未来能源的重要支柱--二甲醚

石油资源短缺和环境污染问题，促使我们寻找、开发新的可替代能源。而二甲醚以其自身的特点，将成为我国未来能源的重要支柱。     

293～347 K温度区间二甲醚饱和蒸气压的实验研究

为了给二甲醚作为替代燃料和制冷剂的研究提供基本物性数据 ,对 2 93 7762～ 3 47 464 3K温度区间的二甲醚饱和蒸气压进行了测量 ,其中实验结果的温度不确定度小于± 2mK ,压力不确定度小于± 0 7kPa .同时 ,利用获得的实验数据拟合了一个新的Wagner型二甲醚饱和蒸气压方程 ,新方程与实验结果的平均偏差为 0 0 2 3 % ,最大偏差为 0 0 96% ,适用温度范围为 2 93～ 40 0K .     

车用二甲醚燃料研制成功

一种新型的车用二甲醚燃料在西安通过技术鉴定。这项技术填补了国内外空白 ,开拓了车用能源新领域。　　由长安大学和陕西新型燃料燃具公司采用新技术研制的车用二甲醚燃料 ,是一种以煤炭为原料转换而来的气体燃料 ,它可替代传统汽油实现车用 ,同时可以大幅度降低排气污染。从汽车的动力性能、经济性能、排放性能、点火特性等方面的检测表明 ,车用二甲醚都等同或优于汽油。　　我国煤炭资源位居世界首位 ,转换利用煤炭能源一直为我国政府所鼓励。车用新型二甲醚燃料的研制成功 ,将对车用能源结构调整产生积极影响车用二甲醚燃料研制成功…     

硫铁硫粉在砼中的应用

对用硫铁矿粉替代普通砼中砂的可能性进行了介绍；推荐在半干硬性砼中使用硫铁矿粉，可降低砼成本，并为化工废料的再利用提供了一种途径。     

论枇杷属植物的形态变异式样及其地理分布

对枇杷属植物的地理分布及形态变异式样的研究表明，我国西南至缅甸北部是该属植物的现代分布中心，也是该属植物的原始中心；华南、中南半岛、喜马拉雅分别是不同变异中心或次生演化中心；该属植物在种的分布式样上表现出明显的东西和南北替代现象；种的地理成分可划分为3个类型和10个亚型；该属植物的形态特征与分布式样显示了热带、亚热带之间植物区系成分的过渡性。     

基于合成气的二甲醚和氢能:中国能源技术的一种战略选择

合成气利用是对于中国目前和长远期有较大影响的能源政策.为了考查其中的制燃料和制氢两项技术,选取了由煤和天然气生产合成气进而生产二甲醚和氢能的几种有代表性的路线进行了系统分析.并就能量效率、折合合成能耗等指标进行了比较分析.对二甲醚和氢能在中国能源技术战略中的作用进行了讨论.结论是:以合成气为核心的能源技术是解决中国能源问题的重要选项,其中二甲醚技术在不久的将来为中国的石油替代发挥重要作用.     

集成电路的修复与替代技巧

多数集成电路损坏可通过对外围电路的修改等方法，使芯片的功能得以再利用；文中从实践应用的角度出发，总结得到了几种修复集成电路的常用方法与替代技巧。这些方法能修复集成电路某些损坏的功能，使其得到再利用，而且在实践中得到了很好的效果，具有较高的工程应用价值。     

民用飞机哈龙替代灭火技术应用及发展趋势

民用飞机防火是保障旅客和飞机安全措施的重要组成部分。为了保证民用飞机的安全性、环保性,本文对现有多种可能用于民用飞机的哈龙(Halon)替代灭火剂进行了调研,并分析了多种哈龙替代灭火剂和灭火系统在民用飞机上使用的可能性。经过研究发现,对于发动机和APU舱内可尝试采用部分替代灭火剂,但仍有如增重等缺点,需要进一步的研究和改进。在载人舱和盥洗室已可以使用替代灭火剂,而在货舱还没有一种可以使用的哈龙替代灭火系统。     

新型能源二甲醚应用探索

本文简要介绍了二甲醚的物化特性及制备过程,探讨了其作为新型替代能源,用作车用燃料和民用燃气的可行性,并阐明了大力发展二甲醚对我国的经济发展、能源供给和环境保护的重要意义。     

新自由主义的全球化与"替代"问题研究

新自由主义是“替代”问题产生的直接原因；新自由主义全球化给全世界尤其是第三世界国家带来的极其深重的灾难是产生“替代”问题的现实来源；在反对新自由主义的浪潮中必将诞生能够代表大多数人民利益的新的社会发展模式。     

润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究

在直喷式柴油机上进行了不同比例润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究，结果发现：在二甲醚中加入一定量的润滑添加剂后油泵柱塞表面的磨损情况有较明显改善，发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行；随着燃料中润滑添加荆含量的增大，二甲醚发动机的动力性略有提高，但NOx排放逐渐增加，缸内最高爆发压力和压力升高率也都略有升高；当润滑添加剂含量低于一定比例时，二甲醚发动机仍可实现无烟燃烧，但超过一定比例时碳烟产生，且随着润滑添加剂加入比例的增加碳烟排放逐渐增大，试验表明，加入合适比例的润滑添加剂是解决二甲醚燃料黏度低、润滑性差的可行方法之一。     

二甲醚及其应用前景

综述了二甲醚的性质、生产方法、应用及其下游产品的开发,比较了二甲醚生产方法的优缺点,从长远观点看,一步法生产二甲醚具有较高经济价值.DME是一种理想的清洁能源,并且是氯氟烃理想代替品,且从二甲醚可开发出一系列具有高附加值的产品,这可推动我国二甲醚合成技术工业化的进程.     

