公路网现状综合评价

为了提高公路网现状综合评价在实际应用中的可操作性和有效性，针对公路网现状优劣判断的相对性，探讨了公路网综合评价的相对性，研究了用于横向比较和纵向比较的综合评价体系。以吉林省2002年现状公路网方案综合评价为例，讨论了两种不同评价尺度的公路网现状综合评价体系，并使指标选择、评价结果的表现形式与评价目的相互适应。结果表明，该评价方法用于公路网现状综合评价能够客观反映现状公路网的总体状况，为公路网规划提供有效的决策信息。     

长江三角洲干线公路网规划方案的综合评价的研究

提出了长江三角洲干线公路网规划方案的评价指标，首次将层次—关联分析法应用于长江三角洲干线公路网规划方案的综合评价，得出规划方案评价指标的权重系数，确定近期、中期、远期规划的最优方案。这种综合评价不仅具有客观性，而且在数量化描述方面更为合理和精确。     

基于层次分析法的弹性城市评价体系研究

以"社会、经济、城市体系与服务、城市管治"为框架,构建弹性城市评价体系.通过文献统计,获得指标因子群,将明显不符合我国国情和统计制度的指标剔除.通过频度分析,进行指标同类合并,并利用基于德尔菲法的专家问卷调查进行指标的评选,运用层次分析法将这些指标按照其关联和隶属关系构建成4个准则层、多个领域和因子层的三级层次结构,通过专家打分对指标之间的关系进行两两打分,最终得出各级指标的排序权重,为弹性城市的实证评价研究提供基础和参考.     

公路网规划环境影响评价指标体系研究——西部地区公路建设规划环评为例

本文研究分析了我国公路网规划的特点和国外交通规划环评的指标体系后,提出了建立我国公路网规划环评指标体系的基本思路和程序以及准则,并以西部地区公路建设规划为例进行规划环评的指标体系研究,并建立了评价的指标体系.     

区域公路网技术评价指标体系研究

科学严密的评价指标体系是对区域公路网进行科学评价的基础.在分析国内公路网络技术评价指标体系研究现状的基础上,针对干线公路和县乡公路在区域公路网中承担功能的不同,提出在遵循公路网技术评价一般指标体系的基础上,还应建立干线公路和县乡公路各自的评价指标系统.并提出用公路网的适应性指标来作为评价整个区域公路网络的指标的思想.通过运用上述指标体系对郑州市公路网现状评价的技术评价证明,这种分类方法是切实可行的.     

公路网规划环境影响评价指标体系研究——以西部地区公路建设规划环评为例

本文研究分析了我国公路网规划的特点和国外交通规划环评的指标体系后,提出了建立我国公路网规划环评指标体系的基本思路和程序以及准则,并以西部地区公路建设规划为例进行规划环评的指标体系研究,并建立了评价的指标体系.     

基于模糊层次评价法的图书供应商的选择和评价研究

根据图书馆图书采购特点,运用模糊层次分析法(FAHP)确定评价体系的指标权重,提出了图书供应商评价体系结构,最后通过实证分析证明了该方法解决图书供应商选择和评价问题的有效性和可行性.     

基于模糊层次分析法的设备选型评价方法研究

企业设备选型的合理性决定了企业产品质量和生产成本,针对设备选型过程中影响因素的复杂性和多样性,构建设备选型评价指标体系。在此基础上,联合层次分析法和模糊综合评价法建立设备选型评价决策模型。最后通过实际案例验证了该模型的实用性。     

公路网规划的累积影响评价

分析了公路网规划的累积影响评价的程序和要点,包括评价目的、评价范围、评价要素和评价程序,提出了适合公路网累积影响评价的方法,并对各方法在累积影响中适用性做了初步地探讨.     

公路网路线综合重要度评价研究

公路网路线重要程度的评价对公路网规划、投资、建设和运营管理具有重大意义.建立了公路网路线综合重要度评价指标体系即路线功能、技术等级和交通量,运用模糊综合评判以及层次分析法测算路线的重要程度.     

