液化天然气汽车加气站建设投资规划模型及其应用

全面考虑建设成本、固定成本、变动成本、融资成本、税金和销售收入等影响液化天然气汽车加气站(LNG加气站)项目建设与运营的各项成本与效益因素,提出LNG加气站建设投资整数规划模型,解决规划期内于目标小区建设加气站的最优投资规模与最优投资时机问题.模型充分考虑由液化天然气汽车推广程度差异造成的各地区市场需求的不均衡性,统筹规划资本分配与利用,求解得到的投资方案具有区域和时间上的层次性,符合现实背景与企业资本约束.运用该方法为某企业制定辽宁省LNG加气站项目建设投资决策,并由敏感性分析得出结论,不同参数设置下求解得到的投资方案在各目标小区的总建站数量基本一致,计算结果适应性强；项目的总体收益、投资时间分别对加气站的售气量、初始建设成本敏感.     

CNG、LNG汽车加气站项目选址条件介绍

当前车用气市场迅猛发展,给CNG加气站以及LNG加气站建设带来了前所未有的机遇,项目选址直接关系到顶目的成败和项目直接投资的多少,该文就项目选址时应注意的问题予以概括和分析,对汽车加气站项目建设的前期准备工作及加气站布局提供指导意义。     

LNG汽车加气站建设

液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）是清洁能源,符合国际和我国节能环保、低碳经济的发展方向,行业的发展前景看好.LNG汽车也一定会有大的发展.安彩高科目前日处理10万方的液化天然气项目已经顺利投产,日处理50万方的液化天然气项目已经动工建设.在安阳周边已建设一批LNG汽车加气站,提前布局LNG加气站进行探讨.     

橇装LNG加气站工艺控制系统设计研究

通过分析橇装LNG加气站的实际工作要求,提出了简单实用的工艺自动控制模型。介绍了橇装LNG加气站的主要控制流程,橇装LNG加气站的主要设备,以及橇装LNG加气站的工艺流程。该工艺自动控制系统具有调节精度高、速度快、实用性高、可靠性好、整体造价低等特点。     

LNG加气站低温截止阀内部流场数值模拟研究

从目前LNG加气站在设计、建造及使用过程中低温截止阀的关键作用出发,以DN65低温截止阀为研究对象,通过对其内部流道关键尺寸进行实体测绘,随后使用Solid Works软件对其进行三维建模,并利用Fluent软件,以其在LNG加气站管道中的实际工作条件作为流场分析的边界条件,对其LNG液体流经该截止阀时的内部流场压力分布和LNG流体在其内部的流动情况进行了数值模拟研究,研究结果为后期的LNG管道的管路特性分析、LNG加气站管路布局的优化设计和潜液泵的选型提供了理论依据。     

南昌市CNG汽车发展存在的问题及对策

介绍了南昌市CNG汽车加气站的发展现状,从建设模式、储气量和经济性方面对L-CNG汽车加气站与CNG汽车加气站进行比较分析,得出L-CNG汽车加气站在经济性和安全供气等方面具备一定优势,L-CNG汽车加气站是南昌市汽车加气站的发展趋势。     

汽车加气站消防安全评价

文章从分析汽车加气站存在的各种危险性入手,分析了汽车加气站消防安全的影响因素,提出加气站的安全评价指标体系,对加气站进行消防安全评价。     

LNG加气站管线温度测量研究

LNG加气站在实际运营过程中,其管线承受较低温度循环变化的温度载荷,由于LNG管线普遍采用不锈钢金属管线,金属管线存在热胀冷缩现象,且管线之间多处为法兰连接,温度的重复变化给管线法兰密封带来了一定困难。为了解决这些问题,以某箱式LNG加气站为研究对象,通过选取合适的温度测量仪表及方法对LNG管线的温度进行测量研究,并对测量结果进行了分析,测量研究结果为后期对LNG管线温度场下的受力分析提供了必要条件。     

降低LNG加气站运营中卸车磅差的对策

所谓磅差,是指卖方发货的磅单与买方验收过磅数量之间的差额。按照LNG供销合同要求,LNG槽车装卸车量之差即"磅差"小于等于200 kg属于正常贸易差,不违反合同条款,但如何增大卸车量减少"磅差"就成了加气站提高运营效率的关键。通过实际操作运行分析,找出影响"磅差"的关键因素,并针对性地提出了减少LNG加气站运营中卸车"磅差"的对策。     

