成功就在下一个路口

有一位汽车推销员,刚开始卖车时,老板给他一个月的试用期:29天过去了,他一部车也没有卖出去,最后一天,他起了个大早,到各个单位去推销,到了下班时间,还是没有人肯订他的车,老板准备收回他的车钥匙,请他明天不要来公司,这位推销员坚持说,还没有到晚上12点,我还有机会。     

城市汽车交通的适量化

针对目前城市交通现状,分析了城市交通问题。在分析城市汽车交通,特别是小汽车交通特性基础上,根据城市布局结构和土地混合利用程度,居民出行特征,提出了控制和发展汽车保有量以及适量发展城市汽车交通的对策,并提出实施建议。     

快门1/250秒

男人冯星君 初识冯星君和他漂亮的三菱越野吉普有关,在国内某本汽车杂志上,他和他的车很酷的样子。喜欢四轮驱动而只买得起北京吉普的哥们儿不以为然,以为那不过是资本的力量。接到采访任务时,没有把Sybase的冯星君和开车的冯星君联系起来,直到发现他宽大的写字台上也有本一样的汽车杂志。 冯星君来自香港,却很中国,他的普通话虽有那种大多数中国人熟悉的粤港口音,却也堪称流利。55岁的冯星君显得很年轻,这不在于接受采访那天他穿着白色衬衫,更不在于他走路的健步如飞,而是他说,“我今明两年要开车去西藏,要去喜玛拉雅山。” 采访伊始,冯星君对小小的数码录音笔非常感兴趣,把     

美国人与汽车——访美科技见闻之二

当今美国家庭的“三大件”是汽车、住房(别墅)和多媒体电脑,其中排在首位的就是汽车.今天的美国人,不论住在城市或农村,没有小汽车几乎寸步难行.也就是说,私人汽车已成为美国人工作和生活的必需品而不是奢侈品.1994年美国注册登记的汽车有1.8亿多辆,在美国2.4亿人口中,平均每四个人就有三辆汽车.有的家庭甚至拥有二辆或三辆汽车.当然最多的是小汽车,而公共汽车和大巴士不到3000万辆,还有2000万辆货运卡车、冷藏车、救护车、消防车及其它各种汽车.     

小康进我家

正带着礼品,坐上小汽车,我跟爸爸妈妈回老家看望爷爷奶奶。小汽车行驶在宽阔平坦的水泥路上,窗外新鲜空气扑面而来,耳边不时响起呼呼的风声,我感到愉悦放松。我不由想起十年前,那时我刚记事,回老家的路泥泞不堪,汽车在路上行驶颠得厉害。如果我们运气不好,遇到迎面有车过来,就更     

自然和谐共存的“绿色住宅”

2002年10月28日，在北京展出一种由索尼与丰田联合开发的能表达感情的小汽车，引起了人们的兴趣。它的名字叫“魄特”。这种新型的小汽车，没有普通汽车那样的方向盘和加速装置，全由电脑控制驾驶。更为别具一格的是，它不仅是单纯的交通工具而且也是家庭的伙伴和“宠物”。当车的主人走近汽车时，它就会以车前灯“眨眼示意”、提高车身高度“起立”、活动轮胎“开玩笑”等，像狗见了主人那样，表现出喜悦的感情。同时还安装有“尾巴”，可以实现“摇尾巴”的功能。如果出现粗暴驾驶时，汽车似乎理解主人有什么不顺心的事，设置在各个座位的…     

美国的人情冷暖

美国的人与人之间的关系是冷还是暖?我见到的有关此类的报道有不少,有些甚至大相径庭。我的见闻和经历也许可以反映其中的一个侧面。 我去波士顿是在洛杉矶入的关。入关时是接受一位关员的检查,他检查我的护照时一言不发,脸上也看不出有什么特别的表情,在反复检查良久,似乎确认了护照是真的时,他微笑着问我为什么家属没有一道来美。我回答原因后他点点头,说了声祝你好运。就这样我算真的准许进入美国了,可关员问我的话与我学英语情景会话时在海关的对话竟对不上号。后来,无论在医院,或在其他地方碰到美国人,总要问些关于我妻子、孩子的情况。当我把她     

