高速公路沥青路面离析原因分析与对策

当前,我国公路采用沥青混凝土路面形式越来越普遍,沥青混凝土路面已成为高等级公路设计和施工的主要形式。沥青混凝土路面离析会直接导致路面出现早期损坏,并会导致路面使用寿命的缩短。结合广乐高速公路沥青混凝土路面施工的实践,分析了沥青面层施工中离析产生的原因,探讨了原材料质量、配合比的设计、混合料的拌和、装运、摊铺、碾压等施工工艺环节对离析产生的影响,并提出了相应的技术措施。     

浅谈沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防措施

目前沥青混凝土路面施工中因不合格而刨除修补的主要原因有：摊铺的沥青面层压实度不足、摊铺层离析、摊铺层泛油等方面。 1．离析缺陷原因分析 1．1冷料离析采石场加工的石料的级配与沥青混凝土配合比设计时的级配发生较大变化，已不能满足级配的要求：料场各集料未采取好隔离措施，各集料相互混杂；     

沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防

沥青混凝土面层由于具有良好的力学性能、较好的耐久性以及行车的舒适性,其养护时间短、养护维修方便等优点而被公路行业广泛采用。但沥青路面在施工方面存在工艺复杂、难度大、技术含量高、造价高等特点,这就要求在沥青面层施工前对易出现的缺陷进行仔细分析,找出难点,作好相关应对措施,避免造成不必要的经济损失,并延长路面的使用寿命。沥青路面各种病害的成因比较复杂,本文着重分析了沥青混凝土面层中压实度不足、泛油、离析的原因,并提出预防措施。     

浅谈沥青混合料产生离析的原因及改善措施

在我国的公路建设中,沥青路面已得到了广泛的应用。然而,在南方等多雨地带新建的沥青路面,通车后短期内经常出现坑槽和局部松散等水病害。这些病害的产生都与沥青混合料的离析有着十分密切的关系。即使在沥青混合料设计过程中最大限度排除了许多造成路面水损害的影响因素、或者被认为是一个十分合理的面层结构,也会因为施工过程中的混合料离析而使路面的抗水损害性能达不到理想的效果,从而造成路面出现早期病害。     

动载作用下沥青路面内部孔隙水压力的轴对称弹性解

将沥青路面视为多层饱和弹性半空间轴对称体,引入比奥渗流固结理论和渗流方程.利用Hankel和Laplace积分变换等数学方法,推导出浸水沥青路面的沥青路面水损害力学模型,并做出如下假设:除渗透性外,沥青混凝土是均质的、完全饱和的理想弹性材料;沥青混凝土的变形是微小的;沥青混凝土和孔隙水均不可压缩;孔隙水渗流服从达西定律,渗透系数为常数.计算了沥青路面结构层孔隙水压力大小.结果表明,沥青面层内的孔隙水压力与面层渗透系数、面层厚度、结构层材料参数以及车辆行驶速度等有密切关系.当路表孔隙饱水时,在荷载作用下,面层中以及面层与基层的接触面附近孔隙水压力最大,在荷载的反复作用之下,导致疲劳开裂破坏,加速路表病害的出现.     

浅析沥青路面离析的产生及控制

沥青混合料路面具有平稳、富有弹性、噪音小、寿命长的特点,因此沥青混合料一直作为公路面层的首选材料。沥青路面过早损坏的问题是是工艺控制的焦点。过早损坏的最常见现象是离析,任何离析都会缩短路面的寿命,造成巨大的经济损失。     

沥青砼面层通病原因分析及预防措施

结合本人的工程实践,就目前沥青混凝土面层施工中存在的主要通病问题：摊铺层离析、压实度不足、摊铺层泛油等,进行原因分析,并提出预防措施     

沥青路面施工中的离析与防治

离析现象是沥青路面施工过程中经常出现的问题,严重的离析会导致沥青混合料的各种力学性能和使用性能的下降,并造成路面破坏,缩短路面的寿命。本文对沥青混凝土路面施工中的级配离析、温度离析和碾压离析现象的原因进行分析和讨论,并提出了相应的防治措施。     

温度对沥青混合料密实度的影响

<正> 沥青混凝土的密实度对沥青混凝土的物理力学性质特别是沥青混凝土面层的使用性能和使用寿命有至关重要的影响。同一种沥青混凝土,在不同密实度下的现场空隙率有着明显的差别。国内外研究证明:①沥青混凝土的空隙率过大,降水容易透入结构层中,使沥青路面产生各种各样的水破坏;②沥青混凝土的空隙大于8%时,空气容易进入结构层中,使沥青容易氧化变脆,从而导致沥青混凝土松散,产生裂缝,间接影响路面的使用寿命;③空隙率增大,沥青混凝土的疲劳寿命和弯拉劲度下降。研究表明,热拌沥青混凝土的空隙率每增加1%,沥青面层的使用寿命就要降低10%。     

沥青混合料温度离析特性

借助红外摄像仪观察了不同条件下沥青混合料摊铺面的温度分布,分析了其温度离析的不同表现性状和温度差异的形成原因,利用无核密度仪(PQI)研究了温度离析对沥青面层压实质量的影响。研究结果表明:温度离析对沥青面层压实质量的影响与离析区域的形状、面积和温度有关;当较低温度区域面积较大、温度低于不可接受的初压(表面)温度时,温度离析对沥青面层压实质量的影响必须予以足够重视;当温度离析区域面积较小,较低温度区域摊铺面温度高于不可接受的初压(表面)温度时,即使相邻摊铺面温度差异较大,但从压实度的角度看,沥青面层的质量仍符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的要求。