车用LPG问题研究

近两年来,用发展LPG汽车的办法,来解决汽车燃油尾气对城市空气污染的问题,已经成为各大城市的热门话题.但至今各大城市LPC汽车的发展仍然没有较大的突破性进展.加气站为LPG汽车加注气体燃料是目前通用的.也是目前燃气汽车燃气供给中最简便、最先进的一种供气方式.然而,加气站的建设要受到消防安全距离的限制和城市建设总体规划的制约,这是因为:1)液化石油气是一种易燃易爆的危险品,它的贮存和灌装必定要有一些安全距离和条件的限制和要求.2)各大城市的城区改造建设已基本完成,在已改建完的城市建设基础设施上.再增建加气站,其难度是可想而知的.     

CNG汽车加气站的设计要点及风险性分析

天然气作为汽车燃料具有环保性、安全性、经济性的特点,发展压缩天然气汽车加气站具有社会意义和经济效益。本文从经济、合理、安全、适用的角度分析发展压缩天然气（CNG）加气站的可行性,并介绍了CNG汽车加气站的设计原则和要点,并对其风险性进行分析。     

从环保角度谈天然气加气站的选址

随着人们对经济、能源和环境问题的重视,天然气汽车技术发展很快。压缩天然气汽车已广泛用于城市交通。通过分析天然气加气站运行期间对环境产生的主要影响,明确了制约加气站选址的关键因素,提出了有关选址的意见和建议,为天然气加气站的建设科学选址提供参考。     

关于LNG加气站设计及运行过程中的几点技术讨论

本文介绍了LNG加气站相应设计及运行方面的几点注意事项,简要阐述了几点改进和优化的方面,为设计者及运行者提供部分参考。     

汽车加气站的防火设计和管理问题探讨

本文通过对汽车加气站的调查研究,指出了汽车燃气的性能优势,对汽车加气站在建设和经营过程中存在的常见的防火问题进行了分析,在结合工程实际并参考规范的基础上,对这些问题提出了相应的解决办法。     

液化天然气公交汽车运行考核软件设计研究

本文以贵阳公共交通公司LNG公交车的运行管理考核为例,开发的LNG车辆运行考核软件,可实现车辆、线路运行经济性、动力性、环境影响评价分析,车辆技术参数、运营数据、维修维护信息的查询和统计分析,加气站运行管理考核,管理制度和记录查询等功能。具有使用方便、查询快捷等优点。     

CNG加气站及CNG汽车的经济分析

天然气是汽车清洁的替代燃料,拥有在资源、环保、经济和安全上的优势。为了更好地应用天然气,文章对压缩天然气(CNG)加气站和CNG汽车进行了经济评价,介绍了CNG作为汽车替代燃料的社会效益和环保效益。     

天然气加气站经济效益分析

本文阐述了库尔勒建设CNG汽车加气站的必要性，通过盈利能力分析，论证了加气站项目的可行性。     

汽车焦炉气加气站消防设计的思考

焦炉气又称焦炉煤气,是炼焦工业的副产品。将焦炉气用作汽车燃料既能改善汽车对环境的影响又能解决燃气资源的浪费问题,但是焦炉气汽车加气站设计在目前没有现成的相关国家规范标准可依,因此如何解决焦炉气加气站的消防设计问题,已成为设计中的首要考虑问题。     

LNG加气站用低温液体贮罐的定期检验

LNG低温液体贮罐的定期检验依照《特种设备安全法》以及TSG 21—2016（固定式压力容器安全技术监察规程）的规定,结合低温液体贮罐的结构特点及损伤模式,设定检验要点,制定检验方案。基于此,以一台LNG加气站内使用的低温液体贮罐为例,进行了定期检验及分析,总结出该LNG站低温液体贮罐的安全状况等级及检验周期,对同类型低温压力容器的定期检验具有参考意义。     

高压地下储气井外腐蚀机理及防护措施研究

高压地下储气井作为CNG加气站的设备,具有以下一些特点,综合来说就是,储气量大、操作管理方便、加气速度快、运营时所需要的管理服务费用低、占地总面积相对较小等,高压储气井现在已经成为我国内部加气站的最基本储气方式。该文针对目前国内CNG加气站高压地下储气井不断腐蚀的实际情况,探讨CNG储气井外腐蚀的腐蚀机理和具体的防范措施,为进一步推广CNG汽车的应用提供了技术支持和安全保障。