沼肥在蒜苗生产上的应用试验

为了试验沼肥替代常规施肥，作者进行了沼肥在蒜苗生产上的应用试验，试验结果：（1）使用沼肥可降低肥料成本，提高蒜苗产量；（2）单纯使用沼肥增产效果较差，亩增收仅50．33％；（3）沼肥70％＋化肥30％增收效果最好。     

二甲醚热物理性质的研究

对二甲醚热物理性质的研究现状进行了详细分析,同时对西安交通大学在二甲醚热物理性质,包括临界参数、饱和气液相密度、饱和蒸气压、标准沸点、偏心因子、气相PVT性质、维里系数、表面张力、饱和液相粘度等方面的研究进展进行总结和分析,提供了相关的计算方程.其中饱和液相和气相密度方程的温度适用范围为301～400K,计算的不确定度小于0 35%和4 83%,饱和蒸气压方程的温度适用范围为233～400K,计算的不确定度小于0 1%,气相PVT方程的适用温度范围为298～353K,计算的不确定度小于0 5%,表面张力方程的适用温度范围为213～368K,计算的不确定度小于0 2mN·m-1,粘度方程的适用温度范围为227～343K,计算的不确定度小于2 0%,为其他研究人员今后从事二甲醚的应用研究提供了急需的基础热物性数据.     

HFC-161混合物替代HCFC-22的变工况性能分析

用HFC-161混合物HFC-161／125／32作为HCFC-22新型替代制冷剂，分析其变工况性能，并与HCFC-22的两种主要替代物R407C、R410A进行了对比．结果表明，混合物HFC-161的热力学性能与HCFC-22接近，环境性能良好，ODP值为零，GWP值小于HCFC-22、R407C、R410A；在较大的工况范围内，仍具有作为HCFC-22替代制冷剂的潜力。     

求解无约束整体数学规划的替代函数法及其性质

在ＲｅｎｐｕＧｅ提出的解无约束整体数学规划的替代函数法的基础上作进一步探讨，修改了替代函数的定义，构造了一类新的替代函数；然后，详细讨论了这类替代函数的性质，并给出了用这类替代函数求解无约束整体数学规划的算法框架．     

柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的性能与排放研究

研究了二甲醚／柴油混合燃料的互溶性，包括饱和蒸气压和浊点的测量，并在CA4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚／柴油混合燃料的试验研究．通过优化发动机系统参数，寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比．结果表明：随着二甲醚添加比例的增大，二甲醚／柴油混合燃料的饱和蒸气压上升，浊点明显下降，互溶区扩大，当采用0#柴油时，D30燃料（质量分数为30％的二甲醚和70％的柴油混合而成）的浊点可降低到-6℃；由于混合燃料的热值降低，当不增加循环供油量时，发动机功率下降；由于混合燃料含氧量增加，燃烧更为完善，燃油经济性有所改善；发动机在高负荷范围内碳烟降低60％以上，在整个负荷范围内NOx排放可以降低30％左右。     

车用柴油机燃用二甲醚的性能研究及行驶试验

在一台车用多缸直喷柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究.结果表明:增大每循环的供油量可使二甲醚发动机的额定转矩超出原柴油机的额定转矩;采用流通截面积较大的喷油器,增加喷油器伸出气缸盖底平面的距离,降低启喷压力,可以提高二甲醚发动机的热效率;与柴油机相比,燃用二甲醚时发动机在全部转速和负荷范围内都可以实现无烟燃烧,且NOx排放下降50%左右,CO和HC排放与柴油机相当.将性能优化后的二甲醚发动机装车进行行驶试验,该车的最高时速(120 km/h)和加速性能都达到了原柴油车的水平.试验表明,二甲醚是一种可以替代柴油的理想清洁燃料.     

替代能源发展趋势及市场前景分析

通过对国内外替代能源发展趋势和市场前景的分析,明确了替代能源发展方向及重点,为推进替代能源健康有序发展提供决策参考。     

氯消毒的副产物及可替代剂

氯作为消毒剂已被广泛应用，在饮用水消毒上起分非常重要的作用，然而氯消毒却存在副产物的问题。应在保留现有氯消毒方式的基础上，最大限度地减少副产物；或采用可替代氯的消毒剂，降低饮用水中的DBP浓度。