波士顿公共交通一瞥

波士顿不仅有相当普遍的小汽车,同时公共交通也是相当不错的,至少在我一年生活的体验中是如此。公共汽车不是少人问津,地铁亦非肮脏不堪。 公共交通主要是公共汽车、无轨电车和地铁。还有是车身涂为黄颜色的Taxi。搬家的话还可有出租的汽车。按此分类,我们所称的出租车(Taxi)似乎译为计程车较为恰当。 波士顿的公共交通事业属于市政方面的带有社会福利性质,而非以盈利为目的。从总的方面看,是面向比较穷的人为对象,或者说是没有小汽车的人,虽然乘客没有上海公交车上的那么多,高峰时也有站位乘客,但大多时间是人人有座位的,但票价相对是比较便宜的。公共交通有公共汽车月票、地铁     

日本关于普及低公害车辆的基本设想

减少汽车交通公害是大城市的急迫任务。环境厅5月6日公布了关于普及低公害车辆的基本构想。这个构想的中期目标(到1995年)是,电动汽车一次充电的行驶距离从现在的40～50公里延长到80公里,价格也比现在大为降低,并谋求在小汽车、轻型货运服务车和货运汽车中普及。设想中的低公害车除电动汽车和甲醇汽车外,还有烧天燃气和氢气的汽车等。目前已经提出了短期(1990年)、中期(1995年)和长期(1995年以后)的普及范围和技术开发目标等。电动汽车的短期目标是,首先采用在人口30万以上城市中使用的机关公害检测车、电力公司的业务服务车、     

梦想中的未来世界

大家想象中的未来世界是什么样子?要不要和我一起去我梦想中的未来世界享受一下?在我梦想中的未来世界里,街上没有了"车水马龙",因为公路上根本就没有汽车,江河湖海里也没有船,铁轨上不见火车,甚至飞机场都没有飞机。     

美国面向公共交通的土地开发新思想

我国城市交通主体将要经历由自行车向小汽车的转化，城市布局及用地结构将要经历郊区城市化、出行小汽车化带来的严峻考验，我国当前城市规划建设正在步美国以机动化发展为导向的土地利用模式后尘。针对这些热点问题，本文介绍了美国面向公共交通的土地开发新思想及其设计总则和原则，以供国内同行研究城市土地利用规划与交通规划的整合，尤其是交通政策制定参考使用。     

绿芽

正我们小区有一块半圆形的空地,地面寸草不生。有一天放学回家,我突然发现空地上竟然有一抹绿色。我弯下腰仔细察看,看到一株绿芽已经破土而出。小汽车在空地上来来去去,绿芽会不会被压在车轮下?我不禁为绿芽感到担忧。一周后,我发现绿芽不仅还在,而且长出了四片新叶子。它是怎么躲过车轮的碾压呢?一连好几天,我一有空就去观察这株绿芽,发现它十分幸运,每当小汽车驶过时,     

飞奔的"凯马"——苏州凯马汽车广场的设计理念和运作模式

就在几年前,中国人口中的“以车代步”中的“车”绝对是指有着两个轱辘的自行车,可是随着近几年中国经济的腾飞,拥有私家车的人逐渐增多,老百姓口中的“车”变成了真正意义上的四轮小汽车,汽车消费一触即发。但是在汽车产业的发展进程中,单以汽车生产和销售为主的自身空间、以汽车配件与汽车服务业为主的延伸空间,已无法满足日益增长的汽车文化需求。以“精神、文化、多元产业”相结合的创新结合空间,必将成为汽车行业未来发展的趋势。位于木渎古镇的苏州凯马广场,正是以建设这种汽车创新结合空间为特色,为苏州乃至长三角地区的汽车服务业开辟全新的空间,引领中国汽车消费市场。凯马广场又将以独特超前的经营理念和运作模式,为日益繁荣的木渎第三产业注入新的活力和元素。     

