佛山市CBD静态交通研究

调查了佛山市中心商务区（CBD）静态交通特征，对实测数据进行分析，导出了静态交通需求的分析模型，对解决佛山市中心商务区静态交通问题作了探讨，提出了相应的控制策略。     

论合理确定城市建设中静态交通建设的位置--长沙市停车难问题现状及解决办法探讨

随着社会经济的快速发展,城市静态交通问题越来越突出,如何解决停车难问题已成为城市建设的当务之急。经过对长沙市现状的分析,认为解决问题的关键在于:合理规划城市布局、健全停车管理法规制度、制定有关优惠政策、采用先进的停车技术。     

合肥市静态交通问题的现状与对策

随着城市建设的发展 ,汽车保有量迅速增加 ,使得过去一直不被人们重视的静态交通矛盾日益突出。如何正视和解决这一矛盾成了人们关注的热点。文章通过对合肥市的道路建设、汽车增长速度、主要干道车流量、静态交通设施的现状以及现行城市规划的调查 ,阐述了合肥市静态交通存在的问题和相应对策     

城市静态交通问题及对策研究——以湖北省宜昌市为例

近年来,“车多场少”的问题已成为城市交通的突出矛盾,并影响城市发展。随着私家车拥有量的增长,这一矛盾将更加突出,解决城市“停车难”问题已迫在眉睫。从宜昌市静态交通的现状介绍着手,分析目前存在的问题及对城市发展的影响,并从制定专项规划、加强规划管理、落实公交优先战略、出台停车场管理措施、多元化投资建设停车场和立法管理违章停车六方面探讨解决问题的对策。     

浅谈城市停车问题及对策

随着我国加入WTO后，汽车开始大量进入家庭，城市交通中的停车问题更加突出。分析了造成“停车难”问题的主要原因，从加大停车场建设的投入、合理设置路内停车场、健全停车场的管理机制、广泛宣传交通法规等方面提出了针对性的措施。     

拉萨市停车问题及策略研究

针对静态交通问题，特别是日益突出的公共停车设施建设及管理问题，本文在对拉萨市城市机动车保有量，以及停车场现状分析的基础上，提出了解决城市停车问题的策略，为实现城市交通可持续发展提供了基础数据。     

城市停车设施需求预测研究

从分析影响城市内停车设施需求量的因素入手,全面总结了多种停车需求预测模型,并在此基础上提出静态交通发生率的模型及求解算法．模型应用在上海市停车需求预测中并取得了良好效果．     

城市停车问题探讨

城市停车问题是城市发展中面临的一大难题,也是关系民生的大事,从城市发展的进程来看,解决这一问题是一个长期而复杂的过程。机械化停车库采用多层形式,具有占用空间小、存取方便、无污染、低噪音、建设周期短等特点。因此,大力发展机械化停车库是解决城市停车难问题的一个有效途径。     

椒江城区交通拥挤问题改善措施研究

交通拥挤问题直接关系到城市的经济发展以及城市居民的生活质量,是目前我国城市交通管理面临的核心问题。结合目前椒江城区的交通现状,从静态交通和动态交通两方面对导致椒江城区交通拥挤的原因进行分析。根据引起交通拥挤的具体问题,从交通组织管理、规划以及交通控制等方面提出了椒江城区交通拥挤的改善措施,能够为有效地缓解椒江交通拥挤提供一定的理论支持。     

试论立体停车设备发展前景

为使立体停车设备的发展能更好地解决城市静态交通问题。通过对全国几座在城市详细的市场调查，以及对国家，地方的政策法规的认识，对立体停车设备的发展作出了客观的分析，认为立体设备的应用有着广阔的前景。     

浅析城市停车问题及对策--以广州市番禺中心城区为例

针对静态交通问题，特别是日益突出的城市公共停车设施建设及管理等问题，本文在对广州市番禺区中心城区机动车保有量、停车场现状进行分析后，提出了解决中小城市停车问题的对策，为实现城市交通可持续发展，提供基础数据、几点建议和思路。     

