现代技术与传统结构应有机结合学习

本文通过点火系统的教学过程，阐述了汽车教学过程中将传统结构与现代技术有机地结合起来，更利于学生对现代技术的掌握。     

汽车发动机点火系统的故障诊断方法研究

随着汽车结构的不断复杂化,汽车故障诊断工作的难度也日渐加大,发动机点火系统作为汽车极为重要的组成部分需要在诊断方面做出一些突破。该文从汽车诊断技术发展的四个阶段入手分析,并对发动机点火系统的常见故障进行了分析,根据目前故障诊断技术的发展,详细论述了数字万用表、点火示波器、人工智能诊断法三种方法,以供广大读者参考。     

国内汽油发动机点火系统现状及发展趋势

点火系统是汽油发动机重要的组成部分．通过对国际、国内的汽油发动机点火系统现状及发展趋势分析，让我们充分认识到国内行业在这方面的差距，寻找现有问题根源，积极寻找未来行业技术发展动向，力争国内整个行业今后能取得快速的发展．     

对汽车点火系统异常现象的分析

本文对汽车点火系统应满足的要求,汽车点火系统的故障类型及汽车点火系统异常现象进行了简要的分析。     

改进国产汽车燃油加热器点火性能

分析了研究了中国生产的汽车燃油加热器中的主流产品因供油系统和点火系统的性能不够完善而导致使用不便和燃烧运行初期排烟过浓，滴油严重等，并采用两种不同点火塞进行了排放试验，结果表明，该试验方法对降低该产品运行初期的排烟和简化开机操作具有明显效果。     

汽车发动机点火系统故障诊断仪研究

对汽车点火系统检修中存在的问题，设计出一种便携式汽车点火系统故障诊断仪。分别采用直接探测和霍耳元件同时检测点火系统的电压与电流信号，用单片机分析和处理数据，将结果以代码形式通过LCD显示。本系统具有工作安全可靠，使用灵活方便，适用性强，工作效率高等特点。     

汽车点火系统系列实验箱设计与实现

本课题以我院汽车工程系汽车电子技术专业教学应用为背景,以有利教学的原则,以教师自主开发制作为前提。随着科学技术的不断发展,汽车的技术也有了巨大的发展,大量地使用电子元件以及利用计算机监控汽车的运转。而汽车发动机的点火系也有了很大的变化:从传统点火系到电子点火,再发展到无分电器的独立电脑点火系统,研究一系列由低级到高级汽车点火系统实验箱,必将在教学中发挥重要作用。     

汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法

汽车发动机由高电压电火花点火,点火过程产生的电磁波辐射对车载无线电接收机及周围电磁环境都会造成电磁干扰.汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压点火线,通过建立火花塞的等效电路模型,研究了流过火花塞气隙的点火脉冲电流ip与高压点火线上点火电流i之间的传输函数G(ω),仿真分析比较了不同阻值的电阻型火花塞和电感型火花塞传输函数的幅频特性,从而在不影响点火性能的情况下,获得抑制汽车火花点火系统电磁干扰的有效方法,为汽车电系的电磁兼容设计提供有价值的理论参考.     

汽车点火系统常见故障与维修策略

本文对汽车点火系统常见的几种故障以及维修策略进行了简单分析，使读者对汽车点火系统常见的几种故障及维修有所了解。     

汽车点火系统发展研究

阐述汽车点火系统的发展历程, 分析各时期点火系统所存在的问题, 研究点火提前角（ 点火时刻） 、点火能量（ 点火闭合角、初级导通时间） 与汽车运行工况之间的关系, 探讨点火系统的发展, 得出若干有价值的结论