基于模糊层次分析法的电信业务网项目后评价研究

针对传统的项目后评价方法的缺陷,提出了运用模糊层次分析法对电信业务网项目进行综合评价.根据电信业务网项目的特点和项目后评价分析框架,构建了电信业务网项目投资后评价指标体系.并通过实例分析,运用模糊层次分析法对重庆电信2005年固网软交换设备扩容工程进行了综合评价,评价结果证明,模糊层次分析法在电信业务网项目后评价中具有合理性和可操作性.     

基于图论的青海公路网鲁棒性研究

针对青海公路的实际情况构建了基于图论的青海公路网,提出了重要节点、重要路段的评估方法并确定了重要节点、重要路段TOP10。对重要节点和路段分别进行了蓄意攻击仿真实验,并随机选取相同数量的节点和路段进行了随机攻击仿真实验,对比结果验证了评估方法的有效性,由此得出了增强整个路网鲁棒性的方法。     

基于犹豫层次分析的减员影响因素指标体系

减员影响因素众多、层次结构复杂、作用程度不同,是一个复杂系统.通过专家咨询法归纳总结影响战斗减员的主要影响因素,建立一套科学的减员影响因素指标体系;运用犹豫层次分析法构建概率型犹豫积型偏好关系和一致性检验,给出减员影响因素隶属度计算方法并得到隶属度计算结果.所提出的分析方法具有一定的科学性和合理性,可为卫勤保障提供辅助决策.     

基于层次分析法的秦岭地区产业绿色转型发展评价指标体系构建研究

基于"十四五"全面绿色转型的政策导向,分析秦岭地区产业绿色转型发展的可行性以及评价的必要性,运用层次分析法构建结构模型,结合秦岭地区产业绿色发展的政策导向和发展现状,秉承科学性、系统性和合理性原则设置A经济发展绿色转型、B资源利用绿色转型、C环境保护绿色转型、D产业持续发展绿色转型4个一级指标以及下属10个二级指标和30个三级指标并计算赋权.同时对评价主体、评价对象、评价平台构建、评价结果运用进行说明,构建系统评价指标体系.     

城市循环经济发展水平评价实证研究

定量地测度循环经济发展水平,是当今循环经济研究的方向之一,也是制定循环经济发展对策的主要依据.在综述了国内外循环经济指标体系构建和定量评价的基础上,依据3R原则、整体性原则、区域性原则、可比性原则、可操作性原则等5大原则,采用层次分析法,构建了城市循环经济发展水平评价的指标体系,该指标体系由目标层、控制层、指标层3个层次,经济系统、资源系统、环境系统、再利用系统4个系统,15个指标构成.提出了城市循环经济发展水平的评价模型,采用2种原始数据的标准化处理方法,并分别对2003年～2007年江西省抚州市循环经济的发展水平进行了综合评价,2种方法虽然有差异,但得出的综合评价结果总的发展趋势是相同的.     

省域公路网规划大气环境评价方法研究

公路网规划环境评价针对路网规划及其替代方案的环境影响进行分析、预测和评价,以减缓、避免、消除由于规划缺陷等带来的一系列生态环境问题.大气环境预测和评价是其中的重要方面.从排放量预测、排放因子与系数、路网布局与车流量规划、规划方案的比选等方面,对省域公路网规划大气环境评价方法进行探讨,介绍了广东省高速公路网规划和湖北省骨架公路网规划大气环境评价两个案例,并对两个案例进行了讨论.研究表明,排放量预测评价是目前我国省域高速公路网大气环境评价切实可行的方法,基于通道的评价和分区评价可从不同的视角反映公路网规划的大气环境影响,缺乏对机动车排放系数的系统研究和多方案比选以及规划本身的不确定性是目前我国交通规划环评面临的主要困难.     

基于GIS的数字公路网的设计与实现

介绍了数字公路的概念及特点，结合赣州城乡数字公路网GIS的建立，给出了系统的总体设计框架及技术实现方法，探讨了系统在公路网评价、出行诱导、定位跟踪等方面的应用。     

层次分析法对经济发展中人文因素的评价

采用层次分析法，构建人文因素对经济发展影响的评价指标体系，建立判断矩阵，确定权重系数，评价各种人文因素对经济发展的影响．     

佛山市干线公路网规划研究

分析佛山市的城市化水平及公路的发展情况,结合佛山市社会经济的特点．对佛山市干线公路网的规划设计进行研究．并提出了构建干线公路网的设想与干线公路网建设的筹资方式。