霍山县城市综合交通规划

文章对安徽省霍山县城市交通现状进行了分析,重点对城市交通发展战略、对外交通、城区道路、静态交通、公共交通、慢行交通及交通堵点改善进行了介绍。     

浅析交通分配理论

交通分配理论属于交通规划理论范畴,是传统和现代的交通规划方法中重要的组成部分。目前,实现交通分配理论的交通分配模型可分为两大类:静态交通分配模型和动态交通分配模型,它们都有各自的优缺点。动态交通分配虽然目前从算法上和实际应用上尚未发展成熟,但却是未来交通分配理论的发展方向,也是未来交通规划模型的研究方向。     

浅议居住区交通组织

近年来,汽车大量进入居住区,对我国居住区传统的交通组织方式产生了强烈冲击并引发了一系列问题。在这种背景之下,本文对居住区的静态与动态交通组织方式进行了总结与评价,提出了居住区交通组织的原则。     

天津市停车问题研究与对策

随着人们对交通出行质量的日益关注,静态交通问题特别是城市公共停车设施的建设也越来越受到重视.而城市车辆保有量迅速增长,公共停车设施的严重滞后,停车设施多头分散管理、缺乏相互协调,使目前天津市的停车愈加困难,尤其是中心商务区的停车难问题日益突出.通过对天津市停车现状分析,借鉴其他城市以及国外停车场运行管理的成功经验,阐述解决天津市停车问题的基本思路和方法.     

南京城市交通发展战略的措施研究

一、城市交通与用地布局整体协调发展战略城市是一个有机的整体,城市交通网络如同她的骨骼和血脉,而城市用地则是她的躯体和肌肉。一个优秀的城市规划必须充分体现城市交通与用地布局整体协调发展。根据国务院批准的《南京城市总体规划》和对未来南京城市布局结构发展演化的趋势分析,南京的城市交通与土地利用整体协调发展最根本的措施是要突出以公共交通、特别是轨道交通为导向的城市空间布局和土地利用规划。这是被欧洲、日本、香港、新加坡等发达国家城市证明了的一条十分必要而有效的城市发展经验。具体应采取以下策略。（一）以交通…     

居住小区机动车交通组织分析与评价

大量私人机动车进入居住区以后,必然对居住区规划产生多方面的影响,从动态交通组织及停车方式两个方面阐述了私人机动车在居住区内部的解决方式,对当前我国居住区所面临的共同问题进行探讨,从而为建立良好的人居环境、合理使用私人机动车提供新思路.     

北京中关村西区地下停车系统出入口交通特性分析

为了科学合理地设置地下停车场出入口,减少出入口对城市道路交通的影响,通过对北京中关村西区地下停车系统出入口与城市主干道接驳处交通运行情况的现场调研,分析了出入口于主干道的交通特性,得到了出入口驶入和驶出的交通流比例和交通流量。利用Vissim交通仿真模拟,将地下停车场规模、出入口数量、出入口坡道长度、地下机动车环廊长度和车道宽度、地下停车泊位数、地下车辆平均车速等指标作为仿真评价的阙值,提出了地下停车系统出入口与地面道路衔接段在平峰、工作日和周末早晚高峰时期的平均行程时间、平均延误时间、平均排队长度和停车次数等评价指标,明确了出入口接驳处的交通特性。研究结果表明,由于地下停车系统出入口接驳处主干道交通流量的不同,不同时段的出入口评价指标有明显变化,且工作日早晚高峰评价指标相对周末早晚高峰较高。     

太原市旧居民小区交通组织优化与仿真

太原市旧居民小区道路狭窄,交通组织管理未能与时俱进,交通问题突出.以老军营小区为研究对象,基于道路分级管理、单向交通、宁静化社区、慢行交通系统等理念,结合小区经济实力及实施可行性对小区的动、静态交通系统进行了组织优化设计,并通过交通仿真验证其合理性.     

自行车交通模式与我国小城镇低碳交通发展战略

本文分析了自行车交通的特征优势,探讨了"建立自行车专用道路系统"、"发展'自行车+公交车'出行模式"、"改善自行车停车条件"等提高自行车交通服务效率的有效途径,旨在为我国小城镇低碳交通提供新的思路。