长剑导弹将改成具有对地对空两种作战能力

为满足美国陆军对付超低空飞行的反坦克直升飞机,英国宇航公司对履带式长剑地对空导弹系统进行了改进,用来作为地对地反装甲武器。作为地对地武器,弹上装的是半穿甲触发引信,而不是作为地对空武器时所用的近炸引信,这样就可避免由于地面杂波干扰而使导弹过早地爆炸。除此,导弹系统未有任何变化。     

硅MEMS陀螺动态误差建模及系统仿真

为了增强MEMS(Micro Electromechanical System)陀螺抗外部角运动干扰能力,利用欧拉动力学理论,采用解析法构建了动态误差数学模型,分析了各误差的物理起因及影响大小。通过系统误差标定、补偿试验,计算基于MEMS惯性器件的微小型捷联惯性导航系统的动态误差。采用仿真方法验证了该系统应用于反坦克弹的可行性。     

武装直升机反坦克群攻击效能评估研究

概述了武装直升机反坦克综合火控系统的组成 ,着重讨论了武装直升机反坦克群武器系统效能评估模型 ,然后进行了仿真分析 ,为武装直升机反坦克群火控系统设计提供定量评价手段.     

反坦克武器系统作战效率与费用分析

<正> 坦克是陆军主要突击力量,打坦克是地面战斗的主要任务之一。工作中经常遇到这样一些问题:为了抗击敌军一定规模的进攻,应如何发展反坦克武器系列?重点武器型号的战术技术指标应如何分析论证?各种反坦克武器在部队编配的数量与比例应如何确定,如何估算反坦克作战中敌我双方     

一种验证反坦克导弹系统仿真模型的方法

本文针对复杂的反坦克导弹系统的仿真模型，提出了一种采用现代谱分析法的验证方法。该方法适合于反坦克导弹系统动态过程仿真的输出为短时序、低信噪比的特点，并能定量地给出仿真模型与实际系统一致性的程度。本文用某型号反坦克导弹系统的仿真数据给出了应用上述方法的验证结果。     

反坦克武器系统作战效率与费用分析

坦克是陆军主要突击力量,打坦克是地面战斗的主要任务之一。工作中经常遇到这样一些问题:为了抗击敌军一定规模的进攻,应如何发展反坦克武器系列?重点武器型号的战术技术指标应如何分析论证?各种反坦克武器在部队编配的数量与比例应如何确定,如何估算反坦克作战中敌我双方火力火器的对比,等等。对上述问题单凭直观笼统的分析远远不能适     

基于组合赋权的反坦克导弹武器系统作战效能评估研究

现代作战条件下反坦克导弹武器系统的作战效能评估是该类武器装备作战使用的关键,传统的评估方法主要针对该系统中某一作战分系统的效能开展研究,不能充分反映武器系统作战能力的真实性和全面性.基于此,本文针对反坦克导弹武器系统的作战效能的评估方法进行研究首先构建反坦克导弹武器效能评估指标体系,包括了指标集与评估集,并根据不同专家的意见和建议优化该指标体系;然后结合组合赋权的思想,将熵权算法与分层赋权算法所得权值加权组合构成最终权值并赋予各评价指标,从而降低评估时由于主观因素造成的误差;最后在自寻的反坦克导弹半实物仿真平台下对算法进行验证,实验结果表明了该算法的可行性.     

Ada语言在反坦克导弹半实物仿真中的应用

本文介绍应用Ada语言开发以VAX机实时仿真反坦克导弹弹体运动,并与导弹的数字控制器实时通讯,进行反坦克导弹半实物仿真的软件研究情况。特别叙述了用Ada实现并发过程及仿真软件与实际装置之间的同步和信息传递方面的实用技术。     

瑞典的新型顶攻反坦克导弹RBS56

瑞典的新型顶攻反坦克RBS56“鸟嘴”(Bill)导弹最近研制成功。这是世界上第一种攻击坦克顶部的反坦克导弹。1988年将开始广泛装备部队。新导弹的定向爆破装药战斗部可从导弹中心线向下倾斜30°攻击,从而使爆破流(destructivejet)穿透目标坦克较薄的顶部装甲并引爆坦克内的弹药。战斗     

基于L_1自适应的过载驾驶仪设计与全弹道仿真

本文针对便携式自寻的反坦克导弹进行了基于L_1自适应控制理论的导弹过载自动驾驶仪设计与全弹道仿真验证.首先建立了面向L_1自适应控制的便携式自寻的反坦克导弹动力学数学模型,然后基于L_1自适应控制理论和增益调度思想,针对动力学参数时变特性设计了导弹过载自动驾驶仪,并进行了响应性能仿真验证,最后在导弹飞行速度时变情况下设计了一种改进的弹道成型制导律,并将L_1自适应过载自动驾驶仪和弹道成型制导律结合在一起,进行了便携式自寻的反坦克导弹全弹道仿真.研究表明,本文设计的过载自动驾驶仪能够在导弹动力学参数快速时变且存在不确定性的情况下很好地响应过载指令,所提出的弹道成型制导律能使导弹以大落角近距离攻击目标顶部,且满足系统框架角、攻角、过载等约束条件.     

