商品销售收入富有弹性;交通收入占旅游外汇总收入的比重虽然较大,但缺乏弹性;2以2005年为界,广东省旅游外汇收入结构从传统旅游业向现代旅游业转型,特征为旅游要素中"游"、"娱"对旅游外汇总收入的影响有增强之势,商品销售收入对旅游外汇总收入的影响最强,但变化不明显;3经灰色预测模型GM(1,1)预测,2013年广东省旅游外汇收入为169.82亿美元,与官方公布的数据(162.78亿美元)接近.     

纯氢内燃机氮氧化物排放机内净化的仿真研究

纯氢内燃机工作时不会产生一氧化碳、碳氢化合物等有害排放物，但会面临高氮氧化物排放的问题，而机内净化和机外净化是控制氮氧化物排放的两种常用手段。机外净化主要通过成熟的选择性催化还原（SCR）技术降低氮氧化物排放，但机内净化技术目前还很少被关注。为此，采用Chemkin Pro软件中的闭口均质反应器模型来模拟纯氢内燃机氮氧化物排放的机内净化。结果显示，废气再循环（EGR）技术可以降低氮氧化物排放，当EGR率为20%时，氮氧化物排放降低了45.3%，但仅使用EGR来降低氮氧化物排放的效果还不够明显，氮氧化物排放依然很高。与单独应用EGR技术相比，EGR技术与稀薄燃烧技术相结合能够更好地实现氮氧化物排放控制，如过量空气系数为1.4、EGR率为20%时，氮氧化物排放量降低了96.31%，实现了纯氢发动机的超低排放。与EGR技术以及EGR?稀薄燃烧技术相比，内部选择性非催化还原技术的氮氧化物排放控制效果更佳，仅10%的氨气比例就能使纯氢发动机氮氧化物排放降低96.32%，15%的氨气比例可以实现纯氢发动机氮氧化物零排放，且并不需要EGR或稀薄燃烧技术的参与；然而，精确控制发动机缸内氨气比例是十分必要的，否则会产生残氨排放污染环境。     

新疆入境旅游市场竞争态势与发展对策研究

通过聚类分析法,分析了新疆入境旅游客源市场2001年-2007年的分布情况;利用波士顿矩阵法,建立了新疆入境旅游客源地市场及目的地市场的2001年-2007年竞争态模型,并分析了各市场在入境旅游竞争中所处的地位与态势,为新疆入境旅游业的发展战略的制定和市场开拓提出了对策建议.     

煤炭型城市旅游业碳排放核算及驱动机制研究

以煤炭-旅游复合型城市平顶山市为例,用剥离系数法核算了2001—2014年间旅游业6大部门碳排放量,并用向量自回归模型分析了旅游碳排放对驱动因素的动态响应.结果表明:1旅游交通部门的碳排放明显大于其他5个部门,且总体上呈上升趋势.其他5部门的碳排放量并无明显差异,且在14年间变化不显著;2脉冲响应分析表明,旅游碳排放对自身和旅游总收入冲击的响应为正,对旅游业能源强度和旅游交通产出占比冲击的响应为负;3方差分解表明随着滞后期地延长,旅游总收入、旅游能源强度和旅游交通占比在各自的VAR系统中其贡献分别为64.74%、64.74%和78.35%.降低旅游交通占比和旅游能源强度是减少旅游业碳排放的关键.