菜鸟劫匪

星期五去药房抓药。我把车停在药房路边,对面公寓门口一个黑人把我叫住。我不知道他要干什么,但这是一个不怎么太平的地段,便没有理他。他又跟我说了些什么,此人方言很重,我根本听不明白。我指指药房,告诉他我要去那里。黑人对我摇摇头。走到药房门     

欧洲居民小区为何不建围墙

正邻居的沉默如同无声的警钟且说有一天,一位好友来我家玩。第二天,我西边的邻居敲门找我,让我的朋友赔他的车。他说,我的朋友昨天停车没小心,刮蹭了他的汽车。我答应他道,当天下午我就到朋友那儿去问个究竟。若确有此事,我了解那位好友,他一定会办理赔偿手续的。但无论如何,我明天早上十点将带他去邻居家洽谈此事。当天下午,我风风火火地赶到好友那儿,劈头盖脸道,你为啥刮蹭了别人的车却不言语一声?搞得我像你     

温情罚款

有一位警察是位自行车爱好者。一天清早,他在大街上巡逻,突然发现一辆自行车飞速朝他驶来,他下意识地拿出测速仪,开始测定他的速度看有没有违反交通规则。骑自行车的人根本没有发现有人在测他的速度,他在大街上开始加速,车像一匹野马一样,向前冲来。测速仪显示的速度已经超过了限定的速度,他违规了!警察这么一想,觉得不对,天哪!他测的竟然是汽车的速度,也就是说,刚才那个车手的速度超过了汽车。他惊呆了,他有点不相信一个人可以把自行车骑得像汽车一样快。他把那个骑车的人拦住,车手是一位十五六岁的孩子。警察把测速仪显示的速度告诉他,并…     

刺猬

<正>晚上十点,老董打电话叫我一起去值夜班。我说稍等一下,我去叫司机。他说不必了,司机也累了一天,叫他歇歇吧。反正我们都有驾照,不如自己开车去。我们驾着车小心地行驶在工地狭窄泥泞的便道上。夜色温柔,便道两侧的钻机上悬着明晃晃的碘钨灯。月光倾洒下来,似乎把钻机的轰鸣也稀释了许多。车窗开启,冷风拂入,我们仿佛行驶在别人的梦里。突然,我们发现不远处的草丛边有一个黑影在慢悠悠地蠕动。老董眼尖,     

在西欧高速公路上

不久前,我们从西德首都波恩出发,沿高速公路去伍佩尔塔尔参观恩格斯的故居。一路上,我们的汽车不断地从一座座公路桥下通过,这引起了我的好奇心。在回程中,我特地数了一下:在不到一百公里的短程中,公路桥竟有六十六座之多!这还不包括那些专供行人和非机动车辆通过的便桥。在这样的公路上,没有任何道路在平面上交叉,横过的道路都是经过上面的桥梁或下面的隧道。在某些交通枢纽,四面八方的公路交叉时,在一个交汇点上可以有三层、四层乃至五层公路,宛如许多夭娇的游龙纠缠在一趄,煞是壮观。高速公路担负着比例很大的交通量。例如,根据一九七七年的材料,美国的高速公路虽然只     

学玩扭扭车

正我的好朋友朱博文有一辆扭扭车。有一回,我去朱博文家,他正在玩扭扭车。那样子好神气,我看了非常羡慕。朱博文看出了我的心思,就下车让我玩。我迫不及待地跳了上去,结果摔了个四脚朝天。真是心急吃不了热豆腐呀!朱博文爸爸见了,连忙过来扶起我,说:"玩扭扭车也有动作     

城市交通拥挤与系统分担交通理论的应用

应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径。一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功能的立体交通形式;三是大力推进交通需求管理,达到交通总量削减的目的。