信息单向传输带拦截角约束的协同拦截制导律

针对无人战机(unmanned combat air vehicles,UCAV)(目标)发射防御弹对来袭攻击弹以一定拦截角度进行拦截的问题,假设目标和防御弹协同飞行且其之间只能进行单向信息传输,在来袭弹采用增强比例导引律的前提下,建立了防御弹信息单向传输和目标信息单向传输两种模式下的防御弹攻击弹视线角非线性模型。考虑防御弹脱靶量要求、拦截角度约束和防御弹(或目标)的控制能量因素,建立了性能指标函数,采用最优控制理论,分别设计了能够使防御弹以指定拦截角度拦截攻击弹的目标单向协同制导律和防御弹单向协同制导律。仿真结果表明,在两种信息单向传输模式下,通过目标与防御弹的协同,防御弹均可以指定拦截角拦截攻击弹;与具有拦截角度约束的非协同制导律相比,单向协同制导律的控制能量更小。     

国外反坦克导弹的装备寿命预测分析

本文采用了两个数学模型对国外第一代和第二代反坦克导弹的装备寿命作了预测分析,并用风险决策方法对装备寿命作了评价。计算分析表明,与国外报道的情况基本符合。     

拦截鱼雷作战的深弹布设优化决策模型

在悬浮式深弹拦截鱼雷作战中,深弹布设是影响作战效能的关键因素。在分析深弹对鱼雷拦截概率及其影响因素的基础上,提出了深弹阵对预定拦截线有效覆盖率的概念;考量深弹的布设数量及阵形因素,建立了拦截概率的计算模型和深弹布设的优化决策模型;采用随机模拟和二项分布的正态逼近方法估算拦截概率,通过对可选方案的比较得到深弹布设的最优策略,并分析了模型的有效性。结果表明,该方法可为装备的指控自动化系统研发、战训法研讨提供参考。     

专家系统在导弹总体计算机辅助设计中的应用研究

本文探讨了将专家系统技术应用于导弹总体初步设计中的原理和方法, 建立了一个实验型反坦克导弹总体计算机辅助设计专家系统, 并在微机上得以实现。该系统用Turbo和Prolog, TurboC, FORTRAN语言混合编程, 以菜单方式进行人机对话。     

数字制导和控制自动驾驶仪的设计

数字硬件的小型化、有效性和价格低廉已经使自动寻的反坦克导弹的数字自动驾驶仪组件在尺寸和价格方面能够同现有的模拟控制器件相比拟。本文讨论根据现行的采样数据技术和方法研制的数字制导和控制自动驾驶仪的设计、实现和验证。人们认为这种控制器已达到现代技术水平,其工作性能相当于或优于模拟式的,并且已经在小型寻的反坦克导弹上实际飞行过。控制器能实现姿态稳定和陀螺滤波等典型飞行控制自动驾驶仪功能,还能对作动器进行控制、对导引头信号进行滤波和对制导进行修整。数字制导和控制自动驾驶促使用激光导引头,自动追踪和命中目标,无需操作手干予制导。     

箔条弹掩护巡航导弹群突防协同设计模型

针对目前箔条弹设计与巡航导弹突防战术设计相分离的问题,提出了以远程火箭弹为抛撒载体的箔条弹掩护巡航导弹群突防协同设计模型。该模型从箔条弹参数优化入手,综合考虑巡航导弹与箔条弹的运动关系,最终得到最佳费效比所对应的巡航导弹群突防战术设计参数。以15 mm与105 mm箔条为例进行仿真,结果表明,采用协同设计模型可以综合设计箔条弹与巡航导弹群突防的最佳配合参数,明显改善箔条弹的掩护效果,提高巡航导弹群的突防能力。     

拦截主动防御目标的微分对策制导律

针对目标可以对攻击弹进行主动防御的交战场景, 提出了一种拦截主动防御目标的微分对策制导律。首先, 建立了攻击弹、目标和防御弹的相对运动模型, 并在碰撞三角形附近进行了线性化。然后, 在防御弹采用某种已知的线性制导律的情形下, 把该作战场景中攻击弹与目标的对抗问题, 描述为一个含不等式约束的线性二次型微分对策问题。最后, 基于微分对策理论, 设计了攻击弹的制导控制策略, 可同时达到两个目标: 以某一特定的脱靶量避开防御弹; 对目标实现直接碰撞。仿真结果表明了该制导律的有效性。     

反坦克导弹模拟训练器三维图形生成方法的研究

结合某种反坦克导弹模拟训练器的实际开发，在WTK(World Tool Kit)环境下，对三维图形的生成方法进行了研究。详细介绍了三维场景图的生成方法、坦克的地形匹配算法和导弹与坦克的碰撞检测方法。     

大长径比远程弹箭的极限平面摆动及其抑制

为了寻求远程弹箭研制过程中出现的试验射程与计算射程相差较大的原因,分析了可能造成高空远程弹箭近弹的因素,引入数学中的奇点理论与振幅平面方程,重点研究了非旋转大长径比远程弹箭在非线性气动力作用下作极限平面摆动的机理及其抑制措施.结果表明:大攻角下产生的非线性气动力可使大长径比弹箭作极限平面摆动造成攻角长时间不衰减,导致弹箭的弹道阻力增大,减小射程.可以通过改变气动参数与发射初始扰动对其进行抑制.     

弹体截断对弹载天线辐射特性的影响

本文应用几何绕射理论（ＧＴＤ）计算了弹载天线的辐射方向图。分析了弹体尾部圆柱部分在不同截断长度的情况下对弹载天线辐射特性的影响。结果表明,弹体截断对弹载天线辐射特性的影响很小,完全可以在弹载天线的测量中对弹体